Peugeot 206 CC HU neu!
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen– wird in einem neuen Fenster oder auf einer neuen Registerkarte/einem neuen Tab geöffnet | Marke: | Peugeot | |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Modell: | 206 CC |
| Emissionsklasse: | Euro 3 | Farbe: | Blau |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Anzahl Türen: | 3 |
| Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaautomatik, Ledersitze, Servolenkung, Sitzheizung, Zentralverriegelung | Datum der Erstzulassung: | 14.08.2002 |
| Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Seiten-Airbags, Wegfahrsperre | Kilometerstand: | 149220 |
| Hi-Fi-/ Navigation: | Radio / CD | Leistung: | 80 kW/ 109 PS |
| Außenausstattung: | Katalysator, Leichtmetallfelgen | HU: | 07.2016 |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. | AU: | 07.2016 |
| Typ: | Cabrio/Roadster | Kraftstoff: | Benzin |
Peugeot 206 CC gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Peugeot 206 CC - HU neu! Ein frecher Franzose und Klassiker von morgen Mein gepflegter Peugeot 206 CC in „Iceland grau metallic“ (das ist ein schimmerndes Hellblau) sucht ein neues Zuhause und eine(n) Besitzer(in), der/die die Möglichkeit schätzt, auch während der Autofahrt auf ein Sonnenbad nicht verzichten zu müssen. Anfänglich hatte ich vor, das kleine Cabrio in Würde altern zu lassen und aufzuheben für ein entspanntes Dasein nach der Alltagspflicht als umsorgter Young- und später Oldtimer. Im November 2008 habe ich den Peugeot 206 CC mit 114 000 Kilometern vom Händler erstanden; bei diesem Kilometerstand ist auch der Zahnriemen erneuert worden. Ich habe den Wagen dann zwei Jahre bis 2010 ganz normal als Alltagsauto gefahren, bis er knapp 140 000 Kilometer (etwa 15 000 Kilometer im Jahr) auf dem Tacho hatte. Danach habe ich ein anderes Auto zum Kilometermachen gekauft und den kleinen Peugeot zwar nach wie vor ganzjährig zugelassen, jedoch nur noch als Spaß- und Sonnenauto gelegentlich benutzt. In den vergangenen vier Jahren sind auf diese Art und Weise nur noch knapp 10 000 Kilometer hinzugekommen (durchschnittlich 2500 Sonnenkilometer pro Jahr), wobei ich das Auto stets in der Garage untergebracht hatte – bis zum vergangenen Jahr, als ich mir einen Youngtimer zulegte, der die ehemals dem 206 zugedachte Rolle übernommen hat. Somit hat der Peugeot nur einen Winter außerhalb der Garage zugebracht, jedoch habe ich ihm dafür extra ein passgenaues Winterkleid für 100 Euro spendiert, das natürlich jetzt mitverkauft wird – ebenso wie ein Satz Winterreifen auf Stahlfelge mit passenden Radbolzen und Felgenbaum (siehe Fotos). Zum Fahrzeug: Das Auto ist in einem optisch und technisch einwandfreien Zustand. Die letzte Inspektion inklusive neuer Bremsen vorne habe ich Anfang 2012 beim Kilometerstand von 142 139 machen lassen. Heute, gut zweieinhalb Jahre später, hat das Auto 149 220 Kilometer auf der Uhr (das Wartungsintervall liegt bei diesem Modell bei 30 000 Kilometern). Die Hauptuntersuchung ist ganz frisch gemacht worden – das Auto hat ohne Mängel bestanden und muss erst wieder im Juli 2016 vorgeführt werden. Dieser Peugeot (EZ: 08/2002) bietet die sogenannte Platinum-Ausstattung, das ist die beste Serienausstattung. Dazu gehören zum Beispiel Annehmlichkeiten wie eine Vollleder-Ausstattung (in Schwarz/Rot), Klimaautomatik, Alu-Pedalerie, CD-Autoradio mit Steuerung über einen Schalthebel am Lenkrad, Alu-Einstiegsleisten mit Peugeot-Schriftzug und viele weitere nette Details. Ferner verfügt dieser 206 als Extras über ein einfach zu bedienendes und schnell aufklappbares Windschott und verchromte Überrollbügel, die zwar irgendwie nutzlos sind, aber schick aussehen. Mit seinem 1,6-Liter-Benziner (109 PS, Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h) ist er ausreichend motorisiert und vor allen Dingen sparsam. Ich hab es geschafft, das Auto offen mit 5,9 Litern Verbrauch lt. Bordcomputer (und der Wert hält auch der Berechnung mit dem Dreisatz stand) zu fahren, bin jedoch nie im Verbrauch über 6,3 Liter Super auf 100 Kilometer hinausgekommen. Kratzer und Dellen muss man lange suchen – und dann findet man sie auch, aber wirklich so selten, dass sie im Gesamtbild überhaupt nicht auffallen. Alles in allem ein sehr schönes Auto, von dem ich mich daher jetzt auch nicht ganz emotionslos trennen werde.
P.S.: Das Auto ist derzeit angemeldet und kann auf Wunsch mit diesen Kennzeichen noch überführt werden; das spart die Kurzzeit-Kennzeichen. Übrigens: Der Tank ist auch noch zur Hälfte gefüllt.
P.S.: Das Auto ist derzeit angemeldet und kann auf Wunsch mit diesen Kennzeichen noch überführt werden; das spart die Kurzzeit-Kennzeichen. Übrigens: Der Tank ist auch noch zur Hälfte gefüllt.