Peugeot Expert Scudo Jumpy 1, 9 TD TÜV AU neu bis 2016
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen– wird in einem neuen Fenster oder auf einer neuen Registerkarte/einem neuen Tab geöffnet | Marke: | Peugeot | |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Modell: | Expert |
| Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Servolenkung, Zentralverriegelung | Farbe: | Weinrot |
| Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Wegfahrsperre | Anzahl Türen: | 5 |
| Hi-Fi-/ Navigation: | Radio | Datum der Erstzulassung: | 16.12.1997 |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. | Kilometerstand: | 248 tkm |
| Typ: | Van | Leistung: | 66 kW (90 PS) |
| Sitzplätze: | 5 | HU: | 02.2016 |
| Reichweite: | 1200 km | AU: | 02.2016 |
| Vorbesitzer: | 1 | Kraftstoff: | Diesel |
Peugeot Expert gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Peugeot Expert 1,9 Turbo-Diesel
Ich verkaufe hier wegen Neuanschaffung meinen geliebten Peugeot Expert 1,9 TD, 5-Sitzer Familien-Van (Fensterbus) mit Erstzulassung am 16.12.1997
Der Wagen ist mit seinen 90 PS (66 kW) trotz seines Alters sehr spritzig und ziemlich gut erhalten. In Schulnoten ausgedrückt würde ich sagen optisch eine 2 bis 3 und technisch bis auf eine entscheidende Macke (sieh unten) eine 2.
Er hat erst im Februar wieder 2 Jahre frischen TÜV bekommen - bis 2016 - ohne Mängel !
Natürlich hat er im Laufe der Zeit einige kleine Beulen und Kratzer abbekommen, aber wirklich nichts Dramatisches und vor allem ist er unfallfrei!
Am auffälligsten sind wohl ein schmaler, ca. 20 cm langer Kratzer in der Fahrertür und eine daumengroße Beule in der Beifahrertür sowie eine Delle in der Heckstoßstange. Ansonsten ist der Lack noch ziemlich gut erhalten (hochglänzend). Außerdem ist der Fahrersitz etwas abgenutzt, was aber nicht wirklich auffällt, wenn man Schonbezüge drauf hat.
Ich habe den Wagen als Pendler hauptsächlich Langstecke gefahren. Unter anderem auch 4 x non-stop nach Spanien und zurück ohne irgendwelche Probleme.
Der Motor schnurrt wirklich wie eine Biene und ist mit einem Durchschnittsverbrauch von 6 bis 7 Litern (je nach Fahrstil, Ladung und Jahreszeit) ziemlich sparsam. Außerdem verliert er so gut wie kein Öl. Und was ich besonders gut finde ist, dass der Tank über 80 Liter fasst! Somit sind Reisen bis 1200 km möglich, ohne ein einziges Mal zu tanken! Das habe ich so noch bei keinem anderen Auto erlebt. Mit einer Tankfüllung kommt man also problemlos z.B. von Berlin nach Italien oder Frankreich.
Und das Allerwichtigste: Der Wagen hat in seinem ganzen Leben noch nie Rost gesehen! Die Karrosserie ist feuerverzinkt und es gibt nirgendwo auch nur die kleinste Rostblüte. Es ist noch nie an dem Wagen irgendetwas geschweißt worden - weder die Schweller, noch die Radläufe oder sonstwas. Dieser Wagen rostet nicht!
Außerdem hat der Wagen noch eine besondere Diebstahlsicherung, denn er hat nicht nur eine elektronische Wegfahrsperre, sondern startet nur nach vorheriger PIN-Eingabe in ein verstecktes PIN-Pad. Ist die eingegeben PIN falsch, startet der Wagen nicht.
Es gibt nur einen Vorbesitzer, einen älteren Herren, der den Wagen bis 2012 praktisch Scheckheft gepflegt hat, bevor er ihn an mich verkauft hat.
Der Wagen ist 8-fach bereift (Sommer-/Winterreifen, aber ohne Ersatzrad) und hat eine neuwertige, umklappbare und herausnehmbare Rücksitzbank. Dadurch ist er ein echter Allrounder! Die Sitzbank lässt sich mit nur einem Handgriff komplett herausnehmen und der Wagen wird in weniger als 2 Minuten von einer Familien-Limousine zum Großraum-Transporter. Es ist wirklich unglaublich, wieviel Platz dieser Wagen bietet. Trotzdem passt er praktisch in fast jede Parklücke und ist somit das optimale Stadtauto für eine Kleinfamilie.
Sonstige Ausstattung:
- Zentralverriegelung
- Funkfernbedienung
- Diebstahlsicherung
- elektrische Fensterheber
- USB/ Mp3-Radio mit SD-Kartenslot
Außerdem wurden im letzten Jahr folgende Teile erneuert:
- Bremsen vorne komplett neu, d.h. Beläge und Scheiben (März 2013)
- Batterie neu (März 2013)
- Stoßdämpfer vorne (Mai 2013)
- Kühler (August 2013)
- Querlenker (Februar 2014)
- Glühkerzen (Februar 2014)
Nun kommen wir zum Hauptproblem: Seit einigen Monaten springt der Wagen nicht mehr so gut an. D.h. man muss unter Umständen 20 bis 60 Sekunden lang "orgeln", bis er anspringt. Aber: Er sprigt trotzdem immer an, auch im Winter, und wenn er läuft, dann läufer er auch völlig problemlos. D.h. das Problem tritt nur dann auf, wenn der Motor kalt ist. Das Problem trat zum ersten Mal im Februar auf und er ist damit auch ohne Weiteres durch den TÜV gekommen und wurde mit dieser "Macke" bis letzten Monat täglich gefahren. Weil ich aber nicht weiß, woran es liegt, verkaufe ich den Wagen ausdrücklich als Bastlerfahrzeug.
Der Wagen steht in Berlin-Neukölln (Rudow) nähe U-Bhf. Wutzkyallee. Eine Besichtigung ist erwünscht - Nachverhandlungen nicht.
Eine Besichtigung des Wagens ist aber leider nur vom kommenden Freitag bis Sonntag möglich, da ich als Pendler Wochentags leider nicht in Berlin bin.
Der Wagen ist zur Zeit noch angemeldet und kann ggf. probegefahren bzw. ohne rote Kennzeichen sofort mitgenommen werden. Ab nächster Woche wird er dann abgemeldet.
Ansonsten das Übliche: Verkauf von Privat, gekauft wie gesehen, kein Umtausch, keine Gewährleistung, keine Nachverhandlungen.
Ebenso behalte ich mir vor, die Auktion vorzeitig zu beenden, weil ich den Wagen auch auf anderen Plattformen anbiete!
Ich verkaufe hier wegen Neuanschaffung meinen geliebten Peugeot Expert 1,9 TD, 5-Sitzer Familien-Van (Fensterbus) mit Erstzulassung am 16.12.1997
Der Wagen ist mit seinen 90 PS (66 kW) trotz seines Alters sehr spritzig und ziemlich gut erhalten. In Schulnoten ausgedrückt würde ich sagen optisch eine 2 bis 3 und technisch bis auf eine entscheidende Macke (sieh unten) eine 2.
Er hat erst im Februar wieder 2 Jahre frischen TÜV bekommen - bis 2016 - ohne Mängel !
Natürlich hat er im Laufe der Zeit einige kleine Beulen und Kratzer abbekommen, aber wirklich nichts Dramatisches und vor allem ist er unfallfrei!
Am auffälligsten sind wohl ein schmaler, ca. 20 cm langer Kratzer in der Fahrertür und eine daumengroße Beule in der Beifahrertür sowie eine Delle in der Heckstoßstange. Ansonsten ist der Lack noch ziemlich gut erhalten (hochglänzend). Außerdem ist der Fahrersitz etwas abgenutzt, was aber nicht wirklich auffällt, wenn man Schonbezüge drauf hat.
Ich habe den Wagen als Pendler hauptsächlich Langstecke gefahren. Unter anderem auch 4 x non-stop nach Spanien und zurück ohne irgendwelche Probleme.
Der Motor schnurrt wirklich wie eine Biene und ist mit einem Durchschnittsverbrauch von 6 bis 7 Litern (je nach Fahrstil, Ladung und Jahreszeit) ziemlich sparsam. Außerdem verliert er so gut wie kein Öl. Und was ich besonders gut finde ist, dass der Tank über 80 Liter fasst! Somit sind Reisen bis 1200 km möglich, ohne ein einziges Mal zu tanken! Das habe ich so noch bei keinem anderen Auto erlebt. Mit einer Tankfüllung kommt man also problemlos z.B. von Berlin nach Italien oder Frankreich.
Und das Allerwichtigste: Der Wagen hat in seinem ganzen Leben noch nie Rost gesehen! Die Karrosserie ist feuerverzinkt und es gibt nirgendwo auch nur die kleinste Rostblüte. Es ist noch nie an dem Wagen irgendetwas geschweißt worden - weder die Schweller, noch die Radläufe oder sonstwas. Dieser Wagen rostet nicht!
Außerdem hat der Wagen noch eine besondere Diebstahlsicherung, denn er hat nicht nur eine elektronische Wegfahrsperre, sondern startet nur nach vorheriger PIN-Eingabe in ein verstecktes PIN-Pad. Ist die eingegeben PIN falsch, startet der Wagen nicht.
Es gibt nur einen Vorbesitzer, einen älteren Herren, der den Wagen bis 2012 praktisch Scheckheft gepflegt hat, bevor er ihn an mich verkauft hat.
Der Wagen ist 8-fach bereift (Sommer-/Winterreifen, aber ohne Ersatzrad) und hat eine neuwertige, umklappbare und herausnehmbare Rücksitzbank. Dadurch ist er ein echter Allrounder! Die Sitzbank lässt sich mit nur einem Handgriff komplett herausnehmen und der Wagen wird in weniger als 2 Minuten von einer Familien-Limousine zum Großraum-Transporter. Es ist wirklich unglaublich, wieviel Platz dieser Wagen bietet. Trotzdem passt er praktisch in fast jede Parklücke und ist somit das optimale Stadtauto für eine Kleinfamilie.
Sonstige Ausstattung:
- Zentralverriegelung
- Funkfernbedienung
- Diebstahlsicherung
- elektrische Fensterheber
- USB/ Mp3-Radio mit SD-Kartenslot
Außerdem wurden im letzten Jahr folgende Teile erneuert:
- Bremsen vorne komplett neu, d.h. Beläge und Scheiben (März 2013)
- Batterie neu (März 2013)
- Stoßdämpfer vorne (Mai 2013)
- Kühler (August 2013)
- Querlenker (Februar 2014)
- Glühkerzen (Februar 2014)
Nun kommen wir zum Hauptproblem: Seit einigen Monaten springt der Wagen nicht mehr so gut an. D.h. man muss unter Umständen 20 bis 60 Sekunden lang "orgeln", bis er anspringt. Aber: Er sprigt trotzdem immer an, auch im Winter, und wenn er läuft, dann läufer er auch völlig problemlos. D.h. das Problem tritt nur dann auf, wenn der Motor kalt ist. Das Problem trat zum ersten Mal im Februar auf und er ist damit auch ohne Weiteres durch den TÜV gekommen und wurde mit dieser "Macke" bis letzten Monat täglich gefahren. Weil ich aber nicht weiß, woran es liegt, verkaufe ich den Wagen ausdrücklich als Bastlerfahrzeug.
Der Wagen steht in Berlin-Neukölln (Rudow) nähe U-Bhf. Wutzkyallee. Eine Besichtigung ist erwünscht - Nachverhandlungen nicht.
Eine Besichtigung des Wagens ist aber leider nur vom kommenden Freitag bis Sonntag möglich, da ich als Pendler Wochentags leider nicht in Berlin bin.
Der Wagen ist zur Zeit noch angemeldet und kann ggf. probegefahren bzw. ohne rote Kennzeichen sofort mitgenommen werden. Ab nächster Woche wird er dann abgemeldet.
Ansonsten das Übliche: Verkauf von Privat, gekauft wie gesehen, kein Umtausch, keine Gewährleistung, keine Nachverhandlungen.
Ebenso behalte ich mir vor, die Auktion vorzeitig zu beenden, weil ich den Wagen auch auf anderen Plattformen anbiete!