Porsche 911, Carrera 4, Cabrio, Typ 964
Kaufpreis: Є 57.000,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Kraftstoff: | Benzin | |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Anzahl der Türen: | 2 |
| Kilometerstand: | 51196 | AU: | 10.2018 |
| Emissionsklasse: | schadstoffarm | Besonderheiten: | Allradantrieb, Scheckheftgepflegt |
| HU: | 10.2018 | Marke: | Porsche |
| Leistung: | 184 kW | Modell: | Carrera 4 |
| Sicherheitsmerkmale: | Alarmanlage, Antiblockiersystem (ABS), Beifahrer-Airbag, Fahrer-Airbag, Stabilitätskontrolle (ESP) | Typ: | 964 |
| Hi-Fi-/ Navigation: | Radio / CD | Außenausstattung: | Katalysator, Leichtmetallfelgen |
| Komfortausstattung: | Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Ledersitze, Sitzheizung | Scheckheftgepflegt: | Ja |
| Farbe: | schwarz |
Porsche 911, gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hallo,
schweren Herzens biete ich meinen 911er zum Kauf an. Es ist ein PORSCHE 911, Carrera 4, Cabrio, Typ 964 aus dem Baujahr 07/ 1991.
Da wir uns aus persönlichen Gründen von unserem kompletten Hab und Gut trennen, müssen nun langsam auch die Autos dran glauben.
Zur Geschichte dieses Autos:
Ich habe den Wagen im Oktober 2008 in Hanau gekauft. Das Auto wurde wenige Wochen vorher vom Vorbesitzer aus den USA reimportiert. Das Fahrzeug bestand zu diesem Zeitpunkt aus einer unfallfreien Karosserie mit allen Türen und Achsen und bedingt funktionierender Bremse. Danach wurde die Karosserie komplettiert ( Schürzen, Schweller, Motorhaube und Schwellerverbreiterungen) angeschliffen und in original Farbe lackiert. Alle fehlenden Teile: Steuergeräte, Innenausstattung, Teppiche, Bordwerkzeug, Felgen.... wurden mit original Porsche-Teilen ersetzt. Was neu zu bekommen war ist neu, alles andere wurde aufwändig restauriert und, vom Neuteil kaum zu unterscheiden, eingebaut. Ein originaler 964er Motor mit fast gleicher Laufleistung wie die Karosserie wurde lange gesucht und dann teuer erstanden. Er wurd komplett zerlegt, neu gelagert und in den Wagen eingebaut. Das Auto ist im Originalzustand, wie es ausgeliefert wurde ( hier wurde auf sämtliche Kleinigkeiten geschaut wie z.B. Radio / Securecode / Karte. Außer einem Cuprohr, was zum guten Ton gehört wurden keine Tuningteile verbaut. Das Auto ist in einem sehr guten Zustand. Eine Besichtigung in 88250 Weingarten ist jederzeit möglich.
Sie dürfen gerne Fragen aller Art an mich stellen; ich bitte aber sinnlose Diskussionen wie Sinn und Zweck, einen Porsche zu fahren und die persönliche Einstellung zu Reimporten...usw. zu unterlassen.
Es ist mir klar, daß der Wagen auf Grund der fehlenden Matching-Number für Sammler nur eingeschränkt interessant ist. Wäre allerdings der originale Motor noch drin, wäre der Preis auch jehnseits der 70.000,- EUR.
Eine Besichtigung des Wagens ist jederzeit möglich. Das Auto ist angemeldet und kann Probegefahren werden. Wer jedoch letztendlich am Steuer sitzt entscheide ich vor Ort. Kfz-Touristen, die am Sonntag Mittag mal kurz einen Satz Reifen pulverisieren wollen, sind hier falsch.
Dieses Auto ist ein Klassiker und vor dem 993 der letzte luftgekühlte 911er. Wer die Entwicklung der Ur-911er und der noch älteren 356er mitverfolgt, weiss, welches Potential in diesen Modellen (964 und 993) schlummert, zumal das Auto im Juli 2021 mit 30 Jahren ein vollwertiger Oldtimer im Sinne von fahrendem Kulturgut wird.
schweren Herzens biete ich meinen 911er zum Kauf an. Es ist ein PORSCHE 911, Carrera 4, Cabrio, Typ 964 aus dem Baujahr 07/ 1991.
Da wir uns aus persönlichen Gründen von unserem kompletten Hab und Gut trennen, müssen nun langsam auch die Autos dran glauben.
Zur Geschichte dieses Autos:
Ich habe den Wagen im Oktober 2008 in Hanau gekauft. Das Auto wurde wenige Wochen vorher vom Vorbesitzer aus den USA reimportiert. Das Fahrzeug bestand zu diesem Zeitpunkt aus einer unfallfreien Karosserie mit allen Türen und Achsen und bedingt funktionierender Bremse. Danach wurde die Karosserie komplettiert ( Schürzen, Schweller, Motorhaube und Schwellerverbreiterungen) angeschliffen und in original Farbe lackiert. Alle fehlenden Teile: Steuergeräte, Innenausstattung, Teppiche, Bordwerkzeug, Felgen.... wurden mit original Porsche-Teilen ersetzt. Was neu zu bekommen war ist neu, alles andere wurde aufwändig restauriert und, vom Neuteil kaum zu unterscheiden, eingebaut. Ein originaler 964er Motor mit fast gleicher Laufleistung wie die Karosserie wurde lange gesucht und dann teuer erstanden. Er wurd komplett zerlegt, neu gelagert und in den Wagen eingebaut. Das Auto ist im Originalzustand, wie es ausgeliefert wurde ( hier wurde auf sämtliche Kleinigkeiten geschaut wie z.B. Radio / Securecode / Karte. Außer einem Cuprohr, was zum guten Ton gehört wurden keine Tuningteile verbaut. Das Auto ist in einem sehr guten Zustand. Eine Besichtigung in 88250 Weingarten ist jederzeit möglich.
Sie dürfen gerne Fragen aller Art an mich stellen; ich bitte aber sinnlose Diskussionen wie Sinn und Zweck, einen Porsche zu fahren und die persönliche Einstellung zu Reimporten...usw. zu unterlassen.
Es ist mir klar, daß der Wagen auf Grund der fehlenden Matching-Number für Sammler nur eingeschränkt interessant ist. Wäre allerdings der originale Motor noch drin, wäre der Preis auch jehnseits der 70.000,- EUR.
Eine Besichtigung des Wagens ist jederzeit möglich. Das Auto ist angemeldet und kann Probegefahren werden. Wer jedoch letztendlich am Steuer sitzt entscheide ich vor Ort. Kfz-Touristen, die am Sonntag Mittag mal kurz einen Satz Reifen pulverisieren wollen, sind hier falsch.
Dieses Auto ist ein Klassiker und vor dem 993 der letzte luftgekühlte 911er. Wer die Entwicklung der Ur-911er und der noch älteren 356er mitverfolgt, weiss, welches Potential in diesen Modellen (964 und 993) schlummert, zumal das Auto im Juli 2021 mit 30 Jahren ein vollwertiger Oldtimer im Sinne von fahrendem Kulturgut wird.