Porsche 928 S, 1983, Einzelstück, 1180kg, Spezial und schnell “Das Fahrzeug wurde im
Kaufpreis: Є 16.500,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Das Fahrzeug wurde im Jahr 2002 neu als Einzelstück aufgebaut und ist immer für eine Provokation und grosses Interesse gut.” |
| Marke: | Porsche | Kilometerstand: | 174730 |
| Modell: | 928 | Kraftstoff: | Benzin |
| Typ: | S | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Farbe: | Grün | Herstellungsland und -region: | Deutschland |
| Anzahl Türen: | 3 | Leicht - Eigenbau mit Beiblatt: | Zugelassen in Schweiz |
| Datum der Erstzulassung: | 01.05.1983 |
Porsche 928 S, gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Zu verkaufen:
Porsche 928S Spezial
Mein Liebling sucht nach über 15 Jahren und unzähligen Arbeitsstunden und
vielen tollen Ausflügen ein neues Zuhause.
Der Wagen ist getrimmt auf Leichtbau; alles was nicht unbedingt notwendig ist, ist
entfernt!
Bitte keine Fragen über original oder nicht, hat mich gezielt nicht interessiert.
Musste leicht und schnell sein. Durch die Gewichtsreduktion auf ca. 1150kg wurde das Fahrwerk leicht härter und die Kurvenstabilität verbessert aber der Komfort für Kaffeefahrten konnte beibehalten werden , ohne dass Veränderungen am Fahrwerk vorgenommen wurden. Das hat also den Vorteil, dass technisch alles original geblieben ist und sich bei der Fahrzeugkontrolle keine Probleme ergeben. Das Fahrzeug ist jederzeit fahrbereit.
Echt interessierte möchten bitte direkt in Kontakt über eBay treten, bin dann auch abends für Benzingespräche erreichbar.
Der Porsche ist in Garage eingestellt und abgemeldet. Wird aber regelmässig laufen gelassen; ist gut für"s Herz und Ohren.
Ja, Lieferung europaweit ist möglich, aber nur gegen total Vorauskasse!
Nein, am Preis kann nichts geändert werden!
Der Fahrzeug-Standort ist ca. 50km von Zürich.
Besichtigungen können gerne vereinbart werden.
Nein, Probefahrten gibt es nur, wer Geld dabei hat.
Leistung? Naja, bei ca. 4kg/PS geht halt die Post ab.
Danke für das grosse Interesse.
Für Fragen stehe ich unter
Telefon Nummer 0041 76 682 25 00
zur Verfügung.
Achtung; es tummeln sich Falschbieter und Spass-Käufer in Netz herum. Da ich keine Lust habe lange zu warten bis ein Spassbieter sich meldet wird immer unverzüglich Neuinseriert. Habe auch keine Zeit für Rechtliches!
Seriöse Bieter und Kontakte werden schnell erfasst und Kontakte funktionieren perfekt!
Ohne Geld kein Vertrag, keine Reservation also kein Verkauf. Zahlungs-Abwicklungen innert 8 Tagen sind international Standard. Sprich wenn innert 8 Tagen kein Geld fliest besteht auch kein Vertrag oder anderes!
Damit wird automatisch neu inseriert für echte Interessenten!
Danke für Verständnis, geht leider nicht anders.
Und jetzt viel Spass
Hier eine Antwort an Joe die für alle interessant ist, muss mich wohl vertippt haben, dass diese nicht in den Fragen und Antworten eingetragen ist;
Hallo Joe, wenn ich sehe was in Deutschland gebaut wird an Freekfahrzeugen, denke ich, dass es einfacher ist bei die Zulassung zu erreichen als in der Schweiz. Aber, und das war bei uns wichtig: technisch muss das Auto original sein! Keine Aenderungen an Motorleistung, Fahrwerk, original Karosserie (Kein Kabrio-umbau), Felgen waren auch schon so bei Autokauf drauf mit orig. Distanzscheiben für orig. Kotflügel. Es wurde alles im Ausweis mit Anhang eingetragen.
Was also gemacht worden ist: Heck Aufbau der zusätzlichen Abrisskante, Luftauslass im hinteren Kotflügel und Vorderkotflügel, Luftlamellen auf der Haube (die musste unten dann doch durch meine Spiegel-platte verschlossen werden), leichte Verbreiterung der Kotflügel, leichte Formgebung der Nase und Ausräumung des Interieures, Die original Gurten sind jedoch drinn, die Bereifung ist original, die Innenverkleidung und Verbreiterung ist aus Kohlefaserbauteilen gefertigt. Alle Statischen Teile wie auch A und B Säulen sind original. Es wurden keine sicherheitsrelevanten Teile abgeändert. Dennoch waren die aufgewendeten Arbeiten sehr Stunden zehrend.
Aber geht mit den Bildern zu eurem Tüff (auch regional etwas unterschiedlich) und fragt doch einfach nach. Das sind Spezialisten, die auch eure Gesetze kennen und sicher gerne Auskunft geben. Bei uns wird einfach bei Umbauten sehr auf gefährliche Teile geachtet. Darum musste alles rund sein und entsprechende Radien haben. Auch muss alles fest verbaut sein (zur Karosserie gehörend). Darum habe ich ein Roh-bild noch dazu eingestellt. Hoffe dass ich hier also etwas mehr Licht auf die Fragen bringen konnte. Es gibt kein mit bekannten ähnlichen Umbau. Der Wagen ist weltweit ein Unikat, auch wenn er eigentlich nur doch bescheiden verändert worden ist. Aber es ist die Handarbeit und damit verbundene Einmaligkeit, die den Charm ausmacht. Der Wagen provoziert sehr, keiner kommt daran vorbei ohne seine Meinung Kund zu tun. Und darum geht es ja bei solchen Umbauten.
Porsche 928S Spezial
Mein Liebling sucht nach über 15 Jahren und unzähligen Arbeitsstunden und
vielen tollen Ausflügen ein neues Zuhause.
Der Wagen ist getrimmt auf Leichtbau; alles was nicht unbedingt notwendig ist, ist
entfernt!
Bitte keine Fragen über original oder nicht, hat mich gezielt nicht interessiert.
Musste leicht und schnell sein. Durch die Gewichtsreduktion auf ca. 1150kg wurde das Fahrwerk leicht härter und die Kurvenstabilität verbessert aber der Komfort für Kaffeefahrten konnte beibehalten werden , ohne dass Veränderungen am Fahrwerk vorgenommen wurden. Das hat also den Vorteil, dass technisch alles original geblieben ist und sich bei der Fahrzeugkontrolle keine Probleme ergeben. Das Fahrzeug ist jederzeit fahrbereit.
Echt interessierte möchten bitte direkt in Kontakt über eBay treten, bin dann auch abends für Benzingespräche erreichbar.
Der Porsche ist in Garage eingestellt und abgemeldet. Wird aber regelmässig laufen gelassen; ist gut für"s Herz und Ohren.
Ja, Lieferung europaweit ist möglich, aber nur gegen total Vorauskasse!
Nein, am Preis kann nichts geändert werden!
Der Fahrzeug-Standort ist ca. 50km von Zürich.
Besichtigungen können gerne vereinbart werden.
Nein, Probefahrten gibt es nur, wer Geld dabei hat.
Leistung? Naja, bei ca. 4kg/PS geht halt die Post ab.
Danke für das grosse Interesse.
Für Fragen stehe ich unter
Telefon Nummer 0041 76 682 25 00
zur Verfügung.
Achtung; es tummeln sich Falschbieter und Spass-Käufer in Netz herum. Da ich keine Lust habe lange zu warten bis ein Spassbieter sich meldet wird immer unverzüglich Neuinseriert. Habe auch keine Zeit für Rechtliches!
Seriöse Bieter und Kontakte werden schnell erfasst und Kontakte funktionieren perfekt!
Ohne Geld kein Vertrag, keine Reservation also kein Verkauf. Zahlungs-Abwicklungen innert 8 Tagen sind international Standard. Sprich wenn innert 8 Tagen kein Geld fliest besteht auch kein Vertrag oder anderes!
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Danke für Verständnis, geht leider nicht anders.
Und jetzt viel Spass
Hier eine Antwort an Joe die für alle interessant ist, muss mich wohl vertippt haben, dass diese nicht in den Fragen und Antworten eingetragen ist;
Hallo Joe, wenn ich sehe was in Deutschland gebaut wird an Freekfahrzeugen, denke ich, dass es einfacher ist bei die Zulassung zu erreichen als in der Schweiz. Aber, und das war bei uns wichtig: technisch muss das Auto original sein! Keine Aenderungen an Motorleistung, Fahrwerk, original Karosserie (Kein Kabrio-umbau), Felgen waren auch schon so bei Autokauf drauf mit orig. Distanzscheiben für orig. Kotflügel. Es wurde alles im Ausweis mit Anhang eingetragen.
Was also gemacht worden ist: Heck Aufbau der zusätzlichen Abrisskante, Luftauslass im hinteren Kotflügel und Vorderkotflügel, Luftlamellen auf der Haube (die musste unten dann doch durch meine Spiegel-platte verschlossen werden), leichte Verbreiterung der Kotflügel, leichte Formgebung der Nase und Ausräumung des Interieures, Die original Gurten sind jedoch drinn, die Bereifung ist original, die Innenverkleidung und Verbreiterung ist aus Kohlefaserbauteilen gefertigt. Alle Statischen Teile wie auch A und B Säulen sind original. Es wurden keine sicherheitsrelevanten Teile abgeändert. Dennoch waren die aufgewendeten Arbeiten sehr Stunden zehrend.
Aber geht mit den Bildern zu eurem Tüff (auch regional etwas unterschiedlich) und fragt doch einfach nach. Das sind Spezialisten, die auch eure Gesetze kennen und sicher gerne Auskunft geben. Bei uns wird einfach bei Umbauten sehr auf gefährliche Teile geachtet. Darum musste alles rund sein und entsprechende Radien haben. Auch muss alles fest verbaut sein (zur Karosserie gehörend). Darum habe ich ein Roh-bild noch dazu eingestellt. Hoffe dass ich hier also etwas mehr Licht auf die Fragen bringen konnte. Es gibt kein mit bekannten ähnlichen Umbau. Der Wagen ist weltweit ein Unikat, auch wenn er eigentlich nur doch bescheiden verändert worden ist. Aber es ist die Handarbeit und damit verbundene Einmaligkeit, die den Charm ausmacht. Der Wagen provoziert sehr, keiner kommt daran vorbei ohne seine Meinung Kund zu tun. Und darum geht es ja bei solchen Umbauten.