Renault Maxity, 3, 5 T Lkw Möbeltransporter
Kaufpreis: Є 9.999,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Renault |
Renault Maxity, gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Baujahr: 2007
Km: ca. 210.000
Der LKW ist offiziell herabgelassen auf 3,5 Tonnen und so steht es auch in den Papieren.
Der Koffer hat Gebrauchsspuren ist aber komplett dicht und voll intakt.
Er hat hinten eine Doppelbereifung.
Er verfügt über Zentralverriegelung und Servo, sowie elektr. Fensterheber.
Sicherlich gibt es noch einige unerwähnte Ausstattungsmerkmale, einfach anfragen.
Reifen sind neu, Bremsen vorne neu, Bremsscheiben neu, Ventildeckel ist neu mit allen Dichtungen.
Zylinderkopfdichtung mit einigen Innendichtungen wurden erneuert.
Der LKW verbraucht meines Erachtens zu viel Öl, deshalb nach und nach die ganzen o.g. Erneuerungen.
Zum Ergebnis sind wir nicht gekommen, Öl verbraucht er immernoch.
Die eine Werkstatt sagt es wäre normal, die nächste empfiehlt mir Reparaturen. Der Letzte sagte ist ganz normal, es ist ja kein Pkw.
Naja, für mein Empfinden nicht normal.
Nun wurde vor ca. 400 km alles neu gemacht Motor zerlegt, sowie Innendichtungen erneuert,
Inkl. Zylinderkopfdichtung, seitdem habe ich kein Ölverbrauch mehr festgestellt aber wie gesagt bin auch nur ca. 400 km gefahren, als der neu- verbaute Turbo wohl kaputt sei, bzw.
kurz vorm kaputt gehen ist, denn er raschelt und selten kommt mal wenig schwarzer Qualm aus dem Auspuff, nicht immer- aber ich hab es auf jeden Fall gesehen! Dies soll ein Vorzeichen eines kaputt gehenden Turbos sein. Motor läuft und Turbo hat volle Kraft, aber ich keinen Nerv mehr- er geht so weg!
Jetzt streiten sich Werkstatt und der Turbo- Lieferant wer schuld ist, weil keiner haften will.
Fakt ist, ich müsste wieder in Vorkasse gehen, wo ich mich gegen entschieden habe.
General überholter Turbo liegt bei ca. 400-500,-€ inkl. Teilepfand plus Einbau.
Der neue wäre wohl ca. doppelt so teuer.
Es soll nicht mehr gefahren werden mit dem LKW, da das rascheln vom Lager des Turboladers sein soll.
Dieser könnte Splittern und teile könnten in den Motorraum gelangen, was zum Motorschaden führen kann.
Anlassen und Motor laufen lassen ist ok, damit man sieht, dass er läuft aber er kann nicht Probe gefahren werden, d.h. er müsste auch definitiv abgeschleppt werden.
Abschlepper hab ich mich schon erkundigt gibt"s für ca. 100,-€ innerhalb Hamburgs- Nummer hab ich.
Wenn ihr ihn fahren wollt zur Werkstatt- ohne meine, nur auf Käufers Verantwortung, wegen o.g Hinweisen.
Bei Fragen- anrufen oder mailen!
Verkauf nur unter Ausschluss von Garantie/- Gewährleistung und ohne Rücknahme.
Km: ca. 210.000
Der LKW ist offiziell herabgelassen auf 3,5 Tonnen und so steht es auch in den Papieren.
Der Koffer hat Gebrauchsspuren ist aber komplett dicht und voll intakt.
Er hat hinten eine Doppelbereifung.
Er verfügt über Zentralverriegelung und Servo, sowie elektr. Fensterheber.
Sicherlich gibt es noch einige unerwähnte Ausstattungsmerkmale, einfach anfragen.
Reifen sind neu, Bremsen vorne neu, Bremsscheiben neu, Ventildeckel ist neu mit allen Dichtungen.
Zylinderkopfdichtung mit einigen Innendichtungen wurden erneuert.
Der LKW verbraucht meines Erachtens zu viel Öl, deshalb nach und nach die ganzen o.g. Erneuerungen.
Zum Ergebnis sind wir nicht gekommen, Öl verbraucht er immernoch.
Die eine Werkstatt sagt es wäre normal, die nächste empfiehlt mir Reparaturen. Der Letzte sagte ist ganz normal, es ist ja kein Pkw.
Naja, für mein Empfinden nicht normal.
Nun wurde vor ca. 400 km alles neu gemacht Motor zerlegt, sowie Innendichtungen erneuert,
Inkl. Zylinderkopfdichtung, seitdem habe ich kein Ölverbrauch mehr festgestellt aber wie gesagt bin auch nur ca. 400 km gefahren, als der neu- verbaute Turbo wohl kaputt sei, bzw.
kurz vorm kaputt gehen ist, denn er raschelt und selten kommt mal wenig schwarzer Qualm aus dem Auspuff, nicht immer- aber ich hab es auf jeden Fall gesehen! Dies soll ein Vorzeichen eines kaputt gehenden Turbos sein. Motor läuft und Turbo hat volle Kraft, aber ich keinen Nerv mehr- er geht so weg!
Jetzt streiten sich Werkstatt und der Turbo- Lieferant wer schuld ist, weil keiner haften will.
Fakt ist, ich müsste wieder in Vorkasse gehen, wo ich mich gegen entschieden habe.
General überholter Turbo liegt bei ca. 400-500,-€ inkl. Teilepfand plus Einbau.
Der neue wäre wohl ca. doppelt so teuer.
Es soll nicht mehr gefahren werden mit dem LKW, da das rascheln vom Lager des Turboladers sein soll.
Dieser könnte Splittern und teile könnten in den Motorraum gelangen, was zum Motorschaden führen kann.
Anlassen und Motor laufen lassen ist ok, damit man sieht, dass er läuft aber er kann nicht Probe gefahren werden, d.h. er müsste auch definitiv abgeschleppt werden.
Abschlepper hab ich mich schon erkundigt gibt"s für ca. 100,-€ innerhalb Hamburgs- Nummer hab ich.
Wenn ihr ihn fahren wollt zur Werkstatt- ohne meine, nur auf Käufers Verantwortung, wegen o.g Hinweisen.
Bei Fragen- anrufen oder mailen!
Verkauf nur unter Ausschluss von Garantie/- Gewährleistung und ohne Rücknahme.