Renault R4L R 4 L Fabrikations Nr. 876 Baujahr 8 1961 Einer der Ältesten
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Artikelmerkmale
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| “Restaurationsobjekt mit Patina” |
| Marke: | Renault | Datum der Erstzulassung: | 08.08.1961 |
| Modell: | R 4 |
Renault R4L R 4 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Seltener Renault R4 L mit Patina aus den allerersten Produktionstagen aus erster Hand. Restaurationsobjekt mit guter Substanz. Fahrgestellnummer R 1120...876 Produktionsnummer 3500722 Baujahr: August 1961 Erstzulassung: Februar 1962KM-Stand abgelesen: 29.637Motor-Typennr.: 680-01Laufende Motor-Produktionsnr.: 1097 -> Aus erster Hand! Über 50 Jahre im Erstbesitz.
Dieser R4 L mit der Produktionsnummer 876 (von mehr als 8 Millionen gebauten R4s) wurde in der ersten Augustwoche 1961 hergestellt; drei Wochen vor der Vorstellung für die französische Presse am 28. August 1961. Die etwa ersten 1.100 produzierten Exemplare waren für Testfahrten, für die Vorstellung des Renault R 4 auf Messen und für Probefahrten bei den Händlern weltweit eingeplant. Auch dieser R4 war von September 1961 bis Februar 1962 im Dienst des Renault-Händlers in Toulouse/Südfrankreich als „Showroom Car“ und stand Kaufinteressenten für eine Probefahrt zur Verfügung. Nach einem halben Jahr wurde es vom Bruder eines Verkäufers dort gekauft. Der Bruder, ein Bauer und Kunsthandwerker, meldete ihn an und fuhr den R4 genau 30 Jahre lang. Dann stellte er ihn für weitere 20 Jahre in eine trockene Scheune, wo wir ihn vor zwei Jahren gefunden und nach Deutschland gebracht haben. Dieser R4 ist wohl einer der ältesten noch existierenden R4s und sicher eine schöne Wertanlage für die Zukunft. Genau dieses Fahrzeug wird übrigens auch in dem 400 Seiten umfassenden Buch „Der Renault 4 – eine Legende“ (siehe auch bei Amazon.de) ausführlich vorgestellt und die Geschichte dieses Fahrzeuges wird hier genauest beschrieben. Der R4 ist unrestauriert und weitestgehend original. Er hat eine prima Substanz und trägt die originale Patina der letzten 50 Jahre. Lediglich die originalen Korbgeflecht-Sitze wurden vom Besitzer, einem praktisch orientierten Bauern, ausgetauscht gegen schwarze Kunstledersitze. Der Beifahrersitz stammt aus einem Fourgonette und ist nach vorne klappbar – so wie beim Kangoo Rapid heute auch. So konnte der Erstbesitzer Heugabeln und andere landwirtschaftliche Geräte besser transportieren. Das Fahrzeug ist – wie erwähnt – aus erster Hand und wurde daher nur ein einziges Mal zugelassen; im Februar 1962 in Toulouse von diesem Bauern. Das Fahrzeug wurde dann 1992 von ihm abgemeldet. Das entsprechende Besitzdokument für das Fahrzeug, die „Carte grise“ und die für eine Zulassung in Deutschland erforderlichen Kaufverträge sind natürlich Bestandteil des Kaufes. Das Fahrzeug ist komplett; auch alle Chromteile sind montiert. Einige zusätzliche Ersatzteile werden mitgeliefert wie auch ein Ersatztürschloß und ein Heckschloß. Der R4 hat übrigens kein Zündschloß und somit auch keine Zündschlüssel. Ebenso sind dabei 4 sehr gut erhaltene Türverkleidungen in schwarz, damit der neue Besitzer den Innenraum wieder harmonisch – in Abstimmung mit der schwarzen Sitzgarnitur – gestalten kann. Auch die zwei originalen Chrom-Rückleuchten werden mitgeliefert. Eine Starterbatterie ist nicht dabei. Da das Fahrzeug 50 Jahre im Süden Frankreichs verbracht hat, ist keine Durchrostung sichtbar; allerdings viel Flugrost verschiedenen Grades. Der Unterboden ist – wie auf den Fotos zu sehen – nirgends durchgerostet. Dieser R4 ist auch niemals auf deutschen Straßen bewegt worden; die Überführung aus Südfrankreich erfolgte auf einem Hänger. Vom KFZ-Meister festgestellte noch empfehlenswerte Arbeiten (für eine TÜV-Abnahme): Bedingt durch die lange Standzeit von 20 Jahren sind – neben den Scheibenwischerblättern und den Reifen - einige Verschleißteile zu ersetzen: Querlenker oben links und rechts, Bremsschläuche vorne , Lenkungsauge links und rechts, Antriebswellenmanschette links innen, Lenkungsmanschetten, beide Radbremszylinder vorne und hinten sowie die Bremsbeläge vorne und hinten. Der R4 ist, da einer der ältesten noch existierenden R4s, ein schönes Restaurationsobjekt mit einer tollen Historie und aufgrund seines besonderen Alters auch eine sinnvolle Wertanlage. Da aktuell auch eine starke Wende von super-perfekt restaurierten Oldtimern („besser als werksneu“) hin zu weitestgehend original belassenen Fahrzeugen mit originaler Patina geht, bietet sich dieses Fahrzeug für eine sehr behutsame Restauration geradezu an. Der Verkauf erfolgt von privat, ohne Garantie.
Das Fahrzeug steht bei einem Renault-Meisterbetrieb (einem R4-Spezialisten) am Starnberger See - ca. 30 Minuten von München entfernt - und kann nach Absprache besichtigt werden. Auf Wunsch kann der Transport organisiert werden - Die Transportkosten trägt der Käufer.
Keine Garantie, keine Gewährleistung, keine Nachverhandlung. Abholung innerhalb 10 Tagen nach Kauf, ansonsten 50% Anzahlung per Überweisung. die Fotos sind Bestandteil der Beschreibung.
er K
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Dieser R4 L mit der Produktionsnummer 876 (von mehr als 8 Millionen gebauten R4s) wurde in der ersten Augustwoche 1961 hergestellt; drei Wochen vor der Vorstellung für die französische Presse am 28. August 1961. Die etwa ersten 1.100 produzierten Exemplare waren für Testfahrten, für die Vorstellung des Renault R 4 auf Messen und für Probefahrten bei den Händlern weltweit eingeplant. Auch dieser R4 war von September 1961 bis Februar 1962 im Dienst des Renault-Händlers in Toulouse/Südfrankreich als „Showroom Car“ und stand Kaufinteressenten für eine Probefahrt zur Verfügung. Nach einem halben Jahr wurde es vom Bruder eines Verkäufers dort gekauft. Der Bruder, ein Bauer und Kunsthandwerker, meldete ihn an und fuhr den R4 genau 30 Jahre lang. Dann stellte er ihn für weitere 20 Jahre in eine trockene Scheune, wo wir ihn vor zwei Jahren gefunden und nach Deutschland gebracht haben. Dieser R4 ist wohl einer der ältesten noch existierenden R4s und sicher eine schöne Wertanlage für die Zukunft. Genau dieses Fahrzeug wird übrigens auch in dem 400 Seiten umfassenden Buch „Der Renault 4 – eine Legende“ (siehe auch bei Amazon.de) ausführlich vorgestellt und die Geschichte dieses Fahrzeuges wird hier genauest beschrieben. Der R4 ist unrestauriert und weitestgehend original. Er hat eine prima Substanz und trägt die originale Patina der letzten 50 Jahre. Lediglich die originalen Korbgeflecht-Sitze wurden vom Besitzer, einem praktisch orientierten Bauern, ausgetauscht gegen schwarze Kunstledersitze. Der Beifahrersitz stammt aus einem Fourgonette und ist nach vorne klappbar – so wie beim Kangoo Rapid heute auch. So konnte der Erstbesitzer Heugabeln und andere landwirtschaftliche Geräte besser transportieren. Das Fahrzeug ist – wie erwähnt – aus erster Hand und wurde daher nur ein einziges Mal zugelassen; im Februar 1962 in Toulouse von diesem Bauern. Das Fahrzeug wurde dann 1992 von ihm abgemeldet. Das entsprechende Besitzdokument für das Fahrzeug, die „Carte grise“ und die für eine Zulassung in Deutschland erforderlichen Kaufverträge sind natürlich Bestandteil des Kaufes. Das Fahrzeug ist komplett; auch alle Chromteile sind montiert. Einige zusätzliche Ersatzteile werden mitgeliefert wie auch ein Ersatztürschloß und ein Heckschloß. Der R4 hat übrigens kein Zündschloß und somit auch keine Zündschlüssel. Ebenso sind dabei 4 sehr gut erhaltene Türverkleidungen in schwarz, damit der neue Besitzer den Innenraum wieder harmonisch – in Abstimmung mit der schwarzen Sitzgarnitur – gestalten kann. Auch die zwei originalen Chrom-Rückleuchten werden mitgeliefert. Eine Starterbatterie ist nicht dabei. Da das Fahrzeug 50 Jahre im Süden Frankreichs verbracht hat, ist keine Durchrostung sichtbar; allerdings viel Flugrost verschiedenen Grades. Der Unterboden ist – wie auf den Fotos zu sehen – nirgends durchgerostet. Dieser R4 ist auch niemals auf deutschen Straßen bewegt worden; die Überführung aus Südfrankreich erfolgte auf einem Hänger. Vom KFZ-Meister festgestellte noch empfehlenswerte Arbeiten (für eine TÜV-Abnahme): Bedingt durch die lange Standzeit von 20 Jahren sind – neben den Scheibenwischerblättern und den Reifen - einige Verschleißteile zu ersetzen: Querlenker oben links und rechts, Bremsschläuche vorne , Lenkungsauge links und rechts, Antriebswellenmanschette links innen, Lenkungsmanschetten, beide Radbremszylinder vorne und hinten sowie die Bremsbeläge vorne und hinten. Der R4 ist, da einer der ältesten noch existierenden R4s, ein schönes Restaurationsobjekt mit einer tollen Historie und aufgrund seines besonderen Alters auch eine sinnvolle Wertanlage. Da aktuell auch eine starke Wende von super-perfekt restaurierten Oldtimern („besser als werksneu“) hin zu weitestgehend original belassenen Fahrzeugen mit originaler Patina geht, bietet sich dieses Fahrzeug für eine sehr behutsame Restauration geradezu an. Der Verkauf erfolgt von privat, ohne Garantie.
Das Fahrzeug steht bei einem Renault-Meisterbetrieb (einem R4-Spezialisten) am Starnberger See - ca. 30 Minuten von München entfernt - und kann nach Absprache besichtigt werden. Auf Wunsch kann der Transport organisiert werden - Die Transportkosten trägt der Käufer.
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