Rennwagen Limited Jaguar XJR 4.0 TWR 251 PS signiert 1990 in Le Mans Oldi
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Komfortausstattung: | Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaanlage, Ledersitze, Schiebedach, Servolenkung, Tempomat, Zentralverriegelung | |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Außenausstattung: | Leichtmetallfelgen, Tuning |
| Hi-Fi-/ Navigation: | Radio / Kassette | Datum der Erstzulassung: | 16.01.1990 |
| Kraftstoff: | Benzin | Sicherheitsmerkmale: | ABS |
| Modell: | XJR 4.0 TWR Jaguar Sport | Getriebe: | Automatik |
| Marke: | Jaguar | Typ: | Sportwagen/Coupé |
| Anzahl Türen: | 5 | Farbe: | Blau |
| Leistung: | 251 PS |
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Fahrzeugbeschreibung
Ich biete hier ein aussergewöhnliches Sammlerstück aus Platzgründen zum Verkauf an. Von dem hier angebotenen 4.0 der seltensten TWR Serie mit runden Frontscheinwerfern wurden gerade mal 273 Stück RHD gebaut. Zudem ist es wohl auf Grund seiner einzigartigen Historie auch das interessanteste Fahrzeug dieser Baureihe, sammelwürdig und langfristig eine lohnenswerte Investition. Fahrzeuge mit besonderer Historie und geringer Stückzahl entwickeln sich im Preis aktuell sprunghaft nach oben und ein Jaguar ist obendrein ein Fahrzeug mit besonderem Flair! Beobachten Sie die Auktionspreise im Klassik Magazin und Sie werden mir recht geben. Es wurden über 208.000 Exemplare des normalen Serien 4.0 gebaut und die Ersatzteilversorgung ist somit grösstenteils gewährt. Es handelt sich um einen original Jaguar XJR Jaguar Sport 4.0 TWR in metallic Blau mit beigem Leder Interieur ( Keiner der nachträglich zum TRW umgebauten XJ!) Wer sich mit der Materie TWR ( steht für Tom Walkingshaw Racing ) beschäftigt, stösst unweigerlich auf die Erfolge, die Jaguar mit seinem Werksteam im Le Mans feiern konnte. TWR war die damals werksgenutzte Edelschmiede der Jaguar Silk Cut Rennwagen und ebenfalls zuständig für die Veredelung von Serienlimousinen. Der XJR 4.0 mit seinem 6 Zylinder Motor gilt als einer der robustesten und bestverarbeitetsten Jaguar Fahrzeuge. Ich habe den Jaguar vergangenes Jahr auf eigener Achse von London hier nach Augsburg gefahren und kann nur bestätigen, dass der von TWR vorgenommene Umbau der Serientechnik zu einer gigantischen Strassenlage mit hervorragender Beschleunigung des Jaguar geführt hat. Der Jaguar hat eine Automatik mit wahlweise aktivierbarem Sport und Economie Modus und kostete 1990 die stolze Summe von 122.000 DM. Er hat ca. 149.000 Meilen auf dem Tacho. Leider ist nur 1 Schlüssel vorhanden. Dieser muss etwas umständlich ins Schloss gesteckt werden. Dies ist aber nicht problematisch, da der Schüssen keine Elektronik enthält und leicht nachgemacht werden kann. Ansonsten fährt der Jaguar zuverlässig und ordentlich. Ich habe auch Fotos der Unterseite und des Interieurs in der Tiefgarage erstellt. Machen Sie sich selbst ein Bild vom Zustand bei einer persönlichen Besichtigung. Für Fragen stehe ich selbstverständlich auch gerne telefonisch zur Verfügung. Auf der Motorhaube befindet sich ein quer verlaufender, weiss lackierter Streifen mit Le Mans Aufkleber an den unteren Enden auf dem Frontspoiler. Auf dem Streifen signierten 1990 die Le Mans Gewinner Martin Brundle (auch Ex Formel 1 Pilot) sowie auch Eliseo Salazar. Damals spektakulär auf Jaguar Silk Cut vor Stuck im Porsche Werkswagen. Lt. Vorbesitzer handelt es sich bei diesem TWR um eines von zwei Fahrzeugen, die von Tom Walkingshaw persönlich als Teamfahrzeug mit nach Le Mans genommen wurden. Der Jaguar ist in seiner Ausstattung wohl nicht mehr ergänzbar. Tempomat, Klima, Leder, Sitze elektrisch verstellbar, SSD elektrisch, Alufelgen ( superselten ), ZV, RC und und und.. Für die deutsche Zulassung ist ein Umbau der Scheinwerfer notwendig ( gibt es hier bei ebay für kleines Geld ). Mit beim Fahrzeug sind die englischen Papiere sowie Le Mans und TWR Bücher. Sicher ein Highlight auf jedem Bergrennen, Rundkurs oder Youngtimer Treffen. Ich habe bis dato keine deutsche Zulassung beantragt und wollte den Jaguar auf Grund seiner Seltenheit weiterhin mit seiner englischen Kennung auf Rundstreckenrennen oder Bergrennen bewegen. Die original Kennzeichen sind mit beim Fahrzeug. Eine deutsche Zulassung für den Einsatz im normalen Strassenverkehr dürfte jedoch keine grossen Probleme bereiten. Das Fahren eines rechtsgesteuerten Jaguar stellt für die Meissten nach 50 KM kein Problem mehr dar. Gas und Bremse sind wie bei uns angeordnet. Ein echter Jaguar mit Historie muss sowieso rechtsgesteuert sein! Ich fahre seit Jahren einen 1955 TR2 Triumph bei Oldtimerrallyes und kann bestätigen, dass rechtsgesteuertes Fahren einen besonderen Reiz hat. Gerne auch hier eine Einweisung zum Jaguar hier vor Ort bei Abholung. Bitte besichtigen Sie den Jaguar vor Ihrem Gebot hier in Augsburg. Ihr Gebot ist verbindlich und bei Gebotsabgabe ohne Besichtigung verzichten Sie ausdrücklich auf diesen Vertragsbestandteil. Bei Nichtabnahme werden 20 % der Kaufsumme als Entschädigung fällig. Der Gerichtsstand ist Augsburg. Der Verkauf erfolgt wegen Platzmangel ( Hätte ihn gerne behalten, doch ein anderer Kauf macht die Nutzung der Tiefgarage notwendig ) von Privat ohne Garantie oder Gewährleistung und auf Grund der nich nicht erfolgten TüV Abnahme als Bastlerfahrzeug. Keine Nachverhandlung. Der Jaguar muss innerhalb von 2 Wochen abgeholt werden. Dies kann mit Hänger oder Überführungskennzeichen erfolgen. Gerne mehr Details am Telefon . Bitte mailen Sie mir hierzu bitte Ihre Telefonnummer über den Ebay Kontakt.