Rover P5 3 Litre aus 1. Hand unrestauriert im Erstlack! “Echte Rarität, einer der
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Echte Rarität, einer der ältesten LHD weltweit!” |
| Marke: | Rover | Datum der Erstzulassung: | 16.03.1961 |
| Modell: | P5 | Kraftstoff: | Benzin |
| Typ: | Limousine | Getriebe: | Automatik |
| Farbe: | Schwarz | Komfortausstattung: | Ledersitze, Servolenkung |
| Anzahl Türen: | 4 | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug |
Rover P5 3 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Biete hier aus der Sammlung meiner Eltern einen sehr bemerkenswerten Rover P5 der ersten Serie an.
Ich vermittele den Verkauf, weil eine von zwei Hallen aufgegeben wird - deshalb müssen sich meine Eltern von einigen ihrer Schätzchen trennen.
Das Besondere an diesem Fahrzeug ist das Alter - es handelt sich um die Fahrgestellnummer 633.000.531 - also das 531. jemals gebaute Auto dieser Reihe. Für Kenner: Kein vorderes Dreiecksfenster!
Nach Aussage eines sehr engagierten Mitglieds vom Rover-Club angeblich der älteste linksgelenkte weltweit!
Der Wagen war nur wenige Jahre zugelassen, nach Angaben des Vorbesitzers ist das Fahrzeug inzwischen seit über 50 Jahren abgemeldet!
Sehr geringe Gesamtlaufleistung, allerdings kann ich den Tacho nicht ablesen - die Tachonadel verhindert dies bei Stillstand des Fahrzeugs. Nach meiner Erinnerung sollen es 30.000 km gewesen sein - aber ohne Gewähr.
Das Auto steht seit den 60´ern unberührt in trockenen Hallen.
Der Wagen ist komplett - die Stoßstangen sind lediglich demontiert und werden natürlich mitgegeben.
Der Motor funktioniert. Mein Vater hat vor einigen Jahren den Tank gereinigt und eine neue elektrische Benzinpumpe montiert. Wir haben allerdings nur probehalber einen (erfolgreichen) Startversuch mit Startspray unternommen.
Der Rover hat nach meiner Kenntnis nur zwei unbedeutende Durchrostungen, nämlich unterhalb der Rückleuchten, verdeckt von der hinteren Stoßstange (aus diesem Grund wurden die Bumper auch demontiert...)
Der Unterboden zeigt sich ungewöhnlich gut erhalten - Mitglieder des Rover-Clubs haben den Wagen inspiziert und der Karosserie einen außergewöhnlich guten Erhaltungszustand attestiert.
Trotzdem: das Fahrzeug muß komplett restauriert werden; allerdings wäre es eine Sünde, den Wagen zu lackieren und die unwiderbringliche Patina eines bald 60 Jahre alten Erstlacks zu zerstören!
Der originale Schlüsselsatz ist vorhanden.
Das Fahrzeug wurde ursprünglich in die Schweiz exportiert, der originale Verzollungsausweis von 1961 ist vorhanden, ebenso wie bereits eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für die deutsche Zulassung vorliegt.
Gegen Aufpreis von max. 290,- € kann der Wagen bundesweit geliefert werden.
BITTE: Sehen Sie sich das Fahrzeug selbst an, eine solche Beschreibung ist zwangsläufig unvollständig und kann allenfalls einen groben, ersten Eindruck vermitteln.
Verkauf ausdrücklich als Restaurationsobjekt bzw nicht fahrbereites Bastlerauto, ggf zum Schlachten.
Die Mehrwertsteuer kann NICHT ausgewiesen werden; der Wagen stammt aus einer privaten Sammlung.
Da es sich um einen privaten Verkauf handelt, KEIN Widerruf, kein Umtausch, keine Gewährleistung und keine Garantie. Wer damit nicht einverstanden ist, möge nicht mitbieten.
Der Standort des Fahrzeugs ist 88046 Friedrichshafen / Bodensee.
Ich vermittele den Verkauf, weil eine von zwei Hallen aufgegeben wird - deshalb müssen sich meine Eltern von einigen ihrer Schätzchen trennen.
Das Besondere an diesem Fahrzeug ist das Alter - es handelt sich um die Fahrgestellnummer 633.000.531 - also das 531. jemals gebaute Auto dieser Reihe. Für Kenner: Kein vorderes Dreiecksfenster!
Nach Aussage eines sehr engagierten Mitglieds vom Rover-Club angeblich der älteste linksgelenkte weltweit!
Der Wagen war nur wenige Jahre zugelassen, nach Angaben des Vorbesitzers ist das Fahrzeug inzwischen seit über 50 Jahren abgemeldet!
Sehr geringe Gesamtlaufleistung, allerdings kann ich den Tacho nicht ablesen - die Tachonadel verhindert dies bei Stillstand des Fahrzeugs. Nach meiner Erinnerung sollen es 30.000 km gewesen sein - aber ohne Gewähr.
Das Auto steht seit den 60´ern unberührt in trockenen Hallen.
Der Wagen ist komplett - die Stoßstangen sind lediglich demontiert und werden natürlich mitgegeben.
Der Motor funktioniert. Mein Vater hat vor einigen Jahren den Tank gereinigt und eine neue elektrische Benzinpumpe montiert. Wir haben allerdings nur probehalber einen (erfolgreichen) Startversuch mit Startspray unternommen.
Der Rover hat nach meiner Kenntnis nur zwei unbedeutende Durchrostungen, nämlich unterhalb der Rückleuchten, verdeckt von der hinteren Stoßstange (aus diesem Grund wurden die Bumper auch demontiert...)
Der Unterboden zeigt sich ungewöhnlich gut erhalten - Mitglieder des Rover-Clubs haben den Wagen inspiziert und der Karosserie einen außergewöhnlich guten Erhaltungszustand attestiert.
Trotzdem: das Fahrzeug muß komplett restauriert werden; allerdings wäre es eine Sünde, den Wagen zu lackieren und die unwiderbringliche Patina eines bald 60 Jahre alten Erstlacks zu zerstören!
Der originale Schlüsselsatz ist vorhanden.
Das Fahrzeug wurde ursprünglich in die Schweiz exportiert, der originale Verzollungsausweis von 1961 ist vorhanden, ebenso wie bereits eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für die deutsche Zulassung vorliegt.
Gegen Aufpreis von max. 290,- € kann der Wagen bundesweit geliefert werden.
BITTE: Sehen Sie sich das Fahrzeug selbst an, eine solche Beschreibung ist zwangsläufig unvollständig und kann allenfalls einen groben, ersten Eindruck vermitteln.
Verkauf ausdrücklich als Restaurationsobjekt bzw nicht fahrbereites Bastlerauto, ggf zum Schlachten.
Die Mehrwertsteuer kann NICHT ausgewiesen werden; der Wagen stammt aus einer privaten Sammlung.
Da es sich um einen privaten Verkauf handelt, KEIN Widerruf, kein Umtausch, keine Gewährleistung und keine Garantie. Wer damit nicht einverstanden ist, möge nicht mitbieten.
Der Standort des Fahrzeugs ist 88046 Friedrichshafen / Bodensee.