Saab 9 3 2, 8 V6 Aero Kombi Hirsch Step 1 “Gebrauchtes Fahrzeug mit diversen
Kaufpreis: Є 1.950,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Gebrauchtes Fahrzeug mit diversen optischen und technischen Mängeln, die z. T. für die Erteilung einer neuen TÜV-Plakette behoben werden müssen.” |
| Marke: | Saab | Kraftstoff: | Benzin |
| Modell: | 9-3 | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Farbe: | Schwarz | Emissionsklasse: | Euro 4 |
| Anzahl Türen: | 5 | Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaanlage, Klimaautomatik, Ledersitze, Parksensoren, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat, Zentralverriegelung |
| Datum der Erstzulassung: | 05.05.2006 | Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Alarmanlage, Seiten-Airbags, Stabilitätskontrolle (ESP), Wegfahrsperre |
| Kilometerstand: | 154075 | Hi-Fi-/ Navigation: | Navigationssystem, Radio / CD, Top-Soundsystem |
| Leistung: | 202 | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug |
| HU: | 02.2015 | Typ: | Kombi |
| AU: | 02.2015 |
Saab 9 3 2, 8 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Zur Versteigerung kommt mein treuer
Saab 9-3 2,8 V6 Aero Kombi
mit Hirsch Step 1
Leistungssteigerung
aus dem Jahr 2006. Ich habe das Fahrzeug im Januar 2011 in England (Achtung: Rechtslenker!) von einem Gebrauchtwagenhändler, der den Wagen selbst genutzt hat, erstanden, auf eigener Achse nach Deutschland überführt und hier dann selbst über den TÜV gebracht und zugelassen.
Seitdem hat mir der Saab als Alltagsfahrzeug, Lastesel, Familienkutsche und bequemes Reiseauto (wie bei Saab gewohnt, der 9-3 ist mein vierter Schwede) treue Dienste geleistet und mich – bis auf einen platten Reifen – nie im Stich gelassen.
Das zunehmende Alter des Fahrzeugs, die damit einhergehenden zahlreicher werdenden Mängel und Defekte (siehe weiter unten), der ablaufende TÜV, aber vor allem der nach mehr Platz schreiende Familienzuwachs zwingen mich jedoch, den Saab nun in (hoffentlich) gute Hände abzugeben, die dieses in der vorliegenden Ausstattung und Motorisierung in Deutschland sicherlich sehr rare Fahrzeug erhalten und wieder herrichten wollen.
Was erwartet den Käufer?
Zunächst einmal: ein Rechtslenker! Ich möchte dies nochmal deutlich betonen, so dass nach dem Kauf keine Missverständnisse entstehen. Wer auf den Wagen bietet, sollte sich dessen bewusst sein. Mich jedenfalls hat dieses „Detail“ nie gestört und die lustigen Blicke an nahezu jeder Ampel sind auch heute noch ein Vergnügen.
Darüber hinaus: nahezu Vollausstattung. Bis auf ein Schiebedach und elektrisch einstellbare Sitze ist so ziemlich alles an Bord, was in 2006 das Fahren noch angenehmer gemacht hat, also Leder, Navi, 2-Zonen-Klimaanlage, Tempomat, Sitzheizung, Regensensor, Parksensoren, automatisch abblendender Innenspiegel und selbst eine sprachgesteuerte Audioanlage mit Subwoofer.
Außerdem ist der Wagen achtfach auf original Saab-Alufelgen (mit Kratzern) bereift, die zwei vorderen Winterreifen (Goodyear) stammen aus Oktober 2014.
Für Saab-Freunde: Dies dürfte auch das letzte Baujahr sein, in welchem das „Knöpfchen-Cockpit“ (siehe Foto) mit dem oben liegenden Infodisplay verbaut wurde (bevor der GM-Einheitsbrei kam).
Technischer und optischer Zustand
Der Vorbesitzer hat wenig Wert auf eine perfekte Pflege der Optik gelegt – bereits als ich den Wagen in 2011 gekauft habe, hatte der Saab diverse Kratzer, war der Fahrersitz (Leder-Seitenteil) verschlissen, der Kofferraumteppich speckig und fehlten diverse kleine Abdeckungen von Schrauben und Löchern im Innenraum. Mich hat dies nicht so stark gestört, so dass ich diese Schönheitsmängel nicht beseitigt habe (siehe Bilder). In der Zeit meiner Nutzung des Wagens kamen hier und da noch ein paar Kratzer und ein Riss in der Frontschürze (Parkrempler, siehe Bilder) hinzu.
Technischer Zustand: Ich habe den Wagen seit 2011 bis heute immer bei Saab-Spezi Geldner in Stolberg (www.saab-geldner.de) warten und reparieren lassen. Aufgrund des zunehmenden Alters und der Laufleistung des Fahrzeuges (96.297 Meilen = 154.075 km) treten jedoch mehr und mehr Mängel und Defekte auf, derer sich der neue Besitzer annehmen sollte bzw. muss (z.T. TÜV-relevant):
- Airbag-Warnmeldung nach Anlassen des Motors (lässt sich wegdrücken, erscheint aber bei jedem Start aufs Neue)
- leichte Undichtigkeit in der Servolenkung (je nach Fahrleistung alle 1-3 Monate Nachfüllen des Hydrauliköls nötig)
- Zündaussetzer unter Volllast (besonders in den höheren Gängen, Diagnose Geldner/Bosch-Dienst: Zündspulen müssen getauscht werden)
- Klimakondensator defekt, sollte ausgetauscht werden
- leichte Vibrationen vorne bei ca. 80-90 km/h
- Bremsscheiben und –beläge (zumindest vorne) sollten bald getauscht werden
- Inspektion/Ölwechsel fällig
- TÜV-fällig (spätestens Ende Februar)
- Elektrische Einklappfunktion der Außenspiegel defekt
- nur 1 Schlüssel vorhanden
Ich kann selbstverständlich nicht ausschließen, dass das Fahrzeug weitere Mängel hat, die mir jedoch nicht bekannt sind.
Zusammengefasst
Wer auf den Wagen bietet, sollte sich darüber im Klaren sein, dass für eine neue TÜV-Plakette und sorgenfreies Fahren in den nächsten Jahren noch weitere Investitionen höchstwahrscheinlich im vierstelligen Bereich nötig sein werden. Andererseits ist die Substanz des Saab noch viel zu gut, um ihn zu schlachten – vom Liebhaberwert dieses raren und sauschnellen Fahrzeuges mal ganz abgesehen. Und nochmal in aller Deutlichkeit: Der Wagen ist rechtsgesteuert.
Besichtigung, Abholung, Bezahlung und das Kleingedruckte
Ich habe das Fahrzeug nach bestem Wissen und Gewissen beschrieben und verkaufe den Saab aufgrund seines Alters, der beschriebenen Defekte und Mängel sowie des ablaufenden TÜVs als Bastlerfahrzeug unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung. Keine Rücknahme. Ausschließlich Barzahlung bei Abholung. Die Abholung muss zwischen dem 23. und 28. Februar 2015 nach vorheriger Terminabsprache erfolgen. Der Wagen wird abgemeldet übergeben. Standort des Saab ist 52511 Geilenkirchen bei Aachen.
Für weitere Fragen stehe ich gerne via eBay-Nachricht zur Verfügung. Auch kann das Fahrzeug nach Absprache gerne vor Ende der Auktion besichtigt werden – Mitteilung genügt.
Saab 9-3 2,8 V6 Aero Kombi
mit Hirsch Step 1
Leistungssteigerung
aus dem Jahr 2006. Ich habe das Fahrzeug im Januar 2011 in England (Achtung: Rechtslenker!) von einem Gebrauchtwagenhändler, der den Wagen selbst genutzt hat, erstanden, auf eigener Achse nach Deutschland überführt und hier dann selbst über den TÜV gebracht und zugelassen.
Seitdem hat mir der Saab als Alltagsfahrzeug, Lastesel, Familienkutsche und bequemes Reiseauto (wie bei Saab gewohnt, der 9-3 ist mein vierter Schwede) treue Dienste geleistet und mich – bis auf einen platten Reifen – nie im Stich gelassen.
Das zunehmende Alter des Fahrzeugs, die damit einhergehenden zahlreicher werdenden Mängel und Defekte (siehe weiter unten), der ablaufende TÜV, aber vor allem der nach mehr Platz schreiende Familienzuwachs zwingen mich jedoch, den Saab nun in (hoffentlich) gute Hände abzugeben, die dieses in der vorliegenden Ausstattung und Motorisierung in Deutschland sicherlich sehr rare Fahrzeug erhalten und wieder herrichten wollen.
Was erwartet den Käufer?
Zunächst einmal: ein Rechtslenker! Ich möchte dies nochmal deutlich betonen, so dass nach dem Kauf keine Missverständnisse entstehen. Wer auf den Wagen bietet, sollte sich dessen bewusst sein. Mich jedenfalls hat dieses „Detail“ nie gestört und die lustigen Blicke an nahezu jeder Ampel sind auch heute noch ein Vergnügen.
Darüber hinaus: nahezu Vollausstattung. Bis auf ein Schiebedach und elektrisch einstellbare Sitze ist so ziemlich alles an Bord, was in 2006 das Fahren noch angenehmer gemacht hat, also Leder, Navi, 2-Zonen-Klimaanlage, Tempomat, Sitzheizung, Regensensor, Parksensoren, automatisch abblendender Innenspiegel und selbst eine sprachgesteuerte Audioanlage mit Subwoofer.
Außerdem ist der Wagen achtfach auf original Saab-Alufelgen (mit Kratzern) bereift, die zwei vorderen Winterreifen (Goodyear) stammen aus Oktober 2014.
Für Saab-Freunde: Dies dürfte auch das letzte Baujahr sein, in welchem das „Knöpfchen-Cockpit“ (siehe Foto) mit dem oben liegenden Infodisplay verbaut wurde (bevor der GM-Einheitsbrei kam).
Technischer und optischer Zustand
Der Vorbesitzer hat wenig Wert auf eine perfekte Pflege der Optik gelegt – bereits als ich den Wagen in 2011 gekauft habe, hatte der Saab diverse Kratzer, war der Fahrersitz (Leder-Seitenteil) verschlissen, der Kofferraumteppich speckig und fehlten diverse kleine Abdeckungen von Schrauben und Löchern im Innenraum. Mich hat dies nicht so stark gestört, so dass ich diese Schönheitsmängel nicht beseitigt habe (siehe Bilder). In der Zeit meiner Nutzung des Wagens kamen hier und da noch ein paar Kratzer und ein Riss in der Frontschürze (Parkrempler, siehe Bilder) hinzu.
Technischer Zustand: Ich habe den Wagen seit 2011 bis heute immer bei Saab-Spezi Geldner in Stolberg (www.saab-geldner.de) warten und reparieren lassen. Aufgrund des zunehmenden Alters und der Laufleistung des Fahrzeuges (96.297 Meilen = 154.075 km) treten jedoch mehr und mehr Mängel und Defekte auf, derer sich der neue Besitzer annehmen sollte bzw. muss (z.T. TÜV-relevant):
- Airbag-Warnmeldung nach Anlassen des Motors (lässt sich wegdrücken, erscheint aber bei jedem Start aufs Neue)
- leichte Undichtigkeit in der Servolenkung (je nach Fahrleistung alle 1-3 Monate Nachfüllen des Hydrauliköls nötig)
- Zündaussetzer unter Volllast (besonders in den höheren Gängen, Diagnose Geldner/Bosch-Dienst: Zündspulen müssen getauscht werden)
- Klimakondensator defekt, sollte ausgetauscht werden
- leichte Vibrationen vorne bei ca. 80-90 km/h
- Bremsscheiben und –beläge (zumindest vorne) sollten bald getauscht werden
- Inspektion/Ölwechsel fällig
- TÜV-fällig (spätestens Ende Februar)
- Elektrische Einklappfunktion der Außenspiegel defekt
- nur 1 Schlüssel vorhanden
Ich kann selbstverständlich nicht ausschließen, dass das Fahrzeug weitere Mängel hat, die mir jedoch nicht bekannt sind.
Zusammengefasst
Wer auf den Wagen bietet, sollte sich darüber im Klaren sein, dass für eine neue TÜV-Plakette und sorgenfreies Fahren in den nächsten Jahren noch weitere Investitionen höchstwahrscheinlich im vierstelligen Bereich nötig sein werden. Andererseits ist die Substanz des Saab noch viel zu gut, um ihn zu schlachten – vom Liebhaberwert dieses raren und sauschnellen Fahrzeuges mal ganz abgesehen. Und nochmal in aller Deutlichkeit: Der Wagen ist rechtsgesteuert.
Besichtigung, Abholung, Bezahlung und das Kleingedruckte
Ich habe das Fahrzeug nach bestem Wissen und Gewissen beschrieben und verkaufe den Saab aufgrund seines Alters, der beschriebenen Defekte und Mängel sowie des ablaufenden TÜVs als Bastlerfahrzeug unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung. Keine Rücknahme. Ausschließlich Barzahlung bei Abholung. Die Abholung muss zwischen dem 23. und 28. Februar 2015 nach vorheriger Terminabsprache erfolgen. Der Wagen wird abgemeldet übergeben. Standort des Saab ist 52511 Geilenkirchen bei Aachen.
Für weitere Fragen stehe ich gerne via eBay-Nachricht zur Verfügung. Auch kann das Fahrzeug nach Absprache gerne vor Ende der Auktion besichtigt werden – Mitteilung genügt.