Schöner Oldtimer Gelenkbus Bus Linienbus Mercedes Benz O 305 G Bj. 1982
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Mercedes-Benz | |
| AU: | 02.2016 | Modell: | O 305 G |
| Kraftstoff: | Diesel | Farbe: | Weiß |
| Getriebe: | Automatik | Anzahl Türen: | 3 |
| Komfortausstattung: | Servolenkung, Standheizung | Kilometerstand: | 856.700 |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. | Leistung: | 177 |
| Typ: | Linienbus | HU: | 02.2016 |
Schöner gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Jetzt ohne Mindestpreis
Aufgrund von Familienzuwachs muss ich mich leider von einem meiner Projekte trennen:
Mercedes Benz Gelenkzug O 305 G
ex KVG Kiel, ex RSAG Rostock, ex Flughafen Rostock-Laage
EZ 13.5.1982, Automatik, 177 kw, 856tkm, HU 2/16, SP 8/15
Ich habe den Bus Anfang des Jahres gekauft und ihn fertig gemacht und wollte mit ihm Ausfahrten anbieten, nur wie gesagt habe ich dazu wohl erst mal keine Zeit... Und nur zum Rumstehen ist der Bus definitiv zu schade!
Wir haben den Bus 700km auf eigener Achse absolut Problemlos überführt.
Danach bekam der Bus ein H-Kennzeichen, was einige Vorteile bringt
(Versicherung und Steuern jährlich gesamt ca. 350€, keine Plakette notwendig, im privaten Bereich muss man sich nicht an die Lenk- und Ruhezeiten halten, der Bus braucht keine Tachoprüfung).
Zudem habe ich noch auf der Antriebsachse 4 runderneuerte Reifen montiert sowie 2 neue Batterien und einen neuen Tacho verbaut.
Der Wagen fährt sich absolut problemlos, wie er eben soll. Der Motor läuft rund und verbraucht kaum Öl, das Automatikgetriebe schaltet sauber und unauffällig
(Vor knapp 30tkm wurden der Motor sowie das Getriebe noch von der Rostocker Straßenbahn überholt)
Standheizung, Türen, Haltestellenbremse, Sprechanlage funktionieren ebenfalls!
Optisch muss sich der Bus ebenfalls nicht verstecken. Manche 405er und sogar Citaros stehen schon schlechter da.
Da der Flughafen Rostock-Laage ihn noch 2000 karosseriemäßig von einer Fachfirma sanieren lassen hat, hat der Bus verhältnismäßig sehr wenig Rost.
(Er hat im Flughafenbetrieb keine 5tkm mehr zusammenbekommen, da er dort nur als Reserve angeschafft wurde. Die meiste Zeit stand er nur trocken und überdacht)
Der Großteil des Gerippe ist noch fast vollständig Rostfrei. Lediglich vereinzelt wie zb. an den Luftbalgaufnahmen oder an den Außenkanten des Unterboden hat der Bus etwas Rost, aber absolut nichts dramatisches.
(Der Dekra-Mann, der das H-Gutachten erstellt hat war absolut positiv vom Karosseriezustand überrascht, es mussten nur provisorisch 2 Bleche an der inneren Seitenwand und beim Tank eingebaut werden)
Ansonsten hat der Bus nur wenige Roststellen, die die nächste Zeit angegriffen werden müssen, wie zb. teils oberhalb der Scheiben, Frontscheibenrahmen unten zwischen beiden Scheiben oder im Nachläufer der kleine Träger unterhalb einer seitlichen Motorklappe, aber alles nichts dramatisches!
Wie gesagt, im Endeffekt einsteigen und losfahren! Der Bus macht absolut Spaß und man fällt sofort positiv auf.
Er befindet sich weitestgehend im Originalzustand, lediglich aufgrund des Flughafenbetriebs wurden die Sitze anderst angeordnet
und die inneren Seitenwände mit Nadelfließ bezogen, zudem wurde der Bus in weiß lackiert (Original war er Rot).
(Auf den Fotos sind noch provisorisch eingebaute Gepäckablagen über den drei rechten Radkästen innen,
diese habe ich aber zwischenzeitlich entfernt)
Trotzdem sollte absolut kein Neuwagen erwartet werden. In seinem Leben hat der Gelenkzug schon viel erlebt, das darf man sehen und man sieht es auch, innen sowie außen, wobei sich alles absolut im Rahmen hält!
Ich habe zum Bus noch einige Teile wie Sitze und Gestelle
(Mit denen man die Originalbestuhlung wieder größtenteils aufbauen könnte)
sowie gebrauchte Scheibendichtungen (Die verbauten sind schon relativ alt), usw.
Für weitere Fragen können sie mich gern unter 0160 / 941 09 492 erreichen.
Standort ist 88339 Bad Waldsee, dort kann und soll er auch vor Gebotsabgabe besichtigt werden.
Da er noch angemeldet ist, kann auch eine Probefahrt gemacht werden.
Für Preisvorschläge bin ich offen, jedoch wird der Bus nicht verramscht,
denn gute 305er gibt es auf dem Markt praktisch nicht mehr.
Nach Auktionsende wird er abgemeldet und muss innerhalb von 7 Tagen abgeholt
und bar bezahlt werden.
Und noch bitte beachten:
Der Bus wird privat verkauft, Nach Auktionsende muss er innerhalb von 7 Tagen bar bezahlt und abgeholt werden.
Es wird weder Garantie noch eine Rücknahme angeboten.
Aufgrund von Familienzuwachs muss ich mich leider von einem meiner Projekte trennen:
Mercedes Benz Gelenkzug O 305 G
ex KVG Kiel, ex RSAG Rostock, ex Flughafen Rostock-Laage
EZ 13.5.1982, Automatik, 177 kw, 856tkm, HU 2/16, SP 8/15
Ich habe den Bus Anfang des Jahres gekauft und ihn fertig gemacht und wollte mit ihm Ausfahrten anbieten, nur wie gesagt habe ich dazu wohl erst mal keine Zeit... Und nur zum Rumstehen ist der Bus definitiv zu schade!
Wir haben den Bus 700km auf eigener Achse absolut Problemlos überführt.
Danach bekam der Bus ein H-Kennzeichen, was einige Vorteile bringt
(Versicherung und Steuern jährlich gesamt ca. 350€, keine Plakette notwendig, im privaten Bereich muss man sich nicht an die Lenk- und Ruhezeiten halten, der Bus braucht keine Tachoprüfung).
Zudem habe ich noch auf der Antriebsachse 4 runderneuerte Reifen montiert sowie 2 neue Batterien und einen neuen Tacho verbaut.
Der Wagen fährt sich absolut problemlos, wie er eben soll. Der Motor läuft rund und verbraucht kaum Öl, das Automatikgetriebe schaltet sauber und unauffällig
(Vor knapp 30tkm wurden der Motor sowie das Getriebe noch von der Rostocker Straßenbahn überholt)
Standheizung, Türen, Haltestellenbremse, Sprechanlage funktionieren ebenfalls!
Optisch muss sich der Bus ebenfalls nicht verstecken. Manche 405er und sogar Citaros stehen schon schlechter da.
Da der Flughafen Rostock-Laage ihn noch 2000 karosseriemäßig von einer Fachfirma sanieren lassen hat, hat der Bus verhältnismäßig sehr wenig Rost.
(Er hat im Flughafenbetrieb keine 5tkm mehr zusammenbekommen, da er dort nur als Reserve angeschafft wurde. Die meiste Zeit stand er nur trocken und überdacht)
Der Großteil des Gerippe ist noch fast vollständig Rostfrei. Lediglich vereinzelt wie zb. an den Luftbalgaufnahmen oder an den Außenkanten des Unterboden hat der Bus etwas Rost, aber absolut nichts dramatisches.
(Der Dekra-Mann, der das H-Gutachten erstellt hat war absolut positiv vom Karosseriezustand überrascht, es mussten nur provisorisch 2 Bleche an der inneren Seitenwand und beim Tank eingebaut werden)
Ansonsten hat der Bus nur wenige Roststellen, die die nächste Zeit angegriffen werden müssen, wie zb. teils oberhalb der Scheiben, Frontscheibenrahmen unten zwischen beiden Scheiben oder im Nachläufer der kleine Träger unterhalb einer seitlichen Motorklappe, aber alles nichts dramatisches!
Wie gesagt, im Endeffekt einsteigen und losfahren! Der Bus macht absolut Spaß und man fällt sofort positiv auf.
Er befindet sich weitestgehend im Originalzustand, lediglich aufgrund des Flughafenbetriebs wurden die Sitze anderst angeordnet
und die inneren Seitenwände mit Nadelfließ bezogen, zudem wurde der Bus in weiß lackiert (Original war er Rot).
(Auf den Fotos sind noch provisorisch eingebaute Gepäckablagen über den drei rechten Radkästen innen,
diese habe ich aber zwischenzeitlich entfernt)
Trotzdem sollte absolut kein Neuwagen erwartet werden. In seinem Leben hat der Gelenkzug schon viel erlebt, das darf man sehen und man sieht es auch, innen sowie außen, wobei sich alles absolut im Rahmen hält!
Ich habe zum Bus noch einige Teile wie Sitze und Gestelle
(Mit denen man die Originalbestuhlung wieder größtenteils aufbauen könnte)
sowie gebrauchte Scheibendichtungen (Die verbauten sind schon relativ alt), usw.
Für weitere Fragen können sie mich gern unter 0160 / 941 09 492 erreichen.
Standort ist 88339 Bad Waldsee, dort kann und soll er auch vor Gebotsabgabe besichtigt werden.
Da er noch angemeldet ist, kann auch eine Probefahrt gemacht werden.
Für Preisvorschläge bin ich offen, jedoch wird der Bus nicht verramscht,
denn gute 305er gibt es auf dem Markt praktisch nicht mehr.
Nach Auktionsende wird er abgemeldet und muss innerhalb von 7 Tagen abgeholt
und bar bezahlt werden.
Und noch bitte beachten:
Der Bus wird privat verkauft, Nach Auktionsende muss er innerhalb von 7 Tagen bar bezahlt und abgeholt werden.
Es wird weder Garantie noch eine Rücknahme angeboten.