Smart Roadster Coupe Brabus Optik
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Smart | |
| Leistung: | 60 | Modell: | 452 |
| HU: | 01.2017 | Typ: | Cabrio/Roadster |
| AU: | 01.2017 | Farbe: | Silber/Grün |
| Kraftstoff: | Super plus | Anzahl Türen: | 2 |
| Getriebe: | Halbautomatik | Datum der Erstzulassung: | 20.08.2003 |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Kilometerstand: | 141500 |
| Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Ledersitze, Zentralverriegelung |
Smart Roadster gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe hiermit schweren Herzens meinen heißgeliebten Smart Roadster Persönliche Veränderungen zwingen mich dazu, ein Schnitt im Leben, dieser ist positiv, hat aber auch Nachteile, wie eben der anstehende Verkauf. Freiwillig hätte ich ihn nicht hergegeben! Der Wagen wurde im Januar letzen Jahres erworben. Er war als Alltagsauto geplant und ist auch so verwendet worden. Daher habe ich auch die Coupe-Version genommen. Als Alltagsauto hat er sich sehr gut bewährt, selbst Eiltransporte von Ikea waren eingeschränkt machbar! Den kleinen Innenraum habe ich eher als Vorteil gesehen: Er verkürtzt die Zugriffswege auf Handschufach, rechten Aussenspiegel, usw. Warum Smart Roadster? Eigentlich hatte ich einen SLK im Sinn, bis ich einen Roadster auf der Bahn gesehen habe und dachte: „Och, auch schön!“ Ausschlag gab dann die Bewertung eines Nutzers auf ciao.de, der nach testen von Smart Roadster, Mazda MX5, MG und Porsche Boxter sich eindeutig für den Smart entschieden hat: „In Kurven allen überlegen“, so wurde er es auch bei mir. Er ist nun rund 20.000 km in diesem Jahr gelaufen. Dabei sind einige Defekte aufgetreten, die aber aufgrund der bereits erreichten Laufleistung von mir erwartet und finanziell gleich mit eingeplant waren. Wenige Wochen nach dem Kauf wurde der Turbolader ersetzt, weiterhin die verrostete Ölwanne, die durch eine Luxusvariante mit Ölablasschraube ersetzt wurde. Weiterhin wurde ein Leck im Kühlkreislauf abgedichtet. Im Sommer war der Motor dann durch, Lagerschaden. Die zu erwartende Motorüberholung (hatte ich ja mit gerechnet) wurde von einem dafür spezialisierten Fachbetrieb durchgeführt. Dabei wurde ich informiert, daß der Wagen eine Leistungssteigerung habe, die aber nicht herabzusetzen sei. Ich habe dies im Vertrauen auf diese Werkstatt, die gute Bewertungen hatte, so hingenommen. Jetzt war ich bei der örtlichen Smart-Vertretung, um die Leistungssteigerung offiziell herauszunehmen und damit den Papieren anzupassen. Dabei wurde festgestellt, daß gar keine Leistungssteigerung vorliegt! Habe dem Überholer jetzt eine böse email geschrieben. Die Reaktion steht noch aus. Es besteht der Verdacht, daß sich der Überholer vor der Garantie auf 40.000 km drücken wollte. Die erforderlichen Ölwechselintervalle von 1.000 und 10.000 km nach Überholung wurden durchgeführt. Motor läuft wie eine Eins! Der letzte Ölwechsel war letzte Woche. Zusätzlich wurden durchgeführt: Simmeringwechsel am Getriebeausgang, Türschanier Fahrertür instandsetzen, Klimaanlage auffüllen, Scheibenwischer wechseln, Getriebeöl wechseln, neues Kabel für Kennzeichenbeleuchtung einbauen. Bremsen waren noch gut, ebenso die Bremsflüssigkeit. Es sind noch folgende Mängel enthalten: Rost an den Fahrwersfedern, vom TÜV bemängelt, aber gleichzeitig bemerkte der TÜV, das diese noch nicht ausgewechselt werden müssten. Weitgerhin sind die Spurverbreiterungen und Teile der Bremsleitungen angerostet, alles noch ungefährlich, in den nächsten Jahren müsste man mal dran. Die Bodenabdeckung aus Kunststoff ist auf einer Seite von einem Vorbesitzer mal gespachtelt worden. Apropos Vorbesitzer, das Fahrzeug hatte 2 Vorbesitzer. Der Lack ist in die Jahre gekommen, insbesondere die grünen Stellen, die wohl nachträglich lackiert wurden. Ursprünglich war die Lackierung wohl grau/schwarz, so steht es in den Papieren. Auf der vorderen Klappe sind Fingerabdrücke zu erkennen, die beim Kauf auch schon da waren. Mein Schrauber meint, daß es eingebranntes Sonnenöl sein könnte. Versuche, es zu entfernen, waren erfolglos. An der Beifahrerseite sieht man erheblichen Steinschlag. Dieser wurde verursacht durch einen Ausflug ins Kiesbett auf dem Bilster Berg Drive Resort. Da zu diesem Zeitpunkt die Winterreifen drauf waren, wurden die Alus nicht in Mitleidenschaft gezogen. Der Heckspoiler hat einen Längsriß. Die Heckscheibenheizung geht nicht. Als ehemaliger Sattelzugfahrer hat mich das aber nie gestört, da ich eh immer über die Spiegel fahre und rangiere. Eine hintere Kunstoff-Seitenscheibe ist grieselig, siehe Foto. Wie alle Roadster der ersten Baureihe weist das Auto Undichtigkeiten auf. Während der Fahrt merkt man davon nichts, aber im Stand tröpfelt es auf Höhe der Aussenspiegel mal. Waschstraße ist nicht zu empfehlen, da es in diesem Bereich besonders auf der Fahrerseite eindringt, Hochdruckreiniger ist besser, sofern man nicht direkt auf die Schwachstellen draufhält. Ausstattung: Das Heckteil ist von Brabus, ebenso der Schalthebel und der Handbremshebel. Handbremshebel und Armaturen sind in dem Grün der Wagenfarbe nachlackiert, am Schalthebel blättert es allerdings schon stark ab. Die Dachteile des Targadachs sind abnehmbar, habe ich aber nur 2 mal gemacht. Cabrio ist irgendwie nicht so mein Ding. Ein zusätzliches Stoffdach wie in der Luxusausführung ist nicht vorhanden, ebenso fehlen die Schaltwippen. Fahren: Trotz der sportlichen Auslegung ist der Wagen unkritisch. Speziell mit Sommerreifen läuft er in Kurven wie auf Schienen. Allerdings sollte man an Kreuzungen insbesondere bei Nässe oder Kanaldeckeln nicht beim 90° Abbiegen Vollgas geben. Das ESP ist dann überfordert. Allerdings fängt sich der Wagen sehr schnell wieder. Von mir wurde der Wagen immer erst bis 90° warmgefahren, dann nochmal 3km, erst dann wurde der Motor voll belastet. Da ich auf dem Land wohne und wenig mit Stadtverkehr zu tun habe, war das immer machbar. Beim Abstellen wurde der Motor eine knappe halbe Minute laufen gelassen, um den Turbolader sanft zur Ruhe kommen zu lassen. Auf dem Bilster Berg wurde vor Beginn und in den Pausen der Motor laufengelassen, um den Motor bei Belastung nicht mit zu kaltem Öl fahren zu lassen. Ausserdem empfiehlt es sich, auf solchen Strecken die Motorabdeckung wegzulassen, um Überhitzung vorzubeugen. (Macht auch einen Bärensound!) Verkauf: Der Wagen wird mit 2 Satz Reifen verkauft: Sommer auf Alu und Winter auf Stahl. Das nachträglich von mir eingebaute Radio ist enthalten. Es kann Radio, CD und MP3. Eine Box war defekt und wurde von mir ausgewechselt. Da die Boxen nur im Paar erhältlich sind, ist noch eine über, die ich mitgebe. Der Käufer erkennt an, daß das Fahrzeug nur abgemeldet übergeben wird. Weiterhin kann der 2. Satz Reifen nicht vollständig im Auto transportiert werden, auch da muss der Käufer eine andere Lösung finden. Eine Probefahrt kann jederzeit vereinbart werden, hier bin ich flexibel! So. Ich hoffe, ich habe nichts vergessen. Es empfielt sich, die Anzeige regelmäßig zu lesen, um Ergänzungen, die durch Fragen der Bieter entstehen, mitzubekommen. Diese werden öffentlich in der Anzeige lesbar gemacht. Nun viel Spass beim Bieten, auch wenn der Spass beim Fahren viel größer sein wird.Versprochen!
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