Suzuki LJ 80 …bereit sein, jederzeit ein Lächeln zu erhalten!
Kaufpreis: Є 8.500,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Suzuki | |
| HU: | 04.2018 | Modell: | LJ |
| AU: | 04.2018 | Typ: | Cabrio/Roadster |
| Scheckheftgepflegt: | Ja | Farbe: | Grün |
| Kraftstoff: | Benzin | Anzahl Türen: | 3 |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Datum der Erstzulassung: | 01.09.1980 |
| Hi-Fi-/ Navigation: | Radio | Kilometerstand: | 13500 |
| Außenausstattung: | Anhängerkupplung | Leistung: | 41 |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. |
Suzuki LJ 80 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Oldtimer, H-Kennzeichen, Suzuki LJ 80 …bereit sein, jederzeit ein Lächeln zu erhalten!
TÜV bis 04/2018, erfolgt in der ersten April Woche.
Der Eljot mit Baujahr 09/1980 ist in 2010 (mit immens vielen Neuteilen) wieder aufgebaut worden mit dem Ergebnis, das er als historisch wertvolles Kraftfahrzeug angesehen wird (H-Kennzeichen).
Der abgelesene Km-Stand (fünf-stellig) beträgt knappe 13.500 km.
Die Schwarzdecken auf Tellerminen hat er im Oktober 2013 erhalten, vor ca. 4.000 Km.
In den Sommer-Monaten muss man sich immer wieder, jeden Tag aufs Neue entscheiden:
Fahren mit Hard-Top oder mit Bikini-Top oder mit Soft-Top oder Spritzverdeck oder ohne Dach und/oder mit Türen, ohne Türen oder mit Kette oder mit Plantüren.
Ist man los gefahren und erreicht die erste rote Ampel, heißt es zurück lächeln. Der Wagen ist nichts für Eigenbrötler oder für Einsiedler. Mit ihm „erfährt“ man echte Freundschaften und soziale Kontakte - ohne Wartezimmer bei einem Arzt oder einem virtuellen Freundschaftsanbieter.
Wer soll der neue Halter werden? Wen oder was stellen wir uns vor?
An diesem Vehikel kann jeder lernen oder sein Wissen vermitteln, wie Vater an Sohn, Onkel an Neffen oder Opa an Enkel und selbstverständlich auch in allen weiblichen Formen.
Verschönern, verändern, mehr ins Detail gehen und/oder bringen, kann man noch vieles. Deshalb auch die Wissensweitergabe an die Jugend, man kann hier noch reparieren, man muss nicht gleich entsorgen und neukaufen. Das soeben Geschriebene bezieht sich aber nicht auf den Einsatz des LJ 80 im Alltag. Hier springt er verlässlich, regelmäßig an und freut sich, wenn man ihm Zuwendungen zukommen lässt.
Für einen Fahranfänger mit der Liebe für Altes, ein optimales Gefährt, geringe PS Zahl, immerhin 41, mit 800 ccm, dazu günstig im Unterhalt (191 Є Steuern und 360 EUR, zumindest bei uns für Haftpflicht mit Vollkasko bei 150Є SB).
Hektiker mit Füssen für das Gaspedal brachen nicht anrufen, Liebhaber des LJ mit einer Lebens-Länge von mehr als 2 Metern nur bedingt (der Umbau geht zu Euren Lasten).
Nimmt der neue Eigner des Fahrzeuges jemanden mit, findet er schnell dessen Schulterschluss, man lernt sich halt kennen in diesem Auto.
Der Eljot kann selbst repariert werden bei Defekt, ein Austausch von ganzen Einheiten ist hier nicht
nötig wie sonst in unserer heutigen Epoche.
Ja, der LJ ist auch für Urlaube geeignet, jedoch sollte der Urlaub mit Abfahrt am Heimatort beginnen. Der Kleine ist halt 35 Jahre und kein Rennwagen aber ein ganz
großer Sympathieträger, wie auch Sympathiebringer.
Gut wäre es, wenn der neue Halter den Wagen in einer Garage ggf. einem Carport unterstellen kann,
des Weiteren wird ein Kellerraum oder eine Regalwand in der Garage benötigt, für die gesammelten Teile, wie Zubehör und Ersatz. Diese sind u.a.
Austauschmotor, Getriebe, Vorderachse, Hinterachse, Hard-Top Nr. Zwei, 2 Fahrertüren komplett, 2 Beifahrertüren komplett, Windschutzscheibe, Felgen, Dachgepäckträger vorn, Reserveradhalter,
Heckklappe, AHK und, und, und.
Der Erwerber bringt zur Abholung einen Anhänger oder einen Kleintransporter mit, sowie reichlich leere Behältnisse. Die sichtbaren Kisten auf den Bildern werden beim Verkäufer verbleiben.
Für die Bücherwand gibt es noch Reparaturbücher, Anleitungen usw..
Warum geben wir unseren kleinen Freund ab?
Der LJ hat noch einen großen Bruder aus dem Hause Toyota der bei uns bleiben soll. Es macht für uns keinen Sinn zwei unterschiedliche Marken zu fahren und Teile zu sammeln.
Die Abgabe des Eljots erfolgt aus keiner Notlage heraus, wir erlauben es uns den Erwerber auszusuchen, es gibt keinen Zeitdruck.
Was wir uns nicht
wünschen, dass der neue Besitzer den Wagen für den harten Off-Road-Einsatz nutzen will. Wald und Wiese gerne, da kommt bei ihm sogar die große Freude auf, aber richtig malochen, nein das will der Kleine nicht mehr, er möchte den Ruhestand genießen.
Anrufen braucht niemand der tauschen, handeln oder sonstige Angebote unterbreiten will.
TÜV bis 04/2018, erfolgt in der ersten April Woche.
Der Eljot mit Baujahr 09/1980 ist in 2010 (mit immens vielen Neuteilen) wieder aufgebaut worden mit dem Ergebnis, das er als historisch wertvolles Kraftfahrzeug angesehen wird (H-Kennzeichen).
Der abgelesene Km-Stand (fünf-stellig) beträgt knappe 13.500 km.
Die Schwarzdecken auf Tellerminen hat er im Oktober 2013 erhalten, vor ca. 4.000 Km.
In den Sommer-Monaten muss man sich immer wieder, jeden Tag aufs Neue entscheiden:
Fahren mit Hard-Top oder mit Bikini-Top oder mit Soft-Top oder Spritzverdeck oder ohne Dach und/oder mit Türen, ohne Türen oder mit Kette oder mit Plantüren.
Ist man los gefahren und erreicht die erste rote Ampel, heißt es zurück lächeln. Der Wagen ist nichts für Eigenbrötler oder für Einsiedler. Mit ihm „erfährt“ man echte Freundschaften und soziale Kontakte - ohne Wartezimmer bei einem Arzt oder einem virtuellen Freundschaftsanbieter.
Wer soll der neue Halter werden? Wen oder was stellen wir uns vor?
An diesem Vehikel kann jeder lernen oder sein Wissen vermitteln, wie Vater an Sohn, Onkel an Neffen oder Opa an Enkel und selbstverständlich auch in allen weiblichen Formen.
Verschönern, verändern, mehr ins Detail gehen und/oder bringen, kann man noch vieles. Deshalb auch die Wissensweitergabe an die Jugend, man kann hier noch reparieren, man muss nicht gleich entsorgen und neukaufen. Das soeben Geschriebene bezieht sich aber nicht auf den Einsatz des LJ 80 im Alltag. Hier springt er verlässlich, regelmäßig an und freut sich, wenn man ihm Zuwendungen zukommen lässt.
Für einen Fahranfänger mit der Liebe für Altes, ein optimales Gefährt, geringe PS Zahl, immerhin 41, mit 800 ccm, dazu günstig im Unterhalt (191 Є Steuern und 360 EUR, zumindest bei uns für Haftpflicht mit Vollkasko bei 150Є SB).
Hektiker mit Füssen für das Gaspedal brachen nicht anrufen, Liebhaber des LJ mit einer Lebens-Länge von mehr als 2 Metern nur bedingt (der Umbau geht zu Euren Lasten).
Nimmt der neue Eigner des Fahrzeuges jemanden mit, findet er schnell dessen Schulterschluss, man lernt sich halt kennen in diesem Auto.
Der Eljot kann selbst repariert werden bei Defekt, ein Austausch von ganzen Einheiten ist hier nicht
nötig wie sonst in unserer heutigen Epoche.
Ja, der LJ ist auch für Urlaube geeignet, jedoch sollte der Urlaub mit Abfahrt am Heimatort beginnen. Der Kleine ist halt 35 Jahre und kein Rennwagen aber ein ganz
großer Sympathieträger, wie auch Sympathiebringer.
Gut wäre es, wenn der neue Halter den Wagen in einer Garage ggf. einem Carport unterstellen kann,
des Weiteren wird ein Kellerraum oder eine Regalwand in der Garage benötigt, für die gesammelten Teile, wie Zubehör und Ersatz. Diese sind u.a.
Austauschmotor, Getriebe, Vorderachse, Hinterachse, Hard-Top Nr. Zwei, 2 Fahrertüren komplett, 2 Beifahrertüren komplett, Windschutzscheibe, Felgen, Dachgepäckträger vorn, Reserveradhalter,
Heckklappe, AHK und, und, und.
Der Erwerber bringt zur Abholung einen Anhänger oder einen Kleintransporter mit, sowie reichlich leere Behältnisse. Die sichtbaren Kisten auf den Bildern werden beim Verkäufer verbleiben.
Für die Bücherwand gibt es noch Reparaturbücher, Anleitungen usw..
Warum geben wir unseren kleinen Freund ab?
Der LJ hat noch einen großen Bruder aus dem Hause Toyota der bei uns bleiben soll. Es macht für uns keinen Sinn zwei unterschiedliche Marken zu fahren und Teile zu sammeln.
Die Abgabe des Eljots erfolgt aus keiner Notlage heraus, wir erlauben es uns den Erwerber auszusuchen, es gibt keinen Zeitdruck.
Was wir uns nicht
wünschen, dass der neue Besitzer den Wagen für den harten Off-Road-Einsatz nutzen will. Wald und Wiese gerne, da kommt bei ihm sogar die große Freude auf, aber richtig malochen, nein das will der Kleine nicht mehr, er möchte den Ruhestand genießen.
Anrufen braucht niemand der tauschen, handeln oder sonstige Angebote unterbreiten will.