Suzuki SJ 413 “ Im Kalten (unter 15 Celsius) spingt er nicht so gut an. (Liegt sehr
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Artikelmerkmale
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| “* Im Kalten (unter 15° Celsius) spingt er nicht so gut an. (Liegt sehr wahrscheinlich daran, dass einer der Vorbesitzer die Kaltstartklappe falsch herum in den Vergaser montiert hat...)* Dichtung an der Vorderachse muss bei Gelegenheit erneuert werden. (Liegt bei)* Dichtung an der Heckklappe nicht 100% dicht, Feuchtigkeit tritt ein.” |
| Marke: | Suzuki | AU: | 09.2015 |
| Modell: | SJ Samurai | Kraftstoff: | Benzin |
| Farbe: | Schwarz | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Anzahl Türen: | 3 | Sicherheitsmerkmale: | Allradantrieb |
| Datum der Erstzulassung: | 01.09.1987 | Hi-Fi-/ Navigation: | Radio / CD |
| Kilometerstand: | 195000 | Außenausstattung: | Anhängerkupplung |
| Leistung: | 47 | Typ: | Geländewagen |
| HU: | 09.2015 |
Suzuki SJ 413 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Wegen beruflicher Veränderung möchte ich meinen lieb gewonnenen SJ 413 an sorgende Hände übergeben. Da ich demnächst meine Arbeitsstelle wechseln werde, habe ich keine Zeit mehr mich um die weitere Aufbereitung meines Lieblings zu kümmern.
Dem Alter entsprechend hat er ein paar Macken, die einem einigermaßen geübten Schrauber aber keine Probleme bereiten werden, zumal die verbaute Technik sehr überschaubar und einfach gehalten ist. Die Substanz ist generell als gut anzusehen und eignet sich daher sehr gut für eine Restauration. (Besser als die hier angebotenen anderen...) Restaurieren muss aber nicht sein, er fährt sich auch so einwandfrei.
Probleme:
* Im Kalten (unter 15° Celsius) spingt er nicht so gut an. (Liegt sehr wahrscheinlich daran, dass einer der Vorbesitzer die Kaltstartklappe falsch herum in den Vergaser montiert hat...)
* Dichtung an der Vorderachse muss bei Gelegenheit erneuert werden. (Liegt bei)
* Dichtung an der Heckklappe nicht 100% dicht, Feuchtigkeit tritt ein.
Hätte ich mehr Zeit würde ich ihn behalten. (Pendle täglich 140km und habe auch am Wochenende keine Zeit mehr, um mich darum zu kümmern.) Um ihn rumstehen zu lassen ist er eindeutig zu schade.
Fragen beantworte ich gerne, Besichtigungen/Probefahrten sind natürlich auch möglich und auch erwünscht.
Privatauktion: Kein Umntausch, keine Rücknahme, gekauft wie gesehen.
Dem Alter entsprechend hat er ein paar Macken, die einem einigermaßen geübten Schrauber aber keine Probleme bereiten werden, zumal die verbaute Technik sehr überschaubar und einfach gehalten ist. Die Substanz ist generell als gut anzusehen und eignet sich daher sehr gut für eine Restauration. (Besser als die hier angebotenen anderen...) Restaurieren muss aber nicht sein, er fährt sich auch so einwandfrei.
Probleme:
* Im Kalten (unter 15° Celsius) spingt er nicht so gut an. (Liegt sehr wahrscheinlich daran, dass einer der Vorbesitzer die Kaltstartklappe falsch herum in den Vergaser montiert hat...)
* Dichtung an der Vorderachse muss bei Gelegenheit erneuert werden. (Liegt bei)
* Dichtung an der Heckklappe nicht 100% dicht, Feuchtigkeit tritt ein.
Hätte ich mehr Zeit würde ich ihn behalten. (Pendle täglich 140km und habe auch am Wochenende keine Zeit mehr, um mich darum zu kümmern.) Um ihn rumstehen zu lassen ist er eindeutig zu schade.
Fragen beantworte ich gerne, Besichtigungen/Probefahrten sind natürlich auch möglich und auch erwünscht.
Privatauktion: Kein Umntausch, keine Rücknahme, gekauft wie gesehen.