Suzuki Samurai TOPZUSTAND WETTBEWERBSFAHRZEUG
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Suzuki | |
| Datum der Erstzulassung: | 01.01.1998 | Modell: | SJ Samurai |
| Kilometerstand: | 86000 | Farbe: | Weiß |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Anzahl Türen: | 2 |
Suzuki Samurai gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Sehr guter SUZUKI SAMURAI mit diversen Umbauten.
ACHTUNG WETTBERBRSFZG: *KEINE STRAßENZULASSUNG möglich*
Kein FZG:-BRIEF vorhanden.Rechtmäßigkeit des Erwebs/Besitzes wird uneingeschränkt und schriftlich GARANTIERT.Besittzurkunde wird ausgestell.
Das FZG. ist ein Samurai in Langversion d.h. über 20 cm verlängerter Radstand gegenüber dem, herkömmlicher Samurai.
Die Heckpartie wurde gekürzt so das der Überhang nach der Hinterachse genauso lang ist wie bei einem Standard-Samurai
Die komplette Beleuchtungseinrichtung wurde angepasst. Nachtwettbewerbe sind somit auch möglich.
Höherlegungs-Fahrwerk (Trialmaster) +Bodylift insgesamt jedoch nicht höher als ca. 7 cm (sehr günstiger Schwerpunkt)
RIESEN VERSCHRÄNKUNG durch geänderte Radläufe und Dome.
voerne je ca. 20 cm (!!!!) Spurplatten RECHTS UND LINKS.
Lucas Bremsanlage, höher gelegter Auspuff, versetzte Startbatterie
SCHALENSITZE, H-Gurt mit elektrischer Entriegelung.
410 er Getriebe Batteriefach unterhalb der Ladefläche .....
Das Fzg. wurde komplett zum trialfahren umgebaut mit Überrollkäfig und komplett Lackierung
ACHTUNG WETTBERBRSFZG: *KEINE STRAßENZULASSUNG möglich*
Kein FZG:-BRIEF vorhanden.Rechtmäßigkeit des Erwebs/Besitzes wird uneingeschränkt und schriftlich GARANTIERT.Besittzurkunde wird ausgestell.
Das FZG. ist ein Samurai in Langversion d.h. über 20 cm verlängerter Radstand gegenüber dem, herkömmlicher Samurai.
Die Heckpartie wurde gekürzt so das der Überhang nach der Hinterachse genauso lang ist wie bei einem Standard-Samurai
Die komplette Beleuchtungseinrichtung wurde angepasst. Nachtwettbewerbe sind somit auch möglich.
Höherlegungs-Fahrwerk (Trialmaster) +Bodylift insgesamt jedoch nicht höher als ca. 7 cm (sehr günstiger Schwerpunkt)
RIESEN VERSCHRÄNKUNG durch geänderte Radläufe und Dome.
voerne je ca. 20 cm (!!!!) Spurplatten RECHTS UND LINKS.
Lucas Bremsanlage, höher gelegter Auspuff, versetzte Startbatterie
SCHALENSITZE, H-Gurt mit elektrischer Entriegelung.
410 er Getriebe Batteriefach unterhalb der Ladefläche .....
Das Fzg. wurde komplett zum trialfahren umgebaut mit Überrollkäfig und komplett Lackierung