US Oldtimer : Lincoln Continental Mark V Cartier, rostfrei, orig. 60' mls, H Kz. “Ein
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Ein Stück automobile Zeitgeschichte aus der Wüste Kaliforniens, völlig originaler, unverbastelterZustand. Das Auto mit der längsten Motorhaube seiner Zeit... sehen sie selbst.” |
| Marke: | Lincoln | Hi-Fi-/ Navigation: | Radio |
| Modell: | Continental Mark V | Außenausstattung: | Katalysator |
| Farbe: | Silber | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. |
| Anzahl Türen: | 2 | Herstellungsland und -region: | Vereinigte Staaten |
| Getriebe: | Automatik | Typ: | Sportwagen/Coupé |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Leistung: | 155 |
| Komfortausstattung: | Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaanlage, Ledersitze, Servolenkung, Tempomat, Zentralverriegelung | Kraftstoff: | Benzin |
US Oldtimer : gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Von meiner letzten USA-Reise habe ich ein Liebhaberstück in selten gutem Zustand mitgebracht.Es hatte beim Erwerb meinerseits eine Laufleistung von 56800 Meilen, bin damit nach Florida zu meiner Tochter gefahren und habe es dort bis zurVerschiffung jeden Tag gefahren. Ein Genuß der besonderen Art: die Kraftentfaltung, der Klang, das Raumgefühl und nicht zuletzt die bewunderndenBlicke und Kommentare von Passanten, selbst da drüben, wo es da doch reichlich sehenswürdige Autos gibt.Nun ist dieser Headturner in Deutschland, hat eine H-Zulassung erhalten und wartet auf einen neuen, stolzen Besitzer der sich über folgende, wertsteigernde Maßnahmen freuen darf:
... auf Grund eines defekten Simmerringes am Hauptlager war Ölverlust zu verzeichnen, also Motor raus, komplett zerlegt und bei dieser Gelegenheit alle Dichtungen, Lager, Kolbenringe, Ventilsitze erneuert, also generalüberholt bei knapp 100000km Laufleistung, d.h. keine Flüssigkeitsverluste durch alte Dichtungen, volle Motorleistung. Einen Satz Reifen habe ich ihm auch noch spendiert, ebenso eine neue Batterie, neue Stoßdämpfer hinten und eine neue Windschutzscheibe. Es ist ein Oldtimer mit der Alltagstauglichkeit eines wesentlich jüngeren Autos und vor allen Dingen ein Schmuckstück vor der Haustür (Garage).Möchte ihn verkaufen weil ich den Erlös für ein anderes interessantes Projekt bräuchte.Freunde klassischer US-Cars mit normaler Erwartungshaltung werden sehr wahrscheinlich nicht enttäuscht sein.Also nochmal, kein Rost da nie Salz gesehen, alles funktioniert wie es soll (mit Ausnahme der Cartier Uhr, bleibt oft stehen), Getriebe schaltet ruckfrei, läuft schnurgerade ohne Flattern und hat reichlich Dampf bei jeder Drehzahl.H-Zulassung, d.h. 190,- Euro Steuer jährlich und wirklich günstige Versicherungsklasse, ich zahle keine 100,- Euro im Jahr.Nun der unvermeidliche Nachsatz: keine Garantie (war 1978 vorbei:)), keine Rücknahme, keine Nachverhandlungen und keine unseriösen Offerten, bitte!Habe nach bestem Wissen dieses Auto beschrieben, wünsche viel Erfolg beim Ersteigern.
... auf Grund eines defekten Simmerringes am Hauptlager war Ölverlust zu verzeichnen, also Motor raus, komplett zerlegt und bei dieser Gelegenheit alle Dichtungen, Lager, Kolbenringe, Ventilsitze erneuert, also generalüberholt bei knapp 100000km Laufleistung, d.h. keine Flüssigkeitsverluste durch alte Dichtungen, volle Motorleistung. Einen Satz Reifen habe ich ihm auch noch spendiert, ebenso eine neue Batterie, neue Stoßdämpfer hinten und eine neue Windschutzscheibe. Es ist ein Oldtimer mit der Alltagstauglichkeit eines wesentlich jüngeren Autos und vor allen Dingen ein Schmuckstück vor der Haustür (Garage).Möchte ihn verkaufen weil ich den Erlös für ein anderes interessantes Projekt bräuchte.Freunde klassischer US-Cars mit normaler Erwartungshaltung werden sehr wahrscheinlich nicht enttäuscht sein.Also nochmal, kein Rost da nie Salz gesehen, alles funktioniert wie es soll (mit Ausnahme der Cartier Uhr, bleibt oft stehen), Getriebe schaltet ruckfrei, läuft schnurgerade ohne Flattern und hat reichlich Dampf bei jeder Drehzahl.H-Zulassung, d.h. 190,- Euro Steuer jährlich und wirklich günstige Versicherungsklasse, ich zahle keine 100,- Euro im Jahr.Nun der unvermeidliche Nachsatz: keine Garantie (war 1978 vorbei:)), keine Rücknahme, keine Nachverhandlungen und keine unseriösen Offerten, bitte!Habe nach bestem Wissen dieses Auto beschrieben, wünsche viel Erfolg beim Ersteigern.