VW Bus T4 1, 9D 12 1996 Transporter LKW “technisch sehr gepflegt: vor dem letzten TÜV
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “technisch sehr gepflegt: vor dem letzten TÜV wurden erneuert: alle 4 Bremsen (Klötze und Scheiben, Handbremsseil, Bremsschläuche)Zahnriemen (bei ca. 363.000 km)KeilrippenriemenDurchrostungen wurden alle geschweißtvor etwa 2 Jahren: Kupplung komplett (bei ca. 335.000 km), Anlasser, Glühkerzen.” |
| Marke: | VW | Hi-Fi-/ Navigation: | CD-Wechsler, Radio / Kassette |
| Modell: | T4 Sonstige | Außenausstattung: | Anhängerkupplung |
| Farbe: | Gelb | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug |
| Anzahl Türen: | 5 | Herstellungsland und -region: | Deutschland |
| Kilometerstand: | 385.000 | Typ: | Transporter |
| Leistung: | 50 kw | Datum der Erstzulassung: | 06.12.1996 |
| Kraftstoff: | Diesel | HU: | 06.2015 |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | AU: | 06.2015 |
| Komfortausstattung: | Servolenkung | Emissionsklasse: | keine |
VW Bus T4 1, 9D gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
VW Bus T4 Transporter LKW 1,9 Diesel Bj. 1996 Flügeltüren
Verkaufe meinen T4 Transporter mit Rost!
technische Daten:
1,9l-Dieselmotor (ABL), 50 kw (68 PS), 5-Gang, EZ 12/1996 (4.12.1996), ca. 385.000 km, AHK
gut:
technisch sehr gepflegt: vor dem letzten TÜV wurden erneuert:
alle 4 Bremsen (Klötze und Scheiben, Handbremsseil, Bremsschläuche)
Zahnriemen (bei ca. 363.000 km)
Keilrippenriemen
Durchrostungen wurden alle geschweißt
vor etwa 2 Jahren: Kupplung komplett (bei ca. 335.000 km), Anlasser, Glühkerzen.
Der Bus hat hinten keine Klappe, sondern Flügeltüren!
Der Bus hat eine LKW-Zulassung (LKW geschl. Kasten) und kostet mich 148.-€ Steuern im Jahr. Der 1,9l-Dieselmotor ist für seine Zuverlässigkeit und v.a. Langlebigkeit bekannt. Der Motor bzw. komplette Antriebsstrang funktionieren einwandfrei, ich hatte bisher keinerlei Probleme! Zahnriemen ist fast neu, Kupplung auch! Die hinteren Flügeltüren sind sehr selten, meistens haben die Busse Heckklappen – genauso wie das Schiebefenster an der Seite. Die hinteren Scheiben sind verdunkelt. Ich fahre den Bus im normalen Verkehr mit etwa 7l Diesel pro 100 km, weniger geht auch (mein persönliches Minimum waren 6,1 l/100 km), aber auch mehr (mein Maximum: 10,5 l/100 km), je nach Fahrweise. Einen neuen Keilrippenriemen und gebrauchten Keilriemen gebe ich als Reserve auch dazu.
nicht so gut (bzw. schlecht):
Der Bus hat Rost! Die Karosserie selbst unterliegt wohl einem Produktionsfehler, da der Bus ja eigentlich verzinkt ist und nicht so sehr rosten dürfte, tut es aber! Für den letzten TÜV wurden alle Durchrostungen geschweißt, neue Löcher dürften seit dem nicht mehr vorhanden sein. Die Türunterkanten der Flügeltüren und der Beifahrertür sind gut, die Fahrertür ist unten zwar noch nicht durch, aber es fängt an... Die Schiebetür ist beschädigt (heraus gedrückter Streifschaden, s. Bilder), funktioniert aber tadellos (geht sauber auf und zu). Die Flügeltüren sind etwas schwergängig, funktionieren aber auch tadellos. Handbremse setzt sich nach betätigen fest und muss „freigeklopft“ werden, da ich sie im täglichen Leben nicht nutze. Heckscheibenwischer ohne Funktion, genauso wie die Hupe (eine gebrauchte Hupe vom Golf 2 lege ich dazu).
Innenraum:
Das Schloss vom Schiebefenster auf der Fahrerseite ist abgefallen, aber noch vorhanden – sollte wieder angeklebt werden. Vorne zwei drehbare Einzelsitze, teilweise defekt (Armlehne vom Beifahrersitz, Verstellrad der Rückenlehnen – funktioniert aber!). Zwei Innenraumleuchten hinten, einzeln einschaltbar. Zusatzheizung für hinten (z. Zt. ohne Funktion, keine STAND-, sondern ZUSATZ-Heizung!). Die Pappverkleidungen an den Seitenwänden sind zum Teil stark beschädigt. Radio mit Casettenteil und CD-Wechsler (eigentlich 6-fach, aber nur 5 CDs sind abspielbar, Casettendeck defekt – dazu gibt es ein weiteres Radio, wer unbedingt Casetten und die sechste CD hören möchte, kann es austauschen – allerdings gebe ich keine Garantie auf das Radio, da ich dieses vor einiger Zeit selbst auf ebay ersteigert habe und es eigentlich tauschen, aber dann doch keine Casetten abspielen wollte).
Bereifung:
Der Bus steht auf Winterreifen mit vorne jeweils 6 bis 7 mm Profil, hinten in etwa zwischen 2 und 3 mm. Zusätzlich gibt es einen Satz Sommerreifen auf Felgen, Reifen aber nicht mehr gut (ziemlich alt aber noch genügend Profil, einer hat einen Bremsplatten).
Sonstiges:
Zusätzlich gibt es eine herausnehmbare Rücksitzbank (mit Gurten), die aber nicht eingetragen ist und die ich manchmal als Raumteiler genutzt habe (s. Fotos).
Technisch ist der Bus einwandfrei und fährt lange Strecken ohne Probleme, springt sehr gut an und braucht so gut wie kein Öl (zwischen zwei Ölwechseln verbraucht er genau die Menge zwischen Maximum und Minimum auf dem Ölmessstab – Ölwechsel habe ich alle 8.000 km gemacht).
Wie ich schon geschrieben habe: Der Bus hat Rost, einige Dellen und Kratzer und sicherlich noch den ein oder anderen Mangel, den ich übersehen habe. Ich bitte alle Interessenten und Bieter sich das Auto vor einem Gebot anzusehen, um Missverständnissen vorzubeugen. Der Zustand eines Wagens unterliegt immer dem Auge des Betrachters und ist oft verzerrt. Ich persönlich finde hauptsache die Technik ist gut – und das ist sie, bei diesem Bus. Der Wagen kann in Erding bzw. (tagsüber und unter der Woche) in Freising besichtigt werden, bitte vorher einen Termin vereinbaren (Tel.: 0.1.7.1.9.5.2.7.2.6.3).
Der Bus muss spätestens 7 Tage nach Gebotsende abgeholt werden. Ich übergebe ihn ausschließlich abgemeldet, also bitte rote oder Überführungskennzeichen mitbringen oder auf Anhänger abholen. Es kommen täglich weiter Kilometer dazu, der angegebene Kilometerstand ist der Stand vom 27.11.2014. Da ich den Bus auf öffentlichen Flächen parken muss, wird er am 8. Tag nach Gebotsende auf einem privaten Grundstück abgestellt, dessen Besitzer 50.- € pro Monat Standgebühr verlangt (ab dem 1. Tag ist die Monatsgebühr fällig). Ich fahre den Bus auch selbst zum Käufer, wenn der nicht weiter als 50 km von Erding entfernt wohnt und mich anschließend wieder nach Hause bringt - der Kaufpreis muss vorher auf mein Konto überwiesen werden! ACHTUNG: Ich bitte unbedingt einen exakten Abholtermin nach erfolgreicher Ersteigerung mit mir zu vereinbaren!
Weitere Fragen beantworte ich gerne, entweder über diese Plattform (ebay), oder telefonisch täglich zwischen 18.00 und 21.00 Uhr. Da ich bereits einen Nachfolger für dieses Auto besitze und mein Hausstand überkomplett ist, bitte ich von Tauschangeboten jeglicher Art Abstand zu nehmen. „Letzte-Preis-“Anfragen werde ich nicht beantworten, der Mindestpreis liegt unter zweitausend Euro, lasst euch überraschen!
Hier noch ein rechtlicher Hinweis:
Ich verkaufe den oben beschriebenen VW-Bus als Privatperson und Aufgrund des Alters und der vielen Kilometer unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Ausschluss jeglicher Garantie und Ausschluss einer Rücknahme, als Bastlerwagen. Mögliche Falscheingaben oder Schreibfehler sind nicht beabsichtigt und ich bitte dies zu entschuldigen. Ich habe ihn nach bestem Wissen beschrieben. Weitere Fragen beantworte ich gerne.
Ich bitte alle Bieter und Interessenten AUSDRÜCKLICH sich den Wagen vor einer Gebotsabgabe anzusehen, um sich ein eigenes Bild zu machen. Wer das nicht in Anspruch nimmt, sollte sich hinterher nicht beschweren. Mein Schwiegervater und mein Schwager sind beide Juristen, sie haben mir ihre Unterstützung zugesagt, bei Ersteigerung aber Nichtabnahme des Wagens, 25 % des gültigen Gebotes erfolgreich einzuklagen.
Und nun: VIEL SPASS!!!
Verkaufe meinen T4 Transporter mit Rost!
technische Daten:
1,9l-Dieselmotor (ABL), 50 kw (68 PS), 5-Gang, EZ 12/1996 (4.12.1996), ca. 385.000 km, AHK
gut:
technisch sehr gepflegt: vor dem letzten TÜV wurden erneuert:
alle 4 Bremsen (Klötze und Scheiben, Handbremsseil, Bremsschläuche)
Zahnriemen (bei ca. 363.000 km)
Keilrippenriemen
Durchrostungen wurden alle geschweißt
vor etwa 2 Jahren: Kupplung komplett (bei ca. 335.000 km), Anlasser, Glühkerzen.
Der Bus hat hinten keine Klappe, sondern Flügeltüren!
Der Bus hat eine LKW-Zulassung (LKW geschl. Kasten) und kostet mich 148.-€ Steuern im Jahr. Der 1,9l-Dieselmotor ist für seine Zuverlässigkeit und v.a. Langlebigkeit bekannt. Der Motor bzw. komplette Antriebsstrang funktionieren einwandfrei, ich hatte bisher keinerlei Probleme! Zahnriemen ist fast neu, Kupplung auch! Die hinteren Flügeltüren sind sehr selten, meistens haben die Busse Heckklappen – genauso wie das Schiebefenster an der Seite. Die hinteren Scheiben sind verdunkelt. Ich fahre den Bus im normalen Verkehr mit etwa 7l Diesel pro 100 km, weniger geht auch (mein persönliches Minimum waren 6,1 l/100 km), aber auch mehr (mein Maximum: 10,5 l/100 km), je nach Fahrweise. Einen neuen Keilrippenriemen und gebrauchten Keilriemen gebe ich als Reserve auch dazu.
nicht so gut (bzw. schlecht):
Der Bus hat Rost! Die Karosserie selbst unterliegt wohl einem Produktionsfehler, da der Bus ja eigentlich verzinkt ist und nicht so sehr rosten dürfte, tut es aber! Für den letzten TÜV wurden alle Durchrostungen geschweißt, neue Löcher dürften seit dem nicht mehr vorhanden sein. Die Türunterkanten der Flügeltüren und der Beifahrertür sind gut, die Fahrertür ist unten zwar noch nicht durch, aber es fängt an... Die Schiebetür ist beschädigt (heraus gedrückter Streifschaden, s. Bilder), funktioniert aber tadellos (geht sauber auf und zu). Die Flügeltüren sind etwas schwergängig, funktionieren aber auch tadellos. Handbremse setzt sich nach betätigen fest und muss „freigeklopft“ werden, da ich sie im täglichen Leben nicht nutze. Heckscheibenwischer ohne Funktion, genauso wie die Hupe (eine gebrauchte Hupe vom Golf 2 lege ich dazu).
Innenraum:
Das Schloss vom Schiebefenster auf der Fahrerseite ist abgefallen, aber noch vorhanden – sollte wieder angeklebt werden. Vorne zwei drehbare Einzelsitze, teilweise defekt (Armlehne vom Beifahrersitz, Verstellrad der Rückenlehnen – funktioniert aber!). Zwei Innenraumleuchten hinten, einzeln einschaltbar. Zusatzheizung für hinten (z. Zt. ohne Funktion, keine STAND-, sondern ZUSATZ-Heizung!). Die Pappverkleidungen an den Seitenwänden sind zum Teil stark beschädigt. Radio mit Casettenteil und CD-Wechsler (eigentlich 6-fach, aber nur 5 CDs sind abspielbar, Casettendeck defekt – dazu gibt es ein weiteres Radio, wer unbedingt Casetten und die sechste CD hören möchte, kann es austauschen – allerdings gebe ich keine Garantie auf das Radio, da ich dieses vor einiger Zeit selbst auf ebay ersteigert habe und es eigentlich tauschen, aber dann doch keine Casetten abspielen wollte).
Bereifung:
Der Bus steht auf Winterreifen mit vorne jeweils 6 bis 7 mm Profil, hinten in etwa zwischen 2 und 3 mm. Zusätzlich gibt es einen Satz Sommerreifen auf Felgen, Reifen aber nicht mehr gut (ziemlich alt aber noch genügend Profil, einer hat einen Bremsplatten).
Sonstiges:
Zusätzlich gibt es eine herausnehmbare Rücksitzbank (mit Gurten), die aber nicht eingetragen ist und die ich manchmal als Raumteiler genutzt habe (s. Fotos).
Technisch ist der Bus einwandfrei und fährt lange Strecken ohne Probleme, springt sehr gut an und braucht so gut wie kein Öl (zwischen zwei Ölwechseln verbraucht er genau die Menge zwischen Maximum und Minimum auf dem Ölmessstab – Ölwechsel habe ich alle 8.000 km gemacht).
Wie ich schon geschrieben habe: Der Bus hat Rost, einige Dellen und Kratzer und sicherlich noch den ein oder anderen Mangel, den ich übersehen habe. Ich bitte alle Interessenten und Bieter sich das Auto vor einem Gebot anzusehen, um Missverständnissen vorzubeugen. Der Zustand eines Wagens unterliegt immer dem Auge des Betrachters und ist oft verzerrt. Ich persönlich finde hauptsache die Technik ist gut – und das ist sie, bei diesem Bus. Der Wagen kann in Erding bzw. (tagsüber und unter der Woche) in Freising besichtigt werden, bitte vorher einen Termin vereinbaren (Tel.: 0.1.7.1.9.5.2.7.2.6.3).
Der Bus muss spätestens 7 Tage nach Gebotsende abgeholt werden. Ich übergebe ihn ausschließlich abgemeldet, also bitte rote oder Überführungskennzeichen mitbringen oder auf Anhänger abholen. Es kommen täglich weiter Kilometer dazu, der angegebene Kilometerstand ist der Stand vom 27.11.2014. Da ich den Bus auf öffentlichen Flächen parken muss, wird er am 8. Tag nach Gebotsende auf einem privaten Grundstück abgestellt, dessen Besitzer 50.- € pro Monat Standgebühr verlangt (ab dem 1. Tag ist die Monatsgebühr fällig). Ich fahre den Bus auch selbst zum Käufer, wenn der nicht weiter als 50 km von Erding entfernt wohnt und mich anschließend wieder nach Hause bringt - der Kaufpreis muss vorher auf mein Konto überwiesen werden! ACHTUNG: Ich bitte unbedingt einen exakten Abholtermin nach erfolgreicher Ersteigerung mit mir zu vereinbaren!
Weitere Fragen beantworte ich gerne, entweder über diese Plattform (ebay), oder telefonisch täglich zwischen 18.00 und 21.00 Uhr. Da ich bereits einen Nachfolger für dieses Auto besitze und mein Hausstand überkomplett ist, bitte ich von Tauschangeboten jeglicher Art Abstand zu nehmen. „Letzte-Preis-“Anfragen werde ich nicht beantworten, der Mindestpreis liegt unter zweitausend Euro, lasst euch überraschen!
Hier noch ein rechtlicher Hinweis:
Ich verkaufe den oben beschriebenen VW-Bus als Privatperson und Aufgrund des Alters und der vielen Kilometer unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Ausschluss jeglicher Garantie und Ausschluss einer Rücknahme, als Bastlerwagen. Mögliche Falscheingaben oder Schreibfehler sind nicht beabsichtigt und ich bitte dies zu entschuldigen. Ich habe ihn nach bestem Wissen beschrieben. Weitere Fragen beantworte ich gerne.
Ich bitte alle Bieter und Interessenten AUSDRÜCKLICH sich den Wagen vor einer Gebotsabgabe anzusehen, um sich ein eigenes Bild zu machen. Wer das nicht in Anspruch nimmt, sollte sich hinterher nicht beschweren. Mein Schwiegervater und mein Schwager sind beide Juristen, sie haben mir ihre Unterstützung zugesagt, bei Ersteigerung aber Nichtabnahme des Wagens, 25 % des gültigen Gebotes erfolgreich einzuklagen.
Und nun: VIEL SPASS!!!