VW T2b L 1978 2, 0l Schaltgetriebe 9 Sitzer Luxus Bus mit Schiebedach
Kaufpreis: Є 1.500,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Volkswagen | |
| Kraftstoff: | Benzin | Modell: | 9-Sitzer Luxus-Kombi |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Typ: | 22 Luxusbus mit Schiebedach |
| Komfortausstattung: | Schiebedach, Standheizung | Farbe: | pastellweis/marinogelb/schwarzes Kunstleder/Chrom |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug | Kilometerstand: | 226000 |
| Herstellungsland und -region: | Deutschland | Leistung: | 51kW/70PS |
VW T2b L 1978 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
am 24.1.2016 Angebot mit veränderter Ausstattung erneut eingestellt:in der Auktion letzte Woche war wegen fehlendem CP-Originalgetriebe lediglich ein 50PS-Getriebe (CU) im Angebot mit enthalten;mittlerweile kann ein anderes, garantiert zum CJ-Motor passendes und funktionierendes CP-Schaltgetriebe mit Laufleistung (206000km) für zusätzliche 400€ hinzukommend zum Auktions- oder zum Sofort-Kaufen-Preis erworben werden. Das 50PS-(CU) Getriebe würde dann gegen das aufpreispflichtige CP-Getriebe ausgetauscht und wäre dann nicht mehr Bestandteil der Auktion.Anm: Mindest- und Sofort-Kaufen-Preis müssen beim Wiedereinstellen gem. ebay- Richtlinie unverändert bleiben.
desweiteren hinzugefügt: aussagekräftige Bilder vom InnenraumBilder von Vorderachse und Hinterachsrohr-Längsträger-QuerungenViel Glück beim Bieten!-----------------------------------------------------------------------------------------------Reduzierung Privatbestand: VW T2b Luxus-Clipper-Shuttlebus aus dem Wintersportgebiet Semmering/Austria
ehrlicher VW T2b-Luxus-Bus ehem. Wintersport-Hotel-Shuttle in stark verbrauchtem Zustand; Mancher Oldtimer-Freund nennt so etwas: Scheunenfund mit starker Patina.
Fahrzeug stammt vom Semmering bei Wien, Typ 22 - Modelljahr 1978 Original-Farb-Kombi pastellweiss/marinogelb mit Original - schwarzer 9-Sitzer-Bestuhlung (1+2, 3+3 ohne Nackenstützen); somit kein Mittendurchgang, Reserverad vorn unter Fahrer-/Beifahrersitzbank; österreichischer Typenschein (2 Vorbesitzer) - ausgestellt von PORSCHE AUSTRIA - und Schlüssel selbstverständlich noch vorhanden; schwarze Fahrzeug-Innenausstattung vollständig und so gut wie rissfrei jedoch verschmutzt und überaltert; sogar noch die originalen, weiss-schwarzen L-Sonnenblenden, Dachhimmel rissfrei aber verschmutzt , Seitenverkleidungen in schwarzem Kunstlederdesign mit Chromzierrat absolut komplett und nahezu rissfrei trotz langer Standzeit; jedoch verschmutzt in restaurierungspflichtigem, ggfls. rettbarem Zustand; Standheizung vorhanden, Funktion natürlich ungetestet, wunderschönes Schiebedach (natürlich schwer bis nicht mehr gangbar) , Chrom-Zierrat (beide Stossstangen schlecht, jedoch alle Zierleisten und Fensterchrom vorhanden); kein - wie so oft - hineingesäbeltes Tankgeberloch im Kofferraumboden; Fahrzeug steht seit ca. 20 Jahren: Fahrzeug teilzerlegt aber komplett; rollt, bremst und lenkt; starke Korrosionsschäden an den T2-typischen Stellen, Fahrzeug aus regional heftigem Winterbetrieb (Semmering); ebenfalls starke Flugrostausdehnung (wegen möglicherweise unzureichendem Unterbodenschutz) ; soll lange am Semmering im Freien gestanden haben, jedoch seit 2009 trocken unter Dach bei mir in der süddeutschen Oberschwaben-Bodensee-Region ; Vorbesitzer beschrieb Motor-Teilüberholung in 2007 - Motor dreht auch noch von Hand durch; Originalmotor ausgebaut und im Angebot enthalten, Originalschaltgetriebe defekt und nicht Bestandteil der Auktion ; funktionierendes 50PS-CU-Getriebe als Ersatz nach wie vor im Angebotsumfang enthalten; neu: funktionierendes Ersatz-Schaltgetriebe (CP) kann für 400€ Aufpreis zum Auktions- oder Sofort-Kaufen-Preis anstelle des 50PS-CU-Getriebes hinzuerworben werden, (da ich bei Wiedereinstellen die Preise nicht mehr ändern darf); Vorderachse angerostet nicht durchgerostet, (vermutl. Tauschachse); Hinterachsrohrquerungen in den Längsträgerbereichen natürlich angerostet, jedoch nicht durchgerostet; falls das Fahrzeug nur zum Mindestpreis weggeht gemäß Typenschein von PORSCHE-AUSTRIA SALZBURG ist noch der Original-VW-Typ4-70PS-Motor verbaut; an dem Fahrzeug wurden in der Vergangenheit bereits für einige TÜV-Pickerl-Termine zeitgenössische Reparatur-Schweissungen durchgeführt, was jedoch für die anstehenden Blecharbeiten nicht von wirklicher Relevanz ist.
Folgende Schweissarbeiten sind korrosionsbedingt erforderlich (umfangreiches, jedoch T2-typisches Unterboden-Schweissprogramm):Innen- und Aussenschweller links und rechts komplett alle vier Wagenheberaufnahmen, beide Kniestücke links und rechtsRadkästen vorn links und rechtsFahrerfussraumboden links/rechts Radkästen hinten links und rechtsRadlauf-Seitenwandbleche an Radkästen hinten li+reGurtaufnahmen vorn links und rechtsGurtaufnahmen hinten links und rechts Motorraum-Längsträgerabdeckungen hinten links und rechts vom Motor - starker RostbefallMotorraum-Abschluss-Querträger komplett innen und aussenFahrer- und Beifahrertür stark rostig, nicht mehr rettbarSchiebetür starker Rostbefall - sollte ersetzt werdenHeckdeckel stark korrodiertMotorraumdeckel verwendbarBatterieboden/Eckstücke hinten li+re durchgerostetLaderaumboden in den drei Anschlussbereichen nach vorn, links zur Seitenwand und rechts zur Schiebetür hin massiv aber T2-typisch durchgerostet - behelfsmäßig in früheren Zeiten stückelig und unprofessionell zugeschweißt; untere Enden von B- und C-Säulen links - und rechts durchgerostetvordere Radkasten-Schottwände: die übliche Korrosion zum Fahrgastraum hinsicherlich Schiebedach-typische Korrosionsstellen
Fazit: durchaus das grosse T2b-Schweissprogramm - das Fahrzeug sieht schlimmer aus als es ist - nur Mut. Dieses interessante Fahrzeug ist jedoch nichts für Anfänger. Komplett-Restaurierung (Blech/Lack/Antrieb/Ausstattung) erforderlich. Fahrzeug sollte total zerlegt, sandgestrahlt, geschweisst und wieder neu aufgebaut werden; T2b Luxusbusse mit Schiebedach als unmittelbare Nachfolger der legendären Typ 24 - Clipper L (T2a und T2ab-Busse sowie der T1- Typ 24 Samba-Busse) ) in angestrebtem Resto-Ergebnis Zustand 2 erzielen bereits heute Verkaufserlöse von mehr als 30.000€.
Ich gebe das Fahrzeug aus Zeitgründen am liebsten in mutige, aber sachverständige Hände ab. Das wird wieder ein schöner Clipper-Nachfolger - dieser T2b-Luxus-9-Sitzer-Schiebedach-Kombi!
Der Fahrzeug kann werktag abends oder am kommenden Wochenende vor Abgabe eines Gebots
in 88487 Mietingen / Region Ulm/Donau nach vorheriger Terminvereinbarung besichtigt werden, um spätere Diskussionen zu vermeiden! Kontaktaufnahme am liebsten über ebay oder telephonisch zwischen 11.00 und 13.00Uhr sowie 17.00 und 20.00Uhr unter +49 160 8670532 .Das Fahrzeug wird aufgrund seines Zustandes und seines Alters ohne Garantie und ohne Rücknahmeoption ausdrücklich als Oldtimer-Bastlerfahrzeug verkauft und muss nach Auktionsende innerhalb von 7 Tagen restlos bezahlt (bei Sofortkauf innerhalb von 2 Tagen per Überweisung oder PayPal) und sollte grundsätzlich bis Ende Februar 2016 mit einem Trailer abgeholt werden!
Dies ist eine Privatauktion. Mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf die Ihnen gesetzlich zustehende Garantie bei Waren aus Privatverkäufen völlig zu verzichten. Eine Garantie jeder Art, sowie eine Rücknahme der Ware ist ausgeschlossen. Bitte beachten , das mit Auktionsgewinn ein Kaufvertrag abgeschlossen wird.
Alle Angaben sind nach besten Wissen und Gewissen jedoch unverbindlich, die technischen Daten (soweit angegeben) entsprechen Herstellerangaben, Technische Änderungen und Druckfehler in meiner Auktion vorbehalten. Keine Haftung und Gewähr bei fehlerhaften und unterbliebenen Angaben und Abbildungen.
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Viel Spaß beim Bieten