VW T4 Multivan TDI Generation, 111 kW (151 PS), fast Vollausstattung
Kaufpreis: Є 2,50 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | VW | |
| Emissionsklasse: | Euro 3 | Modell: | T4 Multivan |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Farbe: | Silber |
| Partikelfilter: | Ja | Anzahl Türen: | 4 |
| Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Klimaautomatik, Parksensoren, Servolenkung, Sitzheizung, Standheizung, Tempomat, Zentralverriegelung | Datum der Erstzulassung: | 05.02.2001 |
| Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Stabilitätskontrolle (ESP), Wegfahrsperre, Xenonscheinwerfer | Kilometerstand: | 176300 |
| Hi-Fi-/ Navigation: | CD-Wechsler, Navigationssystem, Radio | Leistung: | 111 |
| Außenausstattung: | Anhängerkupplung, Leichtmetallfelgen | HU: | 02.2016 |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. | AU: | 02.2016 |
| Herstellungsland und -region: | Deutschland | Kraftstoff: | Diesel |
| Typ: | Van | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
VW T4 Multivan gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
VW T4 Multivan Generation mit fast Vollausstattung:Dieselpartikelfilter (vom Vorbesitzer nachgerüstet)grüne FeinstaubplaketteBi-Xenon-Scheinwerfer (vier Xenon-Brenner; Projekt Zwo, original von VW verbaut mit Höhenstandssensoren an den Achsen)Nebelscheinwerferrot-schwarze Rückleuchten (Projekt Zwo, original von VW verbaut)großes Navi mit Kartenanzeige, 6fach-CD-WechslerStandheizung (Wasserstandheizung), programmierbar (Heizgerät vor einem Monat neu - das alte hat nur noch weißen Rauch von sich gegeben)Tempomatelektrische Fensterheber vorneelektrisch verstellbare AußenspiegelSitzheizung vorneDoppel-Klimaautomatik mit separatem Verdampfer für Fond, vorne/hinten getrennt regelbarSportfahrwerkBordcomputer2. Sitzreihe mit herausnehmbaren DrehsitzenRücksitzbank zur Liegefläche umlegbarausklappbarer Tisch zw. 2. und 3. SitzreiheKofferraum in der Höhe durch herausnehmbare Platte geteiltabnehmbare Anhängerkupplung16 Zoll Alufelgen (original VW) mit 225/60 Sommerreifen (müssten nächsten Sommer aber erneuert werden)Einparkhilfe (PDC) hinten (Selbsteinbau)sehr gepflegte Innenausstattung (siehe Bilder)Zahnriemen (beide) inkl. Wasserpumpe vor 23.000 km gewechseltgleiches gilt für Luft-/Pollenfilter und ÖlwechselKupplung und Nehmerzylinder August 2014 neuStandheizgerät und Motorlager vor einem Monat neu
Habe den T4 Januar 2010 vom Erstbesitzer gekauft (mit ca. 105.000 km) Laut Vorbesitzer war der Zahnriemen bei 100.000 km getauscht worden, trotzdem ist bei 153500 km der Zahnriemen gerissen bzw. übergesprungen. So wie es aussah, war die Riemenabdeckung nciht richtig montiert und es setzte sich Schmutz unten in der Riemenabdeckung ab, der dann langsam aber sicher den Riemen durchgescheuert hat, bis dieser sich in der Mitte spaltete. Der verbliebene "halbe" Riemen ist dann übergesprungen und dann gab es Ventilsalat.Habe mir deshalb einen Schlacht-T4 besorgt und dessen Motor inkl. Getriebe eingebaut (Laufleistung laut Vorbesitzer kleiner 100.000 km - konnte mir der Vorbesitzer nicht nachweisen, somit ich auch nicht). Zur Sicherheit habe ich bei dem Motor beide Zahnriemen (Nockenwellen- und Hochdruckpumpenriemen) inkl. Wasserpumpe erneuert (habe ich selbst gemacht - Teilerechnung für original VW-Teile vorhanden). Bei der Gelegenheit wurde auch ein Öl-, Luft- und Pollenfilterwechsel durchgeführt. Außerdem wurden noch die Glühkerzen getauscht. Beim Ölwechsel habe ich dann gleich noch einen Bochumer Stopfen verbaut - T4-Kenner wissen was das ist - erleichtert den Ölwechsel für Selbstschrauber um einiges.Dieses Jahr im Sommerurlaub ist in Kroatien der Nehmerzylinder von der Kupplung geplatzt bzw. undicht geworden. Von VW Vertragswerkstatt wurden daraufhin Nehmerzylinder und Kupplung erneuert (Rechnung vorhanden inkl. Garantie für die nächsten zwei Jahre).Im letzten Monat habe ich wegen Defekt das Heizgerät von der Standheizung und das rechte Motorlager erneuert (Rechnung über den Teilekauf vorhanden).Innenraum ist sehr gepflegt und hat die typische Mutivan Generation Ausstattung. Im Bereich der B-Säule unten und im angrenzenden Schweller Rost, der demnächst entfernt und neu lackiert werden müsste. Das Auto ist 13 Jahre alt! Somit sind kleinere Dellen und Kratzer vorhanden. Deshalb das Auto am besten anschauen! Laufleistung lückenlos über TÜV-Gutachten nachweisbar. Das Auto wird am 18.12. stillgelegt. Somit wäre für Probefahrt oder Überführung Kurzzeit- oder rote Kennzeichen mitzubringen. Bin heute nach 14-tägigem Stillstand mit dem T4 mal wieder zur Arbeit gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Blinkerrelais plötzlich permanent "geklackert" hat, ohne dass der Blinker an war. Irgendwann war das Klackern weg, aber auch keine Blinkfunktion mehr da. Nach kurzer Betätigung des Warnblinklichtschalters hat der Blinker wieder funktioniert, aber auch das Klackern war wieder da. Außerdem hat sich das typische T4-Thema bei Feuchtigkeit gemeldet - Fehlermeldung "Bremsbeläge prüfen". Die Beläge sind aber o.k. - ist ein Kontaktproblem an den Steckern der Bremsbeläge. Nach Abschalten und erneutem Starten vom Motor war die Meldung wieder weg.
Hinweis: Standort des Autos ist östlich von Regensburg (Bayern)Scheckheft ist keines vorhanden - habe ich vom Vorbesitzer schon nicht bekommen. Dafür aber alle TÜV-Berichte mit Angabe der Kilometerleistung.Wer das Auto nicht vorher anschaut und mitbietet, muss selber wissen was er tut - es gibt dann keine Nachverhandlung bei der Übergabe!Das Auto muss spätestens am 23.12.14 abgeholt werden!Ich hatte den T4 schon bei autoscout24 inseriert und die typischen Anrufe erhalten, wie "was ist letzte Preis", "biet isch dir 4500 Euro für Export" und und und...
Auf diese Scheiße kann ich echt verzichten, deshalb keine Angabe von einer Telefonnummer! Ich werde auch keine Fragen beantworten wie:Hat das Auto Kratzer, ist der Lack noch gut?
Hallo, das Auto ist Bj. 2001 und kein Neufahrzeug mehr! Also: vorbeikommen und selbst ein Bild machen!Was ist letzte Preis?
Das Auto hat einen vorgegebenen Mindestpreis. Also mitbieten bis der Hinweis "Mindestpreis nicht erreicht" nicht mehr angezeigt wird und das Auto gehört dir. Alles vor dem Mindestpreis ist indiskutabel und sollte der Mindestpreis nicht erreicht werden, schlachte ich den T4 und versteigere die Einzelteile - muss wohl nicht erwähnen, was alleine die Bi-Xenon-Scheinwerfer hier bei ebay bringen...Tausch gegen Sportcoupe oder anderes Auto möglich? -
Nein, ich habe drei Kinder und fahre deshalb Vans.Ratenzahlung möglich? -
Nein, ich bin keine Bank! Barzahlung bei Abholung!
Auf Wunsch können noch zusätzliche Teile mit erworben werden:Winterreifen 205/60 auf original VW 16 Zoll AlufelgenDachgrundträgerHeckträgersystem für 4 Fahrräder (original VW-Zubehör)
Wichtig! Privatverkauf, somit keine Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme. Dies ist hiermit ausdrücklich ausgeschlossen! Mit Abgabe eines Gebotes über dem Mindestpreis entsteht zwischen Höchstbieter und Verkäufer zum Auktionsende ein verbindlicher Kaufvertrag. Wer dann meint, er muss es sich anders überlegen oder einfach nicht melden, zahlt die entstandenen ebay-Gebühren und 10% des Versteigerungswertes. Wer damit nicht einverstanden ist, nicht mitbieten!
Habe den T4 Januar 2010 vom Erstbesitzer gekauft (mit ca. 105.000 km) Laut Vorbesitzer war der Zahnriemen bei 100.000 km getauscht worden, trotzdem ist bei 153500 km der Zahnriemen gerissen bzw. übergesprungen. So wie es aussah, war die Riemenabdeckung nciht richtig montiert und es setzte sich Schmutz unten in der Riemenabdeckung ab, der dann langsam aber sicher den Riemen durchgescheuert hat, bis dieser sich in der Mitte spaltete. Der verbliebene "halbe" Riemen ist dann übergesprungen und dann gab es Ventilsalat.Habe mir deshalb einen Schlacht-T4 besorgt und dessen Motor inkl. Getriebe eingebaut (Laufleistung laut Vorbesitzer kleiner 100.000 km - konnte mir der Vorbesitzer nicht nachweisen, somit ich auch nicht). Zur Sicherheit habe ich bei dem Motor beide Zahnriemen (Nockenwellen- und Hochdruckpumpenriemen) inkl. Wasserpumpe erneuert (habe ich selbst gemacht - Teilerechnung für original VW-Teile vorhanden). Bei der Gelegenheit wurde auch ein Öl-, Luft- und Pollenfilterwechsel durchgeführt. Außerdem wurden noch die Glühkerzen getauscht. Beim Ölwechsel habe ich dann gleich noch einen Bochumer Stopfen verbaut - T4-Kenner wissen was das ist - erleichtert den Ölwechsel für Selbstschrauber um einiges.Dieses Jahr im Sommerurlaub ist in Kroatien der Nehmerzylinder von der Kupplung geplatzt bzw. undicht geworden. Von VW Vertragswerkstatt wurden daraufhin Nehmerzylinder und Kupplung erneuert (Rechnung vorhanden inkl. Garantie für die nächsten zwei Jahre).Im letzten Monat habe ich wegen Defekt das Heizgerät von der Standheizung und das rechte Motorlager erneuert (Rechnung über den Teilekauf vorhanden).Innenraum ist sehr gepflegt und hat die typische Mutivan Generation Ausstattung. Im Bereich der B-Säule unten und im angrenzenden Schweller Rost, der demnächst entfernt und neu lackiert werden müsste. Das Auto ist 13 Jahre alt! Somit sind kleinere Dellen und Kratzer vorhanden. Deshalb das Auto am besten anschauen! Laufleistung lückenlos über TÜV-Gutachten nachweisbar. Das Auto wird am 18.12. stillgelegt. Somit wäre für Probefahrt oder Überführung Kurzzeit- oder rote Kennzeichen mitzubringen. Bin heute nach 14-tägigem Stillstand mit dem T4 mal wieder zur Arbeit gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Blinkerrelais plötzlich permanent "geklackert" hat, ohne dass der Blinker an war. Irgendwann war das Klackern weg, aber auch keine Blinkfunktion mehr da. Nach kurzer Betätigung des Warnblinklichtschalters hat der Blinker wieder funktioniert, aber auch das Klackern war wieder da. Außerdem hat sich das typische T4-Thema bei Feuchtigkeit gemeldet - Fehlermeldung "Bremsbeläge prüfen". Die Beläge sind aber o.k. - ist ein Kontaktproblem an den Steckern der Bremsbeläge. Nach Abschalten und erneutem Starten vom Motor war die Meldung wieder weg.
Hinweis: Standort des Autos ist östlich von Regensburg (Bayern)Scheckheft ist keines vorhanden - habe ich vom Vorbesitzer schon nicht bekommen. Dafür aber alle TÜV-Berichte mit Angabe der Kilometerleistung.Wer das Auto nicht vorher anschaut und mitbietet, muss selber wissen was er tut - es gibt dann keine Nachverhandlung bei der Übergabe!Das Auto muss spätestens am 23.12.14 abgeholt werden!Ich hatte den T4 schon bei autoscout24 inseriert und die typischen Anrufe erhalten, wie "was ist letzte Preis", "biet isch dir 4500 Euro für Export" und und und...
Auf diese Scheiße kann ich echt verzichten, deshalb keine Angabe von einer Telefonnummer! Ich werde auch keine Fragen beantworten wie:Hat das Auto Kratzer, ist der Lack noch gut?
Hallo, das Auto ist Bj. 2001 und kein Neufahrzeug mehr! Also: vorbeikommen und selbst ein Bild machen!Was ist letzte Preis?
Das Auto hat einen vorgegebenen Mindestpreis. Also mitbieten bis der Hinweis "Mindestpreis nicht erreicht" nicht mehr angezeigt wird und das Auto gehört dir. Alles vor dem Mindestpreis ist indiskutabel und sollte der Mindestpreis nicht erreicht werden, schlachte ich den T4 und versteigere die Einzelteile - muss wohl nicht erwähnen, was alleine die Bi-Xenon-Scheinwerfer hier bei ebay bringen...Tausch gegen Sportcoupe oder anderes Auto möglich? -
Nein, ich habe drei Kinder und fahre deshalb Vans.Ratenzahlung möglich? -
Nein, ich bin keine Bank! Barzahlung bei Abholung!
Auf Wunsch können noch zusätzliche Teile mit erworben werden:Winterreifen 205/60 auf original VW 16 Zoll AlufelgenDachgrundträgerHeckträgersystem für 4 Fahrräder (original VW-Zubehör)
Wichtig! Privatverkauf, somit keine Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme. Dies ist hiermit ausdrücklich ausgeschlossen! Mit Abgabe eines Gebotes über dem Mindestpreis entsteht zwischen Höchstbieter und Verkäufer zum Auktionsende ein verbindlicher Kaufvertrag. Wer dann meint, er muss es sich anders überlegen oder einfach nicht melden, zahlt die entstandenen ebay-Gebühren und 10% des Versteigerungswertes. Wer damit nicht einverstanden ist, nicht mitbieten!