Volvo 940 TD 122 PS sehr guter Zustand “leichte Kratzer hinten links & rechts.
Kaufpreis: Є 3.500,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “leichte Kratzer hinten links & rechts. Kratzer an Stoßstange vorne links. Sehr kleine Delle.(nicht einmal Hagelkorn Größe) auf der Motorhaube” |
| Marke: | Volvo | Scheckheftgepflegt: | Ja |
| Farbe: | Grau | Kraftstoff: | Diesel |
| Anzahl Türen: | 5 | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Datum der Erstzulassung: | 30.06.1994 | Komfortausstattung: | Servolenkung, Sitzheizung, Zentralverriegelung |
| Kilometerstand: | 168700 | Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Fahrerseite |
| Leistung: | 90 | Hi-Fi-/ Navigation: | Radio / CD |
| HU: | 05.2015 | Außenausstattung: | Anhängerkupplung, Leichtmetallfelgen |
| AU: | 05.2015 | Herstellungsland und -region: | Schweden |
Volvo 940 TD gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe hier einen sehr gut erhaltenen 940er TD mit original 168.700 km. Die Laufleistung ist belegbar.
Technische Daten:Volvo 940 TD Kombi6 Zylinder - D24TIC Motor - schon mit großem Kühler, Kolbenboden-Ölspritzkühlung, Hydrostößel, separtem Ölkühler4-Gang mit overdrive - der overdrive funktioniert tadellosoriginal 168.700 km - belegbar anhand original Serviceheft, Rechnungen und HU/AU Berichten - wird derzeit noch gefahrenServiceheft bis 122.190 km in Volvo Werkstatt - danach anhand von Rechnungen Servicearbeiten belegbaroriginal Bordmappe vorhanden - Bedienungsanleitung, Serviceheft, Sicherheitspass, ABE Anhängerkupplung, Volvo dealer Heft EuropaZahnriemwechsel bei 137.892 km - incl. Wasserpumpe & Thermostat & Förderbeginn eistellen - per Rechnung belegbar - Wechsel alle 120.000 km - würde ich aber alle 75.000 - 80.000 km wechseln2383 ccm122 PS8-fach Alu-Felgen bereift - 195/65R15 - original Volvo Felgen - Winterreifen Conti TS850 aus 2014 - Sommerreifen Dunlop blue response aus 2014 - beide Reifensätze noch für mehrere Jahre gut4 Vorbesitzer - incl. mirEURO 1 - 565,- € Steuer pro Jahr - Es gibt oder gab aber von Matrix Katalysatoren einen Umrüstsatz der Einspritzdüsen mit entsprechenden Gutachten für D24TIC Motoren mit Handschaltung. Müsste man nochmals genauer nachforschen. Die Einspritzdüsen gibt es aber bei "dieselsend.de" auch, nur ist nicht klar ob hier ein entsprechendes Gutachten für die Einstufung in EURO 2 erstellt werden muss / kann.Verbrauch: Bei Überlandfahrt gemächlich mit 90 - 100 km/h im Sommer habe ich ihn schon auf 6,3 Liter gebracht. Derzeit mit Winterbereifung in etwas flotterer Gangart braucht er 6.9 Liter. derzeit mittels Einzelgutachten in Österreich angemeldet - bedingt durch meinen Wohnsitz - grenznah zu Deutschland - kann also ohne Probleme in Österreich umgemeldet werdenAnmeldung in Deutschland ohne Probleme möglich da vorher ausschließlich in Deutschland gemeldet und !gültiger HU /AU - bis 05/2015!Ausstattung:abnehmbare AnhängerkupplungSitzheizung vorneTeilleder-Ausstattung - "Salz & Pfeffer"-Muster - nachgerüstetColorverglasungGepäckraumgitter - nachgerüstetLaderaumabdeckung - nicht auf FotosFenster & Spiegelbedienung - alles manuell Höhenverstellung FahrersitzLordosenverstellung VordersitzeFahrer-AirbagABSNebelscheinwerferRadio / CS - mit front AUX & Bluetooth - 6 original Lautsprecher die gut funktionierenRückbank 1/3 - 2/3 klappbar - automatisch versenkbare Kopfstützen - komplett ebener Ladeboden integrierter Kindersitz - Mitte Rückbank4 original Velours-Fußmatten - Sommer4 original Schalen-Fußmatten - WinterKofferraummatte - selbst nach Schablone gefertigt und verlegtScheinwerferreinigungsanlage - funktioniert tadellosReparaturen / Investitionen:bis 122.190 km Reparaturen ausschließlich bei Volvo Vertragswerkstättenbei 137.896 km - beiden Zahnriemen, Wasserpumpe, Thermostat, Förderbeginn einstellen, Kühlsystem befüllen und entlüften, Motor- und Getriebeöl neu, Bremsflüssigkeit neu, Kraftstoffflilter neu01.07.13 - Rückleuchte rechts erneuertbei 155.214 km - 02/2014 - Sommerreifen neubei 156.000 km - K & N Luftfilterbei 156.200 km - Dieselfilter & Ölfilter & Öl neubei 156.300 km - alle 6 Einspritzdüsen Öffnungsdruck & Spritzbild überprüfen lassen & Flammscheiben neu - Ergebnis: Öffnungsdruck absolut im Toleranzbereich & Spritzbild gutbei 156.500 km - Bremsschläuche vorne neu, Bremsscheiben & Beläge ATE vorne neu, Bremsbeläge hinten neu, gebrauchter Bremssattel hinten links neu - Bremssattel & Halter gereinigt, Dichtungen geprüft, Gleitbolzen gereinigt & gefettet, Bremsflüssigkeit neu & Anlage entlüftetbei 156.500 km - Achsrohr & Schellen Auspuffanlage erneuert, Koppelstangen Vorderachse erneuertbei 156.900 km - Zieleiste hinten links am Fenser erneuert, Zierleisten Frontscheibe neu, Wischwasserdüsen neu, Keilriehmen Servo & Lichtmaschine neu, Unterdruckleitungen Motor neu, AGR gereinigtbei 160.000 km - Fensterkurbel vorne links neu, Schalter Türkontakt vorne links neu, Dichtungen & Lichtscheibe Kennzeichenleuchte neu, Dichtung Schließzylinder Heckklappe neubei 160.000 km - Förder- und Spritzbeginn überprüft und eingestellt bei 161.000 km - Clip Sonnenblenden neu, diverse sichtbare Schrauben Innenraum neu, diverse Armaturenbeleuchtungen neubei 167.500 km - 6 Stk. Glühkerzen erneuert - Beru bei 168.500 km - Kupplung & Ausrücklager & Getriebeöl erneuertDämpfer Heckklappe erneuert - Stabilus lift-o-matAnschläge Wischer Scheinwerfer erneuertalle Lötstellen Tacho nachgelötet - alle Anzeigen gehen tadellosFüllstandgeber Tank neu verkabelt kompletten Innenraum & Fußmatten & Sitzgarnitur mit Sprühsauger gereinigt - sieht aus wie neualle 4 Türverkleidungen gegen sehr gut gebrauchte getauscht - jetzt ohne Ablösungen und Wellen - schön glattHohlraumversiegelung Türen & HeckklappeProvisorium Verkabelung hinter Radio beseitigt - alle Kontakte verlötet und in ISO Stecker untergebrachtAnhängekupplung komplett zerlegt & richtig gangbar gemacht"Mängel":Der Wagen ist 20 Jahre und die sind auch nicht ganz spurlos an ihm vorübergegangen. Vorne links an der Stoßstange gibt es einen Kratzer, sowie hinten rechts und links an der Seitenwand (nur oberflächlich). Weiterhin gibt es eine sehr kleine Delle (nicht einmal Hagelkorn Größe) auf der Motorhaube. Weiterhin sei erwähnt das, wie bei fast allen Volvo`s sich die Gummi`s in den Zierleisten der Fenster im Laufe der Jahre verkürzen. Hinten links habe ich erneuert. Bis auf hinten rechts hält sich die Verkürzung aber sehr in Grenzen; sprich ist kaum sichtbar. Zierleisten an der Frontscheibe sind neu. Den Bereich wo im Motorraum die Batterie steht hat man schon einmal geschweißt.Die Wange des Fahrersitzes hat links außen eine ca. 8 cm lange und 4 mm breite Abnutzungsspur. Kein Loch oder Riss. Über dem Handschuhfach gibt es einen Rückstand von einem Aufkleber der nicht weggeht; ca. 1,- € groß. Fällt fast kaum auf. Allgemein:Der 940er befindet sich für sein Alter in einem technisch und optisch sehr gutem Zustand. Dies ist meine Einschätzung bzw. die die ihn bisher gesehen und gefahren haben. Ich bin hier sehr genau und mein eigener Anspruch ist hoch. Die o. g. "Mängel" würden jemand anderem unter Umständen nicht auffallen. Ich war lange auf der Suche nach einem solchen Modell mit wenig km und einem guten Gesamtzustand.Ich habe bewußt auf Fensterheber und Klima verzichtet.Die km-Leistung ist einzigartig. Sonst bekommt man nur 7er und 9er mit hohen Laufleistungen, Hängerbetrieb und inne abgewohnt. Hier bekommt man genau das Gegenteil. Ideal für Sammler. Der Lack ist sehr gut. Der Wagen ist, laut Vorbesitzer und deren Vorbesitzer, Unfallfrei und es haben keine Karosseriearbeiten stattgefunden. Ich habe hier auch nichts finden können. An der Karosse, Türspitzen, Falzen und unter Tür- und Fensterdichtungen habe ich keinen Rost finden können. Lediglich Achsteile sind angerostet.Der Innenraum sieht sehr schön aus. Die Sitze haben eine kräftige Farbe, sind nicht durchgesessen. Die nachgerüstete Garnitur kam auch aus einem Wagen mit sehr wenig km. Die Teppiche sind nicht fleckig oder gar löchrig.Bedienelement Armaturenbrett sind nicht abgegriffen und alle Beleuchtungen funktionieren. Technisch fällt mir nichts ein, was gemacht werden muss. Bei der Einzelabnahme für Österreich im Juni ist alles sehr genau angeschaut worden. Zudem habe ich auch nochmal alle Achsteile, etc. kontrolliert. Differenzialgetriebe ist trocken und macht keinerlei Geräusche. Auspuffanlage sieht gut aus. Hier habe ich lediglich den Achsbogen wegen Loch erneuert. Der Wagen fährt wirklich schön. Ich und der Vorbesitzer haben bewußt auf eine Motorwäsche verzichtet. Scheinwerfergläser nicht matt oder "verpickelt" von Steinschlägen. Motorhaube auch keinerlei Steinschläge.Die Alufelgen, speziell die Winterfelgen, haben Gebrauchsspuren aber keinerlei Ablagerungen von Bremsstaub; benutzt aber gepflegt. Die Sommerfelgen sehen sehr gut aus; kaum Gebrauchsspuren. Der 940er ist in einem viel zu guten Zustand, um runtergeritten zu werden. Er gibt auf jeden Fall in 10 Jahren, wenn er nur so weitererhalten wird, einen schönen Oldtimer ab.
Bitte ruft mich vor Gebot oder Sofortkauf für Fragen, Besichtung und Probefahrt an. Meine Nummer: +43 699 19260404. Das Auto steht in 6900 Bregenz. Ich schicke auf Wunsch gerne auch noch weitere Fotos.
Bitte keine "letzte Preis" Anrufe oder ohne das Fahrzeug gesehen zu haben den Preis drücken wollen. Er ist das Geld wert und ich muss den Wagen nicht unbedingt verkaufen.
Ich verkaufe den Wagen privat.
Technische Daten:Volvo 940 TD Kombi6 Zylinder - D24TIC Motor - schon mit großem Kühler, Kolbenboden-Ölspritzkühlung, Hydrostößel, separtem Ölkühler4-Gang mit overdrive - der overdrive funktioniert tadellosoriginal 168.700 km - belegbar anhand original Serviceheft, Rechnungen und HU/AU Berichten - wird derzeit noch gefahrenServiceheft bis 122.190 km in Volvo Werkstatt - danach anhand von Rechnungen Servicearbeiten belegbaroriginal Bordmappe vorhanden - Bedienungsanleitung, Serviceheft, Sicherheitspass, ABE Anhängerkupplung, Volvo dealer Heft EuropaZahnriemwechsel bei 137.892 km - incl. Wasserpumpe & Thermostat & Förderbeginn eistellen - per Rechnung belegbar - Wechsel alle 120.000 km - würde ich aber alle 75.000 - 80.000 km wechseln2383 ccm122 PS8-fach Alu-Felgen bereift - 195/65R15 - original Volvo Felgen - Winterreifen Conti TS850 aus 2014 - Sommerreifen Dunlop blue response aus 2014 - beide Reifensätze noch für mehrere Jahre gut4 Vorbesitzer - incl. mirEURO 1 - 565,- € Steuer pro Jahr - Es gibt oder gab aber von Matrix Katalysatoren einen Umrüstsatz der Einspritzdüsen mit entsprechenden Gutachten für D24TIC Motoren mit Handschaltung. Müsste man nochmals genauer nachforschen. Die Einspritzdüsen gibt es aber bei "dieselsend.de" auch, nur ist nicht klar ob hier ein entsprechendes Gutachten für die Einstufung in EURO 2 erstellt werden muss / kann.Verbrauch: Bei Überlandfahrt gemächlich mit 90 - 100 km/h im Sommer habe ich ihn schon auf 6,3 Liter gebracht. Derzeit mit Winterbereifung in etwas flotterer Gangart braucht er 6.9 Liter. derzeit mittels Einzelgutachten in Österreich angemeldet - bedingt durch meinen Wohnsitz - grenznah zu Deutschland - kann also ohne Probleme in Österreich umgemeldet werdenAnmeldung in Deutschland ohne Probleme möglich da vorher ausschließlich in Deutschland gemeldet und !gültiger HU /AU - bis 05/2015!Ausstattung:abnehmbare AnhängerkupplungSitzheizung vorneTeilleder-Ausstattung - "Salz & Pfeffer"-Muster - nachgerüstetColorverglasungGepäckraumgitter - nachgerüstetLaderaumabdeckung - nicht auf FotosFenster & Spiegelbedienung - alles manuell Höhenverstellung FahrersitzLordosenverstellung VordersitzeFahrer-AirbagABSNebelscheinwerferRadio / CS - mit front AUX & Bluetooth - 6 original Lautsprecher die gut funktionierenRückbank 1/3 - 2/3 klappbar - automatisch versenkbare Kopfstützen - komplett ebener Ladeboden integrierter Kindersitz - Mitte Rückbank4 original Velours-Fußmatten - Sommer4 original Schalen-Fußmatten - WinterKofferraummatte - selbst nach Schablone gefertigt und verlegtScheinwerferreinigungsanlage - funktioniert tadellosReparaturen / Investitionen:bis 122.190 km Reparaturen ausschließlich bei Volvo Vertragswerkstättenbei 137.896 km - beiden Zahnriemen, Wasserpumpe, Thermostat, Förderbeginn einstellen, Kühlsystem befüllen und entlüften, Motor- und Getriebeöl neu, Bremsflüssigkeit neu, Kraftstoffflilter neu01.07.13 - Rückleuchte rechts erneuertbei 155.214 km - 02/2014 - Sommerreifen neubei 156.000 km - K & N Luftfilterbei 156.200 km - Dieselfilter & Ölfilter & Öl neubei 156.300 km - alle 6 Einspritzdüsen Öffnungsdruck & Spritzbild überprüfen lassen & Flammscheiben neu - Ergebnis: Öffnungsdruck absolut im Toleranzbereich & Spritzbild gutbei 156.500 km - Bremsschläuche vorne neu, Bremsscheiben & Beläge ATE vorne neu, Bremsbeläge hinten neu, gebrauchter Bremssattel hinten links neu - Bremssattel & Halter gereinigt, Dichtungen geprüft, Gleitbolzen gereinigt & gefettet, Bremsflüssigkeit neu & Anlage entlüftetbei 156.500 km - Achsrohr & Schellen Auspuffanlage erneuert, Koppelstangen Vorderachse erneuertbei 156.900 km - Zieleiste hinten links am Fenser erneuert, Zierleisten Frontscheibe neu, Wischwasserdüsen neu, Keilriehmen Servo & Lichtmaschine neu, Unterdruckleitungen Motor neu, AGR gereinigtbei 160.000 km - Fensterkurbel vorne links neu, Schalter Türkontakt vorne links neu, Dichtungen & Lichtscheibe Kennzeichenleuchte neu, Dichtung Schließzylinder Heckklappe neubei 160.000 km - Förder- und Spritzbeginn überprüft und eingestellt bei 161.000 km - Clip Sonnenblenden neu, diverse sichtbare Schrauben Innenraum neu, diverse Armaturenbeleuchtungen neubei 167.500 km - 6 Stk. Glühkerzen erneuert - Beru bei 168.500 km - Kupplung & Ausrücklager & Getriebeöl erneuertDämpfer Heckklappe erneuert - Stabilus lift-o-matAnschläge Wischer Scheinwerfer erneuertalle Lötstellen Tacho nachgelötet - alle Anzeigen gehen tadellosFüllstandgeber Tank neu verkabelt kompletten Innenraum & Fußmatten & Sitzgarnitur mit Sprühsauger gereinigt - sieht aus wie neualle 4 Türverkleidungen gegen sehr gut gebrauchte getauscht - jetzt ohne Ablösungen und Wellen - schön glattHohlraumversiegelung Türen & HeckklappeProvisorium Verkabelung hinter Radio beseitigt - alle Kontakte verlötet und in ISO Stecker untergebrachtAnhängekupplung komplett zerlegt & richtig gangbar gemacht"Mängel":Der Wagen ist 20 Jahre und die sind auch nicht ganz spurlos an ihm vorübergegangen. Vorne links an der Stoßstange gibt es einen Kratzer, sowie hinten rechts und links an der Seitenwand (nur oberflächlich). Weiterhin gibt es eine sehr kleine Delle (nicht einmal Hagelkorn Größe) auf der Motorhaube. Weiterhin sei erwähnt das, wie bei fast allen Volvo`s sich die Gummi`s in den Zierleisten der Fenster im Laufe der Jahre verkürzen. Hinten links habe ich erneuert. Bis auf hinten rechts hält sich die Verkürzung aber sehr in Grenzen; sprich ist kaum sichtbar. Zierleisten an der Frontscheibe sind neu. Den Bereich wo im Motorraum die Batterie steht hat man schon einmal geschweißt.Die Wange des Fahrersitzes hat links außen eine ca. 8 cm lange und 4 mm breite Abnutzungsspur. Kein Loch oder Riss. Über dem Handschuhfach gibt es einen Rückstand von einem Aufkleber der nicht weggeht; ca. 1,- € groß. Fällt fast kaum auf. Allgemein:Der 940er befindet sich für sein Alter in einem technisch und optisch sehr gutem Zustand. Dies ist meine Einschätzung bzw. die die ihn bisher gesehen und gefahren haben. Ich bin hier sehr genau und mein eigener Anspruch ist hoch. Die o. g. "Mängel" würden jemand anderem unter Umständen nicht auffallen. Ich war lange auf der Suche nach einem solchen Modell mit wenig km und einem guten Gesamtzustand.Ich habe bewußt auf Fensterheber und Klima verzichtet.Die km-Leistung ist einzigartig. Sonst bekommt man nur 7er und 9er mit hohen Laufleistungen, Hängerbetrieb und inne abgewohnt. Hier bekommt man genau das Gegenteil. Ideal für Sammler. Der Lack ist sehr gut. Der Wagen ist, laut Vorbesitzer und deren Vorbesitzer, Unfallfrei und es haben keine Karosseriearbeiten stattgefunden. Ich habe hier auch nichts finden können. An der Karosse, Türspitzen, Falzen und unter Tür- und Fensterdichtungen habe ich keinen Rost finden können. Lediglich Achsteile sind angerostet.Der Innenraum sieht sehr schön aus. Die Sitze haben eine kräftige Farbe, sind nicht durchgesessen. Die nachgerüstete Garnitur kam auch aus einem Wagen mit sehr wenig km. Die Teppiche sind nicht fleckig oder gar löchrig.Bedienelement Armaturenbrett sind nicht abgegriffen und alle Beleuchtungen funktionieren. Technisch fällt mir nichts ein, was gemacht werden muss. Bei der Einzelabnahme für Österreich im Juni ist alles sehr genau angeschaut worden. Zudem habe ich auch nochmal alle Achsteile, etc. kontrolliert. Differenzialgetriebe ist trocken und macht keinerlei Geräusche. Auspuffanlage sieht gut aus. Hier habe ich lediglich den Achsbogen wegen Loch erneuert. Der Wagen fährt wirklich schön. Ich und der Vorbesitzer haben bewußt auf eine Motorwäsche verzichtet. Scheinwerfergläser nicht matt oder "verpickelt" von Steinschlägen. Motorhaube auch keinerlei Steinschläge.Die Alufelgen, speziell die Winterfelgen, haben Gebrauchsspuren aber keinerlei Ablagerungen von Bremsstaub; benutzt aber gepflegt. Die Sommerfelgen sehen sehr gut aus; kaum Gebrauchsspuren. Der 940er ist in einem viel zu guten Zustand, um runtergeritten zu werden. Er gibt auf jeden Fall in 10 Jahren, wenn er nur so weitererhalten wird, einen schönen Oldtimer ab.
Bitte ruft mich vor Gebot oder Sofortkauf für Fragen, Besichtung und Probefahrt an. Meine Nummer: +43 699 19260404. Das Auto steht in 6900 Bregenz. Ich schicke auf Wunsch gerne auch noch weitere Fotos.
Bitte keine "letzte Preis" Anrufe oder ohne das Fahrzeug gesehen zu haben den Preis drücken wollen. Er ist das Geld wert und ich muss den Wagen nicht unbedingt verkaufen.
Ich verkaufe den Wagen privat.