Volvo 940 Turbo Diesel 122 PS 6 Zylinder Automatik TÜV 5 16 Klimaaut, 338000 TOP
Kaufpreis: Є 3.199,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “sehr guter Zustand, tolle Basis als Yountimer - Kein RostAlles funktioniert einwandfrei, Innen auch gepflegt” |
| Marke: | Volvo | AU: | 05.2016 |
| Modell: | 940 | Kraftstoff: | Diesel |
| Typ: | Kombi | Getriebe: | Automatik |
| Farbe: | Grau | Metallic-Lackierung: | Ja |
| Anzahl Türen: | 5 | Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Klimaautomatik, Servolenkung, Sitzheizung, Zentralverriegelung |
| Datum der Erstzulassung: | 03.05.1995 | Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite |
| Kilometerstand: | 338000 | Hi-Fi-/ Navigation: | CD-Wechsler, Navigationssystem, Radio / CD |
| Leistung: | 122 | Außenausstattung: | Anhängerkupplung, Leichtmetallfelgen |
| HU: | 05.2016 | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. |
Volvo 940 Turbo gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Trenne mich aus Platzgründen von meinem alten Volvo.
Volvo 940 Turbo-Diesel mit 122 PS und 2,4 Liter Hubraum. Es ist der unverwüstliche Intercooler 6 Zylinder Diesel-Motor von Volkswagen (VW-LT Motor) verbaut, mit den 338.000 KM gerade mal richtig eingefahren. Er tuckert seidenweich, wie ein richtiger Diesel aus anderen Zeiten. Er ist gar nicht mal so langsam, wie man denken möchte, schließlich war er mal der schnellste Diesel der Welt (das ist aber schon 20 Jahre her)
Ebenso unverwüstlich wie der Motor ist selbstverständlich die Karosserie. Wi eman es von Volvo erwartet, findet ihr keinen Rost, nicht oben am Lack und schon gar nicht unter dem Auto (der TÜV-Prüfer sagte: das ist noch einer von den unkaputtbaren Volvos...)
Für das Fahrgefühl sorgt eine Automatik, die recht gut schaltet, sie hat vor 20.000 KM auch eine komplette Automaölspülung erhalten und schaltet butterweich.
Im Innenraum sorgen Veloursitze für angenehme Wohlfühlatmosphäre, zudem gibt"s für die heißen Tage eine voll funktionierende Klimaautomatik und für die kalten Tage eine tolle Heizung und Sitzheizung.
Fensterheber und Zentralverriegelung, sowie ein Blaupunkt-Navi-Radio mit 6 fach-Wechsel besorgt den Rest.
Der Verbrauch liegt zwischen 7,5 und 9,5 Liter, je nach Fahrweise.
Natürlich hat er eine AHK mit der ihr 1900 KG Anhängerlast transportieren könnt. Dafür brauchts heute schon einen großen SUV.
Es gibt keinen Wartungsstau, alle anstehenden Arbeiten sind erledigt, lediglich die 6. Glühkerze könnte man tauschen, die anderen 5 sind schon neu (für die 6. muss die Einspritzpumpe weggebaut werden, deswegen habe ich mir das erspart) Er springt aber gut an, und typisch gibts ein wenig Ruckeln und ein wenig Rauch und dann läuft er so ruhig und sanft, wie es sich eben gehört.
Der Himmel ist voll intakt und hängt nicht durch, lediglich an den Türverkleidungen zieht sich an manchen Stellen der Bezug (das ist eine typische Volvo-Krankheit dieser Baureihe).
Aktuell sind ziemlich neue Sommerreifen auf Volvo Alufelgen drauf mit ca. 7 mm und DOT 2013, Winterreifen gibts auch mit dazu.
Der Schwedenkombi ist aktuell abgemeldet (TÜV 5/2016), da ich ihn aufheben wollte, habe aber nun wegen anderer Projekte Platzproblem und trenne mich deswegen ungern von dem coolen alten Schwedenpanzer.
Wünsche mir, dass er in gute Hände kommt und kein Baustellenfahrzeug wird.
Privatverkauf, keine garantie, Rücknahme oder Gewährleistung.
Besichtigung jederzeit möglich und erwünscht
Volvo 940 Turbo-Diesel mit 122 PS und 2,4 Liter Hubraum. Es ist der unverwüstliche Intercooler 6 Zylinder Diesel-Motor von Volkswagen (VW-LT Motor) verbaut, mit den 338.000 KM gerade mal richtig eingefahren. Er tuckert seidenweich, wie ein richtiger Diesel aus anderen Zeiten. Er ist gar nicht mal so langsam, wie man denken möchte, schließlich war er mal der schnellste Diesel der Welt (das ist aber schon 20 Jahre her)
Ebenso unverwüstlich wie der Motor ist selbstverständlich die Karosserie. Wi eman es von Volvo erwartet, findet ihr keinen Rost, nicht oben am Lack und schon gar nicht unter dem Auto (der TÜV-Prüfer sagte: das ist noch einer von den unkaputtbaren Volvos...)
Für das Fahrgefühl sorgt eine Automatik, die recht gut schaltet, sie hat vor 20.000 KM auch eine komplette Automaölspülung erhalten und schaltet butterweich.
Im Innenraum sorgen Veloursitze für angenehme Wohlfühlatmosphäre, zudem gibt"s für die heißen Tage eine voll funktionierende Klimaautomatik und für die kalten Tage eine tolle Heizung und Sitzheizung.
Fensterheber und Zentralverriegelung, sowie ein Blaupunkt-Navi-Radio mit 6 fach-Wechsel besorgt den Rest.
Der Verbrauch liegt zwischen 7,5 und 9,5 Liter, je nach Fahrweise.
Natürlich hat er eine AHK mit der ihr 1900 KG Anhängerlast transportieren könnt. Dafür brauchts heute schon einen großen SUV.
Es gibt keinen Wartungsstau, alle anstehenden Arbeiten sind erledigt, lediglich die 6. Glühkerze könnte man tauschen, die anderen 5 sind schon neu (für die 6. muss die Einspritzpumpe weggebaut werden, deswegen habe ich mir das erspart) Er springt aber gut an, und typisch gibts ein wenig Ruckeln und ein wenig Rauch und dann läuft er so ruhig und sanft, wie es sich eben gehört.
Der Himmel ist voll intakt und hängt nicht durch, lediglich an den Türverkleidungen zieht sich an manchen Stellen der Bezug (das ist eine typische Volvo-Krankheit dieser Baureihe).
Aktuell sind ziemlich neue Sommerreifen auf Volvo Alufelgen drauf mit ca. 7 mm und DOT 2013, Winterreifen gibts auch mit dazu.
Der Schwedenkombi ist aktuell abgemeldet (TÜV 5/2016), da ich ihn aufheben wollte, habe aber nun wegen anderer Projekte Platzproblem und trenne mich deswegen ungern von dem coolen alten Schwedenpanzer.
Wünsche mir, dass er in gute Hände kommt und kein Baustellenfahrzeug wird.
Privatverkauf, keine garantie, Rücknahme oder Gewährleistung.
Besichtigung jederzeit möglich und erwünscht