Volvo 945, Motorschaden, Volvo Kombi, Teilespender, Volvo 940 Kombi, AT Getriebe “Es
Kaufpreis: Є 549,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Es handelt sich um einen Volvo Kombi Typ 945. Baujahr Dezember 1994. Das Fahrzueg hat 524.000 km und einen Motorschaden. Kopfdichtung neu und Kopf überholt. Getriebe ist ein Werksaustauschgetriebe mit jetzt erst 143.000km” |
| Marke: | Volvo | Scheckheftgepflegt: | Ja |
| Modell: | 945 | Kraftstoff: | Benzin |
| Farbe: | Weiß | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Anzahl Türen: | 5 | Komfortausstattung: | Servolenkung, Sitzheizung, Zentralverriegelung |
| Datum der Erstzulassung: | 12.12.1994 | Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Wegfahrsperre |
| Kilometerstand: | 524058 | Außenausstattung: | Katalysator |
| Leistung: | 96 | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug |
| HU: | 02.2016 | Typ: | Kombi |
| AU: | 02.2016 |
Volvo 945, gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Es handelt sich um einen Volvo Kombi Typ 945. Baujahr Dezember 1994. Das Fahrzeug hat 524.058 km und einen Motorschaden.
Zunächst lautete die Diagnose auf durchgebrannte Zylinderkopfdichtung, sodass diese gewechselt und dabei auch gleich der Kopf überholt wurde, d.h. zerlegt, geplant und die Ventile neu eingeschliffen.
Leider stellte sich danach heraus, dass der vorderste Zylinder noch immer keine Kompression hat, während die übrigen Zylinder ca 9 bar aufweisen. Auf Grund der Kilometerleistung wurde kein Geld in eine weitere Diagnosestellung investiert, da meinem Vater, der auf eine Werkstatt angewiesen ist und nichts selbst machen kann, das Risiko zu hoch war, im Falle eines aufwändigeren Schadens die Diagnosekosten umsonst ausgegeben zu haben. Es könnten also nur die Kolbenringe sein.
(Der Wagen lief bis zuletzt einwandfrei und fiel dann auch nur wegen Leistungsverlust auf einer Fahrt auf. Zunächst erschien ein defektes Zündkabel die Usache zu sein, als Kabel, Kerzen, Kappe und Finger getauscht waren und das Problem nicht gelöst, führte eine Kompressionsmessung zur Diagnose Zylinderkopfdichtung, die auch tatsächlich einen Schaden aufwies, deshalb die Investition in die Überholung des Zylinderkopfes. )
Der Volvo ist erste Hand, wurde bis zuletzt Scheckheft ( bis zur vorletzten Inspektion sogar bei Volvo!) gepflegt und hat bei km 380496 beim Volvohändler noch ein Volvo-Austauschgetriebe im Wert von 1306,-€ bekommen! Das Lenkgetriebe wurde 2010 gegen ein Neues im Wert von 702,- € getauscht, die Kraftstoffpumpe wurde im Oktober 2013 bei Volvo und 502.000km gegen eine neue (Preis 210€) getauscht - alles immer bei Volvo!
Die letzte große Inspektion fand im März 2014 bei ATU statt, dabei wurde der Mittelschalldämpfer ersetzt.
An dem Fahrzeug wurden inzwischen einige Teile ausgebaut. Es fehlen: Teile der Innenverkleidungen im Dachbereich, das Handschuhfach wurde entnommen und gegen ein altes von einem 745 getauscht.
Die Antenne fehlt und der Schaltsack, sowie der Deckel der Cubbybox, die Zierleisten der Seitenfenster hinten und es ist keine Batterie mehr vorhanden. Sodann fehlen die Wischerblätter der Scheinwerfer, sowie Zündkabel, Spule und Verteilerkappe.
Bis zu dem Motorschaden hat an dem Volvo alles funktioniert!
Er hat ein paar Dellen, die Spuren des Alters eben, aber soweit erkennbar keinen Rost. Der Fahrerseitz ist durchgesessen, die überigen Sitze aber noch in gutem Zustand.
Das Auto wurde nach bestem Gewissen beschrieben, es kann aber durchaus etwas vergessen worden sein, deshalb unbedingt vorher ansehen!
Der Wagen hat noch TÜV bis Februar 2016.
Der Volvo ist ein interessanter Ersatzteilspender oder kann mit einem anderen Motor problemlos weiter gefahren werden. Möglicherweise ist der Motor einfach zu reparieren. Diese Volvos sind in jüngster Zeit deutlich im Preis angezogen und genauso gute Gebrauchtteile.
Der angesetzte Kaufpreis entspricht einer Empfehlung des hiesigen Volvohändlers, der allein den überholten Zylinderkopf mit mindestens 500 Euro beziffert. Dazu kommt das Volvo-Austauschgetriebe mit gerade 150.000 km, das Lenkgetriebe, die Spritpumpe, ..........
Bei Erreichen des "Sofortkaufen" Preises gibt es noch einen Satz Volvo-Kombi Stahlfelgen dazu
Das Fahrzeug muss innerhalb einer Woche abgeholt werden, eine längere Standzeit ist aber nach Überweiung von 50% der Kaufsumme (als Garantiezahllung) gerne möglich.
Das Fahrzueg ist nicht fahrfähig und muss mit Anhänger geholt werden.
Ich weise ausdrücklich darauf hin, dass es sich um ein NICHT fahrfähiges Bastlerfahrzueg handelt! Eine Besichtiung ist ausdrücklich erwünscht. Nachverhandlungen sind nicht möglich - gekauft wie ersteigert.
Spaßbieter weise ich explizit darauf hin einen rechtsgültigen Kaufvertrag abzuschließen. Sollte eine juristische Durchsetzung der Kaufes notwendig werden, entstehen pro Tag Standzeit des Wagen rückwirkend ab Ablauf der Abholfrist, Standgebühren in Höhe von 5,- Euro pro Tag.
Wer auf den Volvo bietet erklärt sich mit den Verkaufsbedingungen einverstanden.
Zunächst lautete die Diagnose auf durchgebrannte Zylinderkopfdichtung, sodass diese gewechselt und dabei auch gleich der Kopf überholt wurde, d.h. zerlegt, geplant und die Ventile neu eingeschliffen.
Leider stellte sich danach heraus, dass der vorderste Zylinder noch immer keine Kompression hat, während die übrigen Zylinder ca 9 bar aufweisen. Auf Grund der Kilometerleistung wurde kein Geld in eine weitere Diagnosestellung investiert, da meinem Vater, der auf eine Werkstatt angewiesen ist und nichts selbst machen kann, das Risiko zu hoch war, im Falle eines aufwändigeren Schadens die Diagnosekosten umsonst ausgegeben zu haben. Es könnten also nur die Kolbenringe sein.
(Der Wagen lief bis zuletzt einwandfrei und fiel dann auch nur wegen Leistungsverlust auf einer Fahrt auf. Zunächst erschien ein defektes Zündkabel die Usache zu sein, als Kabel, Kerzen, Kappe und Finger getauscht waren und das Problem nicht gelöst, führte eine Kompressionsmessung zur Diagnose Zylinderkopfdichtung, die auch tatsächlich einen Schaden aufwies, deshalb die Investition in die Überholung des Zylinderkopfes. )
Der Volvo ist erste Hand, wurde bis zuletzt Scheckheft ( bis zur vorletzten Inspektion sogar bei Volvo!) gepflegt und hat bei km 380496 beim Volvohändler noch ein Volvo-Austauschgetriebe im Wert von 1306,-€ bekommen! Das Lenkgetriebe wurde 2010 gegen ein Neues im Wert von 702,- € getauscht, die Kraftstoffpumpe wurde im Oktober 2013 bei Volvo und 502.000km gegen eine neue (Preis 210€) getauscht - alles immer bei Volvo!
Die letzte große Inspektion fand im März 2014 bei ATU statt, dabei wurde der Mittelschalldämpfer ersetzt.
An dem Fahrzeug wurden inzwischen einige Teile ausgebaut. Es fehlen: Teile der Innenverkleidungen im Dachbereich, das Handschuhfach wurde entnommen und gegen ein altes von einem 745 getauscht.
Die Antenne fehlt und der Schaltsack, sowie der Deckel der Cubbybox, die Zierleisten der Seitenfenster hinten und es ist keine Batterie mehr vorhanden. Sodann fehlen die Wischerblätter der Scheinwerfer, sowie Zündkabel, Spule und Verteilerkappe.
Bis zu dem Motorschaden hat an dem Volvo alles funktioniert!
Er hat ein paar Dellen, die Spuren des Alters eben, aber soweit erkennbar keinen Rost. Der Fahrerseitz ist durchgesessen, die überigen Sitze aber noch in gutem Zustand.
Das Auto wurde nach bestem Gewissen beschrieben, es kann aber durchaus etwas vergessen worden sein, deshalb unbedingt vorher ansehen!
Der Wagen hat noch TÜV bis Februar 2016.
Der Volvo ist ein interessanter Ersatzteilspender oder kann mit einem anderen Motor problemlos weiter gefahren werden. Möglicherweise ist der Motor einfach zu reparieren. Diese Volvos sind in jüngster Zeit deutlich im Preis angezogen und genauso gute Gebrauchtteile.
Der angesetzte Kaufpreis entspricht einer Empfehlung des hiesigen Volvohändlers, der allein den überholten Zylinderkopf mit mindestens 500 Euro beziffert. Dazu kommt das Volvo-Austauschgetriebe mit gerade 150.000 km, das Lenkgetriebe, die Spritpumpe, ..........
Bei Erreichen des "Sofortkaufen" Preises gibt es noch einen Satz Volvo-Kombi Stahlfelgen dazu
Das Fahrzeug muss innerhalb einer Woche abgeholt werden, eine längere Standzeit ist aber nach Überweiung von 50% der Kaufsumme (als Garantiezahllung) gerne möglich.
Das Fahrzueg ist nicht fahrfähig und muss mit Anhänger geholt werden.
Ich weise ausdrücklich darauf hin, dass es sich um ein NICHT fahrfähiges Bastlerfahrzueg handelt! Eine Besichtiung ist ausdrücklich erwünscht. Nachverhandlungen sind nicht möglich - gekauft wie ersteigert.
Spaßbieter weise ich explizit darauf hin einen rechtsgültigen Kaufvertrag abzuschließen. Sollte eine juristische Durchsetzung der Kaufes notwendig werden, entstehen pro Tag Standzeit des Wagen rückwirkend ab Ablauf der Abholfrist, Standgebühren in Höhe von 5,- Euro pro Tag.
Wer auf den Volvo bietet erklärt sich mit den Verkaufsbedingungen einverstanden.