chauffeurgepflegter Bentley S 3 u.U. TÜV neu Lieferung zwei Gutachten
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “alltagstauglicher zuverlässiger Zustand - kein Rost - schöne Patina” |
| Marke: | Bentley | Getriebe: | Automatik |
| Modell: | MK 3 S 3 | Metallic-Lackierung: | Ja |
| Typ: | Limousine | Komfortausstattung: | Ledersitze, Servolenkung |
| Anzahl Türen: | 5 | Hi-Fi-/ Navigation: | Radio |
| Kraftstoff: | Benzin | Herstellungsland und -region: | Großbritannien |
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Fahrzeugbeschreibung
zuverlässiger Bentley MK 3 / S 3 Bj. 1962 – mit zwei Kurzgutachten- Investitionen der letzten acht Jahre geschätzt 40.000 EURO. TÜV auf Wunsch neu, Lieferung für 500€ ins ganze Bundesgebiet möglich.
Zum Verkauf kommt hier der chauffeurgepflegte uneingeschränkt alltagstaugliche Bentley MK 3 (Rechtslenker) meines Vorgesetzten. Der Wagen befindet sich seit der Verbringung nach Deutschland jahrelang in seiner Hand und ist seitdem regelmässig im Einsatz. Der Tüv wurde stets ohne Mängel bestanden. Natürlich verfügt das Fahrzeug über ein H-Kennzeichen. Verkaufsgrund ist Platzmangel, da sich mehrere Rolls Royce Oldtimer im Haushalt befinden und nun leider für ein noch selteneres Fahrzeug Platz geschaffen werden muss.
Der Wagen wurde gerade auf Achse von Sylt nach Berlin und zurück gefahren, selbstverständlich ohne Probleme. Alle Instrumente, Temperatur/Öldruckanzeige, Wischer-/Gebläsemotoren / originales Radio o.ä. funktionieren einwandfrei. Lediglich die hinteren elektrischen Fensterheber sind etwas langsam und haken manchmal. Vorn verfügt der Wagen über sehr seltene (originale) Sicherheitsgurte der damaligen Zeit. Im Fussraum zwischen Fahrer und Beifahrersitz befindet sich ein herausziehbarer (natürlich originaler) Tisch. Fahrer- und Beifahrersitz verfügen rückseitig über klappbare Picknicktische.
In den letzten acht Jahren wurden geschätzt 40.000 EURO investiert. Rechnungen externer Firmen wurden bislang noch i.H.v. rund 20.000 EURO gefunden. Ein Teil der (nicht mehr per Rechnung dokumentierbaren) Kosten betrifft einen damals im Fuhrpark festangestellten Mitarbeiter, der sich mehrmonatig mit dem Fahrzeug beschäftigt hatte. Rechnungen werden bei Übergabe des Fahrzeugs mit ausgehändigt - sind aber ausdrücklich nicht Gegenstand der Auktion. Interessenten / Gutachtern, die das Fahrzeug VOR Gebotsabgabe besichtigen, dürfen diese gern einsehen. Dies gilt auch für die letzten TÜV-Berichte ohne erkennbare Mängel.
Ebenfalls bei Übergabe ausgehändigt werden zwei Kurzgutachten (eines ohne Datum und eines von 2011), die zwischen 58.000 und 64.000 Euro angesiedelt sind und VOR den meisten vorliegenden Rechnungen erstellt wurden.
Das Fahrzeug wurde sicherheitshalber alle paar Jahre hohlraumkonserviert und ist rostfrei. Schläuche/Leitungen wurden regelmässig erneuert und Flüssigkeiten aufgrund eines erhöhten Sicherheitsbedürfnisses auch dann getauscht, wenn dies noch nicht nötig gewesen wäre.
Es kann eine Lackiererei vermittelt werden, deren Angebot nach Sichtung des Fahrzeugs in mündlicher Form bereits vorliegt (2500 zzgl. MwSt) inkl. kompletter Zerlegung durch Oldtimerexperten.
Die vorhanden Lackmängel sind allerdings nur erkennbar, wenn man genau hinsieht und haben definitiv nichts mit Rost zu tun. Auf einige Meter Entfernung wirkt der Lack dagegen wie der eines Neuwagens und glänzt. Das Holz wurde bewußt wie auch das Leder in rustikalen Patina belassen und geölt, statt nachgefärbt o.ä.
Auf einem Frontfoto ist der Lackbereich um die Lichter mit Punkten versehen. Hierbei handelt es sich lediglich um Fliegen, die bei der nächsten Wäsche wieder entfernt werden.
Der Motor wurde unlängst auf elektronische Zündung umgerüstet und läuft seidenweich. Auch wenn die Motoren (seinerzeit lt. Bentley der stärkste Motor der Nachkriegszeit) als sehr robust gelten, ist die Laufruhe und Durchzugskraft dieses Exemplars beeindruckend.
Der Kundendienst wurde vor vor ca. 1000 km durchgeführt. Das Fahrzeug kann VOR Gebotsabgabe gern durch einen Gutachter besichtigt und probegefahren werden. Der Wagen bleibt bis zur Veräußerung (mit H-Kennzeichen) angemeldet und vollkaskoversichert. Für die Überführung werden somit keine Überführungskennzeichen benötigt. Die Überführung ist nach Bezahlung gegen eine Pauschale von 500€ bundesweit auf Achse möglich. Gegen Übernahme der Gebühren kann der Wagen bei Auslieferung auch mit neuem TÜV versehen werden (sollte dabei wider Erwarten etwas zu beanstanden sein, wovon hier nicht ausgegangen wird, so behebt dies der Verkäufer unentgeltlich).
Die Veräußerung erfolgt von privat und ohne Gewährleistung. Besichtigungen sind vor Gebotsabgabe auch mit Gutachtern/Probefahrten etc. möglich, welche vor Ort Rechnungen einsehen können. Dies muss aber vor Gebotsabgabe stattfinden. Der Höchstbietende erhält hier nicht lediglich einen Besichtigungstermin. Fragen müssten daher bitte vor Gebotsabgabe/Zuschlag geklärt werden. Nach Zuschlagerteilung sind nur noch die Abwicklungsmodalitäten klärbar.
Wichtig: Das Fahrzeug steht im Herbst noch auf Sylt, nicht in Hamburg.
Besichtigung vor Gebotsabgabe ausdrücklich erwünscht. Kein Rücktrittsrecht, da im Privatvermögen. Es werden keine Zusicherungen abgegeben, auch nicht über einen in den Gutachten oder Rechnungen beschriebenen Zustand oder die Durchführung der in den Rechnungen beschriebenen Arbeiten. Klärungen gleich welcher Art sind bitte VOR Gebotsabgabe durchzuführen.
Zum Verkauf kommt hier der chauffeurgepflegte uneingeschränkt alltagstaugliche Bentley MK 3 (Rechtslenker) meines Vorgesetzten. Der Wagen befindet sich seit der Verbringung nach Deutschland jahrelang in seiner Hand und ist seitdem regelmässig im Einsatz. Der Tüv wurde stets ohne Mängel bestanden. Natürlich verfügt das Fahrzeug über ein H-Kennzeichen. Verkaufsgrund ist Platzmangel, da sich mehrere Rolls Royce Oldtimer im Haushalt befinden und nun leider für ein noch selteneres Fahrzeug Platz geschaffen werden muss.
Der Wagen wurde gerade auf Achse von Sylt nach Berlin und zurück gefahren, selbstverständlich ohne Probleme. Alle Instrumente, Temperatur/Öldruckanzeige, Wischer-/Gebläsemotoren / originales Radio o.ä. funktionieren einwandfrei. Lediglich die hinteren elektrischen Fensterheber sind etwas langsam und haken manchmal. Vorn verfügt der Wagen über sehr seltene (originale) Sicherheitsgurte der damaligen Zeit. Im Fussraum zwischen Fahrer und Beifahrersitz befindet sich ein herausziehbarer (natürlich originaler) Tisch. Fahrer- und Beifahrersitz verfügen rückseitig über klappbare Picknicktische.
In den letzten acht Jahren wurden geschätzt 40.000 EURO investiert. Rechnungen externer Firmen wurden bislang noch i.H.v. rund 20.000 EURO gefunden. Ein Teil der (nicht mehr per Rechnung dokumentierbaren) Kosten betrifft einen damals im Fuhrpark festangestellten Mitarbeiter, der sich mehrmonatig mit dem Fahrzeug beschäftigt hatte. Rechnungen werden bei Übergabe des Fahrzeugs mit ausgehändigt - sind aber ausdrücklich nicht Gegenstand der Auktion. Interessenten / Gutachtern, die das Fahrzeug VOR Gebotsabgabe besichtigen, dürfen diese gern einsehen. Dies gilt auch für die letzten TÜV-Berichte ohne erkennbare Mängel.
Ebenfalls bei Übergabe ausgehändigt werden zwei Kurzgutachten (eines ohne Datum und eines von 2011), die zwischen 58.000 und 64.000 Euro angesiedelt sind und VOR den meisten vorliegenden Rechnungen erstellt wurden.
Das Fahrzeug wurde sicherheitshalber alle paar Jahre hohlraumkonserviert und ist rostfrei. Schläuche/Leitungen wurden regelmässig erneuert und Flüssigkeiten aufgrund eines erhöhten Sicherheitsbedürfnisses auch dann getauscht, wenn dies noch nicht nötig gewesen wäre.
Es kann eine Lackiererei vermittelt werden, deren Angebot nach Sichtung des Fahrzeugs in mündlicher Form bereits vorliegt (2500 zzgl. MwSt) inkl. kompletter Zerlegung durch Oldtimerexperten.
Die vorhanden Lackmängel sind allerdings nur erkennbar, wenn man genau hinsieht und haben definitiv nichts mit Rost zu tun. Auf einige Meter Entfernung wirkt der Lack dagegen wie der eines Neuwagens und glänzt. Das Holz wurde bewußt wie auch das Leder in rustikalen Patina belassen und geölt, statt nachgefärbt o.ä.
Auf einem Frontfoto ist der Lackbereich um die Lichter mit Punkten versehen. Hierbei handelt es sich lediglich um Fliegen, die bei der nächsten Wäsche wieder entfernt werden.
Der Motor wurde unlängst auf elektronische Zündung umgerüstet und läuft seidenweich. Auch wenn die Motoren (seinerzeit lt. Bentley der stärkste Motor der Nachkriegszeit) als sehr robust gelten, ist die Laufruhe und Durchzugskraft dieses Exemplars beeindruckend.
Der Kundendienst wurde vor vor ca. 1000 km durchgeführt. Das Fahrzeug kann VOR Gebotsabgabe gern durch einen Gutachter besichtigt und probegefahren werden. Der Wagen bleibt bis zur Veräußerung (mit H-Kennzeichen) angemeldet und vollkaskoversichert. Für die Überführung werden somit keine Überführungskennzeichen benötigt. Die Überführung ist nach Bezahlung gegen eine Pauschale von 500€ bundesweit auf Achse möglich. Gegen Übernahme der Gebühren kann der Wagen bei Auslieferung auch mit neuem TÜV versehen werden (sollte dabei wider Erwarten etwas zu beanstanden sein, wovon hier nicht ausgegangen wird, so behebt dies der Verkäufer unentgeltlich).
Die Veräußerung erfolgt von privat und ohne Gewährleistung. Besichtigungen sind vor Gebotsabgabe auch mit Gutachtern/Probefahrten etc. möglich, welche vor Ort Rechnungen einsehen können. Dies muss aber vor Gebotsabgabe stattfinden. Der Höchstbietende erhält hier nicht lediglich einen Besichtigungstermin. Fragen müssten daher bitte vor Gebotsabgabe/Zuschlag geklärt werden. Nach Zuschlagerteilung sind nur noch die Abwicklungsmodalitäten klärbar.
Wichtig: Das Fahrzeug steht im Herbst noch auf Sylt, nicht in Hamburg.
Besichtigung vor Gebotsabgabe ausdrücklich erwünscht. Kein Rücktrittsrecht, da im Privatvermögen. Es werden keine Zusicherungen abgegeben, auch nicht über einen in den Gutachten oder Rechnungen beschriebenen Zustand oder die Durchführung der in den Rechnungen beschriebenen Arbeiten. Klärungen gleich welcher Art sind bitte VOR Gebotsabgabe durchzuführen.