2 SUZUKI SCRAMBLER SCHÖNER SELTENER LEICHTER als XT 500 “Gebraucht, Oldtimer, Defekte
Kaufpreis: Є 1,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Gebraucht, Oldtimer, Defekte....und trotzdem attraktiv. Oldschool meets Ästhetik,” |
| Hersteller: | Suzuki | Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
| Modellbezeichnung: | SP SR DR 370 400 | Startertyp: | Kickstarter |
| Typ: | Enduro/Supermoto | Antriebsart: | Kette |
| Farbe: | Gelb | Anzahl der Vorbesitzer: | 1 |
| Erstzulassungsdatum: | 02.02.1979 | Individuelle An- & Umbauteile: | Frontscheinwerfer, Lenker/Stummellenker, Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung, Spiegel |
| Hubraum: | 370-400 | Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen, Getunter Motor, Spezialauspuff |
| Leistung: | 13-24 | Herstellungsland und -region: | Japan |
2 SUZUKI gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Einzigartige Suzuki Sp/Sr/Dr/Gn 370-400 Crossover Hybriden stehen zum Verkauf
Die Suzuki Scrambler-Umbau Enduro ist laut Fahrzeugbrief eine Suzuki Sr 370 aus erster Hand und Baujahr 1979, Allgemeinzustand 2-3, die Sr 370 ist Rostfrei und gepflegt.Guter Lack.
Jedoch bestehen Elektrikprobleme und weitere kleine Mängel-(genaues erfahrt ihr auf Nachfrage)
Das Fahrwerk hat circa 17000 km gelaufen, Motor circa 6500 km.
Schönes, teures Gillet Rücklicht aus Blech, neu bezogene Sitzbank, sehr seltener australischer Dr 370 Alu-Motorschutz, hübsche Yohsimura Alu Tankembleme, verchromte GN 400 Lampe, Eigenbau-Auspuff untenliegend, mit mächtig Durchlass und ebenso mächtig Krawall #
Der im Moment verbaute Auspuff hat aber Keine ABE, nur für Sportzwecke auf abgesperrtem Arreal zulässig.
Ein korrekter Original Auspuff für den TÜV ist an der anderen ebenfalls zur Auktion stehenden Sp verbaut.
Der Zustand des in der Sr verbauten GN 400 Motor ist sehr gut.
Schaltet Prima, kuppelt gut, Klappert nicht, Ölt nicht- alles Dicht....viel Kompression, springt gut an wenn die Fähigkeit des kickens vorhanden ist.
Um den Zulassungs- Vorschriften gerecht zu werden ist im Moment ein 17 er Bing Vergaser verbaut, dieser ist eingetragen, 13 kw sind im KFZ-Brief der Sr angegeben.
Offen in der höchsten Leistungsstufe hat das Schätzchen gute 25 kw/ 34 Ps die mit dem nicht mal 130 kg leichtes Spiel haben.
Ein Vergaser mit Ansaugstutzen für 20kw/ 27 Ps ist in der anderen Sp verbaut.
Schöner noch sehr geschmeidiger, aber alter Metzeler Trail Reifen vorne.
Und hinten eine echte Trail Legende, ein Avon Mudplugger- wat fürn schöner Schlappen. Für mich das schönste Trailprofil ever.
Kette und Kettenrad, Bremsen , Sitzbank, Fahrwerk, Amarturen, Bowdenzüge, Schwingen und Lenkkopflager....alles altersgerecht gut- sehr gut.
Die Bilder sagen eigentlich alles...
Der einstmals Original verbaute, gut laufende Sr 370 Motor mit 17000 km Laufleistung ist auf Wunsch seperat erhältlich.
Verschiedene an die Sr passende Vergaser, Sekundär- Übersetzungen, Ansaugstutzen, Düsen, Auspuffe für die Leistungsteigerung können ebenfalls seperat erworben werden-.
Die andere Sp 370, ist gelinde gesagt eine Dessert Rat... mit Barum Sandcross, einem 32 er Mikuni Vergaser, das Rattchen ist ohne Brief, wüst....aber ehrlich.
Die Wüstenratte hat KEINE genügende Kompression mehr, springt nicht mehr an...Kolben(?), Pleuel(?), Ventile(?), Nockenwelle (?) Der Motor ist
wahrscheinlich Tot. Genauer Mangel unbekannt.
Aber die Sp hat ein Menge sehr brauchbare Teile, sehr gute Sitzbank, Tank, tolle Original Seitenteile mit Schriftzug,, Kotflügel, Räder, Getriebe, Reifen, Elektrik etc...siehe Bilder.
Beide Motorräder sind sehr Laut, sehr leicht (auf Waage gemessene 126 kg) und sehr außergewöhnlich, aus beiden ist es möglich eine sehr, sehr gute
einzelne Maschine aufzubauen
Und beide Motorräder haben keinen TÜV und bei der Sp ist der Motor wohl definitiv platt.
Für umfassende Informationen über den Verkauf der Sammlung wenden sie sich bitte direkt an mich. EMail, telefonisch oder ein INFO Besuch sind umbedingt gewollt und nötig.
Es gibt noch einge Motoren, Tanks, Kotflügel, Räder, Elektrikartikel, Tuningteile, BOS-Auspuff, Kompletter Original Auspuff und viele viele viele viele weitere Teile....selbst die nirgends zu bekommenden Zierleisten unter der Sitzbank.
Die angebotenen Kräder sind über 35 Jahre alt, zum Teil mit erheblichen Mängeln, aber auch extremst Sexy-und wie so oft bei gutem Sex, gibt es keine Garantien.
Oldschool meets Ästehtik,
wenn jemand die ganze Sammlung komplett kaufen will bin ich gerne zu Kontaktaufnahmen bereit.
Bitte andere Angebote auf meinem Account beachten.
Und beim nächstem Twinshock, XL500 oder XT500 Treffen glotzen se´alle, wenn ihr mit einer SP-Gazelle Kreise um die Nilpferde aus Tokio und Iwata fahrt.
Roger de Coster und Akira Watanabe rules!
KEINE GARANTIE PRIVATVERKAUF
MIT ABGABE EINES GEBOTS SIND SIE MIT DEN HIER BESCHRIEBENEN BEDINGU NGEN EINVERSTANDEN
NUR ABHOLUNG
Die Suzuki Scrambler-Umbau Enduro ist laut Fahrzeugbrief eine Suzuki Sr 370 aus erster Hand und Baujahr 1979, Allgemeinzustand 2-3, die Sr 370 ist Rostfrei und gepflegt.Guter Lack.
Jedoch bestehen Elektrikprobleme und weitere kleine Mängel-(genaues erfahrt ihr auf Nachfrage)
Das Fahrwerk hat circa 17000 km gelaufen, Motor circa 6500 km.
Schönes, teures Gillet Rücklicht aus Blech, neu bezogene Sitzbank, sehr seltener australischer Dr 370 Alu-Motorschutz, hübsche Yohsimura Alu Tankembleme, verchromte GN 400 Lampe, Eigenbau-Auspuff untenliegend, mit mächtig Durchlass und ebenso mächtig Krawall #
Der im Moment verbaute Auspuff hat aber Keine ABE, nur für Sportzwecke auf abgesperrtem Arreal zulässig.
Ein korrekter Original Auspuff für den TÜV ist an der anderen ebenfalls zur Auktion stehenden Sp verbaut.
Der Zustand des in der Sr verbauten GN 400 Motor ist sehr gut.
Schaltet Prima, kuppelt gut, Klappert nicht, Ölt nicht- alles Dicht....viel Kompression, springt gut an wenn die Fähigkeit des kickens vorhanden ist.
Um den Zulassungs- Vorschriften gerecht zu werden ist im Moment ein 17 er Bing Vergaser verbaut, dieser ist eingetragen, 13 kw sind im KFZ-Brief der Sr angegeben.
Offen in der höchsten Leistungsstufe hat das Schätzchen gute 25 kw/ 34 Ps die mit dem nicht mal 130 kg leichtes Spiel haben.
Ein Vergaser mit Ansaugstutzen für 20kw/ 27 Ps ist in der anderen Sp verbaut.
Schöner noch sehr geschmeidiger, aber alter Metzeler Trail Reifen vorne.
Und hinten eine echte Trail Legende, ein Avon Mudplugger- wat fürn schöner Schlappen. Für mich das schönste Trailprofil ever.
Kette und Kettenrad, Bremsen , Sitzbank, Fahrwerk, Amarturen, Bowdenzüge, Schwingen und Lenkkopflager....alles altersgerecht gut- sehr gut.
Die Bilder sagen eigentlich alles...
Der einstmals Original verbaute, gut laufende Sr 370 Motor mit 17000 km Laufleistung ist auf Wunsch seperat erhältlich.
Verschiedene an die Sr passende Vergaser, Sekundär- Übersetzungen, Ansaugstutzen, Düsen, Auspuffe für die Leistungsteigerung können ebenfalls seperat erworben werden-.
Die andere Sp 370, ist gelinde gesagt eine Dessert Rat... mit Barum Sandcross, einem 32 er Mikuni Vergaser, das Rattchen ist ohne Brief, wüst....aber ehrlich.
Die Wüstenratte hat KEINE genügende Kompression mehr, springt nicht mehr an...Kolben(?), Pleuel(?), Ventile(?), Nockenwelle (?) Der Motor ist
wahrscheinlich Tot. Genauer Mangel unbekannt.
Aber die Sp hat ein Menge sehr brauchbare Teile, sehr gute Sitzbank, Tank, tolle Original Seitenteile mit Schriftzug,, Kotflügel, Räder, Getriebe, Reifen, Elektrik etc...siehe Bilder.
Beide Motorräder sind sehr Laut, sehr leicht (auf Waage gemessene 126 kg) und sehr außergewöhnlich, aus beiden ist es möglich eine sehr, sehr gute
einzelne Maschine aufzubauen
Und beide Motorräder haben keinen TÜV und bei der Sp ist der Motor wohl definitiv platt.
Für umfassende Informationen über den Verkauf der Sammlung wenden sie sich bitte direkt an mich. EMail, telefonisch oder ein INFO Besuch sind umbedingt gewollt und nötig.
Es gibt noch einge Motoren, Tanks, Kotflügel, Räder, Elektrikartikel, Tuningteile, BOS-Auspuff, Kompletter Original Auspuff und viele viele viele viele weitere Teile....selbst die nirgends zu bekommenden Zierleisten unter der Sitzbank.
Die angebotenen Kräder sind über 35 Jahre alt, zum Teil mit erheblichen Mängeln, aber auch extremst Sexy-und wie so oft bei gutem Sex, gibt es keine Garantien.
Oldschool meets Ästehtik,
wenn jemand die ganze Sammlung komplett kaufen will bin ich gerne zu Kontaktaufnahmen bereit.
Bitte andere Angebote auf meinem Account beachten.
Und beim nächstem Twinshock, XL500 oder XT500 Treffen glotzen se´alle, wenn ihr mit einer SP-Gazelle Kreise um die Nilpferde aus Tokio und Iwata fahrt.
Roger de Coster und Akira Watanabe rules!
KEINE GARANTIE PRIVATVERKAUF
MIT ABGABE EINES GEBOTS SIND SIE MIT DEN HIER BESCHRIEBENEN BEDINGU NGEN EINVERSTANDEN
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