BMW K 100 RS 16 V mit Koffern und Topcase im Topzustand!
Kaufpreis: Є 2.850,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | BMW | |
| Leistung: | 100 (98) PS | Modellbezeichnung: | K 100 RS 16 V |
| Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) | Typ: | Tourer |
| Startertyp: | Elektrostarter | Farbe: | Schwarz |
| Antriebsart: | Kardan | Metallic-Lackierung: | Ja |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 10.2017 | Erstzulassungsdatum: | 03.04.1990 |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 3 | Kilometerstand: | 54800 |
| Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: | Koffer/Top-Case | Hubraum: | 987 |
| Herstellungsland und -region: | Deutschland |
BMW K 100 RS 16 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
BMW K 100 RS (16 V)
Ich biete eine K 100 RS 16 V in einem, für dieses Alter, überragenden Technik-/ und Pflegezustand zum Verkauf an. Der Tachostand von ca. 54740 KM ist echt und so kaum noch zu finden.
Das Motorrad ist mit der Original BMW Vollverkleidung des Nachfolgemodells, K 1100 RS ausgestattet, die eine tolle Optik und Windschutz bietet, sowie ein echter Blickfang ist.
Das Motorrad hat folgende Ausstattung: Bosch Einspritzanlage ABS I, Warnblinkanlage, Kardan, Digitale Ganganzeige, Bordsteckdose für z.B. Navi oder als Anschluß zum Batterieladen, Ölthermometer, 3 Originale BMW Touringkoffer (incl. BMW Topcase mit Rückenlehne für den Sozius), separate Tank- und Temperaturanzeige. Ich habe das Motorrad Ende Oktober aus dem Nachlass meines Bruders übernommen. Sie hatte 4 Jahre gestanden, aus diesem Grund habe ich folgende Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten durchgeführt:
Neue 19 A Exide Gel Batterie, Motoröl samt Filter, Zündkerzen, Luftfilter war neu, Neue Reifen (Metzeler Roadtec Z 8 Interact), in einer Fachwerkstatt habe ich dann das Kardanöl, Getriebeöl und die Kühlflüssigkeit wechseln lassen und die AU/HU durchführen lassen, die ohne Mängel bescheinigt wurde. Anfällig ist bei den älteren RS der Hauptbremszylinder. Dieser hatte leichte Undichtigkeiten (hat für den TÜV noch gereicht), ich habe ihn trotzdem erneuert (Teil kostet, natürlich Original BMW, über 300 Euro – ohne Einbau), dabei musste dann auch der vordere Bremslichtschalter erneuert werden, da man mit Bremsen m.E. nicht spaßen sollte. Die K 100 RS hat normalerweise einen nach unten gewinkelten Lenker, den ich vor 2 Wochen, beim Einbau des HBZ in der Fachwerkstatt ebenfalls gegen einen Lenker der BMW K 100 Basic habe auswechseln lassen (Teilekosten 100 Euro). Dazu musste auch die Lenkerprallplatte modifiziert werden. Das Motorrad bietet nun eine wesentlich angenehmere und entspannte Sitzposition. Der Originale Lenker und die Prallplatte (siehe letztes Foto) ist dabei und wer den Lenkerumbau nicht mag, kann die originalen Teile in wenigen Minuten wieder montieren. Ich habe seit Oktober etwa 1700 Euro investiert, jetzt ist ausnahmslos alles Top in Ordnung. Das Motorrad ist im Originallack, der wirklich noch gut aussieht, die Verkleidungsteile haben weder Risse noch Brüche, bitte machen Sie sich persönlich ein Bild und überzeugen sie sich vom Zustand dieses Klassikers. In diesem Zustand und mit dieser Laufleistung unter 55000 KM werden sie kaum ähnliches finden.
Ich werde diese Maschine nicht „verschleudern“, Sie können hier ein Top Motorrad, an dem überhaupt nichts mehr gemacht werden muss, zu einem guten Preis erwerben. Bitte erspart mir diese Preisangebote mit „Letzte Preis“. Alle oben aufgeführten Arbeiten sind vor maximal 2 Monaten gemacht worden, seitdem bin ich mit der BMW ca. 300 KM gefahren, sie läuft Spitze. Ich habe selbst noch ein Motorrad, deshalb überlege ich die BMW abzugeben. Fakt ist, dass ich sie nicht abgeben muss. Sollte ich den Preis den ich haben möchte nicht erzielen können, behalte ich sie zusätzlich oder verkaufe sie evtl. im Sommer. Die BMW ist zugelassen und kann bei Vorlage des Personalausweises und des Führerscheins Probe gefahren werden.
Hier ein paar allgemeine Infos zur K - Reihe:
Die K Reihe wurde ab 1983 gebaut, im Jahr 1988 brachte BMW dann den Supersportler K 1 heraus, der mit einigen technischen Änderungen ausgestattet war. Das waren zum einen Die Leistungssteigerung- Neuentwicklung des Motors (16V) mit 100 (98) PS gegenüber der alten Version mit 8 Ventilen und 90 PS, Paraleverschwinge, breitere Felgen für die 120er / 160er Bereifung, Brembo 2 Kolbenbremsen, Motronic -/ Einspritzanlage von Bosch, Runder Edelstahlauspuff.
Auszug aus eines BMW Forum:
Niemals zuvor hat es in der Geschichte der BMW-Zweiräder einen dermaßen radikalen Schnitt gegeben wie 1983, als BMW die K100-Serie vorstellte. Dieses Motorrad war seiner Zeit so weit voraus, dass auch heute, mehr als 30 Jahre später, niemand einen “Youngtimer” beim Anblick einer K100RS vermutet. Und so hat der glückliche Besitzer einer K zwei Motorräder in einem:
Ein modernes und ein klassisches Fahrzeug.
Das Motorrad wird von Privat, ohne Garantie, Gewährleistung und ohne Rücknahme verkauft. Es wird keine Nachverhandlungen beim Preis geben und das Motorrad wird abgemeldet übergeben. Da ich Platz in der Garage habe, könnte die BMW auch noch etwas bei mir stehen bleiben.
Ich biete eine K 100 RS 16 V in einem, für dieses Alter, überragenden Technik-/ und Pflegezustand zum Verkauf an. Der Tachostand von ca. 54740 KM ist echt und so kaum noch zu finden.
Das Motorrad ist mit der Original BMW Vollverkleidung des Nachfolgemodells, K 1100 RS ausgestattet, die eine tolle Optik und Windschutz bietet, sowie ein echter Blickfang ist.
Das Motorrad hat folgende Ausstattung: Bosch Einspritzanlage ABS I, Warnblinkanlage, Kardan, Digitale Ganganzeige, Bordsteckdose für z.B. Navi oder als Anschluß zum Batterieladen, Ölthermometer, 3 Originale BMW Touringkoffer (incl. BMW Topcase mit Rückenlehne für den Sozius), separate Tank- und Temperaturanzeige. Ich habe das Motorrad Ende Oktober aus dem Nachlass meines Bruders übernommen. Sie hatte 4 Jahre gestanden, aus diesem Grund habe ich folgende Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten durchgeführt:
Neue 19 A Exide Gel Batterie, Motoröl samt Filter, Zündkerzen, Luftfilter war neu, Neue Reifen (Metzeler Roadtec Z 8 Interact), in einer Fachwerkstatt habe ich dann das Kardanöl, Getriebeöl und die Kühlflüssigkeit wechseln lassen und die AU/HU durchführen lassen, die ohne Mängel bescheinigt wurde. Anfällig ist bei den älteren RS der Hauptbremszylinder. Dieser hatte leichte Undichtigkeiten (hat für den TÜV noch gereicht), ich habe ihn trotzdem erneuert (Teil kostet, natürlich Original BMW, über 300 Euro – ohne Einbau), dabei musste dann auch der vordere Bremslichtschalter erneuert werden, da man mit Bremsen m.E. nicht spaßen sollte. Die K 100 RS hat normalerweise einen nach unten gewinkelten Lenker, den ich vor 2 Wochen, beim Einbau des HBZ in der Fachwerkstatt ebenfalls gegen einen Lenker der BMW K 100 Basic habe auswechseln lassen (Teilekosten 100 Euro). Dazu musste auch die Lenkerprallplatte modifiziert werden. Das Motorrad bietet nun eine wesentlich angenehmere und entspannte Sitzposition. Der Originale Lenker und die Prallplatte (siehe letztes Foto) ist dabei und wer den Lenkerumbau nicht mag, kann die originalen Teile in wenigen Minuten wieder montieren. Ich habe seit Oktober etwa 1700 Euro investiert, jetzt ist ausnahmslos alles Top in Ordnung. Das Motorrad ist im Originallack, der wirklich noch gut aussieht, die Verkleidungsteile haben weder Risse noch Brüche, bitte machen Sie sich persönlich ein Bild und überzeugen sie sich vom Zustand dieses Klassikers. In diesem Zustand und mit dieser Laufleistung unter 55000 KM werden sie kaum ähnliches finden.
Ich werde diese Maschine nicht „verschleudern“, Sie können hier ein Top Motorrad, an dem überhaupt nichts mehr gemacht werden muss, zu einem guten Preis erwerben. Bitte erspart mir diese Preisangebote mit „Letzte Preis“. Alle oben aufgeführten Arbeiten sind vor maximal 2 Monaten gemacht worden, seitdem bin ich mit der BMW ca. 300 KM gefahren, sie läuft Spitze. Ich habe selbst noch ein Motorrad, deshalb überlege ich die BMW abzugeben. Fakt ist, dass ich sie nicht abgeben muss. Sollte ich den Preis den ich haben möchte nicht erzielen können, behalte ich sie zusätzlich oder verkaufe sie evtl. im Sommer. Die BMW ist zugelassen und kann bei Vorlage des Personalausweises und des Führerscheins Probe gefahren werden.
Hier ein paar allgemeine Infos zur K - Reihe:
Die K Reihe wurde ab 1983 gebaut, im Jahr 1988 brachte BMW dann den Supersportler K 1 heraus, der mit einigen technischen Änderungen ausgestattet war. Das waren zum einen Die Leistungssteigerung- Neuentwicklung des Motors (16V) mit 100 (98) PS gegenüber der alten Version mit 8 Ventilen und 90 PS, Paraleverschwinge, breitere Felgen für die 120er / 160er Bereifung, Brembo 2 Kolbenbremsen, Motronic -/ Einspritzanlage von Bosch, Runder Edelstahlauspuff.
Auszug aus eines BMW Forum:
Niemals zuvor hat es in der Geschichte der BMW-Zweiräder einen dermaßen radikalen Schnitt gegeben wie 1983, als BMW die K100-Serie vorstellte. Dieses Motorrad war seiner Zeit so weit voraus, dass auch heute, mehr als 30 Jahre später, niemand einen “Youngtimer” beim Anblick einer K100RS vermutet. Und so hat der glückliche Besitzer einer K zwei Motorräder in einem:
Ein modernes und ein klassisches Fahrzeug.
Das Motorrad wird von Privat, ohne Garantie, Gewährleistung und ohne Rücknahme verkauft. Es wird keine Nachverhandlungen beim Preis geben und das Motorrad wird abgemeldet übergeben. Da ich Platz in der Garage habe, könnte die BMW auch noch etwas bei mir stehen bleiben.