BMW R80ST
Kaufpreis: Є 4.921,11 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | BMW | |
| Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) | Farbe: | Rot |
| Antriebsart: | Kardan | Metallic-Lackierung: | Ja |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 05.2017 | Erstzulassungsdatum: | 03.05.1983 |
| Anzahl der Vorbesitzer: | Mehr als 4 | Kilometerstand: | 60416 |
| Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen, Federung, Getunter Motor, Spezialauspuff | Hubraum: | 1000 |
| Unabhängiges Fahrzeuggutachten: | Ja | Leistung: | 44 KW / 60 PS |
BMW R80ST gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Zur Versteigerung kommt eine einmalige BMW R80ST. Dieses Modell war die erste serienmäßige Supermoto. Sie stammt von der legendären BMW R80G/S ab, aber hatte das bessere Straßenfahrwerk und wurde in der Zeit von 1982 bis 1984 nur 5953 mal gebaut. Sie war wie so oft bei BMW-Modellen ihrer Zeit weit voraus und galt damals als die fahraktivste Straßenmaschine.
Ich habe die Maschine 2009 mit gerade einmal 57181 km erworben und bin der 5. Besitzer. Danach habe ich die ST von der unter BMW-Kennern überregional bekannten Firma Bischof in Heideck komplett zerlegen und restaurieren lassen. Ziel war es, die originale Optik und Silhouette unter Beibehaltung der Lackteile zu erhalten. Dabei sollte jedoch die Technik soweit es ging verbessert werden. Es sollte kein Museumsstück werden, sondern ein fahrbarer Oldtimer für besondere Momente.
Daher wurden folgende Teile verbaut:
- 1000 ccm Satz der Firma Siebenrock
- 320° Nockenwelle für noch mehr Drehmoment
- Luftfiltergehäuse für mehr Durchsatz
- Ölkühler
- Größere Ölwanne von WÜDO
- Siebenrock Auspuffanlage von SR-Racing
- 320 mm Bremsscheibe mit Stahlflexleitung
- Wilbers-Fahrwerk vorne und hinten
- Odyssey Batterie für mehr Power bei minimalem Gewicht
- Bridgestone BT 45 Reifen (hinten Niederquerschnitt) für modernes Fahrverhalten
- Lenker mit besserer Ergonomie
Der Rahmen wurde pulverbeschichtet, Motor und Getriebe neu gelagert bzw. überarbeitet. Ventile wurden eingeschliffen. Alle Gussteile wurden von der Firma Meier Oberflächentechnik sanft in der originalen Optik gestrahlt. Es wurden außerdem einige Neuteile verbaut wo es nötig war.
Geblieben ist der Lack am Tank (neu innen beschichtet) und am Vorderradschutzblech. Natürlich sind Gebrauchsspuren zu sehen, aber bei dem noch schönen Zustand brachte ich es einfach nicht fertig, diese lackieren zu lassen. Ich finde, einem alten Bike, darf man nicht die ganze Patina zerstören. So entstand ein bildschöner Mix aus Sammlerstück und Underdog. Diese ST hat es faustdick hinter den dicken Ohren. Sie geht wie Hölle und wurde speziell für kurvige und bergige Strecken aufgebaut. So mancher GS-Fahrer hat sich schon über ihre Performance gewundert…!
Der Umbau war 2010 abgeschlossen. Seit dem bin ich nur ca. 3 tkm gefahren. Es können noch einige Kilometer dazukommen… .
Das Motorrad repräsentiert einen Gesamtwert von über 9.000,- EUR. Ein Gutachten liegt vor und wird dem Käufer mit der lückenlosen Dokumentation des Aufbaus übergeben. Bordwerkzeug ist in sehr gutem Zustand dabei.
Wenn Sie sich so einen im Trend liegenden Zweiventiler bei den angesagten Custombikeschmieden bauen lassen, zahlen Sie locker 15-20 Mille!
Mein Mindestpreis ist dagegen WEIT unter Wert. Ich verkaufe nur, weil ich aus beruflichen Gründen nicht mehr alle Bikes in der Garage fahren kann und mich mehr meinen Enduros widmen möchte.
Kundendienst wurde in 2016 neu gemacht. Rechnung liegt vor.
Die BMW ist angemeldet und kann gegen Vorlage von Führerschein und Perso in Nürnberg probegefahren werden. Bei Fragen bitte einfach mailen oder unter 0173/2901468 anrufen.
Sollten Sie die Maschine nicht selbst abholen können, bin ich Ihnen gerne bei der Organisation einer Bike-Spedition behilflich.
Da es sich um einen Privatverkauf handelt, schließe ich jede Garantie und Gewährleistung aus.
Keine Rücknahme!
Bitte bieten Sie nur, wenn Sie hiermit einverstanden sind. Viel Erfolg, es lohnt sich…!
Ich habe die Maschine 2009 mit gerade einmal 57181 km erworben und bin der 5. Besitzer. Danach habe ich die ST von der unter BMW-Kennern überregional bekannten Firma Bischof in Heideck komplett zerlegen und restaurieren lassen. Ziel war es, die originale Optik und Silhouette unter Beibehaltung der Lackteile zu erhalten. Dabei sollte jedoch die Technik soweit es ging verbessert werden. Es sollte kein Museumsstück werden, sondern ein fahrbarer Oldtimer für besondere Momente.
Daher wurden folgende Teile verbaut:
- 1000 ccm Satz der Firma Siebenrock
- 320° Nockenwelle für noch mehr Drehmoment
- Luftfiltergehäuse für mehr Durchsatz
- Ölkühler
- Größere Ölwanne von WÜDO
- Siebenrock Auspuffanlage von SR-Racing
- 320 mm Bremsscheibe mit Stahlflexleitung
- Wilbers-Fahrwerk vorne und hinten
- Odyssey Batterie für mehr Power bei minimalem Gewicht
- Bridgestone BT 45 Reifen (hinten Niederquerschnitt) für modernes Fahrverhalten
- Lenker mit besserer Ergonomie
Der Rahmen wurde pulverbeschichtet, Motor und Getriebe neu gelagert bzw. überarbeitet. Ventile wurden eingeschliffen. Alle Gussteile wurden von der Firma Meier Oberflächentechnik sanft in der originalen Optik gestrahlt. Es wurden außerdem einige Neuteile verbaut wo es nötig war.
Geblieben ist der Lack am Tank (neu innen beschichtet) und am Vorderradschutzblech. Natürlich sind Gebrauchsspuren zu sehen, aber bei dem noch schönen Zustand brachte ich es einfach nicht fertig, diese lackieren zu lassen. Ich finde, einem alten Bike, darf man nicht die ganze Patina zerstören. So entstand ein bildschöner Mix aus Sammlerstück und Underdog. Diese ST hat es faustdick hinter den dicken Ohren. Sie geht wie Hölle und wurde speziell für kurvige und bergige Strecken aufgebaut. So mancher GS-Fahrer hat sich schon über ihre Performance gewundert…!
Der Umbau war 2010 abgeschlossen. Seit dem bin ich nur ca. 3 tkm gefahren. Es können noch einige Kilometer dazukommen… .
Das Motorrad repräsentiert einen Gesamtwert von über 9.000,- EUR. Ein Gutachten liegt vor und wird dem Käufer mit der lückenlosen Dokumentation des Aufbaus übergeben. Bordwerkzeug ist in sehr gutem Zustand dabei.
Wenn Sie sich so einen im Trend liegenden Zweiventiler bei den angesagten Custombikeschmieden bauen lassen, zahlen Sie locker 15-20 Mille!
Mein Mindestpreis ist dagegen WEIT unter Wert. Ich verkaufe nur, weil ich aus beruflichen Gründen nicht mehr alle Bikes in der Garage fahren kann und mich mehr meinen Enduros widmen möchte.
Kundendienst wurde in 2016 neu gemacht. Rechnung liegt vor.
Die BMW ist angemeldet und kann gegen Vorlage von Führerschein und Perso in Nürnberg probegefahren werden. Bei Fragen bitte einfach mailen oder unter 0173/2901468 anrufen.
Sollten Sie die Maschine nicht selbst abholen können, bin ich Ihnen gerne bei der Organisation einer Bike-Spedition behilflich.
Da es sich um einen Privatverkauf handelt, schließe ich jede Garantie und Gewährleistung aus.
Keine Rücknahme!
Bitte bieten Sie nur, wenn Sie hiermit einverstanden sind. Viel Erfolg, es lohnt sich…!