CB 500 Four mein bestes Stück “FAhrbereit, TÜV bei Kostenübernahme möglich, optisch
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “FAhrbereit, TÜV bei Kostenübernahme möglich, optisch und technisch siehe Beschreibung” |
| Hersteller: | Harley-Davidson | Leistung: | 48 |
| Modellbezeichnung: | CB 500 Four | Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
| Typ: | Chopper/Cruiser | Startertyp: | Elektro- & Kickstarter |
| Farbe: | Grau | Antriebsart: | Kette |
| Kilometerstand: | 41000 | Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen |
| Hubraum: | 500 |
CB 500 Four gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Noch kein Mopped für die Saison ?
CB 550 Four mit 4 in 1 BSM Auspuffanlage (eingetragen), soll ehrlich verkauft werden ohne Ärger, in gute Hände, schließlich ist sie mein erstes Mopped und hats verdient. Beschreibung nach absolut bestem Wissen und Gewissen. Statt des grauen Lacksatzes kann auch der John Deere Lacksatz (ungefahren) mitgegeben werden (hat aber kleinere Mängel). Die Maschine ist ungeputzt aus dem Schuppen geschoben, in dem sie die letzten zwei Jahre stand und wurde wie sie ist fotografiert.
Pluspunkte:alles vor ca. 5000km gemacht: Rahmen pulverbeschichtet, Ventilsitze überholt und eingeschliffen (Fachfirma), Motor innen wie außen Glasperlengetrahlt, Kurbelwellenlager überholt, Ganze Maschine kompett zerlegt, geschmiert und gewartet, (Alle Schrauben und Bolzen ggf. neu bzw. Gewinde erneuert).Zündspulen und Bremsanlage von Bol "d Or (kräftiger) installiert, Doppelbremse angebaut, Stahlflexleitungen angebaut, Elektronische Zündanlage angebaut.Bridgestone Battlax (beste Reifen für die Fours) unter 1000km noch mit Noppen am Reifen.Vergaser komplett alle Düsen und Dichtungen neu.Maschine ist TÜV bereit und kann gegen 100€ Aufpreis (inkl. Gebühren) gemacht werden.Startet gut mit E-Starter oder kicken.Erreicht Höchstgeschwindigkeit (wenn man sich auf den Tank legt und sich traut knappe 160km/h) aber muß das sein?Elektrik tadellos.
Nicht Original:Kettenblech von 750er (fand das Plastikteil von der 500er scheiße)AuspuffanlageNaja klar - und Stahlflex bzw. Zündanlage
Minuspunkte:Das Baby hatte ich im Letzten Jahr im offenen Schuppen überwintert (schlagt mich). Flugrost an allen Chromteilen (wie weit wegpolierbar weiß ich nicht, sicher nicht alles)Vorderes Schutzblech hat kleinere DellenHier und da KratzerLacksatz selbstgemacht und sicher nicht wie vom Lacker.Braucht nicht nur Benzin sondern auch Öl Steuerkette rasselt (ist bei den alten Fours aber völlig normal)
Was Ihr für den TOP-Zustand fehlen würde (wenn man das braucht) :Früher oder später würde ich die Kolbenringe oder Zylinderbuchsen nachsehen und ggf. machen, um ein technisch perfektes Mopped ohne bzw. mit kaum Ölverbrauch zu haben.Chromteile ersetzen oder aufarbeiten.Meinen Marshall Auspuff (nicht im Angebot enthalten aber verkäuflich) mattschwarz lackieren und (nach dem TÜV) ranbauen - weil er den geilsten Sound macht, den ein Mopped haben kann.
Nicht daß ein falscher EIndruck endsteht: Draufsetzen und losfahren, geile Moppedsaison haben = kein Problem.
Fragen - gerne mailen (gerne auch Phone-Nr. per mail).
Ich wünsch mir jemand der die Kiste adoptiert und sich darüber im klaren ist, daß ein Oldie immer auch einen Schrauber braucht. Ich verkaufe privat und nehme sie nicht zurück. Ich hab SIe deswegen so genau beschrieben weil ich keine Garantie gebe und auch keinen Ärger will. Angucken ist immer und gerne möglich. Versand müsste der Käufer organisieren. Viele, viele Teile können gerne für realistische aber günstige Preise miterworben werden, darüber spricht man dann bei Abholung.
Gut überlegen - ein geiles Kultmotorrad kaufen und Viel Spaß!!!
CB 550 Four mit 4 in 1 BSM Auspuffanlage (eingetragen), soll ehrlich verkauft werden ohne Ärger, in gute Hände, schließlich ist sie mein erstes Mopped und hats verdient. Beschreibung nach absolut bestem Wissen und Gewissen. Statt des grauen Lacksatzes kann auch der John Deere Lacksatz (ungefahren) mitgegeben werden (hat aber kleinere Mängel). Die Maschine ist ungeputzt aus dem Schuppen geschoben, in dem sie die letzten zwei Jahre stand und wurde wie sie ist fotografiert.
Pluspunkte:alles vor ca. 5000km gemacht: Rahmen pulverbeschichtet, Ventilsitze überholt und eingeschliffen (Fachfirma), Motor innen wie außen Glasperlengetrahlt, Kurbelwellenlager überholt, Ganze Maschine kompett zerlegt, geschmiert und gewartet, (Alle Schrauben und Bolzen ggf. neu bzw. Gewinde erneuert).Zündspulen und Bremsanlage von Bol "d Or (kräftiger) installiert, Doppelbremse angebaut, Stahlflexleitungen angebaut, Elektronische Zündanlage angebaut.Bridgestone Battlax (beste Reifen für die Fours) unter 1000km noch mit Noppen am Reifen.Vergaser komplett alle Düsen und Dichtungen neu.Maschine ist TÜV bereit und kann gegen 100€ Aufpreis (inkl. Gebühren) gemacht werden.Startet gut mit E-Starter oder kicken.Erreicht Höchstgeschwindigkeit (wenn man sich auf den Tank legt und sich traut knappe 160km/h) aber muß das sein?Elektrik tadellos.
Nicht Original:Kettenblech von 750er (fand das Plastikteil von der 500er scheiße)AuspuffanlageNaja klar - und Stahlflex bzw. Zündanlage
Minuspunkte:Das Baby hatte ich im Letzten Jahr im offenen Schuppen überwintert (schlagt mich). Flugrost an allen Chromteilen (wie weit wegpolierbar weiß ich nicht, sicher nicht alles)Vorderes Schutzblech hat kleinere DellenHier und da KratzerLacksatz selbstgemacht und sicher nicht wie vom Lacker.Braucht nicht nur Benzin sondern auch Öl Steuerkette rasselt (ist bei den alten Fours aber völlig normal)
Was Ihr für den TOP-Zustand fehlen würde (wenn man das braucht) :Früher oder später würde ich die Kolbenringe oder Zylinderbuchsen nachsehen und ggf. machen, um ein technisch perfektes Mopped ohne bzw. mit kaum Ölverbrauch zu haben.Chromteile ersetzen oder aufarbeiten.Meinen Marshall Auspuff (nicht im Angebot enthalten aber verkäuflich) mattschwarz lackieren und (nach dem TÜV) ranbauen - weil er den geilsten Sound macht, den ein Mopped haben kann.
Nicht daß ein falscher EIndruck endsteht: Draufsetzen und losfahren, geile Moppedsaison haben = kein Problem.
Fragen - gerne mailen (gerne auch Phone-Nr. per mail).
Ich wünsch mir jemand der die Kiste adoptiert und sich darüber im klaren ist, daß ein Oldie immer auch einen Schrauber braucht. Ich verkaufe privat und nehme sie nicht zurück. Ich hab SIe deswegen so genau beschrieben weil ich keine Garantie gebe und auch keinen Ärger will. Angucken ist immer und gerne möglich. Versand müsste der Käufer organisieren. Viele, viele Teile können gerne für realistische aber günstige Preise miterworben werden, darüber spricht man dann bei Abholung.
Gut überlegen - ein geiles Kultmotorrad kaufen und Viel Spaß!!!