Dernie Oldtimer Motorrad von 1954 in völligem Originalzustand läuft super
Kaufpreis: Є 3.300,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Dernie | |
| Antriebsart: | Kette | Hubraum: | 100 |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Sonderlackierung | Leistung: | ca. 5 |
| Herstellungsland und -region: | Frankreich |
Dernie Oldtimer gebraucht günstig kaufen
Current customer rating: ()
based on 1 votes
based on 1 votes
Fahrzeugbeschreibung
Verkauft wird eine sehr seltene Derny
von Roger Derny & Fils mit Sitz in Paris
Erstmals zugelassen:
Demande de certificat d´immatriculation d´un Véhicule
Am 23.09.1954 in St. Dié Frankreich
Die Derny wurde in den folgenden Jahren vor allem bei
dem Rennklassiker Paris – Lyon eingesetzt.
Die Derny ist in völligem Originalzustand.
Sie hat mit allen Designmerkmalen die Zeit bis heute in authentischem Zustand überstanden.
Eingesetzt vom Team Flandria - Carpenter bis in die ca. 1977
Funktioniert wie noch genauso wie in den 50er Jahren!!
Alle Funktionen wie: Kupplung, Gas, Bremsen, Kaltstart und Schaltung werden über Hebel am Lenker bedient!
Läuft ca. 80 km/h
Das Motorrad hat c. 98 ccm2 und etwa 5 PS
Das fahren ist anspruchsvoll, sollte man also etwas üben.
Mit Zulassungsdokumenten von 1954
Es sollte unmöglich sein noch eine Maschine in diesem Zustand zu finden.
Mit der Originalwerbung aus den 70er Jahren.
Der auf den Fotos zu sehnende Originalständer gehört ebenfalls zum Angebot
Inc. der original Zulassungspapieren.
Für Sammler und Liebhaber die schon alles haben.
Springt sehr gut an. Läuft, schaltet , kuppelt und bremst prima.
Sofort einsatzbereit.
Versand per 2 - Rad Spedition ist möglich,
die Kosten liegen bei ca. 120 Є für bis zu 200 km und 149 Є bis 700 km oder Abholung in 66386 St. Ingbert
Ein Derny ist ein leichtes Motorrad für Schrittmacherdienste im Radsport
Das erste Derny wurde 1938 vom ehemaligen Radrennfahrer Roger Derny konstruiert, um auf Teilstrecken des klassischen Radrennens Bordeaux–Paris für Schrittmacherdienste eingesetzt zu werden. Das Herstellerunternehmen Roger Derny & Fils mit Sitz in Paris wurde 1958 geschlossen, die Bezeichnung für diese leichten Motorräder aber übernommen
„Burdin Derny“ war die Bezeichnung für das Nachfolgemodell, das Alain Burdin in der Peripherie von Paris produzierte und in ganz Europa verkaufte. Mitte der 1980er Jahre stellte er seine Produktion aus Altersgründen ein. Das meistverbreitete aktuelle Dernymodell wird seit Mitte der 1990er Jahre von Arie Simon in Belgien produziert und ist auf Radrennbahnen in mehr als 20 Nationen verbreitet.
Dernys haben sich seit ihrer Erfindung bis heute kaum verändert und sind so konstruiert, dass sich mit ihnen eine Geschwindigkeit von etwa maximal 80 Kilometer pro Stunde erzielen lässt. Die Motorleistung beträgt ca. 7 PS. Um den nötigen Gleichlauf zu erzielen, muss der Schrittmacher (Fahrer) körperlich mitarbeiten, indem er zusätzlich Kraft auf die Tretkurbel ausübt, die durch einen starren Gang mit der Hinterradnabe verbunden ist. Der Rennfahrer hat im Windschatten eines Dernys eine Kraftersparnis von 30 bis 40 Prozent. Große Übersetzungen lassen sich bei hohem Tempo „leichter“ treten, haben aber den Nachteil, das Anfahren zu erschweren. Daher wird das Derny von vielen professionellen Radsportlern auch gern im Training zum „Einrollen“ eingesetzt.
Mein Kleingedrucktes zur Nachahmung empfohlen, kopieren ausdrücklich erlaubt! In meinen Angeboten versuche ich, alle Waren so genau wie möglich zu beschreiben, im Text und durch die Bilder. Falls Sie trotzdem Fragen haben, schicken Sie mir eine Mail über die Frage für den Verkäufer- Funktion. Ich bin nicht 24 Stunden am Tag online, aber ich antworte so schnell wie es geht. Porto- und Verpackungskosten berechne ich fair und nenne sie klar und deutlich in meinen Auktionen. Die Versandkosten können sich nur bei Auslandsversand oder durch Inselzuschlag erhöhen. Ich liefere immer so schnell wie möglich nach Zahlungseingang. Gebühren und Ebay-Provisionen übernehme ich. Ein Abwälzen der Ebay-Gebühren auf den Käufer ist laut ebay Grundsätzen ausdrücklich nicht erlaubt. Als Käufer zahlen Sie in meinen Auktionen außer den Porto- und Verpackungskosten nichts zusätzlich. Nach Auktionsende erhalten Sie über die Kaufabwicklung meine Bankverbindung. Bitte teilen Sie mir mit, ob Sie schon überwiesen haben bzw. wann Sie überweisen. Bitte denken Sie daran, Ihren Ebay-Namen und die Artikelnummer auf der Überweisung zu notieren! Vergessen Sie bitte nicht, bei ebay eine Bewertung für mich zu hinterlassen Falls Sie aus irgendeinem Grund nicht zufrieden sind, wenden Sie sich bitte direkt an mich. Wir finden dann bestimmt eine Lösung. Ein Verkauf der Ware außerhalb der Auktion ist nicht möglich. Wegen der neuen Gesetzesbestimmungen (Schuldrechtsreform) der notwendige Nachsatz: Bei meinen Angeboten handelt es sich um nichtkommerzielle, private Auktionen mit Artikeln aus meinem Privatbesitz. Mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf eine Garantie / Gewährleistung /Rückgabe zu verzichten. Das Ausstellen einer Rechnung ist nicht möglich, da es sich eine private Auktion handelt
von Roger Derny & Fils mit Sitz in Paris
Erstmals zugelassen:
Demande de certificat d´immatriculation d´un Véhicule
Am 23.09.1954 in St. Dié Frankreich
Die Derny wurde in den folgenden Jahren vor allem bei
dem Rennklassiker Paris – Lyon eingesetzt.
Die Derny ist in völligem Originalzustand.
Sie hat mit allen Designmerkmalen die Zeit bis heute in authentischem Zustand überstanden.
Eingesetzt vom Team Flandria - Carpenter bis in die ca. 1977
Funktioniert wie noch genauso wie in den 50er Jahren!!
Alle Funktionen wie: Kupplung, Gas, Bremsen, Kaltstart und Schaltung werden über Hebel am Lenker bedient!
Läuft ca. 80 km/h
Das Motorrad hat c. 98 ccm2 und etwa 5 PS
Das fahren ist anspruchsvoll, sollte man also etwas üben.
Mit Zulassungsdokumenten von 1954
Es sollte unmöglich sein noch eine Maschine in diesem Zustand zu finden.
Mit der Originalwerbung aus den 70er Jahren.
Der auf den Fotos zu sehnende Originalständer gehört ebenfalls zum Angebot
Inc. der original Zulassungspapieren.
Für Sammler und Liebhaber die schon alles haben.
Springt sehr gut an. Läuft, schaltet , kuppelt und bremst prima.
Sofort einsatzbereit.
Versand per 2 - Rad Spedition ist möglich,
die Kosten liegen bei ca. 120 Є für bis zu 200 km und 149 Є bis 700 km oder Abholung in 66386 St. Ingbert
Ein Derny ist ein leichtes Motorrad für Schrittmacherdienste im Radsport
Das erste Derny wurde 1938 vom ehemaligen Radrennfahrer Roger Derny konstruiert, um auf Teilstrecken des klassischen Radrennens Bordeaux–Paris für Schrittmacherdienste eingesetzt zu werden. Das Herstellerunternehmen Roger Derny & Fils mit Sitz in Paris wurde 1958 geschlossen, die Bezeichnung für diese leichten Motorräder aber übernommen
„Burdin Derny“ war die Bezeichnung für das Nachfolgemodell, das Alain Burdin in der Peripherie von Paris produzierte und in ganz Europa verkaufte. Mitte der 1980er Jahre stellte er seine Produktion aus Altersgründen ein. Das meistverbreitete aktuelle Dernymodell wird seit Mitte der 1990er Jahre von Arie Simon in Belgien produziert und ist auf Radrennbahnen in mehr als 20 Nationen verbreitet.
Dernys haben sich seit ihrer Erfindung bis heute kaum verändert und sind so konstruiert, dass sich mit ihnen eine Geschwindigkeit von etwa maximal 80 Kilometer pro Stunde erzielen lässt. Die Motorleistung beträgt ca. 7 PS. Um den nötigen Gleichlauf zu erzielen, muss der Schrittmacher (Fahrer) körperlich mitarbeiten, indem er zusätzlich Kraft auf die Tretkurbel ausübt, die durch einen starren Gang mit der Hinterradnabe verbunden ist. Der Rennfahrer hat im Windschatten eines Dernys eine Kraftersparnis von 30 bis 40 Prozent. Große Übersetzungen lassen sich bei hohem Tempo „leichter“ treten, haben aber den Nachteil, das Anfahren zu erschweren. Daher wird das Derny von vielen professionellen Radsportlern auch gern im Training zum „Einrollen“ eingesetzt.
Mein Kleingedrucktes zur Nachahmung empfohlen, kopieren ausdrücklich erlaubt! In meinen Angeboten versuche ich, alle Waren so genau wie möglich zu beschreiben, im Text und durch die Bilder. Falls Sie trotzdem Fragen haben, schicken Sie mir eine Mail über die Frage für den Verkäufer- Funktion. Ich bin nicht 24 Stunden am Tag online, aber ich antworte so schnell wie es geht. Porto- und Verpackungskosten berechne ich fair und nenne sie klar und deutlich in meinen Auktionen. Die Versandkosten können sich nur bei Auslandsversand oder durch Inselzuschlag erhöhen. Ich liefere immer so schnell wie möglich nach Zahlungseingang. Gebühren und Ebay-Provisionen übernehme ich. Ein Abwälzen der Ebay-Gebühren auf den Käufer ist laut ebay Grundsätzen ausdrücklich nicht erlaubt. Als Käufer zahlen Sie in meinen Auktionen außer den Porto- und Verpackungskosten nichts zusätzlich. Nach Auktionsende erhalten Sie über die Kaufabwicklung meine Bankverbindung. Bitte teilen Sie mir mit, ob Sie schon überwiesen haben bzw. wann Sie überweisen. Bitte denken Sie daran, Ihren Ebay-Namen und die Artikelnummer auf der Überweisung zu notieren! Vergessen Sie bitte nicht, bei ebay eine Bewertung für mich zu hinterlassen Falls Sie aus irgendeinem Grund nicht zufrieden sind, wenden Sie sich bitte direkt an mich. Wir finden dann bestimmt eine Lösung. Ein Verkauf der Ware außerhalb der Auktion ist nicht möglich. Wegen der neuen Gesetzesbestimmungen (Schuldrechtsreform) der notwendige Nachsatz: Bei meinen Angeboten handelt es sich um nichtkommerzielle, private Auktionen mit Artikeln aus meinem Privatbesitz. Mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf eine Garantie / Gewährleistung /Rückgabe zu verzichten. Das Ausstellen einer Rechnung ist nicht möglich, da es sich eine private Auktion handelt