Ducati 900 ss i.e. mit Carenata Umbau (anthrazit) 27955km “Kratzer auf der
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Artikelmerkmale
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| “Kratzer auf der Verkleidung. Lackbeschädigung auf dem Tank. Sitzbankbezug rissig, Griffgummis sollten erneuert werden. Fehlender Sicherungsdeckel. Leichter Luftdruckverlust Vorderrad. Ölverlust? (wurde mir gesagt von einem Bekannten; aber bisher nichts gesehen)” |
| Hersteller: | Ducati | Leistung: | 57 |
| Modellbezeichnung: | 900 ss i.e. | Anzahl Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) |
| Typ: | Supersportler | Startertyp: | Elektrostarter |
| Farbe: | Anthrazit | Antriebsart: | Kette |
| Kilometerstand: | 27955 | Individuelle An- & Umbauteile: | Verkleidung, Scheibe MRA Racingshield |
| Hubraum: | 900 | Tuning/Leistungssteigerung: | Auspuff Termignoni oval |
Ducati 900 ss gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Mit zunehmenden Alter muss man Abstriche machen. Vielleicht auch nicht, doch ich werde es. Mir ist es einfach zuviel mit dem Racer rumzufahren.Er hat einige Kilometer auf dem Buckel und auch ein paar Kratzer in der Verkleidung; doch nie von Stürzen. Eigentlich waren die schon alle drin, als ich die Verkleidung gebraucht kaufte, weil mir die original Nuda nie gefiel. Die sauteuren Anbauteile für die Verkleidung durfte ich mir nachträglich kaufen. Ich wusste nicht, das die wohl einen hohen Goldanteil beinhalten. Anders liess sich der Preis für mich nicht erklären. Ich habe sie auch regelmäßig inpsizieren lassen. Allerdings wurde kein Wartungsheft ausgefüllt. Die eine Ducatifachwerkstatt in Walldorfl gibt es nicht mehr und der andere Händler in Mannheim macht jetzt in Honda. Die Sitzbank wurde einmal selbst bezogen. Inzwischen ist aber auch dieses Kunstleder wieder rissig. Mit wirklich wenig Aufwand kann man sich da wieder ein schönes Sitzpolster basteln. Aber ich habe echt keine Lust mehr, hier noch Arbeit zu investieren.Eigentlich wollte ich die Duc privat verkaufen. Hatte auch einen Interessenten. Allerdings kam der von der 4-Zylinder-Fraktion und musste dann feststellen, das so ein 2-Zylinder doch ganz anders reissen kann. Er ist dann abgesprungen, weil im das doch zu arg war.Darum sage ich es gleich. Ich bin keine Rennen gefahren oder musste mir was beweissen, aber das Ding ist nichts für Warmduscher und Leute, die nicht etwas Schmackes in der linken Hand haben.Wer schon mal die alten Ducs durch den Stadtverkehr mit Tempo 30 bewegt hat, weiss was ich meine.Der Vorderreifen verliert etwas Luft. Das liegt daran, das ich bei einem wohl unfähigen Reifenhändler die Reifen aufziehen liess. Definitiv schliesst das Ventil nicht mehr richtig. Entweder man prüft regelmäßig den Luftdruck oder lässt das reparieren. Arg ist der Druckverlust nicht.Mir wurde gesagt, das die Maschine Öl verliert. Kann ich jetzt nicht nachvollziehen. Sieht eher so aus, als ob das Kettenfett sich durch die Verbindung von Masse, Beschleunigung und anderen physikalischen Gesetzen überall dort haften blieb, was sich in unmittelbarer Nähe zur Kette befindet.Den Deckel des Sicherungskastens habe ich irgendwann einmal verloren. Ich wusste nicht, das dieser sich überhaupt lösen kann. Aber die Duc ist nicht für ihre Ruhe bekannt. Das war auch der Grund, das die Halterungen der originalen Auspuffanlage verabschiedeten. Beide. Auf einer 350km-Fahrt. Abends. Am Wochenende.Wann auch sonst.Das war der Grund, das ich da gleich was Richtiges anschnallte. Die ovalen Termignoni haben einen EU-Stempel. Also alles ganz legal.
Es gibt ein paar Mängel, die ich hier nochmal zusammenfassen möchte:Kratzer auf der Verkleidung. Lackbeschädigung auf dem Tank. Sitzbankbezug rissig, Griffgummis sollten erneuert werden. Fehlender Sicherungsdeckel. Leichter Luftdruckverlust Vorderrad. Ölverlust? (wurde mir gesagt von einem Bekannten; aber bisher nichts gesehen)Neutrallampe geht nicht immer (Duc_Krankeit)
Gerne könnt ihr euch die Duc zwischen Heidelberg/Mannheim anschauen. Probefahren nur gegen Hinterlegung von viel Geld. Was anderes muss ich aus Erfahrung ablehnen.Ich möchte auch keine Nachverhandlung bei der Übergabe haben. Tauschen möchte ich auch nicht, da der Verkauf einem (hoffentlich) guten Zweck einfliesst. Meiner Hochzeit.
Wer sich jetzt von meinen Angaben nicht abschrecken liess, wird, wenn er/sie die Duc ersteigert, mit einem tollen Motorrad belohnt, was einen wahnsinnigen Fahrspass bieten kann.
Ich steig jetzt auf meinen Chopper.
Es gibt ein paar Mängel, die ich hier nochmal zusammenfassen möchte:Kratzer auf der Verkleidung. Lackbeschädigung auf dem Tank. Sitzbankbezug rissig, Griffgummis sollten erneuert werden. Fehlender Sicherungsdeckel. Leichter Luftdruckverlust Vorderrad. Ölverlust? (wurde mir gesagt von einem Bekannten; aber bisher nichts gesehen)Neutrallampe geht nicht immer (Duc_Krankeit)
Gerne könnt ihr euch die Duc zwischen Heidelberg/Mannheim anschauen. Probefahren nur gegen Hinterlegung von viel Geld. Was anderes muss ich aus Erfahrung ablehnen.Ich möchte auch keine Nachverhandlung bei der Übergabe haben. Tauschen möchte ich auch nicht, da der Verkauf einem (hoffentlich) guten Zweck einfliesst. Meiner Hochzeit.
Wer sich jetzt von meinen Angaben nicht abschrecken liess, wird, wenn er/sie die Duc ersteigert, mit einem tollen Motorrad belohnt, was einen wahnsinnigen Fahrspass bieten kann.
Ich steig jetzt auf meinen Chopper.