Ducati Königswelle 900 Supersport Desmo Darmah, Bj 1981, restauriert, fahrbereit
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Artikelmerkmale
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| “Dies ist eine originale 900 Darmah SS,die in 2012-13 vollständig restauriert wurde.Die Restauration umfaßt die gesamte Maschine,also Fahrwerk,Motor und Anbauteile.Die Arbeiten wurden weitgehend in Eigenleistung durchgeführt.Bei höheren Anforderungen wurden Fachbetriebe zugezogen (Kurbelwelle,Köpfe,Zylinder,Lackierarbeiten). Ursprüglich hatte die Maschine Halbschale, Stummellenker und Anlasser.Im Zuge der Restauration wurde eine bequemere Sitzposition wie bei der normalen Darmah gewählt. Ferner wurden Maßnahmen zur Gewichtserleichterung und besseren Handhabung getroffen: - Abbau der Halbschale,Verwendung eines Tourenlenkers, Vergrößerung des Lenkeinschlags - statt Anlasser und großer Batterie wurde das SS Kickstartersystem installiert - die Fußrastenanlage wurde auf SS-Standard umgerüstet - der schwere VA Vorderkotflügel wurde durch ein SS-GFK Teil ersetzt - hinten wurde eine 3,5" FPS Felge mit breiterem Reifen verbaut. Alle Umbaumaßnahmen sind umkehrbar, alle Originalteile verfügbar.” |
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Fahrzeugbeschreibung
Ducati Königswelle 900 Supersport Desmo Darmah, Bj 1981, restauriert, fahrbereit
Erstzulassung 9.4.1981, Gesamt-km-Leistung ca 37.400, TÜV bis 11.2015, zugelassenzum Umfang der Restauration siehe Zustandsbeschreibung und BilderRestauriert wurde auf Originalzustand mit Verbesserungen bzgl. Gewicht und HandlingAlle Umbauten sind revidierbar, die Originalteile sind gut oder restauriert und alle vorhanden (s. Bild12)
Auch der Motor wurde umfassend überholt (Kurbelwelle, Köpfe, Kolben, Zylinder) und läuft prima
derzeit sind Federnköpfe, 32er Dellortos mit Trichtern und Silentiumauspüffe montiertder Lieferumfang des ebay-Angebots entspricht dieser Ausführungsform, die Originalteile gehören dazu
auf Wunsch und mit Aufpreis wird auf überholte Desmoköpfe, 40er Dellortos und Contis umgerüstetauch um die TÜV Eintragungen würde ich mich kümmern, Contis gehen aber nur mit EinsätzenHinweis: Das Ankicken erfordert einen entschlossenen Mann - nichts für AnlasserfansFazit: Dies ist eine schöne, schnelle und zuverlässige Tourenmaschine - kein Wohnzimmerschätzchender angesetzte Mindestpreis liegt weit unter den Eigenkosten
Bei seriösem Interesse und direkter Abholung ist eine ausgiebige Probefahrt vorgesehenUngern: Verkauf mit Versand - aber auch das ist möglich
Privatverkauf, daher keine Gewährleistung, Garantie oder Rücknahme
Erstzulassung 9.4.1981, Gesamt-km-Leistung ca 37.400, TÜV bis 11.2015, zugelassenzum Umfang der Restauration siehe Zustandsbeschreibung und BilderRestauriert wurde auf Originalzustand mit Verbesserungen bzgl. Gewicht und HandlingAlle Umbauten sind revidierbar, die Originalteile sind gut oder restauriert und alle vorhanden (s. Bild12)
Auch der Motor wurde umfassend überholt (Kurbelwelle, Köpfe, Kolben, Zylinder) und läuft prima
derzeit sind Federnköpfe, 32er Dellortos mit Trichtern und Silentiumauspüffe montiertder Lieferumfang des ebay-Angebots entspricht dieser Ausführungsform, die Originalteile gehören dazu
auf Wunsch und mit Aufpreis wird auf überholte Desmoköpfe, 40er Dellortos und Contis umgerüstetauch um die TÜV Eintragungen würde ich mich kümmern, Contis gehen aber nur mit EinsätzenHinweis: Das Ankicken erfordert einen entschlossenen Mann - nichts für AnlasserfansFazit: Dies ist eine schöne, schnelle und zuverlässige Tourenmaschine - kein Wohnzimmerschätzchender angesetzte Mindestpreis liegt weit unter den Eigenkosten
Bei seriösem Interesse und direkter Abholung ist eine ausgiebige Probefahrt vorgesehenUngern: Verkauf mit Versand - aber auch das ist möglich
Privatverkauf, daher keine Gewährleistung, Garantie oder Rücknahme