Ducati Monster M600 (bitte Beschreibung lesen) “Verkauft wird eine Ducati Monster
Kaufpreis: Є 1.850,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen– wird in neuem Fenster oder Tab geöffnet |
| “Verkauft wird eine Ducati Monster M600.Bitte vor Gebot besichtigen. Die Maschine wird hier als nicht Fahrbereit verkauft da (meine Vermutung) die Batterie platt ist und ich keine Zeit und Lust mehr habe Geld und Zeit zu investieren da ich auf ein bequemeres Fahrzeug umsteigen möchte.Nähere Infos siehe Artikelbeschreibung.” |
| Submodell: | Monster M600 | Kilometerstand: | 13500 |
| Marke: | Ducati | Anzahl der Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) |
| Hubraum: | 600 | Startertyp: | Elektrostarter |
| Modell: | Monster | Leistung: | 40 kW |
| Straßenzulassung: | Ja | Modifizierter Artikel: | Nein |
| Antriebsart: | Kette | Anzahl der Vorbesitzer: | 3 |
| Typ: | Naked Bike (unverkleidet) | Farbe: | Schwarz/Gold |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Frontscheinwerfer, Lenker/Stummellenker, Rücklichter/Blinker, Spiegel |
Ducati Monster gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Habe das Motorrad im August 2019 beim Händler erworben. Da das Motorrad auf den ersten Blick im guten Zustand war, ging ich von einem Schnäppchen aus.
Dies stellt sich aber als Naivität heraus. Da es sich um mein erstes Italienisches Motorrad handelte und ich von den Kinderkrankheiten (Rost!) Keine Ahnung hatte, folgte die böse Überraschung.
Ich entschloss mich (mit einem befreundeten Mechaniker) das Motorrad komplett von aussen zu restaurieren (komplett zerlegt, gesandstrahlt und pulverbeschichtet) und alle nötigen Verschleißteile (wenn ich schon einmal dabei war) zu tauschen;) Liste(siehe Fotos)Nach den erledigten arbeiten hab es TÜV (siehe Bild) ohne Probleme.
Nur will die Maschine jetzt nicht so Recht aus dem Winterschlaf aufwachen...
Dies stellt sich aber als Naivität heraus. Da es sich um mein erstes Italienisches Motorrad handelte und ich von den Kinderkrankheiten (Rost!) Keine Ahnung hatte, folgte die böse Überraschung.
Ich entschloss mich (mit einem befreundeten Mechaniker) das Motorrad komplett von aussen zu restaurieren (komplett zerlegt, gesandstrahlt und pulverbeschichtet) und alle nötigen Verschleißteile (wenn ich schon einmal dabei war) zu tauschen;) Liste(siehe Fotos)Nach den erledigten arbeiten hab es TÜV (siehe Bild) ohne Probleme.
Nur will die Maschine jetzt nicht so Recht aus dem Winterschlaf aufwachen...