Dürkopp Fratz II mit BE von 1955 Oldtimer Moped Motor Sachs 50 Garagenfund “Fahrzeug
Kaufpreis: Є 449,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Fahrzeug dem Alter entsprechend in gutem Zustand; weitestgehend rostfrei und bis auf die Vordergabel fast im Originalzustand” |
| Hersteller: | Dürkopp | Erstzulassungsdatum: | 05.04.1955 |
| Modellbezeichnung: | Fratz II | Hubraum: | 47ccm |
| Typ: | Moped | Anzahl der Vorbesitzer: | 0 |
| Farbe: | Blau | Herstellungsland und -region: | Deutschland |
Dürkopp Fratz gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hier kommt zur Auktion eine Dürkopp Fratz II Erstzulassung 1955 mit 2-Gang Handschaltung. Das Fahrzeug war immer im Familienbesitz und ist in den 50er und 60er Jahren viel gefahren worden. In den 70ern fiel es (bis auf einen missglückten Instandsetzungsversuch 1982, bei dem eine "Werkstatt" sehr unprofessionell die Gute mehr verbastelt hat als in Ordnung brachte) in einem Ölkeller in Dornröschenschlaf. Mein Sohn hat das Moped wieder ans Tageslicht gebracht und liebevoll gesundgepflegt. Leider habe ich keine Fotos vom desolaten Zustand der Fratz "frisch aus dem Keller". Soviel zur Vorgeschichte. Jetzt beschreibe ich in Stichworten so gut wie möglich was gemacht wurde, und was evt. noch zu machen ist.
Folgendes wurde gemacht:- Moped wurde komplett auseinandergebaut- Rahmen gereinigt und aufgearbeitet- alle Schrauben entrostet und zum Teil ersetzt- Bowdenzüge Schaltung / Kupplung / Gaszug / Handbremse erneuert- Räder / Speichen entrostet und gereinigt- neue Schläuche und Reifen aufgezogen- neue Felgenbänder eingezogen- Tank entrostet- Benzinschlauch und Filter neu- Getriebeöl neu- Vergaser gereinigt und neue Dichtungen eingesetzt- Elektrik für Hinter- und Vorderlicht / Motorausschalter neu verkabelt - funktioniert alles- Kette gereinigt- Auspuff gereinigt- Zündkerze neu- neue Korkdichtung für Motordeckel eingesetzt- Griff für Kupplung erneuert
Der Motor ist ungeöffnet in Originalzustand und sieht, wenn man die Deckel abnimmt, tiptop aus. Wir mussten nur die Schaltung wieder gangbar machen, und die Fratz ist nach ein paar Metern Schieben sofort wieder angesprungen und hat jeden Probelauf ohne Probleme gemeistert! Und das nach 40 Jahren Keller! Ich weiss nicht, ob das mit einem modernen Roller auch funktionieren würde :-). Vielleicht hat den Motor gerettet, dass er bis zum Rand voll mit Öl war, als wir die Ablaßschraube das erste Mal geöffnet haben. In der Ebene fährt sie gute 45 km/h. Mit der vorhandenen Betriebserlaubnis (siehe Fotos) konnte die Dürkopp 1982 versichert werden - bitte vorher abklären ob das noch so geht, falls sie zugelassen werden soll.
Ein kleiner Minuspunkt sind die Vordergabel und die Kettenabdeckung. Man hat irgendwann eine Viktoria-Gabel verbaut, die leider nicht 100%ig passt. Dementsprechend hat das Lenkkopflager ein wenig Spiel. Vielleicht kann man das irgendwie reparieren oder einstellen, damit kennen wir uns leider nicht aus. Beim Fahren fällt das nicht weiter auf (zumindest nicht bei unseren kleinen Testrunden), und die Fratz ist so ja schon viele KM gelaufen. Die Kettenabdeckung ist defekt und war so abenteuerlich montiert dass wir sie weggelassen haben (ist vielleicht nicht original?). Der Ständer ist irgendwann einmal mit einem eingeschweißten Stab stabilisiert worden.
Noch zu machen ist:- Evt. Vordergabel ersetzen (siehe oben)- Tacho ist nicht angeschlossen (wahrscheinlich wg. Vordergabel?) - daher kenne ich auch den KM-Stand nicht- Kettenschutz evt. ersetzen (hat Schäden)- Räder ausrichten und Schutzbleche richten (leichtes Schleifen manchmal bei voll aufgepumpten neuen Reifen)- Evt. Tank noch mal entrosten (mit Filter kein Problem - aber man sieht noch kleine Rostteilchen drin)- Evt. Benzinhahn wechseln - der ist noch ein wenig undicht wenn man daran wackelt (und die Reserveschaltung funktioniert nicht)- Gaszug gangbar machen - ist ein bisschen schwergängig- Standgas einstellen- evt. Zündkabel ersetzten- Evt. Schaltung besser einstellen - ist etwas hakelig (vielleicht auch normal bei alten Mopeds)- Bremsen hinten (Rücktritt) und vorne sind nicht überragend, vielleicht müsste man die Beläge wechseln- Gepäckträger ist gebrochen, hält aber (vielleicht findet man einen anderen auf ebay)
So - jetzt habe ich nach bestem Gewissen alles Wichtige erwähnt. Im Moment werfen wir die Dürkopp jede Woche an und fahren eine kleine Testrunde von ca. 1 KM - und alles funktioniert. Da wir noch 4 weitere Zweiräder haben, möchten wir uns von der alten Dame schweren Herzens trennen. Wir haben an Material ca. 150 € reingesteckt, und die Arbeitszeit für die Aufarbeitung dürfte auf ca. 50 Stunden kommen.
Eine Garantie oder Gewährleistung gebe ich natürlich nicht und verkaufe das Fahrzeug ausdrücklich als Bastlerfahrzeug im beschriebenen Zustand! Wir stellen extra viele Bilder ein, damit man sich eine genaue Vorstellung von dem Fahrzeug machen kann. Bitte die Bilder genau anschauen! Gerne vereinbare ich einen Besichtigungstermin! Ein Video mit der Dürkopp in Fahrt: http://youtu.be/fh3Dvc71vrw
Viel Spaß beim Bieten!
Folgendes wurde gemacht:- Moped wurde komplett auseinandergebaut- Rahmen gereinigt und aufgearbeitet- alle Schrauben entrostet und zum Teil ersetzt- Bowdenzüge Schaltung / Kupplung / Gaszug / Handbremse erneuert- Räder / Speichen entrostet und gereinigt- neue Schläuche und Reifen aufgezogen- neue Felgenbänder eingezogen- Tank entrostet- Benzinschlauch und Filter neu- Getriebeöl neu- Vergaser gereinigt und neue Dichtungen eingesetzt- Elektrik für Hinter- und Vorderlicht / Motorausschalter neu verkabelt - funktioniert alles- Kette gereinigt- Auspuff gereinigt- Zündkerze neu- neue Korkdichtung für Motordeckel eingesetzt- Griff für Kupplung erneuert
Der Motor ist ungeöffnet in Originalzustand und sieht, wenn man die Deckel abnimmt, tiptop aus. Wir mussten nur die Schaltung wieder gangbar machen, und die Fratz ist nach ein paar Metern Schieben sofort wieder angesprungen und hat jeden Probelauf ohne Probleme gemeistert! Und das nach 40 Jahren Keller! Ich weiss nicht, ob das mit einem modernen Roller auch funktionieren würde :-). Vielleicht hat den Motor gerettet, dass er bis zum Rand voll mit Öl war, als wir die Ablaßschraube das erste Mal geöffnet haben. In der Ebene fährt sie gute 45 km/h. Mit der vorhandenen Betriebserlaubnis (siehe Fotos) konnte die Dürkopp 1982 versichert werden - bitte vorher abklären ob das noch so geht, falls sie zugelassen werden soll.
Ein kleiner Minuspunkt sind die Vordergabel und die Kettenabdeckung. Man hat irgendwann eine Viktoria-Gabel verbaut, die leider nicht 100%ig passt. Dementsprechend hat das Lenkkopflager ein wenig Spiel. Vielleicht kann man das irgendwie reparieren oder einstellen, damit kennen wir uns leider nicht aus. Beim Fahren fällt das nicht weiter auf (zumindest nicht bei unseren kleinen Testrunden), und die Fratz ist so ja schon viele KM gelaufen. Die Kettenabdeckung ist defekt und war so abenteuerlich montiert dass wir sie weggelassen haben (ist vielleicht nicht original?). Der Ständer ist irgendwann einmal mit einem eingeschweißten Stab stabilisiert worden.
Noch zu machen ist:- Evt. Vordergabel ersetzen (siehe oben)- Tacho ist nicht angeschlossen (wahrscheinlich wg. Vordergabel?) - daher kenne ich auch den KM-Stand nicht- Kettenschutz evt. ersetzen (hat Schäden)- Räder ausrichten und Schutzbleche richten (leichtes Schleifen manchmal bei voll aufgepumpten neuen Reifen)- Evt. Tank noch mal entrosten (mit Filter kein Problem - aber man sieht noch kleine Rostteilchen drin)- Evt. Benzinhahn wechseln - der ist noch ein wenig undicht wenn man daran wackelt (und die Reserveschaltung funktioniert nicht)- Gaszug gangbar machen - ist ein bisschen schwergängig- Standgas einstellen- evt. Zündkabel ersetzten- Evt. Schaltung besser einstellen - ist etwas hakelig (vielleicht auch normal bei alten Mopeds)- Bremsen hinten (Rücktritt) und vorne sind nicht überragend, vielleicht müsste man die Beläge wechseln- Gepäckträger ist gebrochen, hält aber (vielleicht findet man einen anderen auf ebay)
So - jetzt habe ich nach bestem Gewissen alles Wichtige erwähnt. Im Moment werfen wir die Dürkopp jede Woche an und fahren eine kleine Testrunde von ca. 1 KM - und alles funktioniert. Da wir noch 4 weitere Zweiräder haben, möchten wir uns von der alten Dame schweren Herzens trennen. Wir haben an Material ca. 150 € reingesteckt, und die Arbeitszeit für die Aufarbeitung dürfte auf ca. 50 Stunden kommen.
Eine Garantie oder Gewährleistung gebe ich natürlich nicht und verkaufe das Fahrzeug ausdrücklich als Bastlerfahrzeug im beschriebenen Zustand! Wir stellen extra viele Bilder ein, damit man sich eine genaue Vorstellung von dem Fahrzeug machen kann. Bitte die Bilder genau anschauen! Gerne vereinbare ich einen Besichtigungstermin! Ein Video mit der Dürkopp in Fahrt: http://youtu.be/fh3Dvc71vrw
Viel Spaß beim Bieten!