ECKERT HONDA RE1000, absolute Rarität, Legendärer Motorradbau von Roland Eckert
Kaufpreis: Є 30.000,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Eckert | |
| Modellbezeichnung: | RE 1000 |
ECKERT HONDA gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Absolute Rarität auf dem Motorradmarkt, Präzisionsarbeit made in Germany
Original-Eckert-Honda RE 1000, Fahrzeug-Rahmennummer 004,
mit dem legendären Motor der CB 750 Four mit 970ccm, 95 PS, echte 27000km
1.Hand, EZ 1987, stillgelegt 1997
um- und unfallfrei,
technisch in Topzustand, Motor startet auf Knopfdruck
keine Rennstrecke, nur längere Ausfahrten
alle Unterlagen vorhanden, viele Detailfotos, umfangreiche Dokumentation aller verbauten Teile (z.Bsp:Radlager, Dichtungen, Bremsen etc)
Ausstattungsdetails:
Brückenrohrrahmen mit Exzenterschwinge, Lagerung im Rahmendreieck
Magnesium-Telegabel mit Radachse Durchmesser 35mm
Räder: PVM 2,5x18 vorne (Typ11), PVM 3,5x18 hinten (Typ12)
Bereifung: 100/90V18 vorne, 150/70V18 hinten, keine Fabrikatsbindung
Bremsen vorne gelocht mit Lockheed Doppelkolbenzange (Caliper) CP2195/2696-38CD
Bremsen hinten mit Lockheed Doppelkolbenzange (Caliper) CP2195/2696-38CD
Hauptbremszylinder vorne: CP 2215-100CD
Hauptbremszylinder hinten: CP 2232-100CD
Federbeine hinten: Koni oder Bilstein; Lenkungsdämpfer
offene Ansaugtrichter
4 in 1 Auspuffanlage, schwarzverchromt
Alle für die Wiederinbetriebnahme nötigen Teile sind neu:
Öl (10W50-LiquiMoly); Ölfilter
Zündkerzen NGK DR8EA, Zündkerzenstecker NGK,
O-Ringe Vergaser, Ölschläuche am Motor
Kettensatz DID
Gabeldichtringe, Gabel kpl. zerlegt gereinigt und neu befüllt
Lenkungsdämpfer
Simmeringe Hinterrad-Schwinge
Bremsbelag hinten
Gelenkkopf Bremsanker, Abstützung Bremsanker
Tacho: Zahnriemen und Riemenrad (
Eckert 1-Mannsitzbank mit 2 Rundleuchten, noch nicht lackiert
TÜV muss neu gemacht werden, ebenso die Reifen; Wird bei Kauf alles erledigt.
Einfach mal googlen und Texte und Bilder anschauen.
http://www.boyz-on-bikes.de/viewtopic.php?f=18&t=5068
Preis: 30.000.-€ Bei echtem Interesse bitte melden, ab 20Uhr
Tel. 07381-69162 oder per email
Ein Besichtigungstermin versteht sich von selbst, das Motorrad muss man vorab besichtigt haben.
Original-Eckert-Honda RE 1000, Fahrzeug-Rahmennummer 004,
mit dem legendären Motor der CB 750 Four mit 970ccm, 95 PS, echte 27000km
1.Hand, EZ 1987, stillgelegt 1997
um- und unfallfrei,
technisch in Topzustand, Motor startet auf Knopfdruck
keine Rennstrecke, nur längere Ausfahrten
alle Unterlagen vorhanden, viele Detailfotos, umfangreiche Dokumentation aller verbauten Teile (z.Bsp:Radlager, Dichtungen, Bremsen etc)
Ausstattungsdetails:
Brückenrohrrahmen mit Exzenterschwinge, Lagerung im Rahmendreieck
Magnesium-Telegabel mit Radachse Durchmesser 35mm
Räder: PVM 2,5x18 vorne (Typ11), PVM 3,5x18 hinten (Typ12)
Bereifung: 100/90V18 vorne, 150/70V18 hinten, keine Fabrikatsbindung
Bremsen vorne gelocht mit Lockheed Doppelkolbenzange (Caliper) CP2195/2696-38CD
Bremsen hinten mit Lockheed Doppelkolbenzange (Caliper) CP2195/2696-38CD
Hauptbremszylinder vorne: CP 2215-100CD
Hauptbremszylinder hinten: CP 2232-100CD
Federbeine hinten: Koni oder Bilstein; Lenkungsdämpfer
offene Ansaugtrichter
4 in 1 Auspuffanlage, schwarzverchromt
Alle für die Wiederinbetriebnahme nötigen Teile sind neu:
Öl (10W50-LiquiMoly); Ölfilter
Zündkerzen NGK DR8EA, Zündkerzenstecker NGK,
O-Ringe Vergaser, Ölschläuche am Motor
Kettensatz DID
Gabeldichtringe, Gabel kpl. zerlegt gereinigt und neu befüllt
Lenkungsdämpfer
Simmeringe Hinterrad-Schwinge
Bremsbelag hinten
Gelenkkopf Bremsanker, Abstützung Bremsanker
Tacho: Zahnriemen und Riemenrad (
Eckert 1-Mannsitzbank mit 2 Rundleuchten, noch nicht lackiert
TÜV muss neu gemacht werden, ebenso die Reifen; Wird bei Kauf alles erledigt.
Einfach mal googlen und Texte und Bilder anschauen.
http://www.boyz-on-bikes.de/viewtopic.php?f=18&t=5068
Preis: 30.000.-€ Bei echtem Interesse bitte melden, ab 20Uhr
Tel. 07381-69162 oder per email
Ein Besichtigungstermin versteht sich von selbst, das Motorrad muss man vorab besichtigt haben.