Echter TROFEO Gilera Runner 180 Alles getunt besser und mehr geht nicht
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Artikelmerkmale
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Echter TROFEO gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Liebe Kids: Das ist kein Spielzeug!!! Roller hat Rahmennummer aber keine Papiere da reines Renngerät Ich habe ihn mit 50er Kennzeichen bewegt. Keine Beleuchtung (licht / Blinker) Kein Zündschlüssel Keine Schalter für Licht/Blinker Keine Batterie Kein Anlasser Malossi Innenrotor und Team wittholz adapterplatte ist mit dabei (siehe Bild) Ganz wichtig: das wird kein Schlachtfest - Verkauf nur komplett wie abgebildet.
Grundmodell: Runner FX 125, Bj. 2001 Ansaugstuten: Eigenfertigung Edelstahlansaugstutzen/Malossi MHR Ansaugstutzen/ RD ASS Membrane: Eigenfertigung Adapterplatte für RD Membrane Angepasster Malossi Membranblock/Polini Big Valve angepasst/ RD 350 Membrane Vergaser: Mikuni Powerjet 34er Vergaser Zylinder: Malossi Zylinder bearbeitet Kurbelwelle: Malossi Vollwangen Kurbelwelle Variomatik: Malossi Multivar 2000 Malossi 9.5er Gewichte Malossi Keilriemen Malossi Speed Drive Malossi weisse/gelbe GDF Kupplung: Malossi Delta Clutch Malossi rote/grüne Kupplungsfedern Getriebe: Malossi 15/41 Getriebe Auspuff: Malossi MHR Auspuff (Flansch bearbeitet) Zündung: Malossi Innenrotor mit Adapter für Maximotoren Luftfilter: K&N Chrom Luftfilter
Motorgehäuse: angepasst Besonderheiten: Ölpumpe ausgebaut Block maximal bearbeitet Zylinder maximal bearbeitet (Überströme, Auslass) Malossi DERC 3.0 Computer (DZM, …) Malossi RS24 Federbein hinten Malossi F32 Gabel vorne Malossi Wave Disc
Sintermetallbeläge /Malossi vorne Stahlflexleitung vorne Lackierte Felgen Sitzbank Poggiali Eloxierte Vibrationsdämpfer Spiegel ab, Windschild ab, Tankklappe ab Michelin Pilot Power Bereifung Aufkleber- und Verkleidungssetset 50er Poggiali
Lebenslauf:
Dieser Roller wurde 2000 und 2001 österreichischer Meister und EM- 4ter. Betreut wurde der Fahrer vom Gilera Werksteam – jeder Lauf komplett neue Teile (was nicht nötig war – aber wenn’s nix kostet…)
Beste Teile, bestes Setup war hier selbstverständlich.
Nachdem der Roller seine Rennlaufbahn beendet hatte, wurde der Motor wieder mit Neuteilen komplett revidiert und verkauft. Ich ließ ihn damals aus Österreich importieren.
Technisch top – hatte er optisch einige Blessuren an der Verkleidung.
Rahmen und Fahrwerk war natürlich top.
Naja – ich brachte ihn ins Ferienhaus nach Kroatien und fuhr ihn dort mit 50er Nummernschild (was mir ein netter Versicherungsvertreter anhand einer 125er Rahmennummer trotzdem besorgte) ohne weitere Probleme. Papiere hat der Roller nämlich als Sportgerät keine!
Hier einige Eindrücke:
¨ Bei Fähren gibt es günstige Tarife mit 50er Rollern…
¨ Andere Rollerfahrer: „der klingt aber nicht wie ein 50er“ oder „der sieht etwas anders aus“ oder Wo ist denn das Licht? (Wie anmachen ohne Strom und Schalter?)
Grundmodell: Runner FX 125, Bj. 2001 Ansaugstuten: Eigenfertigung Edelstahlansaugstutzen/Malossi MHR Ansaugstutzen/ RD ASS Membrane: Eigenfertigung Adapterplatte für RD Membrane Angepasster Malossi Membranblock/Polini Big Valve angepasst/ RD 350 Membrane Vergaser: Mikuni Powerjet 34er Vergaser Zylinder: Malossi Zylinder bearbeitet Kurbelwelle: Malossi Vollwangen Kurbelwelle Variomatik: Malossi Multivar 2000 Malossi 9.5er Gewichte Malossi Keilriemen Malossi Speed Drive Malossi weisse/gelbe GDF Kupplung: Malossi Delta Clutch Malossi rote/grüne Kupplungsfedern Getriebe: Malossi 15/41 Getriebe Auspuff: Malossi MHR Auspuff (Flansch bearbeitet) Zündung: Malossi Innenrotor mit Adapter für Maximotoren Luftfilter: K&N Chrom Luftfilter
Motorgehäuse: angepasst Besonderheiten: Ölpumpe ausgebaut Block maximal bearbeitet Zylinder maximal bearbeitet (Überströme, Auslass) Malossi DERC 3.0 Computer (DZM, …) Malossi RS24 Federbein hinten Malossi F32 Gabel vorne Malossi Wave Disc
Sintermetallbeläge /Malossi vorne Stahlflexleitung vorne Lackierte Felgen Sitzbank Poggiali Eloxierte Vibrationsdämpfer Spiegel ab, Windschild ab, Tankklappe ab Michelin Pilot Power Bereifung Aufkleber- und Verkleidungssetset 50er Poggiali
Lebenslauf:
Dieser Roller wurde 2000 und 2001 österreichischer Meister und EM- 4ter. Betreut wurde der Fahrer vom Gilera Werksteam – jeder Lauf komplett neue Teile (was nicht nötig war – aber wenn’s nix kostet…)
Beste Teile, bestes Setup war hier selbstverständlich.
Nachdem der Roller seine Rennlaufbahn beendet hatte, wurde der Motor wieder mit Neuteilen komplett revidiert und verkauft. Ich ließ ihn damals aus Österreich importieren.
Technisch top – hatte er optisch einige Blessuren an der Verkleidung.
Rahmen und Fahrwerk war natürlich top.
Naja – ich brachte ihn ins Ferienhaus nach Kroatien und fuhr ihn dort mit 50er Nummernschild (was mir ein netter Versicherungsvertreter anhand einer 125er Rahmennummer trotzdem besorgte) ohne weitere Probleme. Papiere hat der Roller nämlich als Sportgerät keine!
Hier einige Eindrücke:
¨ Bei Fähren gibt es günstige Tarife mit 50er Rollern…
¨ Andere Rollerfahrer: „der klingt aber nicht wie ein 50er“ oder „der sieht etwas anders aus“ oder Wo ist denn das Licht? (Wie anmachen ohne Strom und Schalter?)