Enfield Bullet 500, 5 Gang, E Starter, 535ccm, große Ventile, Dellorto, Ölpumpe “Bj
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Artikelmerkmale
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| “Bj 2005, 535er Enfield Bullet in schönen Zustand, springt immer mit dem E-Starter an, läuft schön.” |
| Hersteller: | Royal Enfield | Leistung: | 17KW |
| Modellbezeichnung: | Bullet 500 | Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
| Farbe: | Schwarz | Startertyp: | Elektrostarter |
| Erstzulassungsdatum: | 01.10.2005 | Antriebsart: | Kette |
| Kilometerstand: | ca.8000 | HU / AU (Ablaufdatum): | 03.2016 |
| Hubraum: | 535ccm |
Enfield Bullet gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Achtung im Text war ein Fehler (jetzt korrigiert): Die Schaltung ist auf der linken Seite !!! und die Bremse rechts !!! Also so wie heute üblich und wie bei z.B. Japanbikes, hatte links und rechts verwechselt :-(
Enfield Bullet Bj.10/2005 der alten Generation, also keine Efi, sondern noch die schöne klassische Bullet mit Vergaser und seperatem Getriebe. Aber schon die Version mit links 5-Gang-Schaltung und rechts Fußbremse (wie an Japanbikes) und mit E-Anlasser, der an dieser Bullet auch problemlos funktioniert, auf Knopfdruck schnurrt die Royal Enfield brav los. Mit dem E-Starter kann die Bullet auch von Frauen gefahren werden, meine Frau hat sie damit auch gefahren, mit der tieferen Sitzbank (wird weiter unten noch angeboten) kam sie auch gut mit den Füssen auf den Boden.Des weiteren ist die Qualität dieser neueren Baujahre schon sehr gut, mit Pulverbeschichtung, sehr guter haltbarer Chromqualität, Edelstahlspeichen usw. die deutschen Importeure und Egli in der Schweiz haben da bei Royal Enfield viel zur Verbesserung beigetragen. Trotzdem gibt es noch Potential zur Verbesserung:Folgende sinnvolle Änderungen wurden durchgeführt um den Ölverbrauch zu senken und Drehmoment, Standfestigkeit und Betriebssicherheit zu erhöhen:Kolben 535ccm (weniger Ölverbrauch durch bessere Ringe)Größere Ventile (besserer Gaswechsel, mehr Drehmoment unten raus)Dellorto Vergaser (besseres Startverhalten, bessere Gasannahme, sicherer Leerlauf)Größere Ölpumpe (mehr Öl am Zylinderkopf, bessere Kühlung)Geänderte Gehäuseentlüftung (dadurch kein Nivea-Effekt im Öltank - sonst sehr nervig)Smith Replika Tacho auf Km/h umgeeicht. (Zählt aber die Entfernung noch in Meilen)BSA Goldstar-Auspuff mit sehr dumpfem kernigem Sound, nicht zu laut, gab beim TÜV nie Probleme.Kleine unauffällige Blinker
Auf Wunsch und gegen kleinen Aufpreis kann ich einen klassischen Einzelsitz montieren oder eine sehr tiefe Doppelsitzbank für kleinere Personen (Siehe letzte zwei Bilder, sind da aber da nur lose aufgelegt).
Die Bullet läuft schön, springt immer an, hat mich nie im Stich gelassen, braucht wenig Sprit 3-3,5l. Verkaufe sie wegen Platzmangel (habe noch andere Motorräder und so langsam wird es zu viel)TÜV bis März 2016, hatte beim TÜV mit der Maschine nie Probleme, die haben sich immer gefreut mal wieder was Selteneres zu tüven. Momentan wegen Saisonkennzeichen stillgelegt, aber ich wohne am Dorfrand an einer kaum befahrenen kleinen Straße und es können problemlos einige hundert Meter Probefahrt durchgeführt werden. Die Maschine ist frisch geputzt, Kette frisch geschmiert, Öl wurde erst im Sommer gewechselt, Reifenprofil vorne und hinten ca. 80%.
Standort der Maschine ist 77815 Bühl. Ein Versand kann ich auf Verantwortung des Käufers organisieren, kostet innerhalb Deutschland um die 200 Euro mit einer Firma mit der ich schon gute Erfahrungen gemacht habe und die sichere Transporte durchführt, die auch Treuhandservice anbietet, also ich bekomme mein Geld erst wenn der Abholer alles entsprechend der Bilder bestätigt.
Enfield Bullet Bj.10/2005 der alten Generation, also keine Efi, sondern noch die schöne klassische Bullet mit Vergaser und seperatem Getriebe. Aber schon die Version mit links 5-Gang-Schaltung und rechts Fußbremse (wie an Japanbikes) und mit E-Anlasser, der an dieser Bullet auch problemlos funktioniert, auf Knopfdruck schnurrt die Royal Enfield brav los. Mit dem E-Starter kann die Bullet auch von Frauen gefahren werden, meine Frau hat sie damit auch gefahren, mit der tieferen Sitzbank (wird weiter unten noch angeboten) kam sie auch gut mit den Füssen auf den Boden.Des weiteren ist die Qualität dieser neueren Baujahre schon sehr gut, mit Pulverbeschichtung, sehr guter haltbarer Chromqualität, Edelstahlspeichen usw. die deutschen Importeure und Egli in der Schweiz haben da bei Royal Enfield viel zur Verbesserung beigetragen. Trotzdem gibt es noch Potential zur Verbesserung:Folgende sinnvolle Änderungen wurden durchgeführt um den Ölverbrauch zu senken und Drehmoment, Standfestigkeit und Betriebssicherheit zu erhöhen:Kolben 535ccm (weniger Ölverbrauch durch bessere Ringe)Größere Ventile (besserer Gaswechsel, mehr Drehmoment unten raus)Dellorto Vergaser (besseres Startverhalten, bessere Gasannahme, sicherer Leerlauf)Größere Ölpumpe (mehr Öl am Zylinderkopf, bessere Kühlung)Geänderte Gehäuseentlüftung (dadurch kein Nivea-Effekt im Öltank - sonst sehr nervig)Smith Replika Tacho auf Km/h umgeeicht. (Zählt aber die Entfernung noch in Meilen)BSA Goldstar-Auspuff mit sehr dumpfem kernigem Sound, nicht zu laut, gab beim TÜV nie Probleme.Kleine unauffällige Blinker
Auf Wunsch und gegen kleinen Aufpreis kann ich einen klassischen Einzelsitz montieren oder eine sehr tiefe Doppelsitzbank für kleinere Personen (Siehe letzte zwei Bilder, sind da aber da nur lose aufgelegt).
Die Bullet läuft schön, springt immer an, hat mich nie im Stich gelassen, braucht wenig Sprit 3-3,5l. Verkaufe sie wegen Platzmangel (habe noch andere Motorräder und so langsam wird es zu viel)TÜV bis März 2016, hatte beim TÜV mit der Maschine nie Probleme, die haben sich immer gefreut mal wieder was Selteneres zu tüven. Momentan wegen Saisonkennzeichen stillgelegt, aber ich wohne am Dorfrand an einer kaum befahrenen kleinen Straße und es können problemlos einige hundert Meter Probefahrt durchgeführt werden. Die Maschine ist frisch geputzt, Kette frisch geschmiert, Öl wurde erst im Sommer gewechselt, Reifenprofil vorne und hinten ca. 80%.
Standort der Maschine ist 77815 Bühl. Ein Versand kann ich auf Verantwortung des Käufers organisieren, kostet innerhalb Deutschland um die 200 Euro mit einer Firma mit der ich schon gute Erfahrungen gemacht habe und die sichere Transporte durchführt, die auch Treuhandservice anbietet, also ich bekomme mein Geld erst wenn der Abholer alles entsprechend der Bilder bestätigt.