Extrem seltene Harley Davidson Panhead FLEF 1955, Original Museumszustand
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Farbe: | atomic blue |
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Fahrzeugbeschreibung
Es handelt sich hier um einen extrem seltenen Originalzustand in Museumsqualität.
Das Fahrzeug ist vollständig restauriert, fahrbereit und voll funktionsfähig. Das Fahrzeug hat mittlerweile eine deutsche Zulassung in der das Baujahr 1955 bestätigt wurde und selbsverständlich auch ein Oldtimergutachten nach § 23 StVZO wobei hier auch die matching numbers bezogen auf das Baujahr 1955 geprüft und bestätigt wurden.
Auf Wunsch kann der TÜV erneuert werden.
Es wurde sehr großer Wert darauf gelegt bei der Restauration Originalteile zu verwenden.
Rücklicht und Kontrollleuchte aus Echtglas, Stoffummantelte Kabel, extra angefertigter Aufkleber mit richtigen Patentnummern, Lack hergestellt als Originalton und zertifiziert von Fa. Du-pont, RH-55 Teile, Tacho Stewart-Warner Original von 1955, Linkert M- 74b Vergaser, Original Luftfilter etc., etc., etc.
Das Baujahr 1955 war nicht nur irgendein Baujahr der Panhead Modelle sondern hatte eine ganz besondere Bedeutung.
Es war ein Jubiläumsmodell, welches auf die mittlerweile 50 jährige Verkaufsgeschichte hinweisen sollte. Die Ankündigung des 1955 Jubiläumsmodells sollte aber auch die 2. Jahrhunderthälfte der Harley-Davidson Geschichte markieren. In Gedenken hieran hatten nur Motorräder des Baujahres 1955 das „V-Medallion“ auf dem vorderen Kotflügel.
1955 wurden erstmals größere Änderungen und Neuerungen an den Panhead Modellen vorgenommen. Die Produktion von Harley-Davidson Motorräder erreichte 1955 einen absoluten Tiefstand, so dass Fahrzeuge aus diesem Baujahr auch aus diesem Grund sehr selten sind.
Panhead FLEF Traffic-Combination Foot-Shift
Die Modelle FLE sind Modelle, die die Qualitäten der 61ccier bekommen haben. Das heißt, kleineren Vergaser und eine mildere Nockenwelle. Somit waren diese Modelle besser geeignet für Eskordierungsfahrten und waren auch im Einsatz im schweren Verkehr. Die Bezeichnung FLE sagt also aus, dass es ein Motor mit 74cci Hubraum (1200 ccm) ist aber die Nocke und den Vergaser ( M - 61 Linkert ) des 61cci Motors. Diese Kombination wurde dann Traffic Combination getauft und mit dem Buchstaben E in der Motornummer gekennzeichnet. Die Modelle der Jahrgänge 53 und 54 hatten dies so wie gerade beschrieben.
Bei dem Jahrgäng 55 war es dann so, dass es eine spezial Nocke (Diese Nocke ist sehr selten) verwendet wurde, aber ein anderer Vergaser, nämlich den Linkert M- 74B.
Die genaue Bezeichnung des Modells ist FLEF, wobei das F für „food-shift“ steht. Die wurde in die Motornummer jedoch nicht aufgenommen.
Es wurden 220 Stück produziert. In der gegenständlichen Ausführung mit Rückdämpfer noch wesentlich weniger.
In diesem Zustand und in dieser Ausführung sind weltweit fast keine Modelle mehr vorhanden.
Das Fahrzeug hat bereits mehrere Preise gewonnen.
Das Fahrzeug kann jederzeit besichtigt werden.
Weitere Unterlagen können zur Verfügung gestellt werden.
Tel.: 0681 / 41122
Das Fahrzeug ist vollständig restauriert, fahrbereit und voll funktionsfähig. Das Fahrzeug hat mittlerweile eine deutsche Zulassung in der das Baujahr 1955 bestätigt wurde und selbsverständlich auch ein Oldtimergutachten nach § 23 StVZO wobei hier auch die matching numbers bezogen auf das Baujahr 1955 geprüft und bestätigt wurden.
Auf Wunsch kann der TÜV erneuert werden.
Es wurde sehr großer Wert darauf gelegt bei der Restauration Originalteile zu verwenden.
Rücklicht und Kontrollleuchte aus Echtglas, Stoffummantelte Kabel, extra angefertigter Aufkleber mit richtigen Patentnummern, Lack hergestellt als Originalton und zertifiziert von Fa. Du-pont, RH-55 Teile, Tacho Stewart-Warner Original von 1955, Linkert M- 74b Vergaser, Original Luftfilter etc., etc., etc.
Das Baujahr 1955 war nicht nur irgendein Baujahr der Panhead Modelle sondern hatte eine ganz besondere Bedeutung.
Es war ein Jubiläumsmodell, welches auf die mittlerweile 50 jährige Verkaufsgeschichte hinweisen sollte. Die Ankündigung des 1955 Jubiläumsmodells sollte aber auch die 2. Jahrhunderthälfte der Harley-Davidson Geschichte markieren. In Gedenken hieran hatten nur Motorräder des Baujahres 1955 das „V-Medallion“ auf dem vorderen Kotflügel.
1955 wurden erstmals größere Änderungen und Neuerungen an den Panhead Modellen vorgenommen. Die Produktion von Harley-Davidson Motorräder erreichte 1955 einen absoluten Tiefstand, so dass Fahrzeuge aus diesem Baujahr auch aus diesem Grund sehr selten sind.
Panhead FLEF Traffic-Combination Foot-Shift
Die Modelle FLE sind Modelle, die die Qualitäten der 61ccier bekommen haben. Das heißt, kleineren Vergaser und eine mildere Nockenwelle. Somit waren diese Modelle besser geeignet für Eskordierungsfahrten und waren auch im Einsatz im schweren Verkehr. Die Bezeichnung FLE sagt also aus, dass es ein Motor mit 74cci Hubraum (1200 ccm) ist aber die Nocke und den Vergaser ( M - 61 Linkert ) des 61cci Motors. Diese Kombination wurde dann Traffic Combination getauft und mit dem Buchstaben E in der Motornummer gekennzeichnet. Die Modelle der Jahrgänge 53 und 54 hatten dies so wie gerade beschrieben.
Bei dem Jahrgäng 55 war es dann so, dass es eine spezial Nocke (Diese Nocke ist sehr selten) verwendet wurde, aber ein anderer Vergaser, nämlich den Linkert M- 74B.
Die genaue Bezeichnung des Modells ist FLEF, wobei das F für „food-shift“ steht. Die wurde in die Motornummer jedoch nicht aufgenommen.
Es wurden 220 Stück produziert. In der gegenständlichen Ausführung mit Rückdämpfer noch wesentlich weniger.
In diesem Zustand und in dieser Ausführung sind weltweit fast keine Modelle mehr vorhanden.
Das Fahrzeug hat bereits mehrere Preise gewonnen.
Das Fahrzeug kann jederzeit besichtigt werden.
Weitere Unterlagen können zur Verfügung gestellt werden.
Tel.: 0681 / 41122