Guzzi 1000 Cafe Racer Custom Umbau wie LeMans Bausatz T3 SP Tonti “Gebraucht mit
Kaufpreis: Є 2.510,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Gebraucht mit vielen Neuteilen” |
| Hersteller: | Moto Guzzi Umbau cafe racer | Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen, Spezialauspuff |
| Hubraum: | 950 |
Guzzi 1000 Cafe gebraucht günstig kaufen
Current customer rating: ()
based on 7 votes
based on 7 votes
Fahrzeugbeschreibung
wegen Projektaufgabe und weil an diesem Umbau schon entscheidende Grundelemente erledigt sind,
biete ich hier einen quasi Bausatz eines Guzzi-Café-Racers ff. an:
Rahmen, Motor, Kupplung, Getriebe, Schwinge, Gabel und Räder sind bereits fest installiert, Auspuff,
Vergaser, Bremssättel, Sitzbank-Tank und Intrumentenblock sind VORMONTIERT
BASIS: Rahmen mit Brief Typ VG, EZ 1980 ohne Abgasuntersuchung
Motor VG, Getriebe VG, Kardan u. Schwinge VG, Gabel VG
Änderungen:
Rahmen: modifiziert, u.a. das Heck gekürzt, TÜV-eintrag, kein Problem,
seidenmatt kunststoffbeschichtet, Lenkkopf-Schwingenlager NEU
Gabel: Standrohre-Federn verstärkt NEU, Gabelbrücke poliert,
Gabeldämpfer FAC, FEHLING-M-Lenker neu m. TÜVgutachten
Motor: gestrahlt, Zylinderköpfe überholt m. bleifrei, Zylinder top,
Kurbelwelle kompl. vermessen u. überarbeitet + neue Lager
Pleuel gebuchst m. Grundkreis, Steuerkette neu m. Spanner mod.
Belege vorhanden
Kupplung: Neu
Getriebe: neu gelagert und eingestellt, teilweise Gangräder etc. ge-
tauscht, Belege vorhanden
Kardan: neu gelagert und eingestellt, Belege vorhanden
Bremse: Bremsscheiben vorne neuwertig ohne Kanten etc.
Bremszangen 4-kolben Brembo vorne, Zweikolben mit
momentfreier Bremsankerplatte hinten, Bremsschcibe
hinten LeMans NEU, Bremsleitungen Goodridge bei-
liegend (sind eingetragen) vorne Pumpe PS16 f.
Doppelscheibe (eingetragen), Bremspumpe hinten
für Einzelzange neu (ist eingetragen)
Vergaser PHF 30, gerade Ansaugstutzen (Eigenbau sehr schön)
Alutrichter offen
Auspuffanlage: Krümmer mit I-rohr vorne 40, Interferenzrohr LM III
Schalldämpfer Mistral Niro-Carbon offen, schöner dumpfer Sound ist
eintragungsfähig
Sitzbank: MTS-höcker Carbon, Neu aber leider mit einer kleinen Macke,
da mir heruntergefallen, kein Bruch etc. eher oberflächlich m. Rücklicht "E
und Nummernleuchte
Tank: Alutank lang ca. 26L, WBO-Typ von CMT-Tankbau mit Tankverschluß
Newton abschließbar und TÜV-Bescheinigung, die Verarbeitung ist sehr gut,
nicht wie die oft angebotenen Nachbauten von ............. die auf dem Photo
schon ........ aussehen, sehr symmetrisch usw.
Instrumentenkonsole T3 m. gebrauchten Instrumenten und neuem Zündschloß
Batteriegrundplatte ALU, Innenkotflügel Niro
Fußrastenanlage TAROZZI Neu, m. Tüvgutachten
Räder: Naben NEU, Speichen NEU, Felgen Tiefbett "Borrani" aus d. Jackal NEU 2.50x18
mit Kennzeichnung MOTO-GUZZI usw., Reifen 120/9018 u. 110/90-18 noch nie
gelaufen, Lager selbstverst. neu, Bremsscheibenkörbe vorne NEU, alle Schrauben nat.
neu ff.
Federbeine Achse II, neu, Scheinwerfer H-4 neu, Kupplungshebel und zweizügiger Kurzhubgasgriff
neu, Zündspulen m. Kabel neu, Anlasser gebraucht
Die "losen" Teile wie Tank und Sitzbank können seperat per Post verschickt werden, der Rest mit einer Spedition,
DAS WIRD von mir UNTERSTÜTZT und das rollende Chassi gerne etwas mit Luftpolsterfolie etc. verpackt
die kosten für das Paket übernehme ich, die Spedition beauftragt der/die Käufer/-in
dieses ist eine Privatauktion ohne Rücknahme, Gewährleistung oder Wandlung
Am 18.09.14 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt: eine Angabe muß ich korrigieren, dah habe ich die Lesebrille wohl schief hängen gehabt:
KFZ-Brief:
die Erstzulassung ist der 01.Mrz.1983, also auch noch voll im grünen Bereich
bei den Abgasen und Geräuschen
eingetragen sind wie gesagt:
ein geändertes Bremssystem auf Doppelscheibe vorne, einzeln hinten
Bremsschläuche Stahlflex Goodridge
Ochsenaugenblinker
und uninteressante Reifengrößen
stillgelegt seit dem 12.Mai1993
biete ich hier einen quasi Bausatz eines Guzzi-Café-Racers ff. an:
Rahmen, Motor, Kupplung, Getriebe, Schwinge, Gabel und Räder sind bereits fest installiert, Auspuff,
Vergaser, Bremssättel, Sitzbank-Tank und Intrumentenblock sind VORMONTIERT
BASIS: Rahmen mit Brief Typ VG, EZ 1980 ohne Abgasuntersuchung
Motor VG, Getriebe VG, Kardan u. Schwinge VG, Gabel VG
Änderungen:
Rahmen: modifiziert, u.a. das Heck gekürzt, TÜV-eintrag, kein Problem,
seidenmatt kunststoffbeschichtet, Lenkkopf-Schwingenlager NEU
Gabel: Standrohre-Federn verstärkt NEU, Gabelbrücke poliert,
Gabeldämpfer FAC, FEHLING-M-Lenker neu m. TÜVgutachten
Motor: gestrahlt, Zylinderköpfe überholt m. bleifrei, Zylinder top,
Kurbelwelle kompl. vermessen u. überarbeitet + neue Lager
Pleuel gebuchst m. Grundkreis, Steuerkette neu m. Spanner mod.
Belege vorhanden
Kupplung: Neu
Getriebe: neu gelagert und eingestellt, teilweise Gangräder etc. ge-
tauscht, Belege vorhanden
Kardan: neu gelagert und eingestellt, Belege vorhanden
Bremse: Bremsscheiben vorne neuwertig ohne Kanten etc.
Bremszangen 4-kolben Brembo vorne, Zweikolben mit
momentfreier Bremsankerplatte hinten, Bremsschcibe
hinten LeMans NEU, Bremsleitungen Goodridge bei-
liegend (sind eingetragen) vorne Pumpe PS16 f.
Doppelscheibe (eingetragen), Bremspumpe hinten
für Einzelzange neu (ist eingetragen)
Vergaser PHF 30, gerade Ansaugstutzen (Eigenbau sehr schön)
Alutrichter offen
Auspuffanlage: Krümmer mit I-rohr vorne 40, Interferenzrohr LM III
Schalldämpfer Mistral Niro-Carbon offen, schöner dumpfer Sound ist
eintragungsfähig
Sitzbank: MTS-höcker Carbon, Neu aber leider mit einer kleinen Macke,
da mir heruntergefallen, kein Bruch etc. eher oberflächlich m. Rücklicht "E
und Nummernleuchte
Tank: Alutank lang ca. 26L, WBO-Typ von CMT-Tankbau mit Tankverschluß
Newton abschließbar und TÜV-Bescheinigung, die Verarbeitung ist sehr gut,
nicht wie die oft angebotenen Nachbauten von ............. die auf dem Photo
schon ........ aussehen, sehr symmetrisch usw.
Instrumentenkonsole T3 m. gebrauchten Instrumenten und neuem Zündschloß
Batteriegrundplatte ALU, Innenkotflügel Niro
Fußrastenanlage TAROZZI Neu, m. Tüvgutachten
Räder: Naben NEU, Speichen NEU, Felgen Tiefbett "Borrani" aus d. Jackal NEU 2.50x18
mit Kennzeichnung MOTO-GUZZI usw., Reifen 120/9018 u. 110/90-18 noch nie
gelaufen, Lager selbstverst. neu, Bremsscheibenkörbe vorne NEU, alle Schrauben nat.
neu ff.
Federbeine Achse II, neu, Scheinwerfer H-4 neu, Kupplungshebel und zweizügiger Kurzhubgasgriff
neu, Zündspulen m. Kabel neu, Anlasser gebraucht
Die "losen" Teile wie Tank und Sitzbank können seperat per Post verschickt werden, der Rest mit einer Spedition,
DAS WIRD von mir UNTERSTÜTZT und das rollende Chassi gerne etwas mit Luftpolsterfolie etc. verpackt
die kosten für das Paket übernehme ich, die Spedition beauftragt der/die Käufer/-in
dieses ist eine Privatauktion ohne Rücknahme, Gewährleistung oder Wandlung
Am 18.09.14 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt: eine Angabe muß ich korrigieren, dah habe ich die Lesebrille wohl schief hängen gehabt:
KFZ-Brief:
die Erstzulassung ist der 01.Mrz.1983, also auch noch voll im grünen Bereich
bei den Abgasen und Geräuschen
eingetragen sind wie gesagt:
ein geändertes Bremssystem auf Doppelscheibe vorne, einzeln hinten
Bremsschläuche Stahlflex Goodridge
Ochsenaugenblinker
und uninteressante Reifengrößen
stillgelegt seit dem 12.Mai1993