Guzzi Roadster 1000 Cafe Racer m. Le Mans III Rahmen u. V1000 Motor Umbau
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Artikelmerkmale
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Guzzi Roadster gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
ich verkaufe ein Motorrad aus meiner/unserer Sammlung
dieses Motorrad habe ich, haben wir, über die Jahre aufgebaut, mit Teilen die uns
gerade so über den Weg gelaufen sind
es handelt sich quasi um einen Neuaufbau, Motor, Getriebe und Kardan haben
seit der Überholung ca. 150 km gelaufen
der Umbau setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:
-Rahmen Typ VF/LM III Ez. 1983, pulverbeschichtet, alle Lager wie Lenkkopf, Schwinge etc. neu
-Felgen Akront und Speichen VA neu, Reifen mit vollen 99% Profil (max. 150km)
-Gabelbrücke 250mm breit, neu, Federbeine Achse II dito
-Alutank neu, Tankverschluß original Daytona neu
-Sonderkabelbaum, Lichtschalter, Anlasser, Zündschloß, Batterie, Startknopf seitlich,
Blinker, Lichter, Regler-Gleichrichtereinheit elektron. neu
-Bremsleitungen, Handpumpe, Fußpumpe, Scheibe hinten, Bremsbeläge neu, Bremssättel
komplett überholt m. Kolben etc.
-Motor Typ VG überarbeitet, Zylinder u. Kolben neu, Köpfe überholt m. bleifrei, Kurbelwelle neu
gelagert, Steuerkette u. Spanner neu ff.
-Getriebe neu gelagert und eingestellt, Mix aus guten Gebraucht- und Neuteilen,
Getriebe (motor u. Kardan) gestrahlt
-Kardan neu gelagert u. eingestellt, Teller- u. Kegelrad top, Rest dito.
-Vergaser PHF komplett neu, gerade Ansaugstutzen selbstneugemacht, Ansaugrohr und Gasgriff Tommaselli neu
-Schalldämpfer neu, Krümmer auch, obwohl angelaufen
-Fußrastenanlage, Kupplungssatz und alle weiteren (vergessen zu erwähnen) Verschleißteile und Gummis neu,
aus echtem Italienimport
der quasi Höcker ist nur eine Abdeckung, der Sitz gepolster auf Metallplatte vom Superfachmann, sitzt auf einem eigenen Flachstahl-
Bandeisenrahmen (diese Sitzergänzungsabdeckung hat auf der rechten vorderen Seite eine kleine Macke), die Rahmenenden sind
n i c h t gekürzt so daß man alles andere wieder daraus machen kann
Front- u. Heckfender sind gewrinkelt, die Tankaufkleber können leicht wieder entfernt werden
die Ansaugtüten funktionieren top, da die Prallbleche konisch geformt sind und nun die Ansaugluftströmgeschwindigkeit begünstigen
TÜV hat die ganze Fuhre bis JULI-2016, es ist k e i n e AUK nötig
eingetragen ist:
Motortyp VG
Vergaser PHF m Ansaugtrichtern
Austauschalldämpfer
Fehling Lenker
Bremsleitungen FREN-TUBO
Fußrastenanlage Tarozzi
Gabelbrücken breit (sind ca. 250mm)
Akront Drahtspeichenräder
Monositzbank
Alu-Kraftstofftank
das Moped hat einen aktuellen Brief und kann in der BRD sofort zugelassen werden
Speditionsversand wird a u s d r ü c k l i c h unterstützt
und jetzt wie immer, daß Wichtigste zum Schluß:
es handelt sich um einen Privatverkauf, ohne Gewährleistung, Wandlung oder Rücknahme
dieses Motorrad habe ich, haben wir, über die Jahre aufgebaut, mit Teilen die uns
gerade so über den Weg gelaufen sind
es handelt sich quasi um einen Neuaufbau, Motor, Getriebe und Kardan haben
seit der Überholung ca. 150 km gelaufen
der Umbau setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:
-Rahmen Typ VF/LM III Ez. 1983, pulverbeschichtet, alle Lager wie Lenkkopf, Schwinge etc. neu
-Felgen Akront und Speichen VA neu, Reifen mit vollen 99% Profil (max. 150km)
-Gabelbrücke 250mm breit, neu, Federbeine Achse II dito
-Alutank neu, Tankverschluß original Daytona neu
-Sonderkabelbaum, Lichtschalter, Anlasser, Zündschloß, Batterie, Startknopf seitlich,
Blinker, Lichter, Regler-Gleichrichtereinheit elektron. neu
-Bremsleitungen, Handpumpe, Fußpumpe, Scheibe hinten, Bremsbeläge neu, Bremssättel
komplett überholt m. Kolben etc.
-Motor Typ VG überarbeitet, Zylinder u. Kolben neu, Köpfe überholt m. bleifrei, Kurbelwelle neu
gelagert, Steuerkette u. Spanner neu ff.
-Getriebe neu gelagert und eingestellt, Mix aus guten Gebraucht- und Neuteilen,
Getriebe (motor u. Kardan) gestrahlt
-Kardan neu gelagert u. eingestellt, Teller- u. Kegelrad top, Rest dito.
-Vergaser PHF komplett neu, gerade Ansaugstutzen selbstneugemacht, Ansaugrohr und Gasgriff Tommaselli neu
-Schalldämpfer neu, Krümmer auch, obwohl angelaufen
-Fußrastenanlage, Kupplungssatz und alle weiteren (vergessen zu erwähnen) Verschleißteile und Gummis neu,
aus echtem Italienimport
der quasi Höcker ist nur eine Abdeckung, der Sitz gepolster auf Metallplatte vom Superfachmann, sitzt auf einem eigenen Flachstahl-
Bandeisenrahmen (diese Sitzergänzungsabdeckung hat auf der rechten vorderen Seite eine kleine Macke), die Rahmenenden sind
n i c h t gekürzt so daß man alles andere wieder daraus machen kann
Front- u. Heckfender sind gewrinkelt, die Tankaufkleber können leicht wieder entfernt werden
die Ansaugtüten funktionieren top, da die Prallbleche konisch geformt sind und nun die Ansaugluftströmgeschwindigkeit begünstigen
TÜV hat die ganze Fuhre bis JULI-2016, es ist k e i n e AUK nötig
eingetragen ist:
Motortyp VG
Vergaser PHF m Ansaugtrichtern
Austauschalldämpfer
Fehling Lenker
Bremsleitungen FREN-TUBO
Fußrastenanlage Tarozzi
Gabelbrücken breit (sind ca. 250mm)
Akront Drahtspeichenräder
Monositzbank
Alu-Kraftstofftank
das Moped hat einen aktuellen Brief und kann in der BRD sofort zugelassen werden
Speditionsversand wird a u s d r ü c k l i c h unterstützt
und jetzt wie immer, daß Wichtigste zum Schluß:
es handelt sich um einen Privatverkauf, ohne Gewährleistung, Wandlung oder Rücknahme