HONDA VFR 800 Vtec mit LeoVince SBK Sportdoppelauspuff Speziallackierung
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Honda | |
| Startertyp: | Elektrostarter | Modell: | VFR |
| Antriebsart: | Kette | Typ: | Sportler/Supersportler |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 08.2018 | Farbe: | Orange |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung, Spiegel, Verkleidung, Windschutz | Kilometerstand: | 58.878 |
| Tuning/Leistungssteigerung: | Spezialauspuff | Hubraum: | 782 |
| Straßenzulassung: | Ja | Leistung: | 109 PS |
HONDA VFR 800 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe hier meine Honda Vfr800 vtec, top gepflegt.
Können auch gerne Preisvorschläge gesendet werden.
Die Maschine läuft einwandfrei, ich selbst fahre sie zur Zeit noch. Will aber auf etwas gediegeneres umsteigen, deshalb bitte keine Tauschangebote mit anderen Supersportlern o.ä.
Die Vfr ist absolut komfortabel, längere Touren kein Problem, Sitz ist richtig bequem.?
-Sportauspuffanlage LeoVince SBK Doppelauspuff
-Lackiert wurde sie in der Audiwerkstatt(Farbe von Lamborghini) dort wurden auch diverse Kleinteile, Schrauben etc durch richtig Hochwertiges Material ersetzt. Die Maschine wurde komplett auseinander genommen, gereinigt usw
Letzten Monat gab es noch eine neue hochwertige Gelbatterie von Louis.
Wer mit vtec nichts anfangen kann:
Eine variable Ventilhubverstellung wird benötigt, um bei hochdrehenden Sportmotoren sowohl ein insgesamt höheres Drehmomentniveau bei niedrigen Drehzahlen als auch eine höhere Maximalleistung bei hohen Drehzahlen zu erreichen. Dies soll zum einen der Anfahrschwäche vorbeugen und damit die Alltagstauglichkeit erhöhen, zum anderen ab einer vordefinierten Drehzahl ein sportlicheres Motorsetup ermöglichen. Der Motor hat aus diesem Grund zwei Nockenwellenprofile, da die Ventile nicht direkt, sondern über öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden.
Bedeutet, ab ca 5000 bläst das Teil richtig los!
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Die Maschine läuft einwandfrei, ich selbst fahre sie zur Zeit noch. Will aber auf etwas gediegeneres umsteigen, deshalb bitte keine Tauschangebote mit anderen Supersportlern o.ä.
Die Vfr ist absolut komfortabel, längere Touren kein Problem, Sitz ist richtig bequem.?
-Sportauspuffanlage LeoVince SBK Doppelauspuff
-Lackiert wurde sie in der Audiwerkstatt(Farbe von Lamborghini) dort wurden auch diverse Kleinteile, Schrauben etc durch richtig Hochwertiges Material ersetzt. Die Maschine wurde komplett auseinander genommen, gereinigt usw
Letzten Monat gab es noch eine neue hochwertige Gelbatterie von Louis.
Wer mit vtec nichts anfangen kann:
Eine variable Ventilhubverstellung wird benötigt, um bei hochdrehenden Sportmotoren sowohl ein insgesamt höheres Drehmomentniveau bei niedrigen Drehzahlen als auch eine höhere Maximalleistung bei hohen Drehzahlen zu erreichen. Dies soll zum einen der Anfahrschwäche vorbeugen und damit die Alltagstauglichkeit erhöhen, zum anderen ab einer vordefinierten Drehzahl ein sportlicheres Motorsetup ermöglichen. Der Motor hat aus diesem Grund zwei Nockenwellenprofile, da die Ventile nicht direkt, sondern über öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden.
Bedeutet, ab ca 5000 bläst das Teil richtig los!