Harley Davidson FXR Chopper Evo
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen– wird in neuem Fenster oder Tab geöffnet | Submodell: | FXR | |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Frontscheinwerfer, Lenker/Stummellenker, Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung, Spiegel | Modifikationsbeschreibung: | Chopper-Umbau mit Springergabel, Apehanger, Sissybar, Fishtails |
| Kilometerstand: | 49851 Meilen | Anzahl der Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
| Startertyp: | Elektrostarter | Marke: | Harley-Davidson |
| Leistung: | 35 kW | Tuning/Leistungssteigerung: | Spezialauspuff |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 202104 | Hubraum: | 1338 ccm |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Modell: | FXR |
| Modifizierter Artikel: | Ja | Straßenzulassung: | Ja |
| Herstellungsland und -region: | Vereinigte Staaten | Antriebsart: | Riemen |
| Farbe: | Schwarz | Typ: | Chopper/Cruiser |
Harley Davidson gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
ich muß meinen Fuhrpark reduzieren und trenne mich deshalb schweren Herzens von meinem Chopper-Umbau auf FXR-Basis.Ich habe das Motorrad vor Jahren aus dem Nachlass eines HOG-Chapterkameraden übernommen. Von einem kundigen Schrauber wurde es von Grund auf überholt und umgebaut: Rahmen und Schwinge beschichtet, der Lacksatz komplett neu lackiert in Fachwerkstatt (glanzschwarz mit Sprenkeln, die bei Sonneneinstrahlung zu sehen sind), Bremsbeläge, Lenkkopflager, und schließlich Kickstarter angebaut (wegen der Optik; von mir nie benutzt, da E-Starter vorhanden), Luftfilter ersetzt durch einen offenen (nicht TÜV-konform; Original-Lufi müßte ich noch irgendwo rumliegen haben, gebe ich dazu), und Frontend ausgetauscht gegen eins mit Springergabel. Speichenräder, Chrom gut (bis auf einen Fleck am oberen Fishtail, vermutlich Verarbeitungsfehler, da kaum gefahren, aber zu spät zum Reklamieren. Ersatz ist aber für wenig Geld bei Dock66 zu bekommen), Lack praktisch neu. Apehanger eingetragen. Fishtail-Endtöpfe von dock66, mit genialem Sound, aber nicht TÜV-konform. Die vorher montierten Endtöpfe (turn-out mit Harley-Schriftzug, sh.letztes Foto) gebe ich dazu.Der LePera-Sitz mit Nieten ist saumäßig bequem.
Alles was überhaupt geht ist mit Skull-Emblemen ausgestattet, u.a. Primärdeckel, Griffe, Spiegel, Tankdeckel (sh. Fotos!), Blinkergläser.
Natürlich sind leichte Gebrauchsspuren vorhanden.Ob das Gerät wirklich nur 35 kW hat, bezweifle ich; es ist wesentlich spritziger und agiler als meine anderen BigTwin Evos aus dieser Zeit. Gefühlt würde ich eher von ca. 70 PS ausgehen.
TÜV bis 04/21Mir ist bisher nicht (aber jetzt) aufgefallen, dass vorn noch vom Umbau ein Heidenau-Reifen drauf ist, hinten der Dunlop. Obwohl die Reifenfabrikatsbindungen in der EU laut meinem Händler aufgehoben sind, sollte man wohl das gleiche Fabrikat vorn und hinten fahren, auch wenn sich das bisher nicht bemerkbar gemacht hat. Für den nächsten TÜV würde es sich empfehlen, vorn auch einen Dunlop aufzuziehen.
Saisonkennzeichen, desh. zurzeit nicht zugelassen. Besichtigung nach Anmeldung möglich, Probefahrt auf dem Hof ebenso.In Anbetracht der Laufleistung habe ich einen sehr moderaten Mindestpreis angesetzt.Alle Angaben nach bestem Wissen und Gewissen. Ich bin kein Schrauber, sondern nur Fahrer und Sammler (leider!).Privatauktion unter Ausschluß jeglicher Gewährleistung, keine Rücknahme, keine Nachverhandlungen.Fragen bitte vor dem Bieten stellen!Das Motorrad muß innerhalb einer Woche nach Auktionsende abgeholt und bar bezahlt werden. Kann ggf. auch nach Absprache noch etwas bei mir stehen, muß dann aber trotzdem innerhalb einer Woche nach Auktionsedne per Überweisung komplett bezahlt werden.Ggf. kann ich günstigen Transport vermitteln.
Alles was überhaupt geht ist mit Skull-Emblemen ausgestattet, u.a. Primärdeckel, Griffe, Spiegel, Tankdeckel (sh. Fotos!), Blinkergläser.
Natürlich sind leichte Gebrauchsspuren vorhanden.Ob das Gerät wirklich nur 35 kW hat, bezweifle ich; es ist wesentlich spritziger und agiler als meine anderen BigTwin Evos aus dieser Zeit. Gefühlt würde ich eher von ca. 70 PS ausgehen.
TÜV bis 04/21Mir ist bisher nicht (aber jetzt) aufgefallen, dass vorn noch vom Umbau ein Heidenau-Reifen drauf ist, hinten der Dunlop. Obwohl die Reifenfabrikatsbindungen in der EU laut meinem Händler aufgehoben sind, sollte man wohl das gleiche Fabrikat vorn und hinten fahren, auch wenn sich das bisher nicht bemerkbar gemacht hat. Für den nächsten TÜV würde es sich empfehlen, vorn auch einen Dunlop aufzuziehen.
Saisonkennzeichen, desh. zurzeit nicht zugelassen. Besichtigung nach Anmeldung möglich, Probefahrt auf dem Hof ebenso.In Anbetracht der Laufleistung habe ich einen sehr moderaten Mindestpreis angesetzt.Alle Angaben nach bestem Wissen und Gewissen. Ich bin kein Schrauber, sondern nur Fahrer und Sammler (leider!).Privatauktion unter Ausschluß jeglicher Gewährleistung, keine Rücknahme, keine Nachverhandlungen.Fragen bitte vor dem Bieten stellen!Das Motorrad muß innerhalb einer Woche nach Auktionsende abgeholt und bar bezahlt werden. Kann ggf. auch nach Absprache noch etwas bei mir stehen, muß dann aber trotzdem innerhalb einer Woche nach Auktionsedne per Überweisung komplett bezahlt werden.Ggf. kann ich günstigen Transport vermitteln.