Harley Davidson Sportster Projekt mit S&S 81ci als Bobber Café Racer Flattracker
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Harley-Davidson |
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Fahrzeugbeschreibung
Harley Davidson Sportster (S&S 81ci)
by Carls Speedshop Californien
Baujahr: 85
Erstzulassung: 1.9.85
Laufleistung: 4569 Meilen
TÜV: 03.2017
Vorbesitzer im Brief: 0
Ich verkaufe diese Sportster, da ich mich aus zeitechnischen Gründen von einigen meiner Motorradprojekten trenne.
Somit besteht hier die Chance ein Projekt mit richtig dampf zu erwerben.
Ursprünglich stammt das Bike aus Kalifornien, wo es bei Carls Speedshop richtig flott gemacht wurde. 1994 kam das Bike nach Deutschland. Wo es dann auch einen dt. Brief erhalten hat, welcher auf den 1.7.89 datiert, aber hier nie zugelassen wurde.
Ich habe es von einem Sammler erworben (wo es nur in einer Halle stand und nie gefahren wurde) und zugelassen. Ich stehe somit als erster im Brief.
Beim weiteren umbauen ist aufgefallen das einige Ersatzteile nicht passten und es hat sich herausgestellt das das Bike ein früheres Bj. als 89 hat, nämlich 85.
Dieses Baujahr ist natürlich zum umbauen besser da TÜV-technisch einiges mehr machbar ist.
Mittlerweile ist das 85iger Baujahr vom TÜV bestätigt und ein neuer Brief ausgestellt wurden.
Folgendes ist von mir gemacht:
-Gabel vorne mit Progressive Suspension Federn versehen, neue Simmeringe und Öl, Bobber Boots (Faltenbalge)
-flacherer Metal Kotflügel
-Lucas Lenker (Gutachten)
-schwarze Goodrige Stahlflex Bremsleitung vorne (mit Gutachten)
-Vans Griffe
-Metalgitter vor dem Scheinwerfer
-neue RevTech High Performance Zündspule mit Taylor Zündkabeln und Accel Zündkerzen, links an die Seite gelegt, Zündschloss ist darüber
-neuer K&N Luftfilter
-kleine Blinker vorne
-Blinker hinten: Brems-Rücklicht/Blinker Kombination
-Progressive Suspension Federbeine
-hinterer Kotflügel gekürzt
-LaRosa Design Schwingsattel
-VA Performance Krümmer
-Kettenspanner mit Skateboardrolle
-Ölthermometer an Öltank
-Batterie Ladebuchse
-kleiner Alu Lenkerendenspiegel
-seitlicher Kennzeichenhalter, nicht auf den Bildern, da zu dem Zeitpunkt beim Pulvern
-einiges an Teile schwarz-seidenmatt gepulvert
Weitere verbaute Teile:
-Screamin"Eagle Performance CDI
-S&S 81ci (1340ccm) Gestroked
-S&S Super B Vergaser (Eingetragen)mit JetKit
-Entlüftungsfilter
-Pingel Benzinhahn
Ein paar weitere dazugehörige Teile:
-die originalen Gabelfedern
-Kettenschutz Chrom
-Originale Krümmer mit Dämpfer
-fast volle Flasche Bremsflüssigkeit
-Ersatz Zündkerzen
-ein paar Kleinteile(Schrauben etc.)
Folgende Arbeiten müssen noch gemacht werden:
-leider ist vor einigen Monaten am vorderen Zylinder beim Starten ein Stück der Zylinderkopfdichtung rausgeflogen. Ich vermute Altersschwäche. Die Dichtung selber ist nicht Teuer(ca.20-40€), lediglich ein zeitlicher Aufwand. Das Stück als Muster für die richtige Stärke habe ich natürlich aufgehoben. Der Motor muss zum wechseln der Dichtung nicht ausgebaut werden.
-die neue Nummernschildbeleuchtung muss beim Anbau des seitlichen Kennzeichenhalter an das vorhandene Kabel wieder angeschlossen werden.
-eine Strammere Feder für den Seitenständer
Alles im ganzen ein Projekt, welches ein geübter Schrauber in ein paar Tagen wieder auf der Straße hat.
Ich habe versucht hier alles nach bestem Wissen reinzuschreiben und hoffe das ich nix vergessen habe. Gerne könnt ihr euch das Bike in 59425 Unna ansehen kommen und ein Bild von machen.
Ich verkaufe Privat ohne Garantie und Rücknahme. Des weiteren behalte ich mir vor die Auktion vorzeitig zu beenden da ich sie auch anderweitig anbiete. Das Bike muss innerhalb 7 Tagen abgeholt und bezahlt werden.
by Carls Speedshop Californien
Baujahr: 85
Erstzulassung: 1.9.85
Laufleistung: 4569 Meilen
TÜV: 03.2017
Vorbesitzer im Brief: 0
Ich verkaufe diese Sportster, da ich mich aus zeitechnischen Gründen von einigen meiner Motorradprojekten trenne.
Somit besteht hier die Chance ein Projekt mit richtig dampf zu erwerben.
Ursprünglich stammt das Bike aus Kalifornien, wo es bei Carls Speedshop richtig flott gemacht wurde. 1994 kam das Bike nach Deutschland. Wo es dann auch einen dt. Brief erhalten hat, welcher auf den 1.7.89 datiert, aber hier nie zugelassen wurde.
Ich habe es von einem Sammler erworben (wo es nur in einer Halle stand und nie gefahren wurde) und zugelassen. Ich stehe somit als erster im Brief.
Beim weiteren umbauen ist aufgefallen das einige Ersatzteile nicht passten und es hat sich herausgestellt das das Bike ein früheres Bj. als 89 hat, nämlich 85.
Dieses Baujahr ist natürlich zum umbauen besser da TÜV-technisch einiges mehr machbar ist.
Mittlerweile ist das 85iger Baujahr vom TÜV bestätigt und ein neuer Brief ausgestellt wurden.
Folgendes ist von mir gemacht:
-Gabel vorne mit Progressive Suspension Federn versehen, neue Simmeringe und Öl, Bobber Boots (Faltenbalge)
-flacherer Metal Kotflügel
-Lucas Lenker (Gutachten)
-schwarze Goodrige Stahlflex Bremsleitung vorne (mit Gutachten)
-Vans Griffe
-Metalgitter vor dem Scheinwerfer
-neue RevTech High Performance Zündspule mit Taylor Zündkabeln und Accel Zündkerzen, links an die Seite gelegt, Zündschloss ist darüber
-neuer K&N Luftfilter
-kleine Blinker vorne
-Blinker hinten: Brems-Rücklicht/Blinker Kombination
-Progressive Suspension Federbeine
-hinterer Kotflügel gekürzt
-LaRosa Design Schwingsattel
-VA Performance Krümmer
-Kettenspanner mit Skateboardrolle
-Ölthermometer an Öltank
-Batterie Ladebuchse
-kleiner Alu Lenkerendenspiegel
-seitlicher Kennzeichenhalter, nicht auf den Bildern, da zu dem Zeitpunkt beim Pulvern
-einiges an Teile schwarz-seidenmatt gepulvert
Weitere verbaute Teile:
-Screamin"Eagle Performance CDI
-S&S 81ci (1340ccm) Gestroked
-S&S Super B Vergaser (Eingetragen)mit JetKit
-Entlüftungsfilter
-Pingel Benzinhahn
Ein paar weitere dazugehörige Teile:
-die originalen Gabelfedern
-Kettenschutz Chrom
-Originale Krümmer mit Dämpfer
-fast volle Flasche Bremsflüssigkeit
-Ersatz Zündkerzen
-ein paar Kleinteile(Schrauben etc.)
Folgende Arbeiten müssen noch gemacht werden:
-leider ist vor einigen Monaten am vorderen Zylinder beim Starten ein Stück der Zylinderkopfdichtung rausgeflogen. Ich vermute Altersschwäche. Die Dichtung selber ist nicht Teuer(ca.20-40€), lediglich ein zeitlicher Aufwand. Das Stück als Muster für die richtige Stärke habe ich natürlich aufgehoben. Der Motor muss zum wechseln der Dichtung nicht ausgebaut werden.
-die neue Nummernschildbeleuchtung muss beim Anbau des seitlichen Kennzeichenhalter an das vorhandene Kabel wieder angeschlossen werden.
-eine Strammere Feder für den Seitenständer
Alles im ganzen ein Projekt, welches ein geübter Schrauber in ein paar Tagen wieder auf der Straße hat.
Ich habe versucht hier alles nach bestem Wissen reinzuschreiben und hoffe das ich nix vergessen habe. Gerne könnt ihr euch das Bike in 59425 Unna ansehen kommen und ein Bild von machen.
Ich verkaufe Privat ohne Garantie und Rücknahme. Des weiteren behalte ich mir vor die Auktion vorzeitig zu beenden da ich sie auch anderweitig anbiete. Das Bike muss innerhalb 7 Tagen abgeholt und bezahlt werden.