Hercules MK1 Moped von 1975 MK2 50er
Kaufpreis: Є 223,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Hercules | |
| Hubraum: | 50ccm | Modellbezeichnung: | MK1 |
| Leistung: | 2.9 PS | Typ: | Mofa/Mokick/Moped |
| Anzahl Gänge: | Vierganggetriebe (manuell) | Farbe: | Blau |
| Startertyp: | Kickstarter | Erstzulassungsdatum: | 05.05.1975 |
| Antriebsart: | Kette | Kilometerstand: | 29222 |
Hercules MK1 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Wieder eingestellt. eBay hat die letzte Auktion entfernt, da meine Artikelbezeichnung nicht den Angebots-Regeln entsprach (vergleichbare Hersteller genannt).
Ich biete hier meine Hercules MK1 an. Die MK1 ist von 1975 (Original Fahrzeugschein vorhanden) und hat 29222km auf dem Tacho. Die Maschine hat altersbedingte Patina und Gebrauchsspuren wie kleinere Lack-Platzer am Schutzblech und Flugrost.
Technik:Meine Hercules hat den originalen Sachs 501 Motor, allerdings 4 anstatt 3 Gänge und Unterzüge, entspricht somit eher der MK2. Ich habe in diesem Jahr einen neuen Endtopf und Krümmer verbaut. Da ich keinen links abgehenden Krümmer auftreiben konnte, habe ich mir einen geraden Krümmer von einem Profi (Edelstahl Bootsbauer) nach Vorlage des alten Krümmers umschweißen lassen (die alte, löcherige Auspuff-Anlage gibt es auf Wunsch dazu).Der Vergaser ist gereinigt, hat neue Dichtungen, eine neue Feder, neue Nadel und Hauptdüse bekommen (originale 64er). Die Zündkerze und das Lenkerschloss ist ebenfalls neu (Bosch/Neimann).
Mängel:Die Zündung sollte mal nachgesehen/überholt werden. Das Moped springt bei warmem Motor beim ersten Tritt an, wenn sie kalt ist, muss man ggf anschieben.Das Gewinde der Öl-Ablass-Schraube ist ausgeleiert, ich habe die Schraube nach dem Öl-Wechsel mit Hanf und Dichtmittel für Gasleitungen gedichtet und das hält ohne Probleme (es ist noch die originale 10er Schraube, die offizielle Reparatur, ein größeres Gewinde zu scheiden, sollte also machbar sein).Der Lampenring vorne hat eine Delle.Hier und da Rost (siehe Fotos).
Zu der Maschine gibt es noch eine Kopie der originalen Anleitung, des originalen Sachs Werkstatt-Handbuchs (Anleitung um den Motor zu zerlegen und zu warten) und eine Tüte mit etlichen Kleinteilen und Schrauben (z.B. neuer Kupplungszug, Dichtungen für den Vergaser, linke Griffarmatur für geplanten Blinker-Anbau), eine 250ml Flasche Zweitakt-Öl, Getriebeöl (beides Liqui Moly), Ersatz-Glühbirnen für hinten und evtl einen kleinen kanister mit vorgemischtem Benzin (1:25).
Moped kann nach Absprache jederzeit besichtigt werden. Versand per Transport-Unternehmen möglich, Kosten wären dann vom Käufer zu tragen (Preise können z.B. hier nach Entfernung eingesehen werden: http://zweiradtransport24.de/).
Ausschluß jeglicher Gewährleistung, gebraucht Fahrzeug von privat. Fragen bitte vor dem Bieten klären, ich biete keine Rücknahme an.
Ich biete hier meine Hercules MK1 an. Die MK1 ist von 1975 (Original Fahrzeugschein vorhanden) und hat 29222km auf dem Tacho. Die Maschine hat altersbedingte Patina und Gebrauchsspuren wie kleinere Lack-Platzer am Schutzblech und Flugrost.
Technik:Meine Hercules hat den originalen Sachs 501 Motor, allerdings 4 anstatt 3 Gänge und Unterzüge, entspricht somit eher der MK2. Ich habe in diesem Jahr einen neuen Endtopf und Krümmer verbaut. Da ich keinen links abgehenden Krümmer auftreiben konnte, habe ich mir einen geraden Krümmer von einem Profi (Edelstahl Bootsbauer) nach Vorlage des alten Krümmers umschweißen lassen (die alte, löcherige Auspuff-Anlage gibt es auf Wunsch dazu).Der Vergaser ist gereinigt, hat neue Dichtungen, eine neue Feder, neue Nadel und Hauptdüse bekommen (originale 64er). Die Zündkerze und das Lenkerschloss ist ebenfalls neu (Bosch/Neimann).
Mängel:Die Zündung sollte mal nachgesehen/überholt werden. Das Moped springt bei warmem Motor beim ersten Tritt an, wenn sie kalt ist, muss man ggf anschieben.Das Gewinde der Öl-Ablass-Schraube ist ausgeleiert, ich habe die Schraube nach dem Öl-Wechsel mit Hanf und Dichtmittel für Gasleitungen gedichtet und das hält ohne Probleme (es ist noch die originale 10er Schraube, die offizielle Reparatur, ein größeres Gewinde zu scheiden, sollte also machbar sein).Der Lampenring vorne hat eine Delle.Hier und da Rost (siehe Fotos).
Zu der Maschine gibt es noch eine Kopie der originalen Anleitung, des originalen Sachs Werkstatt-Handbuchs (Anleitung um den Motor zu zerlegen und zu warten) und eine Tüte mit etlichen Kleinteilen und Schrauben (z.B. neuer Kupplungszug, Dichtungen für den Vergaser, linke Griffarmatur für geplanten Blinker-Anbau), eine 250ml Flasche Zweitakt-Öl, Getriebeöl (beides Liqui Moly), Ersatz-Glühbirnen für hinten und evtl einen kleinen kanister mit vorgemischtem Benzin (1:25).
Moped kann nach Absprache jederzeit besichtigt werden. Versand per Transport-Unternehmen möglich, Kosten wären dann vom Käufer zu tragen (Preise können z.B. hier nach Entfernung eingesehen werden: http://zweiradtransport24.de/).
Ausschluß jeglicher Gewährleistung, gebraucht Fahrzeug von privat. Fragen bitte vor dem Bieten klären, ich biete keine Rücknahme an.