Historische CSEPEL DANUVIA 125 D BAUJAHR 1958
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Csepel | |
| Antriebsart: | Kette | Modellbezeichnung: | DANUVIA -125 D |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 1 | Typ: | Chopper/Cruiser |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Frontscheinwerfer, Lenker/Stummellenker, Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung | Metallic-Lackierung: | Ja |
| Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: | Sitzbezug/Einzelsitzbank | Erstzulassungsdatum: | 07.01.1958 |
| Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen, Spezialauspuff | Hubraum: | 123 |
| EU-Fahrzeug: | Ja | Leistung: | 3,3 |
| Herstellungsland und -region: | Ungarn | Startertyp: | Kickstarter |
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Fahrzeugbeschreibung
Liebe Sammler,
liebe Motorradliebhaber,
zur Versteigerung und zum Verkauf steht hier eine vollfunktionsfähige, wunderschöne und selbstverständlich historische
"CSEPEL - DANUVIA -125 D - BAUJAHR 1958 ), aus dem Hause „Manfréd Weiss Stahl- und Metallwerke AG Csepel“ die u.a. eine seltene als auch ORIGINALE 2 - Sitzer Maschine aus dem Jahre 1958 ist.
Eine kurze Vorgeschichte zu unserem wertvollen Gefährt :
FIRMENGESCHICHTE :
Im Jahre 1880 wurde die Eisengießerei in Csepel von den Gebrüdern Berthold und Manfréd Weiss gegründet.
Der Firmenname lautete ab 1911 „Manfréd Weiss Stahl- und Metallwerke AG Csepel“. Im Laufe der Jahre wurde die Produktpalette ständig erweitert. In der Zwischenkriegszeit wurden neben kleinen Lkw und Allrad-Kraftfahrzeugen auch Flugzeuge für das Militär entwickelt und gebaut. In den 1920er-Jahren wurde der sogenannte ungarische Volkswagen „Pente“ gebaut, der wegen des ausbrechenden Krieges aber nicht zum Erfolg wurde. Ab 1947 wurde das Werk in einen Staatsbetrieb umgewandelt. Den Auslandsvertrieb übernahm das staatliche Unternehmen „Mogürt“. Die „Csepel-Automobilwerke“ entstanden 1949 in der ehemaligen Flugzeugfabrik. Ab 1950 entstanden dort Nutzfahrzeuge, Motoren und andere Teile. Dazu wurde eine Lizenz von Steyr genutzt. Der Firmensitz (Geschäftsleitung) wurde 1990 nach dem Ort Szigetszentmiklos im Bezirk Csepel verlegt, die Produktion blieb auf der Insel Csepel. Die Lkw-Produktion wurde 1993 eingestellt, seitdem werden dort für andere Pkw- und Lkw-Produzenten viele Zulieferteile hergestellt.
1939 begann die Herstellung von Motorrädern in großer Stückzahl, am Anfang ein 100-cm³-, danach ein 125-cm³- und ein 250-cm³-Modell mit dem Markennamen „Csepel“. Ab 1954 wurden die in „Csepel Motorkerékpárgyár“ gefertigten 250-cm³-Motorräder unter dem Namen Pannonia verkauft. Gleichzeitig wurde mit der Produktion des Csepel-125-Motorrads der Name des Werkes in „Danuvia Szerszámgépgyár“ (Danuvia Werkzeugmaschinenfabrik) geändert. Die nach den Vereinigten Staaten ausgelieferten Pannonia-Motorräder wurden als White bezeichnet. Der Name wurde vom Firmengründer Mánfred Weiss abgeleitet. Im Jahr 1975 stellte die Firma in Csepel die Motorradproduktion ein.
Details :
Das Motorrad ist seit geraumer Zeit im Besitz unserer Familie und von meinem Vater restauriert worden,
und bis Dato in unserer Scheune ( Szeged / Ungarn) unter regelmäßiger Funktionsprüfung ( Sonntagsfahrten) und Wartung mit bester Pflege versorgt.
Der 2. Sondersitzaufsatz ( wie auf den Bildern sehr gut zu erkennen ist ) ist ein zuzügliches "Extra" gewesen, dass damals direkt von "CSEPEL" verbaut wurde und u.a. hier zu einer Rarität macht.
Besonders bemerkenswert ist das "RM - Zeichen" auf dem Sattel.
Mátyás Rákosi, ursprünglicher Name bis 1904 Rosenfeld (* 14. März 1892 in Ada, Österreich-Ungarn; † 5. Februar 1971 in Gorki, Sowjetunion) war ein ungarischer kommunistischer Politiker und von 1949 bis 1956 der stalinistische Diktator Ungarns.
Technische Details :
Fahrzeug von historischem Interesse
Motorrad : Baujahr 1958
Modell : Csepel 125 Danuvia
Motornummer : 801A0055
Zylinderanzahl : 1
Hubraum : 123 cm3
Leistung : 3,3 KW / 4,5 PS
Getriebe : 0 - mechanisch
Antriebsart : hinterer Antrieb
Eigenschaften des
Bremssystems : mechanisch D
Kategorieklasse Oldtimer : Nostalgie I.
Anzahl der beförderbaren
Personen : 2
Reifenabmessungen vorne : 2,5/19
Reifenabmessungen hinten : 2,5/19
Farbe : schwarz
Eigengewicht : 75 kg
Zulässiges Höchstgewicht : 235 kg
Höchstgeschwindigkeit : 80 km/h
Verbrauch : 2,4 - 3,1 L
So... soweit wären die wichtigsten Details, Fakten sowie die Geschichte zum Motorrad erklärt.
Fakt ist, dass Motorrad ist ein super erhaltenes Oldtimer - Gefährt, dass seit geraumer Zeit, gepfelgt, gewartet, geputzt und hin - und wieder gefahren wird. Sämtliche originalen Dokumente ( alle durch Gericht & Beglaubigten Dolmetscher vereeidigt s. Bilder) werden selbstverständlich bei erfolgreichem Verkauf ausgehändigt. Alle Gummiteile wurden generalüberholt und gesäubert!!
Sollten noch Fragen bestehen, einfach frei fühlen und fragen.
Das Motorrad befindet sich in München. Das Motorrad muss nach Auktionsende innerhalb von 7 Tagen abgeholt werden, ebenfalls muss innerhalb von 3 Werktagen nach Auktionsende eine Anzahlung in Höhe von 300,00 € überwiesen werden.
Viel Spass beim bieten... und eventuell Gute Fahrt :-))))
Es handelt sich hier natürlich um Privatverkauf, deshalb übernehmen wir keinerlei Haftung. Wir werden auch nach dem Verkauf weiterhin jederzeit in der Beschaffung von eventuellen Ersatzteilen unterstützen, falls es benötigt werden sollte. Allerdings geben wir hier keine Garantie, da es sich hier um ein Oldtimer handelt.
liebe Motorradliebhaber,
zur Versteigerung und zum Verkauf steht hier eine vollfunktionsfähige, wunderschöne und selbstverständlich historische
"CSEPEL - DANUVIA -125 D - BAUJAHR 1958 ), aus dem Hause „Manfréd Weiss Stahl- und Metallwerke AG Csepel“ die u.a. eine seltene als auch ORIGINALE 2 - Sitzer Maschine aus dem Jahre 1958 ist.
Eine kurze Vorgeschichte zu unserem wertvollen Gefährt :
FIRMENGESCHICHTE :
Im Jahre 1880 wurde die Eisengießerei in Csepel von den Gebrüdern Berthold und Manfréd Weiss gegründet.
Der Firmenname lautete ab 1911 „Manfréd Weiss Stahl- und Metallwerke AG Csepel“. Im Laufe der Jahre wurde die Produktpalette ständig erweitert. In der Zwischenkriegszeit wurden neben kleinen Lkw und Allrad-Kraftfahrzeugen auch Flugzeuge für das Militär entwickelt und gebaut. In den 1920er-Jahren wurde der sogenannte ungarische Volkswagen „Pente“ gebaut, der wegen des ausbrechenden Krieges aber nicht zum Erfolg wurde. Ab 1947 wurde das Werk in einen Staatsbetrieb umgewandelt. Den Auslandsvertrieb übernahm das staatliche Unternehmen „Mogürt“. Die „Csepel-Automobilwerke“ entstanden 1949 in der ehemaligen Flugzeugfabrik. Ab 1950 entstanden dort Nutzfahrzeuge, Motoren und andere Teile. Dazu wurde eine Lizenz von Steyr genutzt. Der Firmensitz (Geschäftsleitung) wurde 1990 nach dem Ort Szigetszentmiklos im Bezirk Csepel verlegt, die Produktion blieb auf der Insel Csepel. Die Lkw-Produktion wurde 1993 eingestellt, seitdem werden dort für andere Pkw- und Lkw-Produzenten viele Zulieferteile hergestellt.
1939 begann die Herstellung von Motorrädern in großer Stückzahl, am Anfang ein 100-cm³-, danach ein 125-cm³- und ein 250-cm³-Modell mit dem Markennamen „Csepel“. Ab 1954 wurden die in „Csepel Motorkerékpárgyár“ gefertigten 250-cm³-Motorräder unter dem Namen Pannonia verkauft. Gleichzeitig wurde mit der Produktion des Csepel-125-Motorrads der Name des Werkes in „Danuvia Szerszámgépgyár“ (Danuvia Werkzeugmaschinenfabrik) geändert. Die nach den Vereinigten Staaten ausgelieferten Pannonia-Motorräder wurden als White bezeichnet. Der Name wurde vom Firmengründer Mánfred Weiss abgeleitet. Im Jahr 1975 stellte die Firma in Csepel die Motorradproduktion ein.
Details :
Das Motorrad ist seit geraumer Zeit im Besitz unserer Familie und von meinem Vater restauriert worden,
und bis Dato in unserer Scheune ( Szeged / Ungarn) unter regelmäßiger Funktionsprüfung ( Sonntagsfahrten) und Wartung mit bester Pflege versorgt.
Der 2. Sondersitzaufsatz ( wie auf den Bildern sehr gut zu erkennen ist ) ist ein zuzügliches "Extra" gewesen, dass damals direkt von "CSEPEL" verbaut wurde und u.a. hier zu einer Rarität macht.
Besonders bemerkenswert ist das "RM - Zeichen" auf dem Sattel.
Mátyás Rákosi, ursprünglicher Name bis 1904 Rosenfeld (* 14. März 1892 in Ada, Österreich-Ungarn; † 5. Februar 1971 in Gorki, Sowjetunion) war ein ungarischer kommunistischer Politiker und von 1949 bis 1956 der stalinistische Diktator Ungarns.
Technische Details :
Fahrzeug von historischem Interesse
Motorrad : Baujahr 1958
Modell : Csepel 125 Danuvia
Motornummer : 801A0055
Zylinderanzahl : 1
Hubraum : 123 cm3
Leistung : 3,3 KW / 4,5 PS
Getriebe : 0 - mechanisch
Antriebsart : hinterer Antrieb
Eigenschaften des
Bremssystems : mechanisch D
Kategorieklasse Oldtimer : Nostalgie I.
Anzahl der beförderbaren
Personen : 2
Reifenabmessungen vorne : 2,5/19
Reifenabmessungen hinten : 2,5/19
Farbe : schwarz
Eigengewicht : 75 kg
Zulässiges Höchstgewicht : 235 kg
Höchstgeschwindigkeit : 80 km/h
Verbrauch : 2,4 - 3,1 L
So... soweit wären die wichtigsten Details, Fakten sowie die Geschichte zum Motorrad erklärt.
Fakt ist, dass Motorrad ist ein super erhaltenes Oldtimer - Gefährt, dass seit geraumer Zeit, gepfelgt, gewartet, geputzt und hin - und wieder gefahren wird. Sämtliche originalen Dokumente ( alle durch Gericht & Beglaubigten Dolmetscher vereeidigt s. Bilder) werden selbstverständlich bei erfolgreichem Verkauf ausgehändigt. Alle Gummiteile wurden generalüberholt und gesäubert!!
Sollten noch Fragen bestehen, einfach frei fühlen und fragen.
Das Motorrad befindet sich in München. Das Motorrad muss nach Auktionsende innerhalb von 7 Tagen abgeholt werden, ebenfalls muss innerhalb von 3 Werktagen nach Auktionsende eine Anzahlung in Höhe von 300,00 € überwiesen werden.
Viel Spass beim bieten... und eventuell Gute Fahrt :-))))
Es handelt sich hier natürlich um Privatverkauf, deshalb übernehmen wir keinerlei Haftung. Wir werden auch nach dem Verkauf weiterhin jederzeit in der Beschaffung von eventuellen Ersatzteilen unterstützen, falls es benötigt werden sollte. Allerdings geben wir hier keine Garantie, da es sich hier um ein Oldtimer handelt.