Honda CB 750 Four Automatik 7468 Mls. seit 1976 TOP Originalzustand Sammlerfzg.
Kaufpreis: Є 5.250,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | HONDA | |
| Hubraum: | 750 | Modellbezeichnung: | CB 750 A (Automatic) |
| Leistung: | 36 | Metallic-Lackierung: | Ja |
| Anzahl Gänge: | Automatik |
Honda CB 750 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Superseltene Zeitkapsel: Diese Honda CB 750 Automatic wurde Ende der 70er nur in den USA verkauft (...und selbst dort auch nur selten...)
Sie stand die meisten ihrer fast 40 Jahre in einem trockenen Schuppen und wurde kaum bewegt, der Tachostand von 7468 Mls. spricht in Anbetracht des super-Originalzustandes Bände... Der TÜV-Prüfer war total begeistert, denn sie ist besser erhalten als so manches moderne Motorrad! Eine seltene Superchance und wie ich finde ein MUSS für einen Honda-Sammler! (ich fahre NORTON...... und wenn ich so eine top-original-Norton in einem solchen Zustand irgendwo finden würde, wäre sie SOFORT meine, hoffe ich :-))
Ich habe das Fahrzeug so wie es ist übernommen und weiss leider nicht mehr dazu auszusagen. Seitdem steht sie trocken und warm nähe Schuppen 1 in Bremen als Ausstellungsfahrzeug (sie ist dort jederzeit zu besichtigen, aber bei Fragen und ernstem Kaufinteresse bitte zuerst 0177-6517040 Def anrufen, ich wohne einige Kilometer entfernt)
Sie springt sehr gut an und läuft sehr ruhig. Ich werde kurzfristig ein Youtube-Video einstellen, das zeigt wie schön sie ist und wie gut sie läuft. Apropos: Sie zeigt keinerlei Rauchentwicklung bei einem Gasstoß. Das bedeutet: Klasse Motor!
Das Motorrad ist Ende letzten Jahres von mir aus den USA importiert worden und so wie sie hier ankam beim TÜV vorgeführt. Der Mängelbericht ist überschaubar: Umrüstung auf Europäische Leutanlage, Loch im Auspuff vom Stehen/Kondenswasser dichten, Gabelsimmeringe neu machen (waren sehr ausgehärtet nach 40 Jahren), Reifen neu machen (hatten Standrisschen)
Derzeit bereite ich die Four auf den TÜV vor und habe bei HONDA vor einigen Tagen ein Datenblatt angefordert.
Nach der ersten TÜV-Vorführung bekam sie vorne und hinten neue Reifen (AVON ROADRIDER) in Originalgröße, neue Gabelsimmeringe, einen Europäischen Reflektor/Hauptscheinwerfer und ich reparierte die Blinker und zwei Löcher im Auspuff unten drunter. Auf der rechten Seite unterhalb des Honda-Emblems am Tank ist ein kleinerer Kratzer mit Minidelle. Dar Lack ist klasse und hat noch die Originalen goldenen Zierstreifen drauf. Der in diesem schönen Chrom erhaltene Originalauspuff konnte aufgrund der reparatur mit Dichtmatte und polierter Alufolie an den zwei Stellen unterhalb so erhalten bleiben und die Reparatur ist wenn man vor dem Motorrad steht kaum zu sehen. Es fehlt für die erneute TÜV-Vorführung jetzt nur noch der Rückstrahler hinten. Die beiden gelben Originalrückstrahler li+re am Scheinwerfer sind noch vorhanden. Der Lack am Motor muss für einen perfekten Look überarbeitet werden, der Klar- bzw. Motorlack ist auf der linken Seite vermutlich bedingt durch Sprit-Tropfen hochgekommen. Ich habe mit guter Politur schon ein sehr brauchbares Politur-Ergebnis erzielt, aber Honda-Kenner wissen bestimmt wie das noch besser geht.
Jetzt warte ich auf Honda Deutschland und das von dort kommende Datenblatt (ist im Ebay-Kaufpreis natürlich enthalten wenn es eintrifft), mit dem Blatt kann sie sofort TÜV-abgenommen und noch im Mai angemeldet werden. Wenn ich sie, falls sie jetzt hier nicht weggeht, über den TÜV bringe, steht sie in einigen Tagen mit 500 € Aufpreis hier und in mobile.de :-) Also überlegt es Euch: Lieber selber machen die TÜV-Nachprüfung (Kosten ca. 65 €) oder nicht?
Schickt mir gerne Euer Preisangebot (aber bleibt realistisch bitte...)
Tipp an Euch Honda-Sammler und Museen: Lasst Euch diese Chance nicht entgehen! Ich habe zu viele Projekte derzeit, deshalb möchte ich die Honda am liebsten in gute Hände geben, die wissen was für ein seltenes Schätzchen hier ersteigert werden kann.
Die Honda hat unter der Sitzbank den Hilfskickstarter (auch damit springt sie wirklich gut an!) und das original Handbuch mit Schaltplan, der Verkaufsschein von damals und die dazugehörigen Garantieausweise. Zusätzlich gebe ich natürlich den Original-USA-Brief und den Verzollungsnachweis mit, damit die Honda problemlos angemeldet werden kann.
Kenner wissen, was sie hier auf den Bildern sehen...
Keine Garantie und kein Umtausch. Bitte bieten Sie NICHT, wenn Sie damit nicht einverstanden sind.
Die Honda wird aufgrund ihres Alters ausdrücklich als RESTAURATIONSOBJEKT angeboten. Der Kauf ist bindend. Es ist ein Privatverkauf. Überweisung auf ein Sparkassenkonto oder Barzahlung bei Abholung, dann aber in beiden Fällen mindestens 500 € sofort nach Kauf als Anzahlung.
Der Transport bzw. eine Überführung kann bundesweit für unter 200 € geregelt werden. Ich helfe gerne mit das einzurichten.
For international bidders:
I speak English, this is a time-capsule PROJECT-BIKE - please do not bid if you or somebody ho does it for You can not work on the bike- if You have any questions don´t hesitate to ask via E-Mail oder call 0049-177-6517040 (my name is Def) Attention: Transport and shipping might be very expensive. Call or ask me before bidding.
Sie stand die meisten ihrer fast 40 Jahre in einem trockenen Schuppen und wurde kaum bewegt, der Tachostand von 7468 Mls. spricht in Anbetracht des super-Originalzustandes Bände... Der TÜV-Prüfer war total begeistert, denn sie ist besser erhalten als so manches moderne Motorrad! Eine seltene Superchance und wie ich finde ein MUSS für einen Honda-Sammler! (ich fahre NORTON...... und wenn ich so eine top-original-Norton in einem solchen Zustand irgendwo finden würde, wäre sie SOFORT meine, hoffe ich :-))
Ich habe das Fahrzeug so wie es ist übernommen und weiss leider nicht mehr dazu auszusagen. Seitdem steht sie trocken und warm nähe Schuppen 1 in Bremen als Ausstellungsfahrzeug (sie ist dort jederzeit zu besichtigen, aber bei Fragen und ernstem Kaufinteresse bitte zuerst 0177-6517040 Def anrufen, ich wohne einige Kilometer entfernt)
Sie springt sehr gut an und läuft sehr ruhig. Ich werde kurzfristig ein Youtube-Video einstellen, das zeigt wie schön sie ist und wie gut sie läuft. Apropos: Sie zeigt keinerlei Rauchentwicklung bei einem Gasstoß. Das bedeutet: Klasse Motor!
Das Motorrad ist Ende letzten Jahres von mir aus den USA importiert worden und so wie sie hier ankam beim TÜV vorgeführt. Der Mängelbericht ist überschaubar: Umrüstung auf Europäische Leutanlage, Loch im Auspuff vom Stehen/Kondenswasser dichten, Gabelsimmeringe neu machen (waren sehr ausgehärtet nach 40 Jahren), Reifen neu machen (hatten Standrisschen)
Derzeit bereite ich die Four auf den TÜV vor und habe bei HONDA vor einigen Tagen ein Datenblatt angefordert.
Nach der ersten TÜV-Vorführung bekam sie vorne und hinten neue Reifen (AVON ROADRIDER) in Originalgröße, neue Gabelsimmeringe, einen Europäischen Reflektor/Hauptscheinwerfer und ich reparierte die Blinker und zwei Löcher im Auspuff unten drunter. Auf der rechten Seite unterhalb des Honda-Emblems am Tank ist ein kleinerer Kratzer mit Minidelle. Dar Lack ist klasse und hat noch die Originalen goldenen Zierstreifen drauf. Der in diesem schönen Chrom erhaltene Originalauspuff konnte aufgrund der reparatur mit Dichtmatte und polierter Alufolie an den zwei Stellen unterhalb so erhalten bleiben und die Reparatur ist wenn man vor dem Motorrad steht kaum zu sehen. Es fehlt für die erneute TÜV-Vorführung jetzt nur noch der Rückstrahler hinten. Die beiden gelben Originalrückstrahler li+re am Scheinwerfer sind noch vorhanden. Der Lack am Motor muss für einen perfekten Look überarbeitet werden, der Klar- bzw. Motorlack ist auf der linken Seite vermutlich bedingt durch Sprit-Tropfen hochgekommen. Ich habe mit guter Politur schon ein sehr brauchbares Politur-Ergebnis erzielt, aber Honda-Kenner wissen bestimmt wie das noch besser geht.
Jetzt warte ich auf Honda Deutschland und das von dort kommende Datenblatt (ist im Ebay-Kaufpreis natürlich enthalten wenn es eintrifft), mit dem Blatt kann sie sofort TÜV-abgenommen und noch im Mai angemeldet werden. Wenn ich sie, falls sie jetzt hier nicht weggeht, über den TÜV bringe, steht sie in einigen Tagen mit 500 € Aufpreis hier und in mobile.de :-) Also überlegt es Euch: Lieber selber machen die TÜV-Nachprüfung (Kosten ca. 65 €) oder nicht?
Schickt mir gerne Euer Preisangebot (aber bleibt realistisch bitte...)
Tipp an Euch Honda-Sammler und Museen: Lasst Euch diese Chance nicht entgehen! Ich habe zu viele Projekte derzeit, deshalb möchte ich die Honda am liebsten in gute Hände geben, die wissen was für ein seltenes Schätzchen hier ersteigert werden kann.
Die Honda hat unter der Sitzbank den Hilfskickstarter (auch damit springt sie wirklich gut an!) und das original Handbuch mit Schaltplan, der Verkaufsschein von damals und die dazugehörigen Garantieausweise. Zusätzlich gebe ich natürlich den Original-USA-Brief und den Verzollungsnachweis mit, damit die Honda problemlos angemeldet werden kann.
Kenner wissen, was sie hier auf den Bildern sehen...
Keine Garantie und kein Umtausch. Bitte bieten Sie NICHT, wenn Sie damit nicht einverstanden sind.
Die Honda wird aufgrund ihres Alters ausdrücklich als RESTAURATIONSOBJEKT angeboten. Der Kauf ist bindend. Es ist ein Privatverkauf. Überweisung auf ein Sparkassenkonto oder Barzahlung bei Abholung, dann aber in beiden Fällen mindestens 500 € sofort nach Kauf als Anzahlung.
Der Transport bzw. eine Überführung kann bundesweit für unter 200 € geregelt werden. Ich helfe gerne mit das einzurichten.
For international bidders:
I speak English, this is a time-capsule PROJECT-BIKE - please do not bid if you or somebody ho does it for You can not work on the bike- if You have any questions don´t hesitate to ask via E-Mail oder call 0049-177-6517040 (my name is Def) Attention: Transport and shipping might be very expensive. Call or ask me before bidding.