Honda CB750 Four (EZ 1978) “Das Vintage Fahrzeug (EZ: 1978) entspricht im IST Zustand
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Artikelmerkmale
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| “Das Vintage Fahrzeug (EZ: 1978) entspricht im IST-Zustand zu 100% den abgebildeten Fotos, es besitzt allerdings noch einen originalen F1 Spiegel, der auf den Fotos nicht abgebildet ist, da er zu seinem Schutz demontiert wurde. Das Bike besitzt keinerlei bekannte technische oder sonstige Mängel Es weist kaum Gebrauchsspren auf, da es seit seinem Umbau 2009 nur für wenige hundert Kilometer zum Einfahren genutz wurde, Der Zusammenbau von Motor und Bike, das seit 22 Jahren in meinem Besitz ist, wurde ausführlichst bilddokumentiert. Es ist fahrbereit, mit frischem Öl und sofort einsatzfähig.” |
| Hersteller: | Honda | Erstzulassungsdatum: | 28.04.1978 |
| Modellbezeichnung: | CB 750 Four | Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
| Farbe: | Schwarz | Startertyp: | Kickstarter |
| Metallic-Lackierung: | Ja | EU-Fahrzeug: | Ja |
Honda CB750 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Bei diesem Custombike handelt es sich um eine wahres Unikat höchster Perfektion im quasi Neuzustand. Es lief 2009 anlässlich des 40 jährigen Jubiläums der legendären Honda CB750 Four vom Stapel, welche als Basis dieses Caferacers diente. Der Aufbau der überwiegend aus Einzelanfertigungen bestehenden Maschine, sowie des Triebwerks wurde ausgiebigst mit Fotos detailliert dokumentiert ,von einem Fahrwerkskonstrukteur aus dem Rennsport technisch betreut, und von Meisterhand in die Tat umgesetzt.
Dieses F1 Modell ist rund 20% leichter als ein Serienfahrzeug, verfügt über ein speziell für sie konzipiertes Sportfahrwerk, mit einer sehr effektiven, dazu passenden Bremsanlage, und einem optimierten Motor, der mit der eigens für ihn entwickelten V4A Supertrapp 4 in 2 etwa 58 kW auf die Leistungswaage bringt, (ohne die ihm gebührende Schallgrenze der StVO zu überschreiten) Damit erreicht der Oldtimer einen Leistungsquotienten, der sich sehen lassen kann: 0,4 PS/kg. Der externe Öltank, den dieser Motorentyp seit je her benötigte, befindet sich bei diesem Exemplar unter dem Höcker, selbstverständlich einzigartig und aus dünnwandigem Edelstahl handgefertigt. Die Liste der fast unzähligen Einzel und Sonderanfertigungen, die dieses Bike zum absoluten Unikat machen, reicht von CNC gefrästen Gabelbrücken mit Innenklemmung, einer CNC gedrehten Vorderradnabe, über eine hydraulisch betätigte Kupplung, die Fussrasten- und Auspuffanlage bis hin zu sämtlichen Klein und Anbauteilen. Elektrisch geben sich Gelbatterien, moderne Regeltechnik und eine digitale, kontaktlose Zündung die Hand mit vollständig E-geprüfter Beleuchtungs- und Motorradelektrik im Sinne der StVO. Rahmen und Schwinge wurden in glänzendem Schwarz pulverbeschichtet, Tank, Höcker sowie die Schmutzfänger geniessen den Luxus einer 6 schichtigen Standoxlackierung in der Farbe Tiefschwarzmetallic. Die Maschine wurde seit ihrer Fertigstellung 2009 nur sehr wenige Male für ein paar Test, Probe- und Showfahrten über den Rennstreckenasphalt bewegt. Sie ist seitdem nur ein paar hundert Kilometer gelaufen, da ich mich hauptsächlich im Ausland aufhalte und nur alle ein bis zwei Jahre für ein paar Tage zu Besuch in der alten Heimat bin. Dann langt die Zeit gerade mal zum Putzen und Nachpolieren, mit Glück und bei gutem Wetter ist vielleicht noch ne Fahrt zum Café mit roter Nummer drin. Da sich an dieser Situation auch in den kommenden Jahren wohl kaum etwas verändern wird, wird es mir nicht vergönnt sein, dem Caferacer endlich den ihm gebührenden Auslauf zu verschaffen. Von daher biete ich das selbsterbaute Schmuckstück, dass sich seit 22 Jahren in meinem Besitz befindet zur Versteigerung an. Auf Wunsch versende ich gerne weitere Fotos per email und stehe für Rückfragen zur VerfügungViel Spass beim Bieten!
Dieses F1 Modell ist rund 20% leichter als ein Serienfahrzeug, verfügt über ein speziell für sie konzipiertes Sportfahrwerk, mit einer sehr effektiven, dazu passenden Bremsanlage, und einem optimierten Motor, der mit der eigens für ihn entwickelten V4A Supertrapp 4 in 2 etwa 58 kW auf die Leistungswaage bringt, (ohne die ihm gebührende Schallgrenze der StVO zu überschreiten) Damit erreicht der Oldtimer einen Leistungsquotienten, der sich sehen lassen kann: 0,4 PS/kg. Der externe Öltank, den dieser Motorentyp seit je her benötigte, befindet sich bei diesem Exemplar unter dem Höcker, selbstverständlich einzigartig und aus dünnwandigem Edelstahl handgefertigt. Die Liste der fast unzähligen Einzel und Sonderanfertigungen, die dieses Bike zum absoluten Unikat machen, reicht von CNC gefrästen Gabelbrücken mit Innenklemmung, einer CNC gedrehten Vorderradnabe, über eine hydraulisch betätigte Kupplung, die Fussrasten- und Auspuffanlage bis hin zu sämtlichen Klein und Anbauteilen. Elektrisch geben sich Gelbatterien, moderne Regeltechnik und eine digitale, kontaktlose Zündung die Hand mit vollständig E-geprüfter Beleuchtungs- und Motorradelektrik im Sinne der StVO. Rahmen und Schwinge wurden in glänzendem Schwarz pulverbeschichtet, Tank, Höcker sowie die Schmutzfänger geniessen den Luxus einer 6 schichtigen Standoxlackierung in der Farbe Tiefschwarzmetallic. Die Maschine wurde seit ihrer Fertigstellung 2009 nur sehr wenige Male für ein paar Test, Probe- und Showfahrten über den Rennstreckenasphalt bewegt. Sie ist seitdem nur ein paar hundert Kilometer gelaufen, da ich mich hauptsächlich im Ausland aufhalte und nur alle ein bis zwei Jahre für ein paar Tage zu Besuch in der alten Heimat bin. Dann langt die Zeit gerade mal zum Putzen und Nachpolieren, mit Glück und bei gutem Wetter ist vielleicht noch ne Fahrt zum Café mit roter Nummer drin. Da sich an dieser Situation auch in den kommenden Jahren wohl kaum etwas verändern wird, wird es mir nicht vergönnt sein, dem Caferacer endlich den ihm gebührenden Auslauf zu verschaffen. Von daher biete ich das selbsterbaute Schmuckstück, dass sich seit 22 Jahren in meinem Besitz befindet zur Versteigerung an. Auf Wunsch versende ich gerne weitere Fotos per email und stehe für Rückfragen zur VerfügungViel Spass beim Bieten!