Honda CBR 1000 F SC24 (TOP ORIGINALZUSTAND!) 135 PS “Sehr guter, dem Alter
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Sehr guter, dem Alter entsprechender Gesamtzustand” |
| Hersteller: | Honda | Hubraum: | 998 |
| Modellbezeichnung: | CBR 1000 F | Leistung: | 100 |
| Typ: | SC 24 | Anzahl Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) |
| Farbe: | Weiß Blau | Startertyp: | Elektrostarter |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Antriebsart: | Kette |
| Kilometerstand: | 49.263 | HU / AU (Ablaufdatum): | 04.2017 |
Honda CBR 1000 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe hier meine technisch einwandfreie Honda CBR 1000 F.
Ich besitze dies Motorrad seit 2003, bin aber in den letzten Jahren nur sehr wenig damit gefahren, sie ist bei mir ein Drittmotorrad.
Die Honda war immer absolut zuverlässig. Der Motor (offeneLeistung ! = 135 PS) läuft seidenweich und kraftvoll.
Die Reifen sind noch sehr gut (schätze 80 %). Batterie ist neu. TÜV (gegen TÜV Gebühr Erstattung) auf Wunsch 2Jahre.
Die Honda befindet sich in einem wesentlich besseren Zustand als man dem Alter nach vermuten würde.
Die CBR1000F, ein Trendsetter von ehedem, fällt kaum noch auf, Vollverkleidung ist bei Sportlern und Tourern längst Standard.
Offiziell wurde sie mit 98PS angeboten, entdrosselt hat sie 135 PS, womit sie auch im Vergleich zur aktuellenKonkurrenz gut im Futter steht.
Und lässt sich vor allem immer noch schnell und bequem fahren – eine echte Empfehlung an sportive Touristen mit Sinn für entspanntes Reisen.“
(Fabian Hoberg, Fred Siemer: Motorrad).
Das 1986 vorgestellte Motorrad war die vorläufige Abkehr des Weltmarktführers vom Konzept des vierzylinderischen V-Motors.
Während des Bauzeitraums von 1987 bis 1999 wurde das Motorrad dreimal umfangreich überarbeitet.
1989 erhielt das Motorrad einige kosmetische Änderungen mit einer kompletten Überarbeitung der Frontverkleidung,
Verbesserungen an der Vorderradaufhängung und größeren Reifen. Ein modifizierter Steuerkettenspanner minderte das Rasseln der Steuerkette.
Die Leistung wurde geringfügig auf 101 kW (135PS) gesteigert und das Fahrzeuggewicht stieg.
1992 wurde die Verkleidung überarbeitet und stromlinienförmiger gestaltet und ein kombiniertes Bremssystem mit dem Namen Dual Combined
Brake System (DCBS) erstmals von Honda eingeführt. 1999 lief die letzteCBR 1000F in Japan vom Band.
Einen direkten Nachfolger mit vergleichbarer Fahrzeug-Charakteristik gab es von Honda nicht. Ein echter Klassiker also !
Ich besitze dies Motorrad seit 2003, bin aber in den letzten Jahren nur sehr wenig damit gefahren, sie ist bei mir ein Drittmotorrad.
Die Honda war immer absolut zuverlässig. Der Motor (offeneLeistung ! = 135 PS) läuft seidenweich und kraftvoll.
Die Reifen sind noch sehr gut (schätze 80 %). Batterie ist neu. TÜV (gegen TÜV Gebühr Erstattung) auf Wunsch 2Jahre.
Die Honda befindet sich in einem wesentlich besseren Zustand als man dem Alter nach vermuten würde.
Die CBR1000F, ein Trendsetter von ehedem, fällt kaum noch auf, Vollverkleidung ist bei Sportlern und Tourern längst Standard.
Offiziell wurde sie mit 98PS angeboten, entdrosselt hat sie 135 PS, womit sie auch im Vergleich zur aktuellenKonkurrenz gut im Futter steht.
Und lässt sich vor allem immer noch schnell und bequem fahren – eine echte Empfehlung an sportive Touristen mit Sinn für entspanntes Reisen.“
(Fabian Hoberg, Fred Siemer: Motorrad).
Das 1986 vorgestellte Motorrad war die vorläufige Abkehr des Weltmarktführers vom Konzept des vierzylinderischen V-Motors.
Während des Bauzeitraums von 1987 bis 1999 wurde das Motorrad dreimal umfangreich überarbeitet.
1989 erhielt das Motorrad einige kosmetische Änderungen mit einer kompletten Überarbeitung der Frontverkleidung,
Verbesserungen an der Vorderradaufhängung und größeren Reifen. Ein modifizierter Steuerkettenspanner minderte das Rasseln der Steuerkette.
Die Leistung wurde geringfügig auf 101 kW (135PS) gesteigert und das Fahrzeuggewicht stieg.
1992 wurde die Verkleidung überarbeitet und stromlinienförmiger gestaltet und ein kombiniertes Bremssystem mit dem Namen Dual Combined
Brake System (DCBS) erstmals von Honda eingeführt. 1999 lief die letzteCBR 1000F in Japan vom Band.
Einen direkten Nachfolger mit vergleichbarer Fahrzeug-Charakteristik gab es von Honda nicht. Ein echter Klassiker also !