Honda CBR 600 F PC 25, nicht fahrbereit, Bausatz mit hochwertigem Zubehör
Kaufpreis: Є 999,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Honda | |
| Leistung: | 72 kW | Modellbezeichnung: | CBR 600 f PC25 |
| Startertyp: | Elektrostarter | Typ: | Sportler/Supersportler |
| Antriebsart: | Kette | Farbe: | Silber |
| HU / AU (Ablaufdatum): | 05.2014 | Metallic-Lackierung: | Ja |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 4 | Erstzulassungsdatum: | 25.04.1994 |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Sonderlackierung | Kilometerstand: | ca. 46.900 |
| Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen, Spezialauspuff | Hubraum: | 600 ccm |
Honda CBR 600 F gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Weil es sich der vorige Kaufinteressent anders überlegt hat, nochmal eingestellt:
Verkauft wird wegen chronischem Zeitmangel (und Platzmangel in der Garage für die Kinderfahrzeuge):
Honda CBR 600 f PC 25 (nicht fahrbereit) mit hochwertigem ZubehörEZ April 1994Km-Stand ca. 46.900 kmVorbesitzer: 4scheckheftgepflegt, letzte Inspektion bei 42.000 kmTÜV bis 05/2014 (abgelaufen)
Historie:
Ich (Jahrgang 1969) habe das Bike im September 2013 nach langer Moppedabstinenz in einem Anfall von Midlife-Crisis von meinem Arbeitskollegen (Jahrgang 1966) gekauft. Sie war seit 2007 in seinem Besitz und wurde von ihm unfallfrei gefahren.
Im Jahr 2014 habe ich bei einem Sicherheitstraining teilgenommen und dabei ist mir die Maschine weggerutscht. Da die Verkleidung einen Riss hatte (und der Originalauspuff ein paar Kratzer), habe ich beschlossen, diesen fachmännisch reparieren zu lassen („Verkleidungsdoktor“ ca. 60 Euro) und dem Bike eine schönere Farbe zu gönnen (vorher war das Krad original „silberviolett“ - siehe 3. Foto - Geschmackssache - mir gefiel die Farbe nicht).
Das Bike erhielt in einem Lackier-Fachbetrieb die originale Honda-Farbe „Digital-Silver“ des Nachfolge-Typs PC 35 (Kostenpunkt 500 Euro! - und das war ein Freundschaftspreis). Die Honda-Tankaufkleber wurden dabei übrigens von mir exakt nach Originalvorlage aufgebracht (zwei Aufklebersets verbraucht bis die Position perfekt war) und vom Lackierer klar überlackiert. Das Ergebnis ist sehr schön.
Da die Maschine schon mal „nackt“ war, habe ich den Plan gefasst, sie komplett aufzuarbeiten und habe 2014 und 2015 folgende Teile gekauft (und noch nicht verbaut):
Alu-Sportauspuff von BOS mit e-Nummer (gebraucht ca. 170 Euro)Edelstahl-Krümmer-Anlage (neu ca. 240 Euro - aus Great Britain), weil mir die Originalkrümmer mit dem ganzen Flugrost nicht gefielenKettenkit (gebraucht mit ca. 300 km Laufleistung ca. 60 Euro)Benzinhahn-Reparaturset / Dichtungen (neu ca. 12 Euro)Mechanischer Steuerkettenspanner (gebraucht, ca. 40 Euro)Zündkerzen (NGK neu ca. 30 Euro)Aufkleber-Set „Honda 600 CBR F“ (neu ca. 20 Euro) - schön dezent und passend zur neuen Lackierung (Musterfoto existiert...nach langer Recherche im Netz)Edelstahl-Flex-Bremsleitungen (neu ca. 70 Euro, die Leitung für die Vorderbremse habe ich bereits montiert)Bremsenentlüfterschlauch (ca. 10 Euro)Diverse Kleinteile (Ölablassschraube, Edelstahl-Krümmer-Schelle 10 Euro, Edelstahl-Krümmer-Schrauben 25 Euro, Auspuff-Dichtungsring, Schlauchklemmen, etc.)Lenkkopf-Montageständer von BS-Motoparts (neu und noch nicht benutzt ca. 75 Euro)Batterie-LadegerätBenzinkanister 20 LiterWerkstatthandbücher (ca. 30 Euro)Da ich keine Zeit habe, alles einzeln zu verkaufen, wird alles NUR KOMPLETT verkauft (Bitte keine Anfragen, ob ich eine Ausnahme mache). Ehrlich gesagt bringe ich es auch nicht übers Herz Leichenfledderei zu betreiben. Dafür ist alles zu perfekt zusammengestellt.
Das Motorrad lief bis zur Demontage im Mai 2014 sehr gut und ohne Probleme, außer dass der Steuerkettenspanner ab und zu rasselte (Kenner wissen was ich meine - ein mechanischer Austausch-SKS ist dabei und lässt sich sehr einfach einbauen).
Das Motorrad mit Zubehör muss natürlich abgeholt werden.
Besichtigung vor Kauf möglich und erwünscht, Preisverhandlungen nicht.
Auf „Was ist letzte der Preis?“ - Anfragen reagiere ich nicht. Kein Notverkauf!
Das Fahrzeug wird von Privat als „defekt“ und unter Ausschluss jeglicher Gewähr verkauft.
Spaßbieter sollten wissen, dass ich zwar Humor besitze aber in diesem Fall (m)einen Anwalt einschalten werde.
Es sind ALLE Teile vorhanden, um das Motorrad wieder fahrbereit zu machen. Es muss praktisch nichts mehr dazugekauft werden (außer neuer Ölfilter und neues Öl). Ich habe leider keine Zeit zum Zusammenbauen. Ich möchte es auch nicht schludrig und schnell machen, deshalb wird es so verkauft wie es im Moment dasteht.
Verkauft wird wegen chronischem Zeitmangel (und Platzmangel in der Garage für die Kinderfahrzeuge):
Honda CBR 600 f PC 25 (nicht fahrbereit) mit hochwertigem ZubehörEZ April 1994Km-Stand ca. 46.900 kmVorbesitzer: 4scheckheftgepflegt, letzte Inspektion bei 42.000 kmTÜV bis 05/2014 (abgelaufen)
Historie:
Ich (Jahrgang 1969) habe das Bike im September 2013 nach langer Moppedabstinenz in einem Anfall von Midlife-Crisis von meinem Arbeitskollegen (Jahrgang 1966) gekauft. Sie war seit 2007 in seinem Besitz und wurde von ihm unfallfrei gefahren.
Im Jahr 2014 habe ich bei einem Sicherheitstraining teilgenommen und dabei ist mir die Maschine weggerutscht. Da die Verkleidung einen Riss hatte (und der Originalauspuff ein paar Kratzer), habe ich beschlossen, diesen fachmännisch reparieren zu lassen („Verkleidungsdoktor“ ca. 60 Euro) und dem Bike eine schönere Farbe zu gönnen (vorher war das Krad original „silberviolett“ - siehe 3. Foto - Geschmackssache - mir gefiel die Farbe nicht).
Das Bike erhielt in einem Lackier-Fachbetrieb die originale Honda-Farbe „Digital-Silver“ des Nachfolge-Typs PC 35 (Kostenpunkt 500 Euro! - und das war ein Freundschaftspreis). Die Honda-Tankaufkleber wurden dabei übrigens von mir exakt nach Originalvorlage aufgebracht (zwei Aufklebersets verbraucht bis die Position perfekt war) und vom Lackierer klar überlackiert. Das Ergebnis ist sehr schön.
Da die Maschine schon mal „nackt“ war, habe ich den Plan gefasst, sie komplett aufzuarbeiten und habe 2014 und 2015 folgende Teile gekauft (und noch nicht verbaut):
Alu-Sportauspuff von BOS mit e-Nummer (gebraucht ca. 170 Euro)Edelstahl-Krümmer-Anlage (neu ca. 240 Euro - aus Great Britain), weil mir die Originalkrümmer mit dem ganzen Flugrost nicht gefielenKettenkit (gebraucht mit ca. 300 km Laufleistung ca. 60 Euro)Benzinhahn-Reparaturset / Dichtungen (neu ca. 12 Euro)Mechanischer Steuerkettenspanner (gebraucht, ca. 40 Euro)Zündkerzen (NGK neu ca. 30 Euro)Aufkleber-Set „Honda 600 CBR F“ (neu ca. 20 Euro) - schön dezent und passend zur neuen Lackierung (Musterfoto existiert...nach langer Recherche im Netz)Edelstahl-Flex-Bremsleitungen (neu ca. 70 Euro, die Leitung für die Vorderbremse habe ich bereits montiert)Bremsenentlüfterschlauch (ca. 10 Euro)Diverse Kleinteile (Ölablassschraube, Edelstahl-Krümmer-Schelle 10 Euro, Edelstahl-Krümmer-Schrauben 25 Euro, Auspuff-Dichtungsring, Schlauchklemmen, etc.)Lenkkopf-Montageständer von BS-Motoparts (neu und noch nicht benutzt ca. 75 Euro)Batterie-LadegerätBenzinkanister 20 LiterWerkstatthandbücher (ca. 30 Euro)Da ich keine Zeit habe, alles einzeln zu verkaufen, wird alles NUR KOMPLETT verkauft (Bitte keine Anfragen, ob ich eine Ausnahme mache). Ehrlich gesagt bringe ich es auch nicht übers Herz Leichenfledderei zu betreiben. Dafür ist alles zu perfekt zusammengestellt.
Das Motorrad lief bis zur Demontage im Mai 2014 sehr gut und ohne Probleme, außer dass der Steuerkettenspanner ab und zu rasselte (Kenner wissen was ich meine - ein mechanischer Austausch-SKS ist dabei und lässt sich sehr einfach einbauen).
Das Motorrad mit Zubehör muss natürlich abgeholt werden.
Besichtigung vor Kauf möglich und erwünscht, Preisverhandlungen nicht.
Auf „Was ist letzte der Preis?“ - Anfragen reagiere ich nicht. Kein Notverkauf!
Das Fahrzeug wird von Privat als „defekt“ und unter Ausschluss jeglicher Gewähr verkauft.
Spaßbieter sollten wissen, dass ich zwar Humor besitze aber in diesem Fall (m)einen Anwalt einschalten werde.
Es sind ALLE Teile vorhanden, um das Motorrad wieder fahrbereit zu machen. Es muss praktisch nichts mehr dazugekauft werden (außer neuer Ölfilter und neues Öl). Ich habe leider keine Zeit zum Zusammenbauen. Ich möchte es auch nicht schludrig und schnell machen, deshalb wird es so verkauft wie es im Moment dasteht.