Honda CBR 600 F PC31 B Rennmaschine Ersatzteilspender
Kaufpreis: Є 1.500,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Leistung: | 105 PS | |
| Kilometerstand: | 30000 | Typ: | Rennmaschine |
| Modell: | CBR 600 F PC31 | Antriebsart: | Kette |
| Marke: | Honda | Farbe: | Rot |
| Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: | Schutzteile/Sturzbügel | Startertyp: | Elektrostarter |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Lenker/Stummellenker, Verkleidung | Straßenzulassung: | Nein |
| Tuning/Leistungssteigerung: | Spezialauspuff | Hubraum: | 600 ccm |
| Herstellungsland und -region: | Japan |
Honda CBR 600 F gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Zum Verkauf steht eine Honda CBR600F PC31B, Baujahr 1998. 2013 habe ich Sie als Straßenmaschine mit ca. 27.000 Km erworben und als Rennmaschine umgebaut. Motor und Getriebe sind original, Fahrwerk auch. Das Rahmenheck habe ich etwas gekürzt. Die Schwinge und die Bremsen sind auch standard. Mit dem Motorrad bin ich insgesamt sechs Rennen im Rahmen von Classic Motorsport gefahren (Klasse Supersport): 1x2014; 3x2015; 2x2016. Seitdem ist die Maschine ungefahren, wird aber gelegentlich angelassen und läuft ein paar Minuten. Motor und Getriebe funktionieren einwandfrei, Öl + Ölfilter wurde jährlich gewechselt, Telegabel und Stoßdämpfer sind recht müde und benötigen auf jeden Fall einen Service. Das Vorderrad ist technisch in Ordnung, hat aber ein paar optische Beschädigungen (siehe Foto). Das Hinterrad hat einen Schaden vom Vorbesitzer, der hat diesen auch selber repariert (gerichtet, geschweißt und verschliffen). Ich bin damit auch immer gefahren und durch die Maschinenabhahme gekommen. Alles okay, läuft rund, keine Risse erkennbar. Das Kettenblatt und der Adapter fehlen aber. Die Verkleidung hatte schon einen Sturz, habe ich aber ordnungsgemäß instandgesetzt. Sie hat aber mittlerweile wieder einige Kratzer und Gebrauchsspuren. Der Tank ist rost- und dellenfrei. Den Gleichrichter habe ich auch gegen einen neuen getauscht, der alte war defekt. Die Maschine kann weiterhin als Rennmaschine gefahren werden oder fungiert als Ersatzteilspender. In letzterem Falle würde ich die Verkleidung aber separat verkaufen.
Und warum verkaufe ich die Maschine überhaupt? Ich müsste auf jeden Fall einen Fahrwerksservice vorne und hinten machen lassen und eine kräftigere Bremsanlage besorgen. Außerdem wären neue Rennreifen und Reifenwärmer fällig. Da ich mittlerweile zwei kleine Kinder zu Hause habe, gebe ich mein Geld lieber für diese aus, anstatt es auf der Rennstrecke zu verblasen. Und die Maschine sinnlos in der Garage einstauben zu lassen, macht auch keinen Sinn…
Der angegebene Verkaufspreis ist inkl. Verkleidung, Windschutzscheibe, zweite Telegabel, genannte Ersatzteile und exkl. der beiden Ständer.
Folgende Teile habe ich verbaut:
- Stummellenker Telefix, verstellbar
- Gasgriff Domino XM2
- Selbstgebaute Fußrastenadapter mit Aluminiumfußrasten
- Sturzpads am Lenker und Rahmen und Schwinge (alles Eigenbau)
- Endschalldämpfer Gnaldi
Folgende Änderungen habe ich außerdem vorgenommen:
- Rahmenheck gekürzt
- Kühlerlüfter entfernt
- Kombiinstrument im Cockpit entfernt
- Vergaserheizung entfernt
- Ventil für Steuerung des Ansaugweges entfernt
Reduzierungen im Ansaugstutzen entfernt
Zustand der sonstigen Verschleißteile:
- Brembeläge vorne und hinten sind noch recht frisch
- Antriebsritzel neuwertig
- Kupplungsbeläge fast neu (nur ein Rennen gefahren)
- Bremsscheiben sind auch noch okay
Sonstiges Zubehör:
- 4 originale (NGK) neue Zündkerzen
- Handbremshebel und Kupplungshebel
- eine zweite Telegabel
- Kupplungsbowdenzug
Falls noch Fragen sind, bitte eine Mail schicken.
Und warum verkaufe ich die Maschine überhaupt? Ich müsste auf jeden Fall einen Fahrwerksservice vorne und hinten machen lassen und eine kräftigere Bremsanlage besorgen. Außerdem wären neue Rennreifen und Reifenwärmer fällig. Da ich mittlerweile zwei kleine Kinder zu Hause habe, gebe ich mein Geld lieber für diese aus, anstatt es auf der Rennstrecke zu verblasen. Und die Maschine sinnlos in der Garage einstauben zu lassen, macht auch keinen Sinn…
Der angegebene Verkaufspreis ist inkl. Verkleidung, Windschutzscheibe, zweite Telegabel, genannte Ersatzteile und exkl. der beiden Ständer.
Folgende Teile habe ich verbaut:
- Stummellenker Telefix, verstellbar
- Gasgriff Domino XM2
- Selbstgebaute Fußrastenadapter mit Aluminiumfußrasten
- Sturzpads am Lenker und Rahmen und Schwinge (alles Eigenbau)
- Endschalldämpfer Gnaldi
Folgende Änderungen habe ich außerdem vorgenommen:
- Rahmenheck gekürzt
- Kühlerlüfter entfernt
- Kombiinstrument im Cockpit entfernt
- Vergaserheizung entfernt
- Ventil für Steuerung des Ansaugweges entfernt
Reduzierungen im Ansaugstutzen entfernt
Zustand der sonstigen Verschleißteile:
- Brembeläge vorne und hinten sind noch recht frisch
- Antriebsritzel neuwertig
- Kupplungsbeläge fast neu (nur ein Rennen gefahren)
- Bremsscheiben sind auch noch okay
Sonstiges Zubehör:
- 4 originale (NGK) neue Zündkerzen
- Handbremshebel und Kupplungshebel
- eine zweite Telegabel
- Kupplungsbowdenzug
Falls noch Fragen sind, bitte eine Mail schicken.