Honda CBR Fireblade 1000RR SC59
Kaufpreis: Є 5.000,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Hersteller: | Honda | |
| Anzahl Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) | Modellbezeichnung: | Cbr1000rr sc59 |
| Startertyp: | Elektrostarter | Typ: | Sportler/Supersportler |
| Antriebsart: | Kette | Farbe: | Weiß |
| Anzahl der Vorbesitzer: | 1 | Kilometerstand: | 58291 |
| EU-Fahrzeug: | Ja | Hubraum: | 999 |
| Herstellungsland und -region: | Deutschland | Leistung: | 131 |
Honda CBR gebraucht günstig kaufen
Current customer rating: ()
based on 4 votes
based on 4 votes
Fahrzeugbeschreibung
Scheckheftgepflegte, Unfallfreie Honda CBR 1000 RR Fireblade SC59, Baujahr 05/2008 aus 1. Vorbesitzer TÜV bis 05/2016
Fahrzeug wurde Scheckheftgepflegt, Ventilkontrolle bei 24‘ und 48‘ wurde durchgeführt, keine Ventileinstellung notwendig gewesen.
Letzte kundendienst War 15.02.2015 würde zündkerzen,Öl und filter sowie lüftfilter gewächselt. Motor im top Zustand, nur minimaler Ölverbrauch (normal beim 2008er Baujahr!), top Leistung.Die Blade wurde nur für Urlaubstouren durch Spanien, Frankreich und Italien genützt, oder bei Schönwettertouren durch Deutschland. Sie wurde nie „artgerecht“ geheizt, sie war nie auf einer Rennstrecke, ich habe nie die Höchstgeschwindigkeit ausprobiert…..sie war im Grunde das falsche Bike für mich und ich hab sie gekauft, weil ich sie einfach wunderschön finde, dezent, zierlich u trotzdem mit anständig power die auch kontrollierbar ist, kein hysterisches Biest mit dem man kämpfen muss.Sie hat die original Honda Tourenscheibe, original Honda Tankpad und die original weißen Felgenringe. Für einen besseren Bremsdruckpunkt wurden vorne Stahlflexleitungen von Melvin verbaut. Der scheußliche original Kennzeichenhalter wurde durch einen kurzen von R&G getauscht, die Blinker hinten sind die schicken Kellermann Rhombus in mattschwarz mit weißer Scheibe.Der Vorderreifen ist noch Gut. Hinterreifen fast neu . für die langen Touren habe ich immer den „normalen“ Michelin Pilot Power gefahren, dieser Reifen hielt meist 6-8000km (wie gesagt, ichbin Touren gefahren, keine Rennen!) und reicht vollkommen aus. Auf Wunsch kann noch ein LeoVince GP Pro Auspuff mit E-Nummer dazugelegt werden (mit KAT!!!), dieser wurde von Pulvernord mit schwarzem Keramik beschichtet, sieht sehr dezent aus und das Teil hatt nen richtig schön bassigen Sound. Für diesen würde ich 300 verlangen (allein die Beschichtung hat 150 gekostet).Die Kette wurde bei 48000km auch gewechselt, original Honda-Kette, kein Billigschrott, Bremsbeläge sind neu (auch original Honda).keine Gewährleistung
Fahrzeug wurde Scheckheftgepflegt, Ventilkontrolle bei 24‘ und 48‘ wurde durchgeführt, keine Ventileinstellung notwendig gewesen.
Letzte kundendienst War 15.02.2015 würde zündkerzen,Öl und filter sowie lüftfilter gewächselt. Motor im top Zustand, nur minimaler Ölverbrauch (normal beim 2008er Baujahr!), top Leistung.Die Blade wurde nur für Urlaubstouren durch Spanien, Frankreich und Italien genützt, oder bei Schönwettertouren durch Deutschland. Sie wurde nie „artgerecht“ geheizt, sie war nie auf einer Rennstrecke, ich habe nie die Höchstgeschwindigkeit ausprobiert…..sie war im Grunde das falsche Bike für mich und ich hab sie gekauft, weil ich sie einfach wunderschön finde, dezent, zierlich u trotzdem mit anständig power die auch kontrollierbar ist, kein hysterisches Biest mit dem man kämpfen muss.Sie hat die original Honda Tourenscheibe, original Honda Tankpad und die original weißen Felgenringe. Für einen besseren Bremsdruckpunkt wurden vorne Stahlflexleitungen von Melvin verbaut. Der scheußliche original Kennzeichenhalter wurde durch einen kurzen von R&G getauscht, die Blinker hinten sind die schicken Kellermann Rhombus in mattschwarz mit weißer Scheibe.Der Vorderreifen ist noch Gut. Hinterreifen fast neu . für die langen Touren habe ich immer den „normalen“ Michelin Pilot Power gefahren, dieser Reifen hielt meist 6-8000km (wie gesagt, ichbin Touren gefahren, keine Rennen!) und reicht vollkommen aus. Auf Wunsch kann noch ein LeoVince GP Pro Auspuff mit E-Nummer dazugelegt werden (mit KAT!!!), dieser wurde von Pulvernord mit schwarzem Keramik beschichtet, sieht sehr dezent aus und das Teil hatt nen richtig schön bassigen Sound. Für diesen würde ich 300 verlangen (allein die Beschichtung hat 150 gekostet).Die Kette wurde bei 48000km auch gewechselt, original Honda-Kette, kein Billigschrott, Bremsbeläge sind neu (auch original Honda).keine Gewährleistung