Honda CBX 650 E “Bastlerfahrzeug.”
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Bastlerfahrzeug.” |
| Hersteller: | Honda | Leistung: | 37 kW |
| Modellbezeichnung: | CBX 650 E RC 13 | Anzahl Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) |
| Typ: | Chopper/Cruiser | Startertyp: | Elektrostarter |
| Farbe: | Schwarz | Antriebsart: | Kardan |
| Erstzulassungsdatum: | 11.08.1986 | Anzahl der Vorbesitzer: | 2 |
| Kilometerstand: | 75000 | Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: | Schutzteile/Sturzbügel |
| Hubraum: | 651 ccm |
Honda CBX 650 E gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Obwohl nicht mehr im Bestzustand, die Honda ist eine sehr ehrliche, wartungsarme und zuverlässige Maschine. Sie wäre sehr gut als Zweitmaschine geeignet, da sie wenig Aufmerksamkeit verlangt, und günstig zu halten ist.
Ich bin mit der Honda seit 2006 gefahren. Sie hat mir in der Zeit immer gute Dienste geleistet. Jetzt habe ich aber 2 andere Motorrader zugelegt, und die Honda muss aus der Garage. Deswegen habe ich kein Mindestpreis gesetzt, und nicht weil die Maschine für nichts mehr gut ist. Zum ausschlachten ist sie meiner Meinung nach noch zu gut.
Die Maschine ist in einem funktionsfähigen Zustand, allerdings sollten die folgenden Themen erwähnt sein.
TÜV ist abglaufen in Sep.2014, das Motorrad wurde am 12.11.2014 ausser betrieb gesetzt. Bis Ablauf des TÜV war die Maschine noch im regelmässig Gebrauch.
Wie in den Fotos zu sehen ist, hat der Blinker links hinten einen Riss in der Gummi am Schaft, und ist mit einem Stutz und Klebeband stabilisiert wurden.
Der Sicherungskasten ist auch geflickt wurden. Leider gibt es den nicht mehr von Honda. Gebrauchten sieht man ab und zu im Netz. Es funktioniert alles, und ist auch keineswegs gefährlich, aber keine echte Dauerlösung.
Ab und zu gehen die Blinker zunächst nicht, bis die Maschine ein paar Km. gefahren ist. Da habe ich den Blinkerrelais im Verdacht. Ich glaube nicht, das dieses mit dem Sicherungskasten zusammenhängt, denn die anderen Verbraucher, die eine Sicherung mit dem Blinker teilen, funktionieren einwandfrei.
Der Hinterreifen würde noch ein Saison oder zwei halten, der Vorderreifen sollte getauscht werden. Der ist ziemlich runter, und hat auch Sägezähne. Mit neuem Vorderreifen und etwas Zuwendung bei den Blinkern, dürfte der TÜV zufrieden sein, glaube ich.
Der oben angegebene Tachostand ist nicht der Zahl, der im Tacho steht, und auch nicht die eigentlich Kilometerleistung. Ich habe den Tacho mal gegen einem anderen Gebrauchten getauscht, weil die angezeigte Geschwindigkeit nicht mehr akkurat war, obwohl der Kilometerzähler schon richtig lief. Der Ersatz ist leider auch nicht wirklich akkurat, aber deutlich besser als der erste.
Neuteil kommt nicht im Frage, da der Preis bei Honda über €1000,- liegt.
Der echte Kilometerstand dürfte schon etwa 75000 sein, aber ich weiss es eben nicht genau. Der angeizeigte Tachostand ist 74,681.
Schwarz ist nicht die Originalfarbe. Der Besitzer vor mir hat die Maschine umlackieren lassen.
Der fünfte Gang ist etwas lauter als die anderen. Das hat sich aber in 8 Jahren nicht verschlechtert.
Auf der positiven Seite, die Batterie war Anfang Sommer dieses Jahr neue, und die Bremsbelege hinten habe ich erst vor ein Paar Monaten getauscht.
Wie man von der Beschreibung sieht, gibt es ein Paar Sachen zu tun. Trotzdem ist die Honda, für Jemand der selbst Hand anlegen kann, ein recht brauchbares Motorrad.
Die Maschine kann in Weinsberg besichtigt werden. Kontakt mit mir am besten per e-mail. Ich rufe auch zurück, wenn eine Telefonnummer angegeben wird.
Ich bin mit der Honda seit 2006 gefahren. Sie hat mir in der Zeit immer gute Dienste geleistet. Jetzt habe ich aber 2 andere Motorrader zugelegt, und die Honda muss aus der Garage. Deswegen habe ich kein Mindestpreis gesetzt, und nicht weil die Maschine für nichts mehr gut ist. Zum ausschlachten ist sie meiner Meinung nach noch zu gut.
Die Maschine ist in einem funktionsfähigen Zustand, allerdings sollten die folgenden Themen erwähnt sein.
TÜV ist abglaufen in Sep.2014, das Motorrad wurde am 12.11.2014 ausser betrieb gesetzt. Bis Ablauf des TÜV war die Maschine noch im regelmässig Gebrauch.
Wie in den Fotos zu sehen ist, hat der Blinker links hinten einen Riss in der Gummi am Schaft, und ist mit einem Stutz und Klebeband stabilisiert wurden.
Der Sicherungskasten ist auch geflickt wurden. Leider gibt es den nicht mehr von Honda. Gebrauchten sieht man ab und zu im Netz. Es funktioniert alles, und ist auch keineswegs gefährlich, aber keine echte Dauerlösung.
Ab und zu gehen die Blinker zunächst nicht, bis die Maschine ein paar Km. gefahren ist. Da habe ich den Blinkerrelais im Verdacht. Ich glaube nicht, das dieses mit dem Sicherungskasten zusammenhängt, denn die anderen Verbraucher, die eine Sicherung mit dem Blinker teilen, funktionieren einwandfrei.
Der Hinterreifen würde noch ein Saison oder zwei halten, der Vorderreifen sollte getauscht werden. Der ist ziemlich runter, und hat auch Sägezähne. Mit neuem Vorderreifen und etwas Zuwendung bei den Blinkern, dürfte der TÜV zufrieden sein, glaube ich.
Der oben angegebene Tachostand ist nicht der Zahl, der im Tacho steht, und auch nicht die eigentlich Kilometerleistung. Ich habe den Tacho mal gegen einem anderen Gebrauchten getauscht, weil die angezeigte Geschwindigkeit nicht mehr akkurat war, obwohl der Kilometerzähler schon richtig lief. Der Ersatz ist leider auch nicht wirklich akkurat, aber deutlich besser als der erste.
Neuteil kommt nicht im Frage, da der Preis bei Honda über €1000,- liegt.
Der echte Kilometerstand dürfte schon etwa 75000 sein, aber ich weiss es eben nicht genau. Der angeizeigte Tachostand ist 74,681.
Schwarz ist nicht die Originalfarbe. Der Besitzer vor mir hat die Maschine umlackieren lassen.
Der fünfte Gang ist etwas lauter als die anderen. Das hat sich aber in 8 Jahren nicht verschlechtert.
Auf der positiven Seite, die Batterie war Anfang Sommer dieses Jahr neue, und die Bremsbelege hinten habe ich erst vor ein Paar Monaten getauscht.
Wie man von der Beschreibung sieht, gibt es ein Paar Sachen zu tun. Trotzdem ist die Honda, für Jemand der selbst Hand anlegen kann, ein recht brauchbares Motorrad.
Die Maschine kann in Weinsberg besichtigt werden. Kontakt mit mir am besten per e-mail. Ich rufe auch zurück, wenn eine Telefonnummer angegeben wird.