Honda CBX 750 CafeRacer Projektaufgabe
Kaufpreis: Є 1.500,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Honda | |
| Leistung: | 91 | HU / AU (Ablaufdatum): | 02.2018 |
| Kilometerstand: | 32000 | Antriebsart: | Kette |
| Farbe: | Schwarz | Modellbezeichnung: | CBX RC17 |
| Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: | Sitzbezug/Einzelsitzbank | Erstzulassungsdatum: | 01.01.1984 |
| Anzahl Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) | Typ: | Naked Bike (unverkleidet) |
| Hubraum: | 750 | Startertyp: | Elektrostarter |
| Individuelle An- & Umbauteile: | Frontscheinwerfer, Rücklichter/Blinker |
Honda CBX 750 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
BIETE ERNEUT MEIN BIKE!!!!!!
-> habe es neulich vorzeitig rausgenommen, weil während der Auktion ein kleiner Defekt auftrat, der nun zu 100% behoben ist!! Bitte lesen...
CBX750F - dicker Cafe Racer mit Leistung
Schöner UMBAU....aber gescheit!!!
RC17 - Bj.84 -
32000km - 91PS - Tüv 2/18
#black&chrome
NEUUUUU!!!!!!! MOTOR NEU AUFGEBAUT!!!
KOLBENRINGE - SCHAFTDICHTUNGEN - KURBELLWELLENLAGERSCHALEN - PLEUELLAGERSCHALEN - PRIMÄRKETTE -KOPFDICHTUNG - FUSSDICHTUNG VENTILDECKELDICHTUNG - GEHÄUSEDICHTUNGEN - SIMMERRINGE - AUSPUFFDICHTUNGEN - KUPPLUNG !!!!
ALLLLLLES NEU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
GENERALÜBERHOLUNG
der Technik durchgeführt.
-Motor bis auf Ansaugung originalbelassen
(Kurbelgehäuseentlüftung etc. beibehalten)
-6.Gang Getriebe
-WILBERS FEDERBEIN UND GABEL
(alles komplett verstellbar)
-Tank stammt v. Yamaha XJR (wurde Gummibeschichtet)
-Tankdeckel CNC mit Klickverschluss
-Reifen NEU!! (Shinko E705 H M+S)
DIRT-TRACKER STYLE
vorn: 120 (statt 110)
hinten: 150 (statt 130)
-Felgen pulverbeschichtet
(Originale mehrteilige Honda Comstar und baugleich wie die werksmässigen), stammend von der gleichaltrigen Honda VF1000
vorn: 2.50x18 (statt 2.15x16)
hinten: 3.50x17 (statt 3,00x18)
-Luftfilterkasten entfernt und auf offene Luftfilter-Pilze umgerüstet
-Batteriegehäuse schwebend unter Sitz verbaut
-ALLE KABEL NEU VERLEGT UND FAST UNSICHTBAR UNTER TANK UND IN BATTERIEKASTEN VERSTECKT
(alles funktioniert)
-Blinker nur vorne
(bei diesem Baujahr reichen Ochsenaugen am Lenker gesetzlich aus)
-KOSO-Tacho mit
Sensor-Geschwindigkeitsabnahme an 6 Magneten (Abrollumfang einfach einstellbar auf alle Größen - aktuell auf nachgerüstetes 18Zoll Vorderrad 204cm/U)
und mit integrierten Drehzahlmesser, Tankanzeige, Digitaluhr, Batterieladeanzeige und allen nötigen Warnleuchten
-Rücklicht LED
-Frontfender gekürzt (Heckfender kann nach Belieben leicht angebracht werden)
-Auspuffkrümmer mit hochwertigem Tape (bis 1400grad) eingewickelt
-Auspuff Originalzustand und NICHT LAUT
-Kennzeichenhalter rückverlegt
(Ducati-Style)
-Ölkühler rückverlegt (da wo er hingehört, über Krümmer, wie CB SF)
-Sitzbank NEU
(Eigenbau aus hochwertigem Kunstleder)
-Öl (Repsol 20W50)
+Filter+Kerzen(NGK)+Bremsflüssigkeit+Kuppl.flüssigk. NEU
-Bremsen im guten Zustand
-Scheinwerfer stammt von Kawa ZR7
-Kette+Kettenrad+Ritzel im guten Zustand
-Stahlflex-Bremsleitungen vorn
-Haupt-und Seitenständer
-VERGASER FRISCH EINGESTELLT
---> MAKING OFF BILDER während dem Umbau habe ich gemacht und werden auf einem USB Stick mitgegeben, ebenso wie viele Rechnungen der zugekauften Ersatzteile und dem dazugehörigen ABE für das Tacho.
++>>>>FAST ALLE ORIGINALTEILE VORHANDEN UND WERDEN GRATIS DAZUGEGEBEN
====Maschine stand vor dem Umbau fast 2Jahre lang trockengelagert in einer Garage, dann wurde Tüv gemacht und verkauft.
Ich habe Sie gekauft, geholt und Umgebaut.
Habe alles nach bestem Gewissen gehandhabt und mein Wissen, Fleiß, Zeit und Geld in diesen Umbau gesteckt.
Die Maschine läuft meiner
Automechaniker-Ansicht nach sehr gut!
Ihr Getriebe lässt sich samtweich schalten.
Die Geräuschkulisse ist sehr angenehm und nicht dröhnend laut o.ä.
Den Kaltstart meistert sie überraschend gut und sogar fast ohne Einsatz des Chokes :)
WAS NOCH VON DEM JENIGEN GEMACHT WERDEN MUSS DER DAS PROJEKT VOLLENDET:
-Räder und Reifen eintragen lassen (oder Serien Radsatz montieren)
-Luftfilter eintragen lassen (oder Original-Luftfilterkasten zurückrüsten, alles vorhanden)
-Heckumbau eintragen? (Muss?)
-> mehr nicht! :)
Diese Maschine hat sehr viele schöne Details bekommen und ist meiner Ansicht nach eine wunderbare Basis für Jemanden der sich auskennt und eine einmalige Maschine haben möchte.
Alles andere an dem Bike, ist wie schon genannt, gewissenhaft gemacht worden und bedarf keiner weiteren Arbeitsstunden.
GARANTIE ist wie Ihr wisst vor knapp 30Jahren abgelaufen.
VORAB-Besichtigung und Probefahrt möglich!
TEL: 0176 32443300
Maschine ist angemeldet und fahrbereit!
Standort: Stuttgart
Habe alles ehrlich beschrieben.
Keine SACHMÄNGELHAFTUNG meinerseits, bin Privatmann und keine offizielle Werkstatt.
Viel Erfolg...
-> habe es neulich vorzeitig rausgenommen, weil während der Auktion ein kleiner Defekt auftrat, der nun zu 100% behoben ist!! Bitte lesen...
CBX750F - dicker Cafe Racer mit Leistung
Schöner UMBAU....aber gescheit!!!
RC17 - Bj.84 -
32000km - 91PS - Tüv 2/18
#black&chrome
NEUUUUU!!!!!!! MOTOR NEU AUFGEBAUT!!!
KOLBENRINGE - SCHAFTDICHTUNGEN - KURBELLWELLENLAGERSCHALEN - PLEUELLAGERSCHALEN - PRIMÄRKETTE -KOPFDICHTUNG - FUSSDICHTUNG VENTILDECKELDICHTUNG - GEHÄUSEDICHTUNGEN - SIMMERRINGE - AUSPUFFDICHTUNGEN - KUPPLUNG !!!!
ALLLLLLES NEU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
GENERALÜBERHOLUNG
der Technik durchgeführt.
-Motor bis auf Ansaugung originalbelassen
(Kurbelgehäuseentlüftung etc. beibehalten)
-6.Gang Getriebe
-WILBERS FEDERBEIN UND GABEL
(alles komplett verstellbar)
-Tank stammt v. Yamaha XJR (wurde Gummibeschichtet)
-Tankdeckel CNC mit Klickverschluss
-Reifen NEU!! (Shinko E705 H M+S)
DIRT-TRACKER STYLE
vorn: 120 (statt 110)
hinten: 150 (statt 130)
-Felgen pulverbeschichtet
(Originale mehrteilige Honda Comstar und baugleich wie die werksmässigen), stammend von der gleichaltrigen Honda VF1000
vorn: 2.50x18 (statt 2.15x16)
hinten: 3.50x17 (statt 3,00x18)
-Luftfilterkasten entfernt und auf offene Luftfilter-Pilze umgerüstet
-Batteriegehäuse schwebend unter Sitz verbaut
-ALLE KABEL NEU VERLEGT UND FAST UNSICHTBAR UNTER TANK UND IN BATTERIEKASTEN VERSTECKT
(alles funktioniert)
-Blinker nur vorne
(bei diesem Baujahr reichen Ochsenaugen am Lenker gesetzlich aus)
-KOSO-Tacho mit
Sensor-Geschwindigkeitsabnahme an 6 Magneten (Abrollumfang einfach einstellbar auf alle Größen - aktuell auf nachgerüstetes 18Zoll Vorderrad 204cm/U)
und mit integrierten Drehzahlmesser, Tankanzeige, Digitaluhr, Batterieladeanzeige und allen nötigen Warnleuchten
-Rücklicht LED
-Frontfender gekürzt (Heckfender kann nach Belieben leicht angebracht werden)
-Auspuffkrümmer mit hochwertigem Tape (bis 1400grad) eingewickelt
-Auspuff Originalzustand und NICHT LAUT
-Kennzeichenhalter rückverlegt
(Ducati-Style)
-Ölkühler rückverlegt (da wo er hingehört, über Krümmer, wie CB SF)
-Sitzbank NEU
(Eigenbau aus hochwertigem Kunstleder)
-Öl (Repsol 20W50)
+Filter+Kerzen(NGK)+Bremsflüssigkeit+Kuppl.flüssigk. NEU
-Bremsen im guten Zustand
-Scheinwerfer stammt von Kawa ZR7
-Kette+Kettenrad+Ritzel im guten Zustand
-Stahlflex-Bremsleitungen vorn
-Haupt-und Seitenständer
-VERGASER FRISCH EINGESTELLT
---> MAKING OFF BILDER während dem Umbau habe ich gemacht und werden auf einem USB Stick mitgegeben, ebenso wie viele Rechnungen der zugekauften Ersatzteile und dem dazugehörigen ABE für das Tacho.
++>>>>FAST ALLE ORIGINALTEILE VORHANDEN UND WERDEN GRATIS DAZUGEGEBEN
====Maschine stand vor dem Umbau fast 2Jahre lang trockengelagert in einer Garage, dann wurde Tüv gemacht und verkauft.
Ich habe Sie gekauft, geholt und Umgebaut.
Habe alles nach bestem Gewissen gehandhabt und mein Wissen, Fleiß, Zeit und Geld in diesen Umbau gesteckt.
Die Maschine läuft meiner
Automechaniker-Ansicht nach sehr gut!
Ihr Getriebe lässt sich samtweich schalten.
Die Geräuschkulisse ist sehr angenehm und nicht dröhnend laut o.ä.
Den Kaltstart meistert sie überraschend gut und sogar fast ohne Einsatz des Chokes :)
WAS NOCH VON DEM JENIGEN GEMACHT WERDEN MUSS DER DAS PROJEKT VOLLENDET:
-Räder und Reifen eintragen lassen (oder Serien Radsatz montieren)
-Luftfilter eintragen lassen (oder Original-Luftfilterkasten zurückrüsten, alles vorhanden)
-Heckumbau eintragen? (Muss?)
-> mehr nicht! :)
Diese Maschine hat sehr viele schöne Details bekommen und ist meiner Ansicht nach eine wunderbare Basis für Jemanden der sich auskennt und eine einmalige Maschine haben möchte.
Alles andere an dem Bike, ist wie schon genannt, gewissenhaft gemacht worden und bedarf keiner weiteren Arbeitsstunden.
GARANTIE ist wie Ihr wisst vor knapp 30Jahren abgelaufen.
VORAB-Besichtigung und Probefahrt möglich!
TEL: 0176 32443300
Maschine ist angemeldet und fahrbereit!
Standort: Stuttgart
Habe alles ehrlich beschrieben.
Keine SACHMÄNGELHAFTUNG meinerseits, bin Privatmann und keine offizielle Werkstatt.
Viel Erfolg...